横浜市て市の大半が山林田畑てまじ???
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横浜市内で高台の一戸建てから平地のマンションに越してくる例が多いらしい
だから横浜市の人口は増えない 過去40年で96万人、20年でも30万人増えている
今年人口が減ったが世帯数は増えている 横浜市で山というと長津田の隣にあるこどもの国ぐらいしか思いつかない でも千葉埼玉には風情がない
www.ynu.ac.jp/about/public/publish/guide/pdf/01.pdf 関内は伊勢佐木町は廃れてなにもないし馬車道も田舎の駅前みたいな状態でとても横浜駅より栄えてるとは言いがたい 鶴見→川崎市鶴見区
神奈川→通り道
港北緑青葉都筑→山奥村(横浜都民)
泉瀬谷旭→横浜のチベット
西中→真の横浜
磯子金沢→海沿い村
保土ヶ谷南→西中の衛星
栄→大船市 (≠鎌倉市)
戸塚→戸塚市
港南→空気 新横浜駅の南口ってラブホ街のイメージだが畑があるのか >>54
お前教養ねえだろ
不動産登記やってたら
山林田畑って使うけど 横国って保土ヶ谷区だけどあんまり保土ヶ谷区のイメージないよな
三ッ沢の奥と言うか 「でんぱた」あるいは「でんばた」って読むから注意しろよ 磯子プリンスホテルの跡地のブリリア磯子みたいにエレベーター作ればいいじゃん >>57
三ツ沢側から通った時に何か水が出そうな土地だなと思って調べたら、大池道路という通りで昔は三ツ沢池という人口の池があったそうな たぶん田舎の人が見てもびっくりするぐらいの田舎が神奈川は多い あと山を平らにしなくて斜面にマンション建てまくるのが横浜流 京浜急行は横浜駅を過ぎるとどんどん山あいに分け入ってゆく 上大岡方面って無理矢理山を切り開いて住宅街作ってるもんな 陸の孤島みたいな感じ こんな崖みたいなところに家っていうのが日本にはたくさんある 京浜急行の戸部と日ノ出町の間のトンネルは
入口は四角で出口はカマボコ型だったっけか アチコチに山というか小高い丘がポッコポッコあるよな >>68
区変遷
例えば現在都筑区になってる港北ニュータウンや現在緑区になってる東名港北PA元正すと共に港北区だった 上にでている横浜都民育ちだけどまじ
電車の急行停車駅の半径1.5キロを開発しましたって感じ
まぁ買い物も出来て適度な自然もあっていいのでは? 金沢区から横須賀市になると地価が安くなるし
追浜まではそこそこ栄えてるから得なんじゃ? 菊名大倉山新横浜辺りは平地だから人気ある
地盤はいまいちだろうけどマンションならいいんじゃないの 田園都市線沿いの川崎市も40年以上前までは山と野原ばかりだったんだよ
溝の口は商店街が賑わってるぐらいで二子玉川は釣り人がたくさんいた 多摩川沿いは東京側と川崎側に同地名が存在するケースが多い
これ豆知識な >>81
東横は元住吉を過ぎた辺りから山が目立ち始める感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています