代車で軽自動車に初めて乗ったんだがめちゃめちゃいいな
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ミラの最新型っぽいやつ
静かでエンジンもなめらか
室内も広く運転もラクラクで
駐車場も一発でめちゃめちゃ快適
こりゃ手放せなくなるのわかるわ 悲しい時〜
クリスマスイブの夜に楽しそうな男4人で乗った軽自動車を見た時〜 まちなかをちょこっと乗るにはいいけど遠乗りはしたくないな >>7
いや乗ったことあるんだけどさ
どうしても不安定だよ
俺はタントだったからなのもあるけど… 巨デブでもない限り高速は問題無いな
一人か二人乗りまでなら EVって構造は電動フォークリフトを改造した感じと思えばいいのかな ミラはセダン型だからフロント視界は広いよ
箱と違って ハイト軽ごときで不安定とか言ってる奴はトラックとか絶対運転出来ないなw 高速料金も安いんだよな
ボディ剛性直進安定性も強くなったから80kmぐらいなら全然へっちゃら >>16
いや全速力で走ってみろよ
おまえ理科まったくできない感じか 全速力とか頭悪そうだなおいw
日本の公道を制限速度内で走るのになんの不安も不安定感もないけど
風で煽られるような強風なら高速道路でも速度規制入るしな 今日の軽自動車煽りスレはくこけ
そろそろ軽自動車を神のように崇め讃える連中の愛車が知りたいところ 今は2500ccだけと
都会に住めと言われたら間違いなくミラかアルトに替えるわな
都会の駐車場狭すぎ あの大きさで4人乗れて快適に走れるなんて奇跡的だよな 小回りの良さに感動したけど山道に入って上り道を走行したとき
軽は苦労するなあと思った エンジンが悲鳴を上げそうだ パッケージングが凄いんだよ
あの小さいエンジンルームにエンジンからエアコンとかパワステとか
ラジエータとかバッテリーまで詰め込んで
かつエンジンの冷却性能も確保してるからな 我が家は婆さん自分嫁さん子ども2人で買い物や外食に行くとき
軽は4人乗りなので1人は家で留守番か外からは分からないように
車内でうずくまってもらって5人乗ってるのがバレないようにする 軽で長距離の高速に乗るときは低速巡行トラックの後ろについてのんびり行くわ
シートを布団とゲルクッションで装備すれば意外に疲れない ああ俺もそれだ
先導車がいると疲れないよな
高速乗ったらまずどの車に付いていくか探すわw アウトバック海苔だけど
高速で500kmとか走るときは先導車探すわな
100巡航くらいのについてくのが楽
トラックはオススメしない 先導車がいると危険も回避しやすいしな
落下物とかがあっても先導車が先に避けるみたいな トラックは風除けになるくらい近付くのは論外だし
追突したらこちらのダメージでかいからね
着いてくなら背の低いアクアとかだよ
落下物にも気付きやすい アクアとかは巡行しないですぐ追い越し車線に逝っちゃうだろw
定速で巡行してるのはトラックしないないよw 俺の周りがみんなNボックスに乗り換えてる
子供の世代が「軽でいいよ」言ってたときは反対してたのに 先導者が急にいなくなった時の飛ばさないといけない感がすごい
制限速度+20kmくらいでは軽なら煽られる
窓開けて唾はいたら離れるけど >>34
トラックの急ブレーキに反応できないほどの老害なら
もう免許返納した方がいいぞ 3秒車間開けてたら急ブレーキなんざ余裕余裕
低速トラックはハザードたくし アクアがいなくなったら次の先導車探せ
とにかくトラックはあかんよ 低速先導車と言えば覆面の後ろについて警察気分味わうのもよい >>1
ミライースの最後のフルモデルチェンジは2017年
今の軽はもっとすごい >>34
軽乗りだけどここで嬉々として語ってるやつは軽に乗ってるような印象を受けない
作り話なんだろうなと思う >>37
子育て世代がチャリまで楽に積めるのがでかい 上り坂になるとベタ踏みしても60キロ以上出なくて苦痛だった >>49
NBOXはハイエースよりも坂道スイスイだったぞ
まあ普通に車体差だろうけど 高速道路は軽にとっても一番楽なんよ
道路自体がそういう設計になってる 日本が貧乏になって来て車マウントで軽を貶す風潮はなくなってきた ワゴンR
ムーヴ
N-WGN
この辺のサイズの軽が欲しい
この辺が真ん中サイズだよね なんで軽が売れるのか作られるのか経済的に考えられないやつには話すことなんてないわ 代車が軽の当日「今時の軽は凄いんだな!次は軽にしよう!」
二日目「遅いのはまあ仕方ないかw遠出なんか滅多にしないし要は使い方次第だな」
三日目「シテ…返して…早く俺の車返して…」
こんな感じにならん? 俺の愛車ムーブリミテッド17万キロ突破しました
まったく異常なし
タイヤもブーツもバッテリーもプラグもブレーキパッドも新品やし
怖いものなし 乗り出し価格250万出して
N-BOXカスタムターボ買ったよ
電動パーキング付 さて250万円のジムニーに乗ってコノミヤ行ってくるね >>72
3人以上乗らないので
仮に乗るならレンタカー出します
基本的に2人まで >>69
どっちもどっちだなあ
販売店が近い方でいいと思うw ハイブリッドって維持費が高いってホント?
本末転倒なんだが? オートバックスで一回ピンピンのサラの軽借りたことあるけど アップル車検やってる小さな整備工場とか台車軽しか置いてなさそうだけど 軽自動車を点検に出した時の代車はいつもコンパクトカーだけど
狭いし目線低いし車内空間よくないな
ただ加速はいいわ 色々検討した結果
ガソリン車ではあるが今の車を長く乗るのか
S660やワークスみたいな値上がりする車を買うかの二択になった 軽のMTたのしーよな
N-BOX RSとかで出してくれよ >>85
なんちゃってハイブリッドだからね
普通車のとは違う >>89
でもガソリン車よりは燃費いいんでしょ?なんちゃってハイブリッドは なんでも調べたらハイブリッドはバッテリー交換に
50万ほどかかるとか書いてたのでビビりました
軽でそんなんかかったら軽の意味無しですやん 最廉価で
ヤリスガソリン 140万
ヤリスハイブリ 200万
ガソリン代で差額を埋める事は非常に困難
てか不可能
マイルドハイブリッドなほうがマシ ちょうど俺もついさっき
代車から元の車に戻ったわ
1500→2500cc
スピード出すぎて怖いな >>1
普段の道を普段の速度で走っていても煽られるでしょ
軽を見ると煽る馬鹿が多過ぎる 代車で軽が出されるとか
普段の車も相当レベル低いんだろ 無免許の人は知らないだろうけど今は煽り運転が厳罰化されてるからよっぽど酷い運転でもしない限り無闇に煽られたりはしないよ
軽自動車ってだけで煽られるなんてそんな話は絶対にない 無免許の人は自分の車のレベルに応じた代車が用意されると思ってるらしいが
代車に使われてるのなんて下取りに出された車とかもあって無作為にあるの使われるだけだから普通のディーラーでも軽自動車とか回される事はよくある >>80
維持費は知らんが同格のガソリン車との差額を燃料代で回収するには
10万キロ走らなきゃいけないって試算みたことある
今は技術も上がってるしガソリンも高くなってるしまたちょっと違うのかもしれんが レベル低い客には代車で軽出すぞ
普通以上の客には絶対出さないけど 代車っつっても車検とか修理屋とかカスタム屋とかいろいろあるだろ
なんでもディーラー持ち込んで割高料金払って解決するカモネギ情弱じゃあるまいし なんだよレベルってw頭悪そう
ベンツだろうがミラだろうがその時空いてる代車を充てがうだけです
代車なんてそんな台数余ってるようなもんでもないのでレベルとかありません なんだ中古屋の代車の話しか
なら軽出されてもしょうがねえ >>108
無免許には販売店に持ってくって発想しかないんだなw
スポーツカーとか乗ってりゃ行きつけの修理屋とか車検任せてる馴染みの店とかあるもんだけど てか車関係は中古屋とか板金屋行くレベルなのかお前ら レベルってなんのレベル?
正規ディーラーしか知らないレベル?
その車を専門に扱う詳しいとこに預けるだけじゃね 正規ディーラーしか行ったことないのかよwwwwwwwwwwwwwwww
女レベルの車オンチだなwwwwwwwwwwwwwwww
恥ずかしすぎるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ディーラーでも急な不具合とかで預けたら今はこれしかって軽の時もある
車検なんかで予約しておけばコンパクトクラスだな
9年目の車検なので町の車屋に出したらマーチだった
本当は横のエブリィワゴンワゴンに乗ってみたかった 高級車の持ち主には高級車の代車を、ボロ車には軽自動車の代車を用意している
っていう無免許の妄想話 ディーラーに板金出してもディーラーが街の板金屋に頼むだけで余計にボラれるだけだよ 街の板金屋と
ディーラーの板金屋
両方見積もり出したけど
差額数千円だったので
ディーラーに出した
ガラスコーティングも再施工してくれたし 修理専門でやってる業者は飛び込み客の仕事は思ってる以上に受けつけないから
結局販売店経由で出すしか無い 板金なら板金屋、エンジンだったらそのエンジンを専門に扱うところ
結局その道の専門家に任せるのが一番
何でもかんでもディーラーに持ち込んで割高料金払うのは女とか年寄りとか情弱のする事 流石にミライースで遠出は無理だわ
シート座面が短すぎるしホールド性も悪い
挙句軽セダンだからフロントガラスの縦幅が短くルームミラーが常に視界の前方中央を塞いでしまっているので初見の場所では酷く狼狽する たまに見かける一人乗りの車って高速乗ってもいいの? >>1
普段普通車しか乗ってないんならどんな軽でもエンジン音はうるさく感じる トラックは車幅の感覚以外は一番運転しやすいと思うわ 昔の軽のイメージで乗るとびっくりするよ
パワーも十分あるし高速でも余裕で走れる てか車検なんて1日で終わるから代車とかいらなくね? うむ。イースは実はエンジン音の静粛性はかなり高い、ロードノイズは容赦ないけど
あとあんな小さい車なのだが実は高速安定性が抜群によい >>131
それ普段も非力な車にしか乗ってないんだろ >>134
何かしら交換部品があれば1日では終わらん この前知人のクラシックカー乗ったけどめちゃくちゃ不便
カーステついてないしガタガタ音もうるさいしあんなのに大金払う人の気持ちがわからんわ 俺の行きつけの板金屋はエアロの修復がめっちゃ上手くて
しかもリーズナブルだから助かってるわ 普通車って運転席すごい進化してるやん?
軽四であんな進化したの無いのかな ホンダのnシリーズが軽のフラッグシップ的なポジションなの? >>134
平日会社に取りに来てもらって定時までに持ってきてもらえば 俺もAMG GT4Doorクーペからスズキアルトに乗り換えた 80キロ出すとフワフワしてジャンプする
後ろに乗って頭ギリギリだと頭打つ
マジで怖いし事故ったらペチャンコになるのも怖い 普通自動車より軽自動車の方が車体が小さい分衝突回避能力が高いから軽自動車の方が安全 軽の衝突回避能力って右折信号待ちで停まってる時に対向車が通り過ぎる時に車体を左右に揺さぶるやつだろ?
研ぎ澄まされたボクサーみたいでかっちょいいよな(笑) 高卒おじさんは高級車乗ってるのに代車は軽がくるらしい 引きこもりの脳内では軽自動車は静止状態でもガサガサ動いてるらしい
アニメ脳にもほどがあるだろ 日本政府と経済界は省エネ環境カーとしてもっと世界に売り出そうや
EVとか欧米のバカにいつまで付き合ってるんだよ ドイツの言う通りにやってたら今頃どんな事になってたか
あのクズ馬鹿に同調してたやつは今後一切発言してほしくないわ 日本が世界に誇る軽自動車技術
二酸化炭素の排出量も660ccだからごくわずか ダイハツを完全子会社にして社名をDAYOTAにして軽自動車を世界的に売り出そう 日本国民に自衛権がある、だから義務として国家は自衛権を行使する
それはもう合意してんだから憲法にかけってのw
日本の政治家は頭おかしい。 これが成功したら、レーシックとかICLが一昔前の技術になりそうだね ウクライナの元最高議会議員がウクライナ保安局が準備したが計画したのは英国MI6だと断言しとるけど >>42
反対24棄権58投票拒否18
100ヶ国が賛成してない
ウクライナオワタ
やっぱり自分の身は自分で守るしかない >>108
>なんだ中古屋の代車の話しか
>なら軽出されてもしょうがねえ
俺の行くホンダは選べるよ
2年ほど前、NBOXが良い!良い!と言われるから代車をNBOXにした(それまではほとんどがフィット)
乗ってみると、少々ふらつくが今の軽は良いなぁとは思った
しかし、車検上がりのステップワゴンに乗ったら、所詮軽は軽だと思った 最近の俺が欲しいと思ったもの
3Dプリンタ 中国メーカーが主
ドローン DJI社他中国メーカーが主
アクションカム GoProは米国企業、Insta360は中国メーカー
うん、日本製で欲しいものが見つからないわ 日本も北海道で近日中に経験させられるのかもしれんな プーチンの目的はロシア系ウクライナ人を救うことなんだから
国外のロシア人10万人がウクライナ軍に参加してロシア軍と戦えば
きっとこの戦争の大義名分が失われてロシア軍を撤退させることになるはず >>167
チャイコフスキーの交響曲第2番もウクライナに変えた方がいいんじゃないかな。 手を出したら終わるからなぁ。
何も出来ないんじゃねーか? アストラゼネカは儲け無しで提供してるからファイザーと違って好感もてる。
余裕もって確保して一部が無駄になるのは仕方無いだろう。
ギリギリ確保して予定外のアクシデントで足り無くなるよりマシ。 >>170
>俺の行くホンダは選べるよ
軽しか乗れない女や老人もいるからだよ
軽乗りがよく言う、軽しか止められない家や、軽しか走れない道路があるらしいから、普通車が代車では困るんだよ >>1
ミラなんて最新型でも4〜5年前のだろ?
軽量で燃費が良いだけの車だぞ
広さや乗り心地はムーブやタントより悪い
代車と言うことだが、普段何に乗っているのだよ?? >>171
とりあえず中華製電池使ってるやつは今すぐ俺の近隣から引っ越してくれ
というか畑の中の一軒家にでも住んどけ
おまえの存在自体が自爆テロ 俺もステップワゴン乗りで
Nボックス借りた時は広いな充分だなとか思ったが
ステップワゴン返して貰う前に所詮…ってなったわ おじいちゃん達の世代と違って今は合理主義の人が多いからそういう抽象的な批判ではなにも伝わらないよ
何がどうダメなのかいいのかを客観的に伝えないとな N-BOXクソダサい
マイルドヤンキー臭しかしない >>179
>広さや乗り心地はムーブやタントより悪い
軽でも、アルト<ワゴンR<スペーシアとなるからね
更には、NA<ターボとなる
>>1が乗っているのは10年以上前のボロボロ普通車じゃねぇの? 乗りやすい乗りにくいは主観だし慣れの問題かもしれんが軽やコンパクトは全長と言うかホイルベースが短いのがな
ちょっとハンドル切ったらカクン!って曲がると言うか揺れて疲れるこれは小回りが効くってのの裏返しかもしれんが
エルグランドやアルファードになるとデカくて小回り効かないけどステップワゴンだと所詮5ナンバーの大きさだからそれなりに小回り効く 会社に黒のNボカスタムターボ(金エンブレム)に乗っている人いるが、他の軽をめっちゃバカにするわ ジェットおじいちゃんの生活
普段は軽自動車で休日だけ18年落ちのボロスターのルーティン ジェット、ママチャリ、高卒、普通車(中古)というワードは、全て一人の軽乗りキチガイが書いているだけ 初代N-BOX乗ってるけど
車検の代車でN-WGNの最上級モデルきて電子パーキングやらドアの厚さやら全然違ってびびったわ
軽じゃないレベル 軽自動車10台すれ違えば5台はN-BOXって感覚
みんな金あるんだな >>193
>初代N-BOX乗ってるけど
そんな古い車と今の軽を比べれば当然 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています