東京都が東京駅から有明・東京ビッグサイトを結ぶ、新たな地下鉄構想「都心部・臨海地域地下鉄」の事業計画を発表!!!!!!
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東京駅から有明・東京ビッグサイトを結ぶ、新たな地下鉄構想「都心部・臨海地域地下鉄」の事業計画案が発表された。25日の小池都知事会見で明らかにされたもの。
臨海部は大規模開発が進められ、「世界から人と投資を呼び込む可能性がある」(小池都知事)とし、都心部と臨海地域を結ぶ交通基盤「背骨」として整備を計画した。
東京駅と有明・東京ビッグサイトを結ぶ約6.1kmに7駅を設置する。
今回、駅位置やルートの案を初公開した。駅は、東京、新銀座、新築地、勝どき、晴海、豊洲市場、有明・東京ビッグサイトの7駅で、駅名はすべて仮称。
高密度な都心を通過するため地下化する。
小池都知事は「この地下鉄の開通により、晴海の選手村跡地や築地のまちづくりなど沿線の利便性を向上し、個性豊かな魅力を発揮する」とし、早期の事業化に向けて検討を進める。
事業計画案によれば、概算事業費は約4,200億~5,100億円。累積資金収支黒字転換年は30年以内としている。
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1458665.html >>67
東京都民様の税金で作ってるのに埼玉土人のために延伸する必要があるのか そんなもん作る前に京葉線の乗り換えの動く歩道を全線敷設しろよ 有楽町線とゆりかもめ延伸工事を都で持った方が安上がりで同じでは
なんでキックバック目的で無駄金使うな 新たな駅を六本木より低いところに作ったらあの曲の歌詞が成り立たなくなる >>82
六本木駅は地表面から低いだけで駅自体の海抜はそこまで低くないもっと低い駅はある まあわからんでもない 仕事で半年ぐらい通ってだけどあそこ人いないもん 人がいない商業地の島なんて工場と倉庫に変えた方がいいぐらい TXは茨城空港と繋げるんじゃないの?土浦行ってもしょうがないでしょJRも有るんだし 浅草線を東京駅に伸ばす話はどうなりましたか
教えて 数兆円の価値のある築地市場の土地を
どっかに企業にたった数千億円で売って
その築地に地下鉄通して新築地駅作るとか
ほんと小池は悪 >>91
構想自体は消えてないものの羽田アクセス線が優先で後回しになり答申からも外れた
実質の凍結 都市交通において環状系の交通網が貧弱になるのはどこも一緒 新しく作る道路の下通すから途中駅がないのにめちゃくちゃくねってる 前にトリトンで働いてたけど
あさの勝どき駅はやばいからな
一方通行で毎日警備員配置してるぐらいだし トリトンの需要を全く考慮に入れられてないからな勝どき駅のキャパが
10年前に職場が勝どきだったけど始業9:30だったからまだマシな方だった
さらに今は選手村マンションができちゃったから完全に飽和してる >>30
土地買収がシャレにならないほど
高額になるからね、どんな地下深く
でも安上がりだろ
採算取るなら豊洲市場じゃなく
豊洲で終点が東雲になるのだけど 豊洲から東陽町の方に抜ける線路も作ってるけど
舞浜辺りから浦安小岩とかの縦の線路作って欲しい トリトン直結の駅は欲しいわな
でもどうせならどこかと直結しないとね 有楽町線はディズニーランドや幕張に乗り換えで行けるから トリトンもコロナになったばっかの時は閑散としてたけど
今は少し賑わい戻してきてるしな 20年後にマイシティ(ルミネエスト)建て替えの構想があるがそこに西武も入れてもらえるようにするしかない 無線の免許受けによくあのへんいって
昼休みトリトンで時間つぶしてるけど人ほとんどいなくて快適なんだけど
平日はそんな阿鼻叫喚になるのか 勝どき駅 キャパとか容量とか飽和とか乗客とか入場規制とか
で検索すればいっぱい出てくる
帰り時間帯はまあマシなんだが朝がとにかくヤバイ
マジで月島から歩いたほうがマシ 都営バスの「東15」「東16」あたり影響ありますか
教えて でもバリアフリー面はバスのが有利だし都営バス深川営業所の稼ぎ頭だしそれなりに残しそうだよな 東京圏を広げないで
高層化することにしたのかな
余り賛成出来ないけど
高層マンションは少子化の要因になるのに エイトライナーどうなったの
環八の渋滞深刻なんだけど エイトライナーメトロセブンは来世紀に期待してください ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています