専門家「欧米では車はテスラ・ヨーロッパ車・中国韓国車の3択、日本車はもはや選択肢に入っていない」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日本車はもはや世界の選択肢に入っていない
【村沢義久氏（以下、村沢）】とうとうヒョンデ（旧ヒュンダイ）のEVが5月に日本に上陸しますね。
EVの世界では、中国や韓国が日本より先行しているのですが、一部のモータージャーナリストや、閉鎖的な人達は、そういう動きが気に食わないように見えます。
【井上久男氏（以下、井上）】そういう民族感情みたいなものはあるかもしれませんね。
【村沢】ヒョンデや起亜のEVはかなり良さそうだと思っています。ただ、「韓国EVが優れている」と言われると、民族感情が刺激される人がいる。
それで､「中国・韓国のEVはバッテリーが爆発する」とか、そういうことばかり書かれてしまう。
前回＜｢EVは自動車産業の破壊者である｣そんな議論を続ける限り､日本車の敗北は避けられない＞で、日本車は技術でテスラに負けているという話をしました。
ただ、EVに関しては、テスラのみならず、欧州勢、中国・韓国勢にも負けているんじゃないかと危惧しています。
欧米では、EVの選択肢が「テスラか、ヨーロッパ車か、それとも韓国車か」となっています。近年、そこに中国勢が加わってきました。
その結果、日本車メーカーは選択肢から外されつつあります。日産「リーフ」が後退しているし、トヨタのEV本格参入はまだまだこれからです。
【井上】トヨタはまだ販売しているEVがほとんどないですからね。実際、日本車メーカーが負け始めている部分はあると思います。
https://president.jp/articles/-/55399 そもそもトヨタ以外まともにEV投入する気がないだろ 現実
トヨタが北米市場で米国メーカーを抑えシェア首位獲得(前代未聞)
ヤリスが欧州市場の月間販売台数で首位獲得 もう車売らなくていいから貿易黒字気にせずにその分食料時給に回せ アジアじゃ欧州車殆ど売れてないけどな
日本韓国とあとはフォードがあるくらい 現実
トヨタが弱いはずの欧州市場なのに前年比でシェア向上ｗ 西欧は元々自国車があるのでそれ以外は安物しか売れない >>7
だって実際はトヨタがアメリカの売上トップだしｗ HVを貶してクリーンディーゼルを持ち上げまくってた日本の専門家の話など
1ミリも信用できないわ 東南アジアじゃトヨタハイラックスかヒュンダイスターレックスの二択 今全力でEVにシフトしようとしてるのがトヨタだろ
何寝ぼけた事抜かしてんだこの情弱ジャーナリストは トヨタの問題は水素ブラフしすぎたことだ
どうしてもEV増やすと内燃でやってた下請けが潰れるから 
>>5
は？
お前バカ？ EVは参入障壁が低いのかなソニーも参入するよね
将来的には車はAmazonでポチるようになりそう どこの世界線で日本車が眼中に無い自動車マーケットがあるの？ 最新のデータでも欧州全体のシェアが減少してたのにトヨタだけシェア伸ばして好調ｗ
＞ドイツとスペインなどでは２月の登録台数が緩やかに増加したが、イタリアと
フランスでは２桁の減少となった。ステランティスとフォルクスワーゲン（ＶＷ）の
登録台数はそれぞれ17％、12％減少。一方、トヨタ自動車とＢＭＷはそれぞれ4.7％、1.3％増加した。 スポーツのスポンサーの看板見てるとトレンドが分かる
昔は日系メーカー、その後に韓国が来て今は中国語が多い
キアとかもよく見るな テスラなんて年間40万台も売れてないのに何が欧米ではテスラだよ馬鹿 wwwww >>18
参入するのはホンダ車だけどな
過去に失敗を経験したソニーは海外メーカーのようにバカじゃなかった >>18
日本からも新規参入が出てくるわけで決して悪いことじゃないんだよな 名前欄sageの糞スレに構うから狼に居着くんだよ
このスレのまともな反論もガン無視してるのを見ても分かる通り書き込むだけ無駄だよ 民族感情ってワードがあちら寄りだと思うけど
韓国は電化製品も含めてブランディングに失敗してるだけ 上かどうかはともかく本田とか日産がいつのまにかヒュンダイに抜かれてるのは情けない奴らだ
サムスンに遥かに置いて行かれて自動車もトヨタが追い抜かれたらいよいよ日本は韓国を追走するだけになるな アイリスオーヤマなんか参入するんじゃないかｗ
あそこは貪欲だ タイガーウッズ様も韓国ヒュンダイを愛車にしてたな
日本オワコンやでぇ 原油石炭から脱却しようと天然ガスに依存した欧州のEV戦略が失敗したわけだが >>39
だからフランスはすでにそうだが原発＆EVがますます進む キーエンスとかいう営業能力しか自慢してない会社に頑張ってもらおう
なにを売ってるのかは誰も知らないけど >>40
トヨタ以外ぶち抜かれてたいつの間にかなさけない ヒョンデのEV車に乗って
車内でKPOPをガンガン掛けるのが
今後のトレンドやな >>34
前回は在日ですら買わないからヒュンダイは撤退した
今回はどうなるのやらw >>34
傾向的にはトヨタが頑張ってるだけで日本の1人負けやからね
EVでさらに差をつけられる
今後は苦しくなるよ
インドやブラジルも出てくるし >>41
その原発がリスクありすぎて世界に普及させるなんてますます無理なのが現実になってんだが ヘンダイは糞尿を燃料とする車を作ればいい
燃料は無尽蔵だぞ そんなヨーロッパ、中国でトヨタは過去最高売上を更新中 ろくなPCもスマホも作れないニッポンジンから車がなくなったらなにができるんです・・ 「原発がある！」
↑
この時点でEVが意識高い系ローカル国家の産業に成り下がるね EV車を買ってはみたものの使い勝手が悪くて
結局HV車に買い換える人が多いのが現実 >>55
BtoCはガソリン自動車以外儲からないからな >>45
ホンダと日産はヒュンダイより上だけど
トンスル脳じゃ理解できないか こいつら金貰ってるから傾いた情報しか流さない
車ジャーナリストがなぜ成り立つのか考えると分かる アメリカの原発は1970代以降一基も新しいの作ってないぞｗｗｗ >>34
>>49
現実見てますか？
逆にヒュンダイが一人で頑張ってるだけで韓国のホンダ日産クラスのメーカーはとっくに没落してるの
日本と韓国じゃ自動車産業の地盤の差がありすぎ 中国市場ｗｗｗｗｗ
2021年販売台数
トヨタ 194万台（前年比8.2%増加）
現代自動車 38万台（前年比23%減少）←ｗｗｗｗｗｗｗｗ 原発動かせなくて電気代が高いのが車ばかりでなく日本の商品が高くなってしまう原因だな まずディーラーをガンガン増やさないことには
日本で外車は売れないぞアホのヒュンダイよｗ エンジン自慢の日本はEV時代に入ったら終わっていくだけ アメリカはシェールでエネルギー問題楽勝になったからな >>66
日本もトヨタ以外一人負けだよ
現実見なきゃ >>65
米国は世界一のガス、石油算出国で再エネ資源にも恵まれてるからな 米国 ブランド別 自動車販売台数データ 【2020年上半期】
2020年上半期販売台数
Ford 900,086
Toyota 786,973
Chevrolet 759,910
Honda 536,297
Nissan 393,365
Jeep 359,380
Hyundai 270,253 >>71
ヒュンダイ車のメンテなんか誰がやるんだよ無免許ｗ 誰が組み立てラインで
スマホやネットをヤリ捲っている
現代自動車の車を買うの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>73
日本メーカーと韓国メーカーじゃ販売台数ですら大きな差があります
2と15は互角になりませんｗ
残念ｗ トヨタ「われわれは後発ですから」
言い訳すんじゃねー まずディーラーを増やさないことにはメンテすらできないだろアホかかｗｗ VOLVOが日本市場で結構売れてるのはディーラーを増やしたから エンジンが得意なのでエンジン車買ってくださいというゴリ押し 韓国でトヨタが売れることはあっても
日本でヒュンダイが売れることはない フル充電に7時間もかかるEV車が普及するとは到底思えんな >>92
原発は炭素もはかないし空気を汚さないからな >>86
日産じゃなくてホンダだろ
共同でEV車を作る 11年も原発止めたままでほったらかしとか金の無駄なだけだったな 中華は韓国と違って先頭を走る力があるよ
他国が作ってない変な車種がいっぱいある 馬鹿が無理やり煽ってスレ伸ばそうとしてるけど世界のトップ3はこれだぞ
1位 トヨタ自動車（日本）952万8,438台
2位 フォルクスワーゲン（ドイツ）930万5,400台
3位 日産・ルノー・三菱グループ（日本・フランス）779万8,919台
ヒュンダイは5位テスラは20位
韓国の自動車メーカーはヒュンダイ一社を覗いて20位以下
これが現実だからこれ以上糞スレを伸ばすなよアホども 中国人はヒュンダイの不買運動してるのかと思うぐらい中国で売れて無いねｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
