まもなく新型クラウンの発表!!!どんなルックスになるか
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https://toyota.jp/info/newcrown2022/
VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:: EXT was configured >>4
この形でパトカーとかゼロクラウン以来の衝撃 電通、トヨタ自動車とともに マーケティング変革とモビリティビジネス創造を目的とした新会社を発足
というわけ これならカムリの方が顔かっこいいな
バンパー開口部の菱形メッシュみてえのなんとかならんかこれ セダン好きもSUV好きも取り込もうとしたか
結果がどうでるかだな このデザインにクラウンのロゴ全然合ってねえ・・・
ロゴ消せよ クラウンならメッキの立派なグリルじゃないと
ってのは古い考えなんだろうな 今の若い人はクラウンなんて言われてもどこの車かどんな車かも知らないし興味ない
国産外車もわからないし >>43
流石にそれはない、男女問わずクラウンは車興味ない人でも知ってる トヨタは嫌いだが
クラウンは日本車の最後の砦だと思ってます >>56
全く車に興味無いことは理解できるが文章の意味は全く理解できん
何故レスしてしまった? 1000台ちょいしか売れねーから
バリエーション増やすカローラ方式か >>4
いいじゃん
BMWアウディワーゲンの逆奪えるかもね。 >>61
ウルスもどき恥ずかしいから辞めろや今ならまだ間に合う 中国の富裕層ぐらいしか買わないから大陸のトレンドに寄せてる インテリア相変わらずダッサイな
トヨタって全然進化しないよね Twitter から何からみんな中華デザインって言ってるね
まさに中華
なんでこんな中華寄りなデザインになってるんだろう? どこにでも走ってそうで威圧感の無いクラウンは売れない おっさん以降には好かれない
若者はどうかわからないけど さすがトヨタさん伝統のボーボボぼーぼぼ没個性っ
目新しさ皆無 見慣れてくれば駄目じゃなくなるとは思うけど
これにクラウンの名前を付けないで欲しかったな そうクラウン特有の品格が皆無
リアとか酷い上に安っぽい
何処向けてデザインしたのかイミフ
攻めたんだろうけど
これは明らかに失敗 中華様に買ってもらうためのデザインか(´・ω・`) FRに拘りニュルまで走り込んだのにFFのSUV化するとは 435万スタートってかなり安いな
アコードよりクラウンが安い時代が来るとは思わなかった クラウンの品格っていうけどS21発表された当時の2chの荒れ様と売れ行きの差見ると今回は大当たりっぽいな そりゃカローラ方式の4台合算だから売れるでしょうよ クラウンは王冠
コロナは(太陽の)光冠
カローラは花弁(花冠)
カムリは冠→camry
これ豆知識な V8クラウンやZEROクラウンが良い
なんでこうなるの国産車は
ドイツ車にデザイン負けすぎ >>114
全部cから始まってるの知ってたか?
何かが売れてそこからゲンを担いで どうしてトヨタやマツダはクロスオーバーカーが大好きなのけ
フロアが高くて乗り降りしづらそうじゃない >>117
勿論
センチュリーもセリカもカリーナもC始まりやな いっそのこと7人乗りも出してくれよ
アルファードみたいに背が高いのは嫌なんだよ あちこちで言われてるが中華EVみたいだな
日本の最も保守的な層に向けたかつてのクラウンはもう存在しない フーガ廃止マジか
もう格好悪いのばっかりでもうミニバンとかでいいな >>122
法人はほぼジャパンタクシーになるだろう
問題はクラウンを重宝していた個人だな
クロスオーバー系は多分フロアが高くてタクシーには厳しい 遅れて発売されるセダンは廃止にならずFRみたいだな
俺は新型のデザインは有だと思うわ パトカー(自動車警ら隊・所轄地域課)は今やクラウンの独壇場
ニューモデルは一年遅れくらいで投入開始かな
ようやく最近現行クラウンのパトカーが出回り始めたばかりだけれども セダンを求める層はドイツ車買ってんのかね?
ドイツ車ってセダン多いもんな >>115
メルセデスのデザインなんてウンコだろ? 若者向けと年寄り向けに分けてきたな
でも年寄りはあんな形で満足できるのかな アルファードの豪華仕様をクラウンにすればよかったのに クラウンって昔はクーペもワゴンも出してたしピックアップトラックも出してたから驚かない 総額500万で買えるなら買ってもいいが車に600とか700になってくると抵抗あるな
どこ行くにしてもドアパンが気になって楽しめないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています