日産自動車は本日14時から新型EV軽自動車「サクラ」の発表披露会を開催
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軽だからと言ってバッテリーまで小さくしたらどこにも行けないぞ ちょっと検討したが
ガソリンターボMT消滅しそうだからスイフトスポーツ契約した >>14
エスクード再販したから買って報告よろ
約束だぞ イカツイ顔の軽とかなんかミジメだからファニーフェイスにしろ ハロプロのさくらがもう少し美人ならワンチャンあった 純EVはいらんなぁ
シリーズハイブリッドならいいけど 三菱もシリーズHEVだからな
エアコン用にエンジン発電機乗せとけよ 補助金使って実質200万円から
なんだろ?
S-ハイブリッドや上級クラスと変わらん
まあ更に設備投資が必要になるけど まちなかの自販機のコードを拝借して充電できるならいいのに >>5
このガンダム崩れみたいなデザイントレンド早く廃れないかな
かっこ悪すぎる バッテリー交換の目安はなんキロなの?
10年10万キロ走れないと乗らんぞ 車の名前の由来とかどうでもええねん
日産こうゆうとこだぞ車が売れないのは >車両価格は、233万3100円から294万0300円までだが、55万円の補助金を活用すると、約178万円から購入できることになる。さらに各自治体の補助金を活用することで、合計100万円程度のサポートを受けることも可能だ。 航続距離180kmじゃ話しにならんな
東京大阪間で2回も充電せなあかん 三菱版まんまEKクロスなんだから
少しは安いんか? 公称180キロなら安心して乗れるのは片道50キロ範囲ってとこかな 地方の近所でしか乗らなくて家に充電設備作る層を対象か? 三菱イチロー「貧しさに負けた」
日産サクラ「いえ世間に負けた」 数年後に発生するであろうバッテリー交換費用って如何程なのかね? ガソリン軽でこの位内外装やればN-BOXに勝てるだろ しかし軽自動車も高くなったよなー
昭和で二百数十万出せばソアラの一番安いの買えたでしょ 以前は「軽での遠征はきつい」だったが
これからは「遠征できない」になる ださいかな
軽で居住性確保するとこういうデザイン以外ない ええやんこれ
ガソリンスタンド難民の山間部のお年寄りにバッチリやん フル充電して160キロくらいしか走れない
つまり往復だと片道80キロだけ。。。 心理的に充電が残り20%を切るともうドキドキしちゃって運転に集中出来なくなるんだってね パワーはガソリン軽と一緒だがトルクは2リッター並みだな 180キロだけど街乗りしかしない人には問題ないかもな軽だしな リーフは駅とかで家族の送迎に使うのをよく見かけるな 旧型リーフは新しいうちはいいがしまいに満充電でも数十キロしか走らなくなるからな
現行はそこまで古くないから分からないが 第一印象 きったねえ顔してんなー
まあ、こんなもん作ってる内に
EV本場中国にガッポリ市場獲られる
配達やバスなんかの商用車を基盤としてから
バッテリーを日本製にすりゃいいだけだしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています