昔の車はシガーライターや灰皿が標準装備だったって知ってる?
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今の車じゃまず見かけない装備だけどどの車にもついてたんやで スカイラインGTターボは正面に「TURBO」の鏡文字
これ豆知識な ワシが初めて買った愛車コロナ2000GTは超重ステ&手動ウインドウやのにフェンダーミラーは何故かリモコンと言う謎仕様やったわ 家にあったY30セドリックはどうせエンジンは鍵で掛けるのに運転席のドアは暗証番号で開けれたな チョークが付いてた
寒い日にエンジンかけるとき使う 昔の日産車は先進的な装備多いなカードエントリーシステムとか 俺のミニカバンはオートチョーク付いてて寒い日も一発始動だったぜ凄いだろ 先代アクアのエントリーグレードは何と後ろの窓手動で驚いたわ令和のハイブリッド車でデジパネなのに 冬の朝早く暖気したいので調子に乗ってチョーク引っ張ってたら被ってウンともスンともエンジンが動かなくなった 伊藤かずえの愛車でお馴染みセドリックグロリアシーマも901運動の成果である
これ豆知識な 901運動の頃のプレジとかQ45の油圧アクティブサスペンションって故障したら修理代150万だっけ ハイラックスサーフのバックドアの窓全開に出来るのもっと流行ると思ってたのに ハイラックスサーフといえば荷台カバー
付ければ車室になり外せば荷台になる 15年くらい前に底値だった90年代の日本車がスポーツカー以外も結構値段上がってる シーマ愛みたいな美談にされてるけどその実はものぐさで買い替えるのめんどくさいから
修理はディーラーに任せて乗り続けただけだぞw 80年代の無駄だと思われる装備が今の日本車の発展に繋がったのかな うちのもっと古いL20ローレルも後ろだけへたって沈んで最後の方とんでもない見た目になってたわ >>76
とはいえディーラー任せにしても莫大なカネが掛かるで
ついにオーバーホールまでしたわけで >>79
あとはレース参戦やな
ツーリングカーからF1まで 体重120㎏の友人が乗ってたアトレー運転席側のサスがへたれて傾いてた気がする https://www.youtube.com/watch?v=1tkVww_rd7o
天下のミスター巨人軍チョーさんの61系マークII
誇らし気なツインカムのエンブレムにデジタルインパネ
80年代の王道装備 90年代からのドイツ車意識した日本車より80年代までのアメ車意識した日本車の方が好き 安全だの環境だの燃費だの言ってつまらなくなったな無駄って必要悪なのよ 80年代後半から車って耐久性上がったよな今でもたまに二桁ナンバーの爺さんがこの年代の車に乗ってるの見る ショスタコーヴィッチ「革命」をバックにした101系トレノの大袈裟なコマーシャル
スーパーストラットサスペンションとは何が凄かったのか 70年代80年代の車にありがちなフカフカのシートに絶壁インパネたまらんよな >>81
あんなん全額負担してないでしょ
父親が日産ディーラーの整備士だった縁か何かで広告絡みの話が舞い込んだ結果じゃない? >>99
まあ宣伝要素もあるのは否定できないだろう
普通販社整備工場はオーバーホールとか良い顔をしない ツレのバラードCRXとカローラFXに分乗して土砂降りで真夜中の東名を140km巡行でぶっ飛ばしながらFISCOまでバイクレース観に行ったわ
今考えたら背筋が寒くなる愚行やけどめちゃめちゃ楽しかった ベルトしてない奴多かったし飛ばすわ路駐は多いわでみんな運転荒かったよな ベルトなんかカッコ悪いわ煩わしいわで高速ですら誰もしてなかった時代やったしな
事故ったら只では済まん あの時代は楽しかったけど死んだり大怪我したり犠牲者も多かったな同じ職業訓練校の奴も事故で死んでたわ今は色んな規制強化されたしカメラやSNSで国民総正義マン時代になって羽目を外したら大炎上するし犯罪も交通事故も減ったけどなんかつまらんよな 車好きもバイク好きも若い連中はみんな無茶な走り方してたしそれが当たり前みたいな風潮あったからな >>5
今の車フックがついてないんだよな
何故なんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています