ユーチューブでEVで千葉から名古屋まで行って帰ってくる検証してたけどEVってまだまだ問題多すぎて使いもんにならないな
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途中の充電スポットで三十分かかっても半分も充電出来てなかったし先客がいたら同じくらい待たないといけない
とりあえず航続距離1000キロは走らないと街乗りどまりだな 距離だけじゃねーんだな
エアコン使って待機してる時間も長いから距離数以上に消費する ハイブリッドカーがもっと燃費良くなるのが一番良いと思うけどそれじゃ意識高い欧米人は許してはくれないんだろうな マイクロバスより小さい乗り物のEV化とか現状無理だろ 無理とかいってももう10年以内に全てEVにするらしいけど スマホの置くだけ充電みたいに道路から充電できる仕組みにならないとEVはムリ マンション暮らしだと家で充電出来ない
コンビニしかない >>11
日本はそんな方針ないぞ
10年後もハイブリット車が買える マスコミもそうだけどガソリン車とEVの区別すらつかないバカは多い
素人はともかくこれで金貰って記事書けるのが呆れる 通勤に1日20キロ×5日で100キロ
週末にイオン行くのに40キロとすれば
週イチ充電で200キロも走れたら充分じゃね
遠出するときはセカンドカーのガソリン車で(笑) 自宅に充電施設作れないやつは乗る選択肢を持てないってだけだろ 充電器に先約がいたら30分待ち 戻って来なかったら永遠に待ちw ガソリン車なら満タン入れとけば何も心配しなくて往復出来た 国内だとコンビニでも充電できる環境があるのにそれでも電気クルマは売れない
日本人は初期からは不便さを理解してる 自動運転にして車内の人間はペダル漕いで発電すればいい EV車の問題は放置してても勝手に電池が減って行く事だろ
自然放電で毎日2%バッテリーが減って行く
こんな環境に悪い車は無いぞw 良いこと考えた
車の屋根にソーラーパネル付けたらよくね? よく言われる話だけど
EV車に補助金出すくらいなら
充電設備に補助金出した方が普及に繋がると思う
インフラに不安だから買えないって人もいると思う 東京だけど名古屋でコンサートなら車だわ
大阪なら新幹線 充電時間なんて休憩して飯とかお茶してれば全く気にならないぜ
っていう理想とそうはいかない現実 家庭用電源で充電出来るUNITもセットで買うしか無いかもね デメリットをちゃんと把握していればメリットが活かせる使い方をしていればいいだけじゃん
EVが長距離の旅行なんて一番不得意なのは最初から明らかなわけで 車の屋根の面積程度のソーラーパネルでどれだけ充電の足しになるんだろう 何年か前に充電設備でEV車のオーナーとプラグインHV車のオーナーが揉めてたって記事を見たな 最終的にトヨタのブラグイン車が正解ってことになるw EVにしたらエンジンルームに空きスペースが出来るからそこに発電機を置いて走りながら充電したらいいんだよ >>33
その少ないメリットも普及台数が増えたらデメリットになりそう スマホを毎日自宅で充電するみたいな感じで
自宅の駐車場に車停めて毎日フル充電しておいて出かけるって運用すれば遠出さえしなければ
いちいちガソリンスタンド行かなくても燃料の残りとか気にせずずっと使えるんだろ 先進国中国では空になったバッテリーそのものを満タンにしたバッテリーと交換してたぞ 今その辺にある充電設備ってタダなの?
時間いくらとか決まってるの? EVのメリットってうるさいエンジンの音が無くなって静かに走行できることくらい? >>44
まあ微妙な距離だけど県外に旅行とかしない限りは通勤や日帰りなら一応使えそうな範囲かな
性能は改良されてまだ上がってくだろうし 【車】メルセデスベンツの次世代EV、航続距離1000km以上を実証 12時間の公道走行テストで ★2 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1650114857/ >>56
下手糞はスポーツカーでもセダンでも大差ないから大丈夫 欧米が日本の自動車メーカー叩くためにやってんだからいくら実用面でのメリットデメリット挙げても覆せん
日本は独自にガソリンやハイブリッド続けるっつったって海外で売れなくなったら企業としての体力は削られる
けっきょくEVに変えていかざるを得んのだろう 馬鹿は物事を0か100とか白か黒とかでしか見れない
この手の馬鹿にいくら説明しても無駄 こんなもの電池の資源不足でじき作れなくなる
まあそれで車が減ってエコだってならそれでええんちゃうの 初めから電池パック交換方式で設計すりゃいいのに
電池劣化で車ごと買い替えさせるメーカーの策略だからな
全部の電池を交換できるようにする必要はない EVはガソリン車に比べてスタートからマックス速度になるからレース強そうだな >>53
5年後くらいにははかなり情勢変わってるんだろな? もうレクサスの販売台数テスラにとっくにまけて
ハイブリッドカー全体でもEVに販売台数抜かれちゃってんだけどね リーフの中古なら100万で買える
通勤通学ならこれで十分 スマホですら交換のできない電池がEVでなんだって? >>63
交換できるようにすると無駄にコスト上がるじゃん 反ワク、反EV、ネトウヨ、トランプ支持は知的エリート層の嗜み スマホなんて電池交換してまで長期間使うもんでもないでしょ
普通に使ってれば5年くらい使っても全然問題ないしハードな使い方するような人は1年か2年で新しいのに買い替えてく >>64
それ素人が勘違いするアルアル
F1とMOTO(バイク)は同じサーキット走るとレコードタイムで大差がつく
バイクは4輪に比べると初動のメチャクチャ加速は早い
それ以上に差が出たのがEVのマシン バッテリー交換方式もまだ問題あるみたいだけどな
EV充電問題 バッテリー交換は充電スタンドの代わりとなるか? 欧州で再注目
https://www.autocar.jp/post/805568
>確かにコストはかかる。昨年発表されたスウェーデンの研究では、中国に交換ステーションを建設するのに、バッテリーや土地のリース代などを含めて77万2000ドル(約9475万円)、それに対して従来の充電ステーションは30万9112ドル(約3790万円)かかるとされている。
>ニオの交換ステーションでは、現在13基のバッテリースロットを用意しているが、これを補充するためにバッテリーを追加生産する必要がある。
>中国では、彼らに救いの手が差し伸べられている。政府はEVに対する補助金を削減したが、ニオに対しては交換方式を普及させるために引き続き補助金を投入している。 昔は原子力で燃料補給必要なくなるとか思われてたのかな 公道はサーキットコースか?
初速速いやつが最強だろ
公道はバイクのほうが速いし >>66
また適当なウソついた?
>トヨタ自動車の21年の米自動車販売台数は、ゼネラル・モーターズ(GM)を超えて首位になった。
トヨタのハイブリッド車、プラグイン車および燃料電池車の販売は73%増の58万3697台となり、
そのほとんどがハイブリッド車だった。 リチウムとかじゃなく今ある普通のバッテリーをワンタッチ着脱式にして
充電スタンドをそこら中に作ってカラになったら満タンのと入れ替えるとかでいいやもう こんな本末転倒な話もある
広大な砂漠をEVで横断してみた 食用油で急速充電 オーストラリア・アウトバック攻略
https://www.autocar.jp/post/807318
>それは、カイグナのロードハウスで販売されている揚げ物である。元エンジニアのジョン・エドワーズは、ろ過した食用油で動く発電機を開発し、50kWのEV充電器に電力を供給することができるようにしたのだ。 >>79
お前がな
恥を晒すなよ無知
きょうの日経が1面トップで「2021年に世界のEVの新車販売台数が約460万台と20年の2.2倍に増え、初めてHVを上回った」と報じた。
https://response.jp/article/2022/04/13/356188.html トヨタはもうベンツにも負けてる
世界の自動車企業の純利益、独メルセデス首位に浮上、トヨタ2位に後退
https://response.jp/article/2022/03/28/355645.html >>78
それ近所の信号ダッシュの話じゃんw
サーキット経験ある走り屋と峠でやったことあるか?
軽量化して足回りガチガチなんだぞ?
EVとか鼻で笑われるわw
高速でも東名キャノンボールみたいのやったらEVなんてウンコだ 交換式っても交換ステーション行ったらフル充電の電池がなかったとかってことになりそう 充電ゾーンみたいな車線を作って非接触充電出来るようにすれば良い >>86
それ全メーカーのEV車の話だろ
なんでテスラとレクサスを例に出したんだ? >>96
レクサスはテスラに販売台数とっくに抜かれてるからね 充電待ちしてるのにドライバーが戻ってこなくて喧嘩になる←これ絶対予想出来るよな? EV電気自動車のレビュー見たけど充電インフラと給電速度解決しないと微妙だね
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1636533571/
19 :名無し募集中。。。:2021/11/10(水) 18:10:03.96 0
【プジョー208】全部EVはまだ早い!長距離走ってわかったEVの実態とオススメできる人
https://www.youtube.com/watch?v=I-GtPLHx_tI
片道約140qのサーキットまでの高速道路メインの日帰りドライブ テスラって事故ったら修理も出来ないらしいやん
しょせんは金持ちの道楽
庶民の車にはなりえない ガソリン車は発電機として使えるから災害の時に助かる
HVが車の完成形なのにわざわざ退化してどうするの 並べたらいいんだけどコンビニみたいなスタンドでどうやって並び整理すんだろう これがEV信者の分かりやすい手法な
まるでテスラのEVがトヨタを越えたような都合の良い表現する
毎回見ててダサい
66 名前:名無し募集中。。。[] 投稿日:2022/04/17(日) 09:47:25.93 0
もうレクサスの販売台数テスラにとっくにまけて
ハイブリッドカー全体でもEVに販売台数抜かれちゃってんだけどね
↓ 実態
きょうの日経が1面トップで「2021年に世界のEVの新車販売台数が約460万台と20年の2.2倍に増え、初めてHVを上回った」と報じた。
https://response.jp/article/2022/04/13/356188.html 劇的な進化がない限りEV車は無理
だって車が全部EVになったら電力が全く足りないのにどうすんだよって話よ
石炭燃やしまくって発電するか? >>99
充電終わったら勝手にケーブルとかハズレて車が移動するようなシステム作ればいいんじゃね
まあ設備に金かかりそうだけどw プジョーのEV車乗ってる意識高い系ユーチューバーが
軽やコンパクト乗ってるリテラシー低い連中がEV乗り出したら困ると言ってたわ >>107
電力が足りないってのはどこから出した? EVって電気たくさん使うからエコとは逆行することになるのか
確かにガソリンは使わなくなるけど >>106
トヨタのEVなんて29位で世界一位のテスラの足元にも及ばんよ?w
ちなみに企業価値も何倍も下ですw 101 名無し募集中。。。 2022/04/17(日) 10:00:54.71 0
テスラって事故ったら修理も出来ないらしいやん
しょせんは金持ちの道楽
庶民の車にはなりえない 買う時に遠出する用に日産レンタカーのバカ割が付属されてた記憶ある
使ったことないけど
高速乗るつもりもなかったからETCも付けなかった >>95
まず免許取れよ
テスラとか言ってる時点で車の構造すら理解できてないだろ >>110
電気が無尽蔵に足りてる世界てむしろどこなの? >>115
テスラはポルシェより速いんだけどw
というか世界最速ですw EVにガソリンで動く発電機積めば良くね?
このアイデアパクられそう 欧州ではロシア産のガスをガンガン使えばいいらしいから >>112
販売台数の話したのお前だろ
トヨタが世界でどれくらい売ってるか知らないの?
また都合の良い部分だけ持ち出してテスラの勝ちですか? まずは自宅で充電できる層から普及させていけばええやん
何でもそうだけどいきなり全員が乗り代わるわけじゃないし順次やっていけば >>118
あなたはテスラに乗ってるの?
自慢のテスラ見せてよ テスラは企業価値っていう実態の無いモノでしか勝負出来ねえやん
マスクもテスラはもうヤバいと認識してるから金がある内にツイッター買収しようとしてる >>121
実はそのアイデアはもう実用化されてるんだよ ニュル最速はポルシェ 919ハイブリッドEVOだけど・・?
市販車最速はポルシェ911GT2 RSな >>130
残念だけどポルシェはテスラより遅い車しか作れなかったw
ダサすぎw 原発って深夜電力余りまくるから
EVを普及させないとやばいよ >>118
世界最速ってw
またアホな記事を真に受けてるのか
ゼロヨン車が世界最速なんて言ってると笑われんぞw >>134
ポルシェの技術がテスラより劣ってたからって怒らないでw うちの近所にTESLAの充電スポットがある
仕事帰りに充電するの面倒くさいだろなあと思う >>132は車の速さで重要な部分が何かすら理解できていない
ネットでEV持ち上げてるのこういう奴ばっかなんだよね ガソリンスタンドですら長蛇の列になる店あるのに
全車EVなんてなったら順番待ちの車で道が塞がる 0-100何秒とかそういうの大好きなんだよね欧米人って
まあそういうアタマの奴には受けるんだよ 日本では国策として動かないと普及しないでしょ
公共の駐車場には何割以上の充電機の設置を義務付けとか
集合住宅の駐車場にも充電機を義務付けとか てかほとんどの人はレースやるわけじゃないんだから最速とかどうでもいいだろ・・・w
何でケンカしてんだよ >>33
そのデメリットをガソリン車より高い金払って受け入れられるの? >>135
加速=最強という理論をドヤ顔で喧嘩売ってくるバカがいて鼻で笑っちゃった
さすが狼だわw 白熱のEVレース第2戦、ポルシェ・タイカンが2連敗? テスラモデル3は土つかず
https://clicccar.com/2021/05/12/1081997/
w >>139
自宅やマンションの駐車場で充電できるようになればそんな待ち時間もゼロになる 30年間成長せずに世界から取り残された日本はもう新しいインフラなんて作ってる余裕が無い 電気自動車で速さを競うってのも
なんか本末転倒な気もするが テスラかポルシェでケンカしてるやつなんなん?
日本人なら国産カーで戦えよ イーロンマスクがロケットの打ち上げの片手間で作った高性能電気自動車の特許を使って作ってるのが日本のEVだからなw >>147
タイム?
テスラってニュルで何分何秒なの?
まずどういう コース なのか すら 知らないかw ヨーロッパの文化であるF1は2026年から全面EV化してしまえよ
フォーミュラEとかいう奴はどうでも良いので >>152
そんなことも知らなかったのかよ無知は黙っててな >>155
レクサスのほうが車種が圧倒的に多い上にディーラー営業してるのに後発のテスラにボロ負けだからねw EVは2トン近くあるから止まれず前の車に突っ込む→バッテリーショートして大爆発で丸焦げ死亡
こんな怖いもの乗れんわwwwwwwwww テスラのプラッドが、ドイツ・ニュルブルクリンク北コースを7分30秒909のタイムで周回し、世界最速の量産EVになった。このタイムは、ポルシェ『タイカンターボ』が2019年に計測した7分42秒3を、約12秒短縮する新記録となる。
マスクCEOは、「プラッドが、ニュルブルクリンクにおける量産EVの公式世界最速記録を樹立した。車両は工場から直接出荷された状態で、変更は加えていない」と語っている。 もう水道管の敷設すら間に合わないからな
EV充電なんて夢の又三郎だー >>160
もうEVに販売抜かれたよ?成長して抜かれたの?
w これから仮にEVが増えたら充電に5台待ちとかになる
そうすると充電するだけで3時間かかる
そして走れるのは1時間だけ
また3時間並んで待つ >>158
お前ガソリン車が普及する前に生まれてたらガソリン車を危険だって猛叩きしてるだろな >>156
なんで一部の高級志向のレクサスと比較すんだよ >>63
その方式だと電池パックの所有権は国になって保証料だの使用料だの交換ステーションの設備維持費だのを車の使用車が払うことになる >>167
レクサス. UX. 397万〜
レクサスのほうが安いんですけど…?
買ったことないから知らなかった?? 北海道や雪国ではバッテリーが持たないから使えない
大雪で渋滞になったら死ぬ 欧米のほうが移動距離が大きいけどどう対策してんの? 現時点での性能で考えるとハイブリッドの方が圧倒的に使いやすくてデメリット少ないからなあ
他国だって国が無理やり金かけて普及させてるわけで >>133
これ
原発に限らずEVを多くするといま以上に昼夜の電気使用量に差が生じる
全くもって無駄 >>174
ハイブリッドて現時点でもうEVより売れてないんですけどw >>80
EV車のバッテリーくっそ重いぞwワンタッチでとかそういう重さじゃないw アウトバーン走ってるEV車とかほとんどないだろ?
技術革新があるという観測で目標立ててるけど
無理ってことだ ちなみに莫大な補助金を出してる水素とかいうトヨタミライみたいなゴミはもっと売れてないよwwww >>133
原発事故でほとんど止まってるけどEVが普及したら動かさざるを得ないな バッテリーの問題もなかなか解決されないね
充電に時間かかる
すぐに能力落ちて初期の性能を一年も維持できない
交換するのに百万円 >>182
トヨタはEVのバッテリーを8年保障してるよwww バッテリー廃棄の環境不可のコストもずっと無視されてるからな 普及したら東南アジアに払い下げ車検切れのガソリン車が流れまくるんでしょ
エコが聞いて呆れる 欧州はトヨタ潰しの目的も兼ねて国が金かけてEV促進させてるからね
日本でそんなことするのはデメリットしかないので 118 返信:名無し募集中。。。[] 投稿日:2022/04/17(日) 10:04:29.65 0
>>115
テスラはポルシェより速いんだけどw
というか世界最速ですw
テスラってww
世界最速のEVでも10年以上前のGTRより遅いのに
テスラが速いんだぞー!ってクッソw
ガソリン車のタイム
6:43 ポルシェ911GT2 RS
6:43 メルセデスAMG GT
↓(中略)
6:55 ポルシェ911GT3(992)
6:56 ポルシェ911GT3 RS
↓(中略)
7:08 GT-Rニスモ
↓(中略)
7:24 GT-R(2011)
7:26 GT-R(2008)
↓ (中略)
↓ (中略)
↓ (中略)
7:30 テスラ Model S プラッド ※EV車世界最速タイム >>176
売れてる数だけが全てで思考停止してるんだな
自分自身では車持ってないんだろうか >>188
テスラより遅い車しか作れなかったポルシェw
トヨタは遅すぎて論外w
まぁロケット製造してるんだから勝てわけないw技術レベルが自動車会社は低すぎるw 日本国内だけじゃ生きて行けないからトヨタも相当力入れてるな テスラは排出権で儲けてるだけで車が売れているわけではない 電気でできるのはせいぜい新聞配達用の電動バイクと主婦の買物車くらいまで
行動範囲が決まってる近場くらいしか使い道が無い テスラの車が売れてないのならその半分しか売れてないレクサスって一体www
ゴミやねレクサス 長持ちすると言うことは買い替え需要が薄くなるわけだから
必ずしもメリットにはならないとも考えられるが >>1
長距離の移動には向いてないのは確か
ただ近場への出社や買い物に使うのなら何の問題もない
基本的に家で充電するもので充電スタンドなど不要 >>191がマジでガソリン車とEVの違いすら分かってねぇww
こんなバカがEVマンセーしてんのかよw >>170
テスラに注目してるけどおまえみたいな奴のせいでテスラのイメージが悪くなるからやめろ 新聞配達も信頼性と維持費メンテの関係でカブ一択だな ハイエンドなものが販売数少ないのは当たり前の話
売れ筋ってのはだいたい廉価版クラスだからな >>170
UXの一番安いグレードなんて乗ってる奴の方が少ないんだけどな
車乗らないからそういうの全く考えないか >>203
家じゃなくて駐車場だろ・・・w
頭悪すぎでしょ テスラってサーキットではまともに周回できないんだってなw >>200
技術がないからって泣くなよwちなみにテスラはスペースエックスでロケットエンジン製造してるよw
ポルシェやトヨタよりエンジン製造技術も遥か上なんだわねw
https://news.ntv.co.jp/category/economy/667597
ちなトヨタテスラの技術が羨ましくてロケット開発細々頑張っている模様wwww 自宅だけじゃなくて日本全国ありとあらゆる駐車スポットに充電設備設けなきゃ普及は無理だろうな じゃあ、欧米でEVが普及していっても日本はガソリン車を支持して生き残っていけると
まさかそう考えてるの? >>207
サーキットでまともに走れないのがバレたのはポルシェだろwww
ネタフリすんなよwww
白熱のEVレース第2戦、ポルシェ・タイカンが2連敗? テスラモデル3は土つかず
https://clicccar.com/2021/05/12/1081997/ >>191
いやいやテスラのEV遅いんだけど
というかEVがクソ遅いのよ
現実を理解できてる? >>206
同じ意味で言ってるんだけど
月極駐車場とかにあんのか? >>205
?
レクサスはUXに限らず安いよ?w君なんもしらんのだねw
でも売れてないのがレクサスなんですwwwww >>212
ごめんトヨタのEVの遅さ知らんの?w
あんま笑わせないでwww
亀かと思ったわwwww
何だあの技術力wwwww >>213
バカにも一応説明しておくと
そういうのがある客層からまず普及していってインフラ広げていくというだけ
無い人は街中の充電スタンドに行くしかないというだけ
自宅にガソリンスタンドがある家なんて無いだろw >>219
なぜ上から目線なのかしらんけどそんな猶予無いぞ?
だからみんな悩んでる >>217
は??? 最初からEVがガソリン車より遅いって話をしてるんだけど?
お前の理論100%粉々に砕け散ってるじゃん
話すり替えて逃げないで下さいね?w
ガソリン車のタイム
6:43 ポルシェ911GT2 RS
6:43 メルセデスAMG GT
↓(中略)
6:55 ポルシェ911GT3(992)
6:56 ポルシェ911GT3 RS
↓(中略)
7:08 GT-Rニスモ
↓(中略)
7:24 GT-R(2011)
7:26 GT-R(2008)
↓ (中略)
↓ (中略)
↓ (中略)
7:30 テスラ Model S プラッド ※EV車世界最速タイム >>221
テスラより技術力ないからって怒らないでwww
君は遅いトヨタでも乗ってればいいじゃんw
それで満足だろ?w >>215
安いグレードがあると全員が安いグレード買うと思ってるんだね
さすが車も持ってない奴の考え方 >>223
だからテスラの高グレードはレクサスより高いってのw
レクサスが全然人気ないからって怒るなよwみっともない >>222
トヨタ???
周回タイムでガソリン車より30秒以上遅いEVの話ですけど?? 乗らなくてもバッテリーが減っていく
1日2%減って行く
環境に悪い まぁ普通に考えたらレクサスみたいなゴミ車がテスラより売れないなんてあたりまえじゃん
いくら詐欺してもディーラー営業も広告宣伝もないテスラに負けるってw >>226
トヨタがゴミだからって逃げるなよw
ゴミ車メーカーwwww >>223
そういう極端な話するならレクサスって4000万のグレードもあるんだけど 2年ぐらい経ったバッテリーの劣化で乗らなくても1日5%減るようになる 負けすぎて顔真っ赤で間違えちゃったのかww
落ち着けよもう負けたんだよw うちの工場にあるフォークリフトが電動なんだけどバッテリーが一年で交換しなきゃいけないくらい消耗する >>224
横からだけどおまえの方がみっともないよ ブレーキングすらできないヘッタクソが車の速さ語っててワロタ
ごめん 無免許だったか
222 返信:名無し募集中。。。[] 投稿日:2022/04/17(日) 10:46:12.56 0
>>221
テスラより技術力ないからって怒らないでwww
君は遅いトヨタでも乗ってればいいじゃんw
それで満足だろ?w
229 名前:名無し募集中。。。[] 投稿日:2022/04/17(日) 10:48:55.06 0
>>226
トヨタがゴミだからって逃げるなよw
ゴミ車メーカーwwww 航続距離1000km達成してるレシプロとか何台あるんだよ >>234
うん負けたからって怒らないでねw
逆転できるように頑張れよ!
無理なん?w テスラバカが草生やしてるだけのスレになった
車の話なんて全くできないぞ 広告宣伝しまくって後発のテスラより売れてないレクサスはみっともなすぎるw
ダサいおじいちゃん車やねw 構内フォークとかは
あれ換気設備の無い倉庫で使えるとかそういう理由なだけで いつも狼で車買えない奴がネットで動画や記事だけ見てEVスゴイスゴイやってるの謎
バイト代でも貰ってるのか 狼のおじいちゃんがEVが売れてるの知らなくて恥かいたんやろいつもことや >>242
国内で全く売れてないよ
国内の現状をレポートしてるスレで海外ガー言ってて意味あるのかい? 電気自動車はバッテリーが劣化するから買わないらしいね
海外だとみんなレンタル
芸能人は買ってるけど teslaの走行距離皮肉ったnetflixのドラマあったな
ドイツからオランダ行くのに充電ステーション無くてバッテリ減るからエアコン使わない同乗者にusbの充電も使うなって言ってたわ テスラよりゴミな日産リーフとかアイミーブを売ってたのが日本メーカーなんだけどねw 一時期の純利益でメルセデスが首位になったから何なの? ニュースに怒るなよwwww
なんなのってお前が一番気にしてんじゃんwww >>251が一番怒ってるけど
ずっと興奮してフンガ!フンガ!ってレスしてる とりあえずおまえらチャンネル登録しとけやカスwwww スマホのバッテリーが1日も持たないの見るとまだまだ技術革新ないと無理だな リーフは故障も少ない、炎上もない、安全に走れる少ないEV車種の一つなのに
そのリーフでも国内では売れない
それだけ選択肢が多い日本がいかに恵まれてるかってことだよ 補助金が無いと世界中どこの市場でも売れないのが現状のBEV 補助金をEVの倍出しまくっても全く売れないのがトヨタの水素ミライ >>254 そういう動画を探して登録せいやカスwww 30年近く前から売ってたハイブリッドカーがEVに販売抜かれたのがもうあかんな HVはトヨタが圧倒的に先行してるし
その分野でシェアを握れるのは強い >>245
もって?トヨタにもメルセデスベンツにも負けてるのがテスラでそ バカはまずテスラが世界でどれくらい売れてるかぐらい調べろよw このテスラバカの言いたいことは
テスラすごいEVすごいじゃなくて
トヨタ滅びろ日本滅びろだろ 自宅に駐車場があってそこに充電設備を作れる人じゃ無いと維持は難しい >>241
と言うより世界中で愛用されてる日本車(特にトヨタ)がとにかく憎いだけの在日韓国人でしょ テスラがトヨタやワーゲンみたいにグローバルにサポート体制敷いて
同じ利益を取れるかってのが問題だな
生産管理すら経験ない奴はその辺を全く考えないんだろうけど ミライはインフラ頑張ってるけど車両価格が高すぎる
補助金入れても500万以上とか誰が買うんだ >>278
トヨタ社員ですら買わない詐欺商品
馬鹿が引っかかるの待ち
なお水素ステーションは高速になく夜間もやってないので出かけたら帰れなくなる模様w >>274
そもそもマスコミってEVとHVの違いもよく分かってない奴がいたんだけど
文系が得意気に記事書いてるから笑えるのばっかりだぞ >>284
トヨタは2030年で300万台しかEVの生産能力ないのに?
どうやって?? >>218
枯渇するし元から産出量が少ない
リチウムは採掘でも塩水生成でも年間800万台分が限界
要するにEVは普及させられない 最終的に覇権を取れるのは
大衆向けEVを作れるところだろう 馬鹿だからトヨタがEVの大量生産できるとでも思ってたのかな
今でもEV出してるのに世界29位なのに トヨタはプラグインで十分な車作れるからEVに特化する必要もないんだけどな >>289
社長がEVに方針転換して大量発表したのも知らないのかな 不完全な商品を売り出す他社と完璧な商品を作って売り出すトヨタ結果は見えてる >>293
トヨタの発表したEVが周回遅れな上に他社に負けてるが そもそもEV車をゴリ押ししてる人達って世界中の車がEV車になったとしてその電力をどうやって供給するつもりなのか絶対に言わないよね
原発はダメ火力発電もダメとか言ってるくせに >>8
意識高くないだろ特にアメリカは
欧州はやってる感出してるだけ 英仏なんかはもう原発の大増設を打ち出したが
夢見がちがドイツは何も決められなくて
日本は思考停止 この話でバッテリーという存在に無知で安直な話は読むに値しない バッテリー問題だろ
世界で次世代バッテリー競走中だし 日本車は極々当たり前のメンテだけで20万キロは普通に走るけどEV車ってその辺はどうなんだろうな ヨーロッパのEV推しはディーゼル不正の反動で欧州委員会が敢行したことであって
ヨーロッパの自動車メーカーは従わざるを得ないってだけ 欧米メーカーが内燃機関車を作らないはいいけど
電力を安定供給できないような国の市場はどうするのかね
バッサリ切り捨てるのか 前につべで名古屋に帰省利用で実験してる人がいたが
現状サービスエリアで高速充電器は2個しかない場所多いから
これ以上普及したら待ち時間で数時間待ちとかありえるし
土日休日は下道の充電スポット休んでる場所多すぎて探すの苦労してた
特に日産やホンダの営業所の充電スポット
おまえら電気自動車一本で行くと表明してたのに鍵かけてた
トヨタは休日でも解放してたぞ >>292
それがなに?
日本語通じてる?
トヨタの社長はEVに全振りするのは懐疑的なんだけど? >>306
せめて片道くらい充電せずに行けないの? >>299
EVラリーカーがまさにそれ
複数のバッテリーとモーターに加えて発電用エンジンまで載せて航続距離を稼ごうとしたら
重過ぎてサスペンションがバッキバキに折れた
サスペンションの強度を上げたら更に重くなる罠 ウクライナ危機の影響も大きいなロシアからの天然ガスストップでエネルギー不足
EV普及に逆風 ラリーの1区間は数百kmに及ぶしバッテリー1個じゃ悪路をトルクかけまくって走破できんよ 人類が次のステージに入ったら恒星やブラックホールからエネルギーを取り出せるようになるらしい
星をまるごと包んでエネルギーを頂くらしい
そうなるとエネルギー問題は解決するらしい トヨタ社長はEVラインアップ増やしたけどEV自体には慎重だな >>255
ナビを使わない限り1日で終わったことないぞおれ
つーか1日1時間のネットだけなら5日もつ SAPAに設置してある充電スタンドは30分のみ使用できる
先客が居た場合は確実に30分は待たされることになる
30分では4割くらいしか充電出来ないみたいね 運転中にバッテリーを気にする時間が多すぎて頭おかしくなるわ 核融合発電が実用化されれば全部解決するんだけど無理なんだな >>308
その人テスラ乗ってたんだけど家族に小さい子供もいるからエアコン付けっ放しで
東京から名古屋までに3回くらい充電してたな
1回30分x3
特に地方は東京と違って充電スポット少ないから高速下りた後の充電量を心配してた 俺もその動画見たけどバッテリー容量20%切ってくると明らかに焦り出すドライバーさんw
インフラや車の性能がまだまだ過ぎて使えないわな たしか一度高速降りて日産のディーラーの充電スタンドで充電してたよね 中韓じゃなくてテスラも欧州車もそんな感じだろ
長大な航続距離を謳うものは車体重量の50%以上がバッテリーというザマだ
しかも中身はモバイルバッテリーセルが何千本というキチガイ仕様
現行のEVは怖くて乗れんよ ガソリン車より不便になることはあってもよくなることがまずない 信号ダッシュで加速が凄いとどんな場面でも速いと
勘違いしてるのが運転技能もないEV信者の実態
こんな無知の話を真に受けてEVなんて買ったら後悔するっていうのがよく分かるスレ 充電時短するには超高電圧の充電ステーション作る手もあるが事故の危険が高すぎて無理らしい もう車自体をコンパクトにして二人乗りメインくらいにしないとな 出先で100キロごとに30分充電
人が待ってたらさらに30分待ちってなんの冗談だよ 電池交換サービス会社が生まれるだろうな
ソーラーパネルで充電したやつを倉庫に置いといて交換してくれる 日本じゃ200V以上の電気扱うのは国家資格がいるからな
そのうち欧米メーカーが非関税障壁ダーと言ってくるだろう 30分の充電してて待ってる人がいたら終わり次第速攻で車動かさないといけなかったりめんどくさいな スローライフを受け入れる社会になれば問題無いが無理だろうな 乗用車が全部電気自動車になったら
サービスエリアごとに20カ所くらい作らないと
そんなインフラ無理だろ プリウスで言えばガソリン車より不利なのは年寄りがアクセルとブレーキ踏み間違いやすいとこくらいかな >>341
いや全駐車スペースで充電できるようにしないと >>345
運輸業界はEVより水素含む次世代燃料の方に期待してるよ
軽トラならEVでも良いだろうけど >>3
名古屋が伊豆に旅行に変わっても同じだぞ
その時は帰りも考える必要あんだから >>346
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今なら初回2カ月無料! 買ったディーラーならどの街にも田舎にもあるだろ
おう充電ヨロシクなって入ってコーヒーでも飲めよ 電気モーターにトランスミッションを入れる理由はあまり無い モーターなんだからギアチェンジする必要ないんじゃね?
知らんけど ボルシェがEVでMT出してる
EVでも高速走行するならトランスミッションは役に立つよ
日本じゃそんなスピード出せないけど 日本には軽自動車という排気量がたった660tという
究極のエコカーがあるからな
EV如きが入り込む余地はないんだよ EVなんて1台も見かけないわが超ド田舎自治体でも見たら充電スポット10か所はあるぞ EV車個体をレンタルにしたいね
内装はスカスカでいい EVってインバータのヒロヒロヒー音でノイローゼになりそうになる EV車にはまったく興味ないし期待もしてないけど金田のバイクだけは再現させて販売して欲しい >>356
ギア搭載する方が航続距離自体は伸びせる
ただし街乗りの速度で効果は出ない それでなくても電力不足で停電しそうなのにEV乗るとか国賊かよ 充電中お茶でもって毎日が休日のリタイヤ組用ちゃうの ヤバくなったらペダル漕いで発電するしかけをつけりゃあいいのさ >>366
運送業やってる人達とかイライラしすぎて発狂するかも ペダルや手漕ぎだとラジオ聞くくらいしか使えないだろ ソーラーとか手回しじゃ電話すら充電しないから
車とか絶対無理
昔のプリウスは屋根にソーラー載ってるのがあったがデメリットしかなくて無くなった 排気量がたった660tの軽自動車の方がエコ度は完全に高いだろ
EVは発電所からの送電ロスと発電所からの二酸化炭素の排出で
エコ度はめっちゃめちゃ低下するからな 屋根にソーラーパネル積んで走ってた車がその後の番組では見なくなったな ホンダはもう完全シフトするから流れは止められない
ディーラーの営業にもうバカみたいな車出せないのですみませんって謝られたわ >>375
それは運転手に問題が・・・
震災前の三陸とか貴重な映像もあるだろうにあいつのせいで、 EVって静かすぎて歩行者に気付かれないの危険じゃないの EVは中古車になってからが勝負だろ
新車の時と一年落ちだとバッテリーに雲泥の差がありそう
リセールバリューが無いとなると新車も買う気しない 移動中常にバッテリー残量と充電ステーションの場所や空きを気にするのはかなりのストレスだな 今からEVの開発してももう過当競争で利益は出ないんだけどね
つまりテスラの一人勝ちってこと 欧米の口車に乗せられると碌なことがない
とウクライナ国民が言ってた テスラは中古車からも毎月満額利益が入り続けるサブスクがあるし
スーーパーチャージャーの他社開放利益だけで年間2兆円だからね
今ウクライナで稼働してる衛星インターネットもレーザーで5G並みの速度になって全世界でサービス開始
対してトヨタはなーんも持ってないw 北海道の真冬なんて暖房入れたら走らなくてもドンドン航続距離が減っていく たまに公道でテスラ見るけど車列の中に
巨大なダンゴムシが走ってるみたいで異様な光景だった >>376
その流れもいつひっくり返るかわからないからなあ ハイブリッドカーがEVより売れてないのにもう終わりじゃん >>297
ヨーロッパでは度々起きる充電待ち渋滞を解消するためにディーゼル発電機を積んだトラックが渋滞箇所まで出動したり本末転倒もいいとこ >>394
そりゃ欧州ではEVと違って支援金ないからな 内燃機関積んでて二酸化炭素出るのは同じだってんで欧米はHVも排除しようとしてるからな >>394
EV強いのはチャイナと北欧ぐらいだろ
毎日毎日充電面倒だし、電気代高いし、すぐバッテリーきれるし >>303
数年以内でのバッテリーの経年劣化による満充電量の低下は免れないよね
ノーメンテのガソリン自動車の燃費低下の方が遥かに緩やか 暖房どころか夏冬は乗ってなくてもバッテリーは減り続ける
「バッテリーの最適化」とやらで10℃以下だと暖め25℃以上で冷やす
もちろん自身のバッテリーを使って
夏冬は乗ろうと思ったらバッテリーがすっからかんになってることもあり得る 気温低いとバッテリー充電に時間がかかる
外出先で充電とかあり得ない >>405
テスラの価格の半分はパナソニックのバッテリーの価格なんですが >>383
過当言うならガソリンエンジンの時代も競争になってねえよ パナソニックはBYDにも負けてバッテリー4位に転落しちゃったよ >>317
真夏や寒い時期の高速渋滞とか気が気じゃないな >>409
パナソニックはテスラとトヨタにしか供給してないからな スマホ、自動車のバッテリー残量気にし続ける生活とか勘弁ですわ EVはセカンドカーにしかならないよ
メインでいけるのは離島ぐらいだな 現状長距離移動中の充電時間の無駄が多いな
時間のケツが決まってる移動の場合使えなさすぎだろ アメリカとかロシアとか国が広いのにEVとか無理でしょ トヨタのbz4xのバッテリーを満タンにするのに3000円するらしいじゃん
本体高いしペイできねーわ 資源価格上昇でEVの本体価格も100万近く上がっててどうにもならん >>221
バッテリーのハンデあるのに400馬力オーバーの35Rと大して変わらないのか
技術の進化ってすごいね >>419
エンジンよりモーターが早いなんて当たり前じゃん
お前、新幹線って知らない? 結局バッテリーメーカーとリチウム企業の一人勝ちで
EVメーカーはほとんど利益出ない構図になりそうだな
EVメーカーはアメリカだけでもテスラ以外に
リビアンモーターとかルーッシッドとかカヌーとか
いっぱいあるしフォードも大々的にやってるし
もう今からじゃ利益出ませんね
パソコンの二の舞で撤退する企業だらけになりそう >>420
物知りなようだな
モーター回してマッハで飛ぶものあるなら教えてよ 新興EVメーカーなんていずれ淘汰されて殆ど残らなくなる
どんな産業だって新参で賑わうのは黎明期だけ そうそう
EVは儲からないからガソリン、HV車で儲けられる企業だけが続けられる 誰でも作れるものって
参入は出来るんだけど
市場での殴り合いになったら残るのはほんの数社
強みなんかコストだけだからねこんなもん >>419
10年以上前の700万台という安い車で30秒切れる日産の技術の進化の方が数倍凄いわw 日本のCHAdeMO規格が足を引っ張ってる
CHAdeMOでは30分充電しても100キロ程度しか走れない
100キロ走る毎に30分充電(混んでいたら充電待ち)という全く使えないシロモノだ
これが日本人に「EVなど使い物にならない」という意識を植え付ける理由になっている
しかし世界ではテスラの高速充電とか欧州のCCSとか30分も充電したら300キロ先まで走れる
EVはもはや実用的なものになっており急速にEV車が普及している
欧州韓国中国のメーカーがしのぎを削っている
日本の自動車メーカーだけが「EVはサブスクでしか売りません」みたいなレベルに留まってしまっている 何でもそうだけど日本は始まるまではクソ遅いけど一度やるとなると一気に普及するからな
電気スタンドっていうのか知らんけど
それも法整備しっかりやったら一気に増えると思う 日本の場合省庁の利権やら縄張り争いで
どんどん置いていかれそう 充電速度が遅いから一度(30分)で充電できる量が減り
しょっちゅう充電する羽目になって充電スポットが足りなくなる
お役所は充電スポットが足りないから増やせと言って低速の充電スポットがどんどん増える
そうじゃなくて充電速度を高速化しろよというのがEVユーザーの声なのだが官僚はガン無視
充電速度の高速化より充電スポットを増やす方が役所の利権を最大化しやすいからだろう >>434
それはない
EV普及に反対してる省庁がない バッテリーが過熱したら急速充電できなくなるから急速充電設備増やしてもあんま意味ない アメリカの自動車ショーのニュース見たけどもう展示車のほとんどがEVだった
日本は置き去りだ 東京モーターショーでは軽自動車を展示するんでしょw 日本って世界が環境問題で騒ぎだした当初に日本は今世紀中に脱炭素出来たら良いなとか言ってたからな
環境意識の低さははんぱない >>11
EUは市民にトヨタのハイブリッドを選択されると困る
EU(特にドイツが)作れないから潰したいんでEVと言ってるだけで
全部EVだと電力が賄えないので2035になったら手のひらクルーっとひっくり返しますよ
あのクリーンディーゼルは全部嘘だったんだぞw
トヨタのハイブリッドを潰すためにクリーンディーゼルという大嘘をひねり出して環境をマジ汚染してたのがEU
やっとそのデータ改竄を認めたが市民に告知は最低限でだんまりさ
環境のことなんて考えてないw アメリカの自動車ショーのニュース見たけどもう展示車のほとんどがEVだった
でも実際のアメリカ市場で米国メーカーより売れてるメーカーはトヨタだった
日本は置き去りだ テスラという新車からトラブルだらけのゴミで語られてもな
10年10万キロ余裕とか言う前に捨てるようだし ヨーロッパメーカーは本音だとクリーン燃料も研究開発したいんだが
EU域内じゃ販売できそうにないから声高には言わないようにしてる
だとするとEVが覇権取ってくれないと困るんで猛プッシュしてる >>449
テスラはもうレクサスの販売台数ぶち抜いてるでw
負惜しみみっともないよ >>210
環境を考える層がハイブリッド支持する前にEVにガチガチに固めただけだからw
普及させる気がないよ
だって無理だもんよ >>1
空いてる充電場所二カ所を素通りしてぎりぎりの場所で充電して待たされた上に30分しかできないと言い掛かりをつける糞動画
燃費考えずに最高速度で走り混んでるからスピード出せないと愚痴のように言うクズだったし >>452
ハイブリッドって26年以上前から売ってるんだけど君知らんの? 充電池の劣化知らんの?稼働している数の分だけ劣化する
毎日フルで使えば2年で半分に落ちる
使えないよ ポルシェはe-fuelにも動いてるな
ポルシェ、合成燃料を生産へ…2022年から新型 911 レーサーに使用
https://s.response.jp/article/2021/09/13/349440.html >>451
レクサスだけを対象にしてるのワロタ
テスラはブランドメーカーで生きてくんだね(笑) うちのマンションは充電2個作ったけど
600台車があるんだよw
全部EVになったらマンションとか充電無理だよ >>457
レクサスとテスラは同価格帯なんやけど君知らんの?
ごめんな軽自動車乗りに縁のない話しちゃってw ちなみに今年テスラのたった半分やでレクサスの販売台数w >>4511
比較対象がすげーめちゃくちゃで会話にならないんだよね
アメリカに住んでるならテスラで10年10万キロ乗れるかもしれんけど
現状だと日本でテスラ買って10年10万キロなんてリスクありすぎる
そこに突然レクサスwwとか言い出すかっら論理崩壊しすぎw 焦って打ち間違いしてて笑ったw
顔真っ赤か?
軽自動車乗りの憧れのレクサスがとっくにテスラにボロ負けいしてたことを知っちゃってw >>462
利益って排出権のクレジット販売してるだけで本体なんて全く儲からない >>463
うん君にとってはNBOXがたくさん売れてるからホンダが最強なんだもんねw
wwwwwwwwwwwwwww >>465
テスラは排出権無しで黒字だけど君情弱すぎるよw でもテスラってパナソニックのバッテリーに車輪とゴミソフトつけただけの馬鹿しか乗らない車でしょ トヨタがどうこうより先にGMやフォードやクライスラーの心配してやれよ 軽トラや物流トラックまでEV化するとしたらデメリットしかないわ >>468
レクサスで頑張ってディーラー営業してもテスラのほうがもう売れてるんやでw
レクサスってマジでオワコン
もうプリウスみたいにおじいちゃんが乗ってるダサい車って印象だよ海外ではw 買取価格が粗大ゴミの処分費用レベルだからリピーター皆無のテスラ 話の統一感なさすぎw
すべての話がめっちゃくちゃW
トヨタとテスラ比べる時だけはレクサス限定!!!
全体の利益を比べる時だけはメルセデス!!!
車1台の利益だけを比べる時はテスラ!!!
速さは低速の加速域だけに限定してEVが世界最速!!! >>472
根拠は?
貧乏人の脳内ソースとか勘弁してよ >>466
免許も持ってない奴がなんで車の話してるの? どんなに車が良くても充電設備が糞なうちは乗り換えない方がいいよ >>474
君にショックな事を教えてあげるとこれが直近の数字な
アメリカ第1四半期2022 sales vs Q1 2021
Toyota - down -15%
GM - down -24%
Ford - down -17%
Stellantis - down -13%
Honda - down -27%
Tesla - up +68%
テスラだけプラスwそれも大幅にw新型車出してないのにwwwww 仕事中や買い物中にも充電できるような環境にならないと今EV買うのはリスク大きいわ お前の話だとテスラはグローバルメーカーとして世界市場で台頭するんじゃなかったのかよ?w
まーた話がコロッコロッ変わってブランドメーカーとしてやっていくのかい?w
どっちなんだよバカw
トヨタとテスラ比べる時だけはレクサス限定!!!
全体の利益を比べる時だけはメルセデス!!!
車1台の利益だけを比べる時はテスラ!!!
速さは低速の加速域だけに限定してEVが世界最速!!! どっちみち金持ちしか買えないから
貧乏国日本では普及しないわな >>479
元々売れてる台数が全く違うのにガイジかお前 ちなみにテスラってイーロンマスクが創業したわけでもなく他の事業の片手間で社長やってるだけだから
トヨタとかマジで無能だよw
まぁただの世襲のおっさんを社長にしたアホ企業だから当然だけどねw 論理を詰めていくと結局言いたいのは「日本終わり」
アホすぎる(笑) >>483
悔しいでしょうねぇw
くやしいって読めた? >>470
佐川が配達車の軽をEVに替えるってドヤっててアホだと思った
石油と石炭を燃やして電気を作る日本じゃ厳密には余計な手順を増やして資源を無駄にしてるだけなのに >>487
反論できない腐れガイジwwwwwwwwwwwwwwwww >>489
アホはお前やろw
くやしかったら経営者やって結果出してみろw 充電時間も長くても5分で満充電ならないと
その5分でもセルフ使い慣れてないジジババがもたついてるレベル >>493
イーロンマスクって一代で世界一の資産家だけど?
知らんかったの?
トヨタの社長ってマスクより年上だけど貧乏だし何の実績もないやん?
なんかある?? ああいう事業者のも
導入につきお上からなんかメリットが与えられるんだと思う >>487みたいな現象は自動車メーカーが多い国内企業でもあったけど
条件も違うトヨタと中堅メーカーを同列に比較してどうこう言い始める
経済音痴のバカは>>487だけでしょうな 補助金が付くから
実質タダで増車になる
ってリーフタクシーの話が昔あった >>494
引きこもりの無職貧乏人がイーロンマスクを棍棒にトヨタ叩いてるのは気の毒
年内に自殺するよこいつ 温室効果ガスの排出量は発電所が最大で暖房と工場が続く
その後でようやく自動車なのに何故かクルマが一番垂れ流してるかのように言われてる
見掛ける数が多いからまるで温暖化の元凶かのように印象操作されてる >>499
ん?
くやしくて顔真っ赤にして僕のことを叩いてる気の毒な人はあなたでは?w
くやしいのはわかりますからいいですよw別に平気だしwww トヨタはワンマン企業じゃないからトップ一人の能力だけで企業を評価してもしょうがない >>502
ちゃうちゃう君の人生の結果やw
君は佐川の経営者以下の存在やん?
ただの無能やで君 >>454
クリーンディーゼルという嘘でヨーロッパは固められてたんだよ 技術的な話をしようするとアタマが空っぽだから草生やして誹謗中傷するだけ
お前みたいな疫病神じゃEVのネガキャンにしかならないから
や め た ら ? >>503
引きこもり無職貧乏人の自殺予備軍が動揺して意味不明なこと書いて笑う >>505
意味の無いレスの上にしょうもない猛虎弁とか トヨタのおっさんの実績マジで何もなくて笑い通り越して気の毒やなwwwww >>389
内燃機車の暖房はエンジンの冷却水の熱を二次利用してるからEVのように煖房のために別個にエネルギーを消費してるわけじゃない >>508
なぜこの記事を持ってきたのか分からんが
遠回しに安倍の批判したいのか? >>513
>北海道の真冬なんて暖房入れたら走らなくてもドンドン航続距離が減っていく
>それEVも一緒やで
アホやろ君w 軽トラの代替になるような電気自動車の専用規格を作ったら普及しやすいんじゃないかな
軽トラで東京―名古屋なんて運転しないだろ >>511
意味のないのはお前の人生やろ
しょうもないからもうやめたら?
wwwwwww 首都圏以南ならエアコンの暖房は要らないんだわ
エンジンの熱を車内に送風すれば事足りるよ セブンの配送車みたいなサイズで雨風しのげて通勤に使えればまあいいかぐらいの安いのが普及しないかな >>518
エンジンの熱を出すのに燃料減らないと思ってるの?まさかとは思うけど 狼って他人のふんどしでマウントとる無職貧乏人多過ぎじゃね?w >>517
EVの話を逸したくて下らん煽りとか情けない奴だな >>522
自分の人生の実績から逃げたのはお前やw
それだから底辺なんやでお前は
もう絡んでこないでね正直いらんからさ >>520
廃熱をついでに使う話なんだからお前のレスはズレてるぞ 日本国を叩きたいなら車のネタはやめればいいのにw
車は専門的な知識がいるからすぐ無知がバレる バッテリー積んで重くなればなるほど物や人にぶつかったときのダメージも大きくなるのにそういうリスクは全く考えないのな >>524
>北海道の真冬なんて暖房入れたら走らなくてもドンドン航続距離が減っていく
走らなくてもって書いてあるやん
アホなのに悔しいからってコメントしないでねw それにしてもトヨタのおっさんの実績ってマジで何もないんだなw
それともお前らが無知で知らないのにトヨタ凄いとか言ってただけ?ww
どっちにしてもゴミやねw 偏差値40くらいの奴の相手って疲れるは
馬鹿すぎてw >>528
それ俺が書いたことじゃないし
だから安価打ってないんだよ >>531
逃げても無駄だよ
388 名無し募集中。。。 ▼ 2022/04/17(日) 12:40:52.23 0 [0回目]
北海道の真冬なんて暖房入れたら走らなくてもドンドン航続距離が減っていく
389 名無し募集中。。。 ▼ 2022/04/17(日) 12:41:18.67 0 [0回目]
それガソリンも一緒やで…
513 名無し募集中。。。 ▼ 2022/04/17(日) 14:48:26.21 0 [0回目]
>>389
内燃機車の暖房はエンジンの冷却水の熱を二次利用してるからEVのように煖房のために別個にエネルギーを消費してるわけじゃない >>532
トヨタの工場で期間工やってて無能でクビにされたんじゃないの?w >>532
君たちはイーロンマスクになんか恨みあるの?会ったこともないだろうにw
ああ仕事がなくなって恨んでるんかw >>532
クビになったトヨタの期間工なんじゃね? >>534
確かにレクサスや水素が売れなさすぎて期間工クビになってるかもなwww >>535
マスクにあったことあるの?
2ショット写真でも見せてよ >>533
それ全部俺と関係無い
俺>>518で暖房ネタを初めて書いたし
相手をちゃんと特定しろよ >>535
イーロンマスク叩いてる奴なんていないんだがお前、知的障害入ってるよ トヨタが儲かりゃ日本に金が回るという論はまだありえるが
マスクの資産がいくらになったところで何があるってんだろ >>538
だからお前は話の流れもわからなかった馬鹿だって言ってるじゃんw >首都圏以南ならエアコンの暖房は要らないんだわ
エンジンの熱を車内に送風すれば事足りるよ
このアホレスか?発狂はw それにしてもまだレクサスが売れてると思ってるのか日本人は
実際にはもうテスラの半分しか売れてないのにw >>546
ん?
排熱がーの話してきされて恥ずかしくなったの??w 首都圏以南ってどこなんだろ
緯度的には東京より南にすんでるけど
冬には暖房入れないと運転なんかしてられないが >>547
お前以外思ってないよ
レクサスなんて昔から米国以外で売れてないから EVの売上の伸び率凄いからな
電気自動車用バッテリー最大手のCATLの時価総額がトヨタ抜くぐらい市場に衝撃が走ったよ
http://pbs.twimg.com/media/FLxFuWoXEAUrlwB.jpg >>552
パナソニックは中国BYDに負けて転落したんだからやめてやれよwww あれ排熱君なんか俺が書いたレスはこれだからとか言ってイキってたけど
恥ずかしくなって逃げちゃったの?w
池沼だなw 日本は好きなだけガンガン化石燃料を使って
その代わり巨大バイオマスプラントで出た分の二酸化炭素を固定化させよう
幸い日本には膨大な排他的経済水域があるから置く場所には困らんだろう >>556
それで化石燃料を海外から買ってくるんですかw お前らって池沼のくせによく免許取れたねw
学科試験は受けたんだろw?ああ怪しげな塾に行ったのかなwww
それとも免許ももってないとかwwww 二酸化炭素の蓄積は実際に国が支援しないといけない
これが出来ればエネルギー政策の幅が広がる 車の話じゃなくてメーカーがアレだコレだ言ってるだけ
なんでこんなバカがこのスレにいるんだ?
まず車買ってこいよ 狼はレベル低いから仕方ないでしょ
君ら車の話なんてできないじゃん買う金もないしw ガソリン車からEV車にしても結局浮いたガソリン代が電気代と設備初期投資費用に変わるだけで所有者には大したメリットもなく
むしろデメリットの方が大きいと思うけどな バッテリーはサブスク方式にして
メーカーの販売店で充電済電池と交換する方式にすれば良いのに >>557
買ったほうが安ければ買えば良い、他国がEVにシフトすれば原油価格は下がるはず
最近、茨木沖とか島根沖で巨大なガス田が見つかってる、ガス田なら夢のハイドロメタンとかより現在の技術で採掘可能 >>562
トヨタは自動車の設計する時にソフトって何使ってるの? 排熱君くやしくて泣きながら見てたんw
元気になってよかったねw >>562はブレーキングすら知らない初心者以下だから
何をどうやっても負けないので安心w トヨタのEVはサブスクからでまだ販売しばらくしないんだろ? 君そんなに悔しかったのかよ…
それで俺に完敗ってマジでかわいそうになってくるわ
金稼いで車買えよみじめなおっさん >>570
トヨタにそんな体制整える能力ないからねw 本当に専門的な突っ込みするとしばらくダンマリしちゃうの笑うw リース契約って
所有権はメーカー(系のリース会社)持ちだから
初期トラブルの山でも直せばいいだけで
実証実験みたいなものや そういえばトヨタって全国で不正車検やってたなwレクサスもw
客の金盗んで事故で死んでもいいやって企業 >>574
トヨタは技術がないから中国頼みでまともにEVも作れないからねw
ロケット製造してるイーロンマスクとはチンパンジーくらいの差があるよマジでw 向かいの家がEV持ってるけど近場を回るだけのセカンドカー
現状その程度のモノとして使うのが正解だよ
車1台しか買わないなら止めとけ 中国ではEVブームが起こってるが電池寿命を向かるときに社会問題化するだろう
やっとローン払い終わったのに乗れなくなったなど
いずれエンジン原点回帰が起こる 今でも世界中の紛争地帯でTOYOTAのピックアップトラックが売れてるから問題ない 近所の買い物なら原付の方があらゆる意味でエコだろうに >>570
サブスクは日本だけ
米中で先に出すってのはホンダも同じ バイクは嫌がらせのような排ガス規制乱発で倍値になったから >>582
何でそこで原付が出てくるんや
電動キックボードや電動アシスト自転車知らんの 充電ステーションが全部のガソリンスタンドと同じ数かそれ以上にならないといけないもんな キックボードは法規制されたから誰も乗らなくなるだろ
チャリ漕いだ方がマシ 電動キックボード乗ってる人都心だとみる
シェアサイクルみたいなもんだろうけど >>588
君の近所って100kmとかだったん?
ド田舎は知らんけど一般的な近所ってそんな遠くないからさw
ちなみに原付なんてもう電動アシスト自転車に負けて全然売れてないで
これで満足?泣くなよw >>2
ガソリン車廃止しようとしてるし
長距離ドライバーとかどうするんだと
ましてや長時間積雪で立ち往生したらどうすんだと
(北海道ではガソリンのメモリーが一つ減ったら即満タンにしろ命に関わるとまで言われてるのに)
でも日本のEVハイブリッド車(近場は電力長距離はガソリン)の車にも欧米は批判してるからな 燃料が最も便利なんだよ
EVに補助金を付けても買おうとしない消費者の方が圧倒的に多いんだから
ガソリン100%を割高にして合成燃料を普及させろ >>570
スバル版は普通に販売するので購入希望ならそっち 電チャリは電池が切れたら30kg近いハンデ付き自転車
キックボードは目に見えないレベルの小さい段差で吹っ飛ぶ自殺用マシン
中国ではわざわざ施設に持ち込んで化学火災起こす基地外が続出 EVなんて日産や三菱で普通に買えたのになんで今頃騒いでんだ? >>591
引きこもりの脳内では便利な『新しい乗り物』なのね
あいにくと一般レベルではすでにただの地雷マシンで定着しちゃってるんだけど >>598
ん?原付が売れてないの知らなかったのかなw
君の一般レベルって恥かいてるだけだよw >>597
その日産がやらかしたからじゃねえの
リーフの置物化が酷かったからな あと元々エコの話だから原付じゃどうあってもかてないっての判ってないアホだしなw 結局インフラなんだよ
もし200キロしか走れなくも10キロ間隔で24時間営業の充電スポットがあって
5分で充電できるならそんなに不安にならないだろうし 日産がフォーミュラeのチーム買収してEV開発強化とかNHKまでニュースにしてたが
EV関連なら何でも未来的だと思わせたがるアホらしさ丸出し
本当にはフォーミュラe撤退する
ルノーが売り払いから日産に押し付けただけなのに >>602
製造段階からの総合負荷も理解できないバカが何を言ってもなぁ ちなみに原付って今の軽自動車とハイブリッドカーと比較してそんな燃費いいと言えるか?w 全然評判聞かないけどPCXハイブリッドはどうなんだろう >>610
どの原付??
もちろん君って原付乗りなんですよねw
お金ないの?w ちなみに電動アシスト自転車の電気代は月に数十円だよw >>611
もしかして古い2ストのスクーターしか知らないで育ったのか
どんな僻地の人? >>616
もしかしても何もお前が今でも原付乗ってるのはわかったってw
ガキのころならともかく今でも原付wwww 正体が原付君とかそりゃテスラなんて買えないしレクサスの価格も知らんよなw
納得したわ
w ガキのころならともかく今でもママチャリなおじさんか 無知だから電動=ママチャリなのねw
また恥晒したなw 原付おじさんがテスラ車に嫉妬してたかと思うとマジで笑えるwwwww ネットでレクサスの値段調べて勝ち誇ってるママチャリおじさん・・ 電動なんて呼んでる時点でママチャリしか見たことないのバレバレなのにな
この人はEバイクという言葉を聞いたことすらないんだろう 原付から必死に話逸らそうとしててw
そんなに恥ずかしいなら最初から言うなよw
お前の原付凄いんだろ?燃費自慢してたやんwww 泣くなよ原付君w
遊んでないで働いて中古の軽自動車でも買えよw >>48
無音は結構危ない
チャリ乗ってて気づいたら後ろにいたりする それでこの軽自動車はエコなんだ中古なのもエコを重視してるから!って言ってればいいじゃんw
プププwwwww そんなに待つなら仮眠できる休憩所を併設したEV専用PA作ればいいのに
温泉でもいいけど 全体の数%しか存在しないEVの高速利用料金を大幅値上げしないと公平じゃないな
EVの方が重いから舗装を傷めるし ウチの近所の量販店は随分前から充電スタンド置いてあるけど使われてるの見た事が無い
でもっとでかいららぽーとみたいな所には全然無いんだよな EVユーザーもスタンドも増えたら充電乞食が湧くぞ
ららぽーと駐車場は会員3時間無料だから格好の餌食 週1しか乗らないのなら高い買い物だし
買い物にしか使わないにしても高い買い物
たまにしか乗らないなら乗らない間に放電
今買うのは情弱としか思えない 庶民が休日にクルマ走らすより大富豪がプライベートジェットで世界を飛び回る方が環境に悪い
それを誤魔化すのにEVを使ってる ネットでEVを褒めるとお金がもらえるのではないかと考えている
炭素ゼロとか胡散臭い 実際エコかどうかは関係ない
世界の流行りがそうだからそうしなけりゃしょうがないだけ いやゼロエミッションって標語が廃れてカーボンニュートラルに置き換わったのは実際どうなのかを問題視するからだろ ガソリンスタンドが無くなるわけで
無くなったら充電スタンドに切り替わるわな
需要が増えれば変わるのよ エンジン車は20年後も走ってる予想だから
ガススタはドロップインとか新しい燃料を売ることになるよ
充電ステーションは他にも置かれるから商売しにくい 油脂屋の資本の販売店が
電気スタンドやる理由もほぼ無いしな 充電スタンド作るとしても1台が30分も居座られたら広大な土地が必要だな ガソリンスタンドは何年かおきに貯蔵タンクを更新しなきゃいけなくて
そのタイミングで廃業するところが増えてきてるんでしょ 車の燃費改善で燃料自体昔の半分も必要無くなってるので
自動車の数が増えるでもなきゃもう投資するほどの事業になりません
大規模かつ油外収益でなんかやれてないとSSなんかもう無理 円陣禁止の意味が分からない
ハイブリットで良いと思うけどな 別に日本もテスラや中国みたいな新興電気自動車メーカーやればよかっただけでは…? どうせ反古になるよそんなもの
削減努力なんかしないでボンボンガスや石炭燃やしてるもの 日本にも新興EVメーカーはあるぞ
消費者に見向きもされないだけ コロナとロシアでヨーロッパの電力政策は破綻寸前だから良い釘になったろ
その電気はどこから来てんだって ヨーロッパのメーカーは既にエンジンの設計も外注が多いらしいね さてEV詐欺はいつまでもつか
ディーゼル詐欺よりは長くもつかな バッテリー交換ステーション作るにしても体積あたりのエネルギー貯蔵効率悪すぎるだろ 俺原付き出勤とかで乗ってるけど原付きだと子供保育園に送れないから電動自転車乗ってたし
雨や病院連れていくなら車使うし
原付きが良いとか言ってるの親に寄生してる引きこもりの発想だろ 「この車の傷でトヨタなら修理代5千ドルだろうけど、テスラは2万ドル・・・」海外の反応
https://overseasresponse.com/3019.html 実際にはもうレクサスの販売台数テスラに追い抜かれたけどね EVなんてチャイナでしか売れてない
チャイナでもほとんどがガソリン車 >>669
馬鹿か
レクサスなんてメルセデスの3分1ぐらいしか売れてない >>672
だからチャイナでの売上で台数稼いでんだよ ハイブリッドは対して売れてない詐欺商品だったからな チャイナのEV売上台数は300万台
全世界でのEV売上台数460万台のうち6割 自宅でバッテリー充電するとバッテリーが燃えて家が燃える危険性が有る EV車は補助金もらえるからな あと温暖化ガス排出権でめちゃ儲かる 水素EVの二倍くらい補助金出してるのに全然売れてないけど >>681
水素は無理だよ
ステーションないし、本体も水素も高い 水素はタンクデカいから小型車は無理
大型トラック、バスは水素になると思う 水素は水素スタンド1つ作るのに5億円かかりますで10年前に終わった 関越道脇の道の駅のテスラの充電スタンドに
品川ナンバーのテスラが一時間以上居たな
その時間で都内まで帰れるのにやっぱりEV不便だな ガソリンスタンドなら5分でチャージ出来るのにテスラだと30分取られるからな
2回チャージ休憩するだけで1時間も無駄になる 10年前の水素ってFCVだろ
トヨタルノーマツダヤマハカワサキエアバスが続々と研究を始め出してる水素とは違う レシプロエンジンで水素燃やすやつ?
ヤリスのエンジンまんま使ってるとか言う この馬鹿どものせいでパラジウムが金より高くなった
もう歯医者すらまともに機能しない世界 走行距離をあきらめて
買い物街乗りや近距離通勤の
小型化普及をめざそ 100キロ以上は電車移動になるだろうね
貨物列車も復活すれば一人で500トン運べる ショッピングモールが駐車場に充電器10台くらい設置したのに
使ってるの一台あるかどうかレベル いくら安くても数十万する乗り物を数年で使い捨てってのは単純に頭おかしいわ
ここまで常軌を逸してるのに誰も指摘する人がいない状況は素直に怖い 5年もバッテリー使えばどうなるか
スマホで解るだろ バッテリー劣化問題が有るからEV車はサブスクリプションが主流になる
レンタルなら急速充電しまくってバッテリーが劣化しようが関係無いから 中国が来年からEV補助金なくす方針らしいけどどうなるかね
前回補助金3割カットしたときはEV市場が年間でマイナス成長になって慌てて補助金額元に戻したんだよ でもなんだかんだ屁理屈並べたところでガソリン車は無くなるの決まってんだから
電気に頼るしかないんだよ 日本の自動車を全部EV車するにはあと火力発電所が100個必要になります 関係ないよ
もう脱炭素にしますって日本も言ってもうてるからな EVが普及したら
年末年始の帰省時とか高速道路の充電スポット足りなくて
とんでもないことになりそう 冬場の電力需要がやばい 今でも100%超えたとか言ってるのに スマホですら一日もたんのになんで電気で車が走れると思った EVってガソリンハイブリットみたいな自己発電はしないの? EVはいずれ頓挫するだろうけど
日本で原発再稼働新設を進めるためには役立つからウソでも言い続けるべき >>711
これに対して反原発の左翼はどう思ってるの?
ちなみに反原発反温暖化の右翼だから
どんどん石油消費火力消費推進だけど 家でうっかり充電忘れたら出かける時に30分待たないといけないのか
出勤前だったら遅刻確定 テスラのおっさんが
「これからはマンションの駐車場も充電できるのが必須になる
駐車場に充電施設が無いマンションは後付けでも充電機を付けないと資産価値が下がる
駐車場で充電できないマンションなんてWi-Fiのないホテルみたいな扱いになる」
と言っていた 100vコンセントじゃ一晩かかっても充電できんのけ? 何度も言ってるように日本じゃ200V超える電気は電気工事技士の資格が要るんだよ
テスラのスーパーチャージャーみたいな出鱈目なものは新たに幹線引き込む必要がある
そしてそんなものに何千万も出費するオーナーはいない 普通に考えて各ガススタに3台と充電も5分でできないとどうしようもない >>12
EVの電欠レッカーってかなりありそうだよね 燃料費はガソリンと比べたら一桁安いし
本当に500q走るなら月一充電で済むし
軽自動車並みの値段で買えるようになれば社会が変わるは リチウムイオン電池て500回の充放電で容量60%になるんでしょ ガソリンがアメリカみたいに40円くらいじゃないと太刀打ちできないよな
いつまでも高い税金かけてる場合じゃない
自動車産業が消えるぞ >>725
ならない
半分が電池代でそれ以外のモーターその他パーツも希少金属てんこ盛りなので
今後倍々ゲームで原材料費は上がり続ける
現実にもうパラジウムは歯科材料として使えなくなった 金持ちしか乗らないのに補助金たんまり出すのむかつくなー 暴走してやっぱ無理でした言うんだよな
その時にはもう投資家達はドロンしてるわけ
あいつらいつもそう もう1つの問題なのがEV車はガソリン税を払ってない事
道路の整備とかに使ってるのはガソリン税
本来ならEV車は払ってないから道路を利用禁止にするべき 日本はEVはまだまだだべ
世界中で普及してから安い中国車とインド車を輸入する感じかな まだガソリン車が一生続くと思ってるバカいるんだな
10年後には消えてるよ 10年後にEV界の覇権を握ってる日本であった
もう出遅れたから無理か 10年後のEVは
リチウムイオンバッテリーみたいな
不便な代物ではない 電池のイノベーションが起きるかは俺は知らない
ただそれが起きるっていうことなら
今売ってるEVは数年後に陳腐化して中古のリセール価値無いってことなんだよ リサイクルできないバッテリーを大量生産してるのにエコってどういう事?w >>689
だからこそ意味があるんだろ
脱ガソリンを既存車輌で推進できる 別に名古屋どころか京阪神にでも東北にでもかっ飛ぶだろう
それがクルマだ 充電の設備も20年30年後も同じ規格である補償はないしその度に更新費用が嵩む ドイツがディーゼル詐欺すみませんでしたと謝るまでEUなんて信じない マンションの立体駐車場なんかに駐車してるサンデードライバーは
週末に乗ろうと思ったらバッテリー残0で動かないとかありそうよね
バッテリー切れで駐車場から動かせないからどうにもならんね
乗らなくても毎日バッテリー残量はチェックしないとね >>755
クリーンディーゼルはヨーロッパがバンザイしたじゃん 燃料満タンになるまでの時間が
ガソリン3分
電気60分
だから少なくとも今のガソリンスタンドの20倍は充電スポット作らないと大渋滞 工具の世界では
ここ最近でようやくバッテリー工具が主流になってきた
もちろんパワーは有線に劣る
掃除機でいうとマキタが一年前に出した40V掃除機が唯一まともに使える ダイソンとかあるじゃないかというけど
あの手のコードレスは
15分使うと3時間充電しないといけないという
お話にならない製品
それくらいリチウムイオン電池なんて弱いし
有線やガソリンは強い >>759
日本のエンジン売ってあげれば良かったんじゃね? 無意味なEV開発に5兆円も捨てるならその金で水素ステーション作れよ・・ 千葉から名古屋までもたどり着けないのか
ヤリスなら行って帰って来てまた行けるわ 批判しかしないなジジイども
CO2削減に貢献しろよおまえらは スマホと違って電気自動車なんて昔からある技術今からでも充分戦える テスラが開発して特許開放するまでゴミしか作れなかったから全然普及しなかったんだぞ >>763
値段的にやっと普及レベルになってきたのか
ただ液晶テレビだって10年もたないので買いたくない ガソリン税払ってないから燃費がいいに決まってるだろ
EV車がもっと普及したら走行距離で税金を払うようになるからそうなったらガソリン車とコスパは変わらん それハイブリッドだな
だから全然売れない
一方EVは低価格モデルの性能が向上してどんどん売れる 日産リーフみたいなゴミを買って乗ってたジャップは
BYDの性能と価格も知らんよな
マジでお前には笑ったわw
反論あるならしてみ?w むしろ低価格モデルほど性能は落ちる一方だろ
希少金属の価格が上がり続けるんだから低価格になるほどコスト管理は厳しくなる ちなBYDはトヨタのパートナーでパナソニックのバッテリーを追い越しちゃってますw 道路使ってるのにガソリン税として道路の補修費用を払わないEV車はせこい! 中国は結局電池交換でお茶を濁してるしな
もうまともなBEVではすぐに限界が来るってどこも悟っちゃってる リチウム電池はリサイクルされないから有害なバッテリーが大量に山積みされる事となる 使用済み核燃料と同じだよ 中国では電動自転車の不法投棄が問題になっているみたいだが
国土が広大だからそれほど重大問題ではないのか 太陽光発電パネルも超有害で
設置したはいいが処分費はバカ高い HVは二酸化炭素出すからってあっちは潰しにかかってる 現状ではBEVが最大のCO2発生源になってることすらわかってない馬鹿が多すぎるな >>680
またゴミ増やしてるのか
中国は進歩ないな エネルギーもレアメタルも自給できない電源不足の国でEV使用はお控えください ん?
日本はエネルギーもレアメタルも自給出来るぞ?
採算面で合わないから安い国から買ってるだけの話で 南関東は500mも掘ればどこからでもメタンガスが出てくるのはよく知られてる
戦争中燃料が枯渇しメタンと石炭ガスでガソリン作ろうとした
ダイヤモンド以外の鉱物標本は山梨県だけで揃う
こんな場所は地球でここだけ
そして手つかずの海洋資源
日本は実は世界有数の資源大国だったりする >>12
パンタグラフ付けて道路の上に架線引いて給電できるようにすればいいね! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています