JR特急「やくも」クリーム色に赤いラインの「国鉄色」復活 運転開始50年記念
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JR西日本は19日、運転開始50年を記念して国鉄時代の外観に復元した特急「やくも」の出発式を出雲市駅(島根県出雲市)で開いた。
やくもは山陰地方と岡山を結ぶ特急。2024年春以降に予定される新型車両導入まで1日2往復する。
JR西によると、やくもは1972年に岡山−出雲市間などで運転を開始。現行車両の「381系」は82年にデビューした。この日、クリーム色に赤のラインが入った「国鉄色」が復活した。
島根県の丸山達也知事は出発式で「やくもを利用して多くの人に中国山地の風景を楽しんでいただきたい」とあいさつ。
出雲市の高校1年片岡嵩皓さん(16)は「いつも見ているやくもと違う雰囲気で興奮した」と話した。(共同)
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https://www.nikkansports.com/general/news/img/202203190000381-w1300_1.jpg 先頭にドアがついてるのはなんか違う
こんなの国鉄じゃない
ただのJR西日本 やくも号が通る線路で満開の桜をバックに撮れるスポットってあるの? 去年の花鳥風月島根公演のときに撮ったやくも
ttps://i.imgur.com/2mBDtF1.jpg 名古屋に住んでて父親の実家が松本だったから
盆と正月は381系しなのに嫌々乗らされて行ったわ
どんだけ酔って苦しんだか 赤いラインが青いラインになってた特急もあったよね? なんなら北海道新幹線もこのカラーリングにしてくんねーかな 制御無しの自然振り子だったから揺り戻しとか酷かった
傾くタイミングも変だし直線に戻っても反対側にお釣りで傾いて戻って
ずーっとユラユラ コイツは駅で客が大勢乗り降りするだけでフラフラ揺れたんだよ 国鉄初のアルミ車体だっけ?
色々金かかった車両だから頑丈なのかも >>22
583系か
寝台たたむと特急なのにボックスシートというwww 大昔のこだまみたいなボンネットが長いやつは
もう見れないの? >>34
特急形では初
通勤形では1966年に東西線乗り入れ用に作った301系アルミだったが製造費高く途中から鋼製103系1200番台に移行した
301系も2003年迄37年間現役だった >>28
しなのに使ってた0番台は貫通型だったがくろしお・やくもに使ってた100番台は非貫通型だった
やくも貫通型は編成短縮により中間車を改造した先頭車クモハ381 >>37
引退してるが大宮の鉄道博物館にクハ181されてる
京都鉄道博物館にもクハ489とキハ81ブルドッグ保存されてる 山陰は唯一の寝台のサンライズもあるしなくなるかもしれない木次線やおろち号もあるし日本海沿いの景色もあるし夏に行きたいな >>37
あれって元々はモーターを客室から離して設置すれば静かになるだろう
って発想だっけど連結するのに邪魔になった やくも381系化して直ぐ踏切事故で大破した先頭車あったが後藤工場で復活させた
後々短編成化改造に役立った 凸←こんな形の赤いディゼール車がなんか好きだったなー 国鉄特急色といえばクリーム4号に赤のラインだな
電気機関車はぶどう2号 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています