日本人「もう軽自動車しか乗れない、辛いんよ」
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例えば、日本では軽自動車の運転手が増える中、ヨーロッパに住む一般人が日本の高級車を普通に運転している状況や、日本の高品質な電化製品を購入しているような現状を眺めると、明らかに「ねじれ現象」が起きていると思えるのだ。
「トヨタ自動車の１台あたりの販売価格は、95年には225万円だったが、18年は327万円にまで上昇した。
自動車の価格はデフレなどお構いなしに上がっており、もはや平均的な年収の労働者では簡単には買えない水準になっている。
一方、諸外国では自動車価格も上がったが、それ以上に賃金も上がっているので、自動車購入の負担はむしろ低下している」
全国軽自動車協会連合会のデータによると、2000年の軽自動車の保有率は、全自動車比で27％だったのに対し、
2020年には39・6％にまで増加している。
一方、「カー・セールス・ベース」によると、欧州ではトヨタの高級自動車「レクサス」の販売台数が2000年には約１万7000台だったが、2020年には約４万7000台にまで増えている。
長野県で看護師を務める小山直美さん（仮名＝38歳）も、同じように根底には政治の問題があるのではないかと呟いていた。
小山さんは、外国人を見ていると羨ましいという。
「海外に比べれば、日本は物価も安い国で、昔に比べたら、落ちぶれた国と思われているのかもしれません。それが本当に嫌です」
https://wedge.ismedia.jp/articles/-/28603?page=2 154万だったけどN-BOXのセルフ見積もりここからひいてくれるだろうし 今どきの若者はソシャゲに課金したいから
車は軽の中古車買って節約してるからな 嫁がN-BOX見に行ったら、「納期４〜８ヶ月」と言われたとか
４ヶ月と８ヶ月じゃ４ヶ月違うんだが
車検２月だし 子持ちだし車に金使いたくないからソリオ買った
思いの外いい買い物したと思ってる ソリオやワゴンRの助手席前に物置みたいなスペースあるの好きだわ >>398
馬鹿って未だに120km制限の道路が120km以上でなきゃ走れないと思いこんでるんだな
面白すぎる生態だわ 120km/h出せるか？って質問なのに120km/h以上じゃなきゃダメだと思ってるとか意味不明 東名の120kmゾーン付近は横風が強いからやめた方がいい 形によって全然違うもんな箱バン乗ってたら風で車線が替わる時あった 今の軽四は新車やと200万とか普通にするし貧乏人が乗る車ではないんやけどな
因みに俺の愛車は8年前に全部コミコミ50万円で買った(3年ローンw)中古のエアウェーブ 80万のイース5年落ちを4年ローンで買った俺より苦しい奴がいるとは 10万検付きの車を買って車検が切れるごとに乗り捨てるって話があったな
このあたりは中古車不足の影響をモロに受けてそうだが 今度家を新築するから軽にした中古のエヌボックスだけどこれで充分やん >>418
こういうのはナマポもらいながら文句ばかり言う アホなホンダ特有の初期制動からグッと利くワシ好みのブレーキや
ミライースは昔のトヨタのセダンみたいな爺好みの中間制御でピークが来るセッティングでどうにも馴染めない 見た目からは想像出来ない安定性やでN箱は
イースのがよっぽどロールして乗りにくい >>416
じゃあ軽自動車さえ買えないんだからさっさと4ねよｗ Dのままだと眠くなるから黄赤信号とか減速不可避の場合はブレーキ踏む前にギア変えてる 抽選にハズレたs660
後で中古を見に行ったら頭が入らなかった
ハズレて良かった 晴れた日しか乗れないし乗るたびに屋根を外す所だったよ かめがしらさんはいらっしゃいますか？亀に頭と書いてかめがしらさん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
