専門家「欧米では車はテスラ・ヨーロッパ車・中国韓国車の3択、日本車はもはや選択肢に入っていない」
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日本車はもはや世界の選択肢に入っていない
【村沢義久氏（以下、村沢）】とうとうヒョンデ（旧ヒュンダイ）のEVが5月に日本に上陸しますね。
EVの世界では、中国や韓国が日本より先行しているのですが、一部のモータージャーナリストや、閉鎖的な人達は、そういう動きが気に食わないように見えます。
【井上久男氏（以下、井上）】そういう民族感情みたいなものはあるかもしれませんね。
【村沢】ヒョンデや起亜のEVはかなり良さそうだと思っています。ただ、「韓国EVが優れている」と言われると、民族感情が刺激される人がいる。
それで､「中国・韓国のEVはバッテリーが爆発する」とか、そういうことばかり書かれてしまう。
前回＜｢EVは自動車産業の破壊者である｣そんな議論を続ける限り､日本車の敗北は避けられない＞で、日本車は技術でテスラに負けているという話をしました。
ただ、EVに関しては、テスラのみならず、欧州勢、中国・韓国勢にも負けているんじゃないかと危惧しています。
欧米では、EVの選択肢が「テスラか、ヨーロッパ車か、それとも韓国車か」となっています。近年、そこに中国勢が加わってきました。
その結果、日本車メーカーは選択肢から外されつつあります。日産「リーフ」が後退しているし、トヨタのEV本格参入はまだまだこれからです。
【井上】トヨタはまだ販売しているEVがほとんどないですからね。実際、日本車メーカーが負け始めている部分はあると思います。
https://president.jp/articles/-/55399 そもそもトヨタ以外まともにEV投入する気がないだろ 現実
トヨタが北米市場で米国メーカーを抑えシェア首位獲得(前代未聞)
ヤリスが欧州市場の月間販売台数で首位獲得 もう車売らなくていいから貿易黒字気にせずにその分食料時給に回せ アジアじゃ欧州車殆ど売れてないけどな
日本韓国とあとはフォードがあるくらい 現実
トヨタが弱いはずの欧州市場なのに前年比でシェア向上ｗ 西欧は元々自国車があるのでそれ以外は安物しか売れない >>7
だって実際はトヨタがアメリカの売上トップだしｗ HVを貶してクリーンディーゼルを持ち上げまくってた日本の専門家の話など
1ミリも信用できないわ 東南アジアじゃトヨタハイラックスかヒュンダイスターレックスの二択 今全力でEVにシフトしようとしてるのがトヨタだろ
何寝ぼけた事抜かしてんだこの情弱ジャーナリストは トヨタの問題は水素ブラフしすぎたことだ
どうしてもEV増やすと内燃でやってた下請けが潰れるから 
>>5
は？
お前バカ？ EVは参入障壁が低いのかなソニーも参入するよね
将来的には車はAmazonでポチるようになりそう どこの世界線で日本車が眼中に無い自動車マーケットがあるの？ 最新のデータでも欧州全体のシェアが減少してたのにトヨタだけシェア伸ばして好調ｗ
＞ドイツとスペインなどでは２月の登録台数が緩やかに増加したが、イタリアと
フランスでは２桁の減少となった。ステランティスとフォルクスワーゲン（ＶＷ）の
登録台数はそれぞれ17％、12％減少。一方、トヨタ自動車とＢＭＷはそれぞれ4.7％、1.3％増加した。 スポーツのスポンサーの看板見てるとトレンドが分かる
昔は日系メーカー、その後に韓国が来て今は中国語が多い
キアとかもよく見るな テスラなんて年間40万台も売れてないのに何が欧米ではテスラだよ馬鹿 wwwww >>18
参入するのはホンダ車だけどな
過去に失敗を経験したソニーは海外メーカーのようにバカじゃなかった >>18
日本からも新規参入が出てくるわけで決して悪いことじゃないんだよな 名前欄sageの糞スレに構うから狼に居着くんだよ
このスレのまともな反論もガン無視してるのを見ても分かる通り書き込むだけ無駄だよ 民族感情ってワードがあちら寄りだと思うけど
韓国は電化製品も含めてブランディングに失敗してるだけ 上かどうかはともかく本田とか日産がいつのまにかヒュンダイに抜かれてるのは情けない奴らだ
サムスンに遥かに置いて行かれて自動車もトヨタが追い抜かれたらいよいよ日本は韓国を追走するだけになるな アイリスオーヤマなんか参入するんじゃないかｗ
あそこは貪欲だ タイガーウッズ様も韓国ヒュンダイを愛車にしてたな
日本オワコンやでぇ 原油石炭から脱却しようと天然ガスに依存した欧州のEV戦略が失敗したわけだが >>39
だからフランスはすでにそうだが原発＆EVがますます進む キーエンスとかいう営業能力しか自慢してない会社に頑張ってもらおう
なにを売ってるのかは誰も知らないけど >>40
トヨタ以外ぶち抜かれてたいつの間にかなさけない ヒョンデのEV車に乗って
車内でKPOPをガンガン掛けるのが
今後のトレンドやな >>34
前回は在日ですら買わないからヒュンダイは撤退した
今回はどうなるのやらw >>34
傾向的にはトヨタが頑張ってるだけで日本の1人負けやからね
EVでさらに差をつけられる
今後は苦しくなるよ
インドやブラジルも出てくるし >>41
その原発がリスクありすぎて世界に普及させるなんてますます無理なのが現実になってんだが ヘンダイは糞尿を燃料とする車を作ればいい
燃料は無尽蔵だぞ そんなヨーロッパ、中国でトヨタは過去最高売上を更新中 ろくなPCもスマホも作れないニッポンジンから車がなくなったらなにができるんです・・ 「原発がある！」
↑
この時点でEVが意識高い系ローカル国家の産業に成り下がるね EV車を買ってはみたものの使い勝手が悪くて
結局HV車に買い換える人が多いのが現実 >>55
BtoCはガソリン自動車以外儲からないからな >>45
ホンダと日産はヒュンダイより上だけど
トンスル脳じゃ理解できないか こいつら金貰ってるから傾いた情報しか流さない
車ジャーナリストがなぜ成り立つのか考えると分かる アメリカの原発は1970代以降一基も新しいの作ってないぞｗｗｗ >>34
>>49
現実見てますか？
逆にヒュンダイが一人で頑張ってるだけで韓国のホンダ日産クラスのメーカーはとっくに没落してるの
日本と韓国じゃ自動車産業の地盤の差がありすぎ 中国市場ｗｗｗｗｗ
2021年販売台数
トヨタ 194万台（前年比8.2%増加）
現代自動車 38万台（前年比23%減少）←ｗｗｗｗｗｗｗｗ 原発動かせなくて電気代が高いのが車ばかりでなく日本の商品が高くなってしまう原因だな まずディーラーをガンガン増やさないことには
日本で外車は売れないぞアホのヒュンダイよｗ エンジン自慢の日本はEV時代に入ったら終わっていくだけ アメリカはシェールでエネルギー問題楽勝になったからな >>66
日本もトヨタ以外一人負けだよ
現実見なきゃ >>65
米国は世界一のガス、石油算出国で再エネ資源にも恵まれてるからな 米国 ブランド別 自動車販売台数データ 【2020年上半期】
2020年上半期販売台数
Ford 900,086
Toyota 786,973
Chevrolet 759,910
Honda 536,297
Nissan 393,365
Jeep 359,380
Hyundai 270,253 >>71
ヒュンダイ車のメンテなんか誰がやるんだよ無免許ｗ 誰が組み立てラインで
スマホやネットをヤリ捲っている
現代自動車の車を買うの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>73
日本メーカーと韓国メーカーじゃ販売台数ですら大きな差があります
2と15は互角になりませんｗ
残念ｗ トヨタ「われわれは後発ですから」
言い訳すんじゃねー まずディーラーを増やさないことにはメンテすらできないだろアホかかｗｗ VOLVOが日本市場で結構売れてるのはディーラーを増やしたから エンジンが得意なのでエンジン車買ってくださいというゴリ押し 韓国でトヨタが売れることはあっても
日本でヒュンダイが売れることはない フル充電に7時間もかかるEV車が普及するとは到底思えんな >>92
原発は炭素もはかないし空気を汚さないからな >>86
日産じゃなくてホンダだろ
共同でEV車を作る 11年も原発止めたままでほったらかしとか金の無駄なだけだったな 中華は韓国と違って先頭を走る力があるよ
他国が作ってない変な車種がいっぱいある 馬鹿が無理やり煽ってスレ伸ばそうとしてるけど世界のトップ3はこれだぞ
1位 トヨタ自動車（日本）952万8,438台
2位 フォルクスワーゲン（ドイツ）930万5,400台
3位 日産・ルノー・三菱グループ（日本・フランス）779万8,919台
ヒュンダイは5位テスラは20位
韓国の自動車メーカーはヒュンダイ一社を覗いて20位以下
これが現実だからこれ以上糞スレを伸ばすなよアホども 中国人はヒュンダイの不買運動してるのかと思うぐらい中国で売れて無いねｗ 原発を増やすしか生き残れないと思うけど東京の電気を福島で賄うようなずるい方法はやめろ 裏を返せば原発攻撃されたら車動かないってことだよな >>99
事故ったところで放射線による死者ゼロで他の発電方法より圧倒的に安全と証明
https://i.imgur.com/QC3EFxe.jpg ドイツ車が安く買える中国で韓国車買う気にならんわな 韓国服触っただけでコロナうつるいうてる国で韓国車なんか乗ってオモテ走れんわ 数年前の狼のレス見ると
もうトヨタの時代は終わってるはずなのに現実は1000万越え達成になりそうだし >>102
なんでずるいの？
空き地がない東京ではなく
仕事はないが空き地はある福島につくるのは合理的 >>18
車は他と違ってアフターフォローが重要だから今まで海外メーカーが日本進出しては失敗繰り返しているんだよ 現代自動車が中国市場で崩壊した理由
「中国自動車業界では、韓国車を代表とする現代車・起亜が
中国市場で没落したという評価が出ている
日本車が高級車のイメージを高める間
現代車は品質・ブランド管理が行き届かず
低価格車のイメージに転落した」 >テスラ、ヨーロッパ、中国韓国の3択
3択というのかこれ？ ロシアのおかげで日本は原発を使いまくれる理由ができた 日本でもBYDの電気バス走ってるよ
商用車なら日本でも中国メーカーの商機は十分あるね >>113
今のEVの選択肢なんだからこれが正しい
ただリーフも売れてるから日産もいれるべき 逆に言うとEVはさほど流行ってはないということだな ロシアのせいで原発の脆弱性が世界に広まってしまったから
EVのエネルギー問題も解決しないまま進めることになる >>115
中国メーカーは激安だからな
爆発したところで死ぬのは客だし 現代自動車は一度日本導入に大失敗してるのに懲りないなワラ ほぼすべてがEVに転換されるのが世界の既定路線だからな
日本はもう手遅れ お前らの近所のEVスタンド調べてみろ
だいたいトヨタ販売店だから
準備はしてるんだよな >>118
ウクライナで原発は破壊されるどころかプーチンが接収して修理しろと言ってる >>82
家電のようにEV時代になって一瞬で抜かれそうｗｗｗ ソニーのテレビも高価格ブランドだけ生き残ってるし
やっぱ低価格競争よりブランド力あるほうが長い目で見ると強いよな
レクサスみたいなもんだろしらんけど
ヒュンダイのブランドひとつも知らんもん >>127
家電は命を預けるわけじゃないし、メンテナンスもしないからな 廉価なEV車はアジアに敵わないから日本1人負けだろうな >>121
何が手遅れなん
故障しない爆発しない安全なEVを作れるのは日産だけしかないが >>121
はあ？ガソリン車廃止ってだけでEVに決まったわけじゃないぞアホ ヒョンデのバスは日本でもたくさん走ってる
まぁ乗用車が売れるとは到底思えないけど
商用車なら十分商売になる すごい円安だしトヨタが儲けるならEV全盛前の今だな ヒョンデってダサいからヒュンダイに戻せよ
ヒョンデって変顔するときに言う奴だろ EVの話なんだからガソリン車の話をされてもそりゃズレてるってなるわな ところでヒョンデって何語？
英語ならホンダィでしょ？
韓国語ならシャンダェでしょ？ ソニーはXperiaのデザインがダサいからデザイン性に期待できない 悔しかったらトヨタはとっととEV量産しろよ
広告とプレゼンだけ派手にしやがってアップルかよ EV車は急速充電時間が5分にならないと普及しないだろうな
時間かかってたら充電スタンド大渋滞になるわｗ トヨタに勝てないからEV始めたわけで
そりゃそうなるわな 日本は世界から遅れてる！
といえば評論家気取れたのが昭和の日本 いまEV買うやつはバカ
こっからスマホのように毎年のように進化してくら クリーンディーゼルの時も自動車評論家のおっさんらは
欧州車持ち上げてハイブリッド叩きしてた >>136
家電もそう言われてた
それが一瞬で抜かれた >>158
長年培ったエンジン技術や雇用を活用するのが狙いだから トヨタは評論家とかに金を出さんようになってるからな >>204
それ2004年ぐらいからずっと言ってんぞｗ
でも現実ではトヨタが世界最強になったｗ >>160
韓国車にブランドないのになんで1瞬で売れるんだ
バカにはそんな知識すらないのか 10年くらい前に言われていたEVはシステムが簡単だから
コモデティ化するって話は全く当てにならず
作れたのはよく炎上するゴーカート >>1
ここに出てる人全く車の専門家でもないんだがｗ 中国韓国はブランド力でテスラと並ばないと先進国市場では戦えない ？
車はトヨタとVWでトップ争ってるけど
テスラとか韓国とかランキング何位なの？ 【現代自動車が中国市場で崩壊】・・・韓国人が吠える！
「トヨタ194万台、ホンダ156万台、日産138万台
現代38万万台、起亜15万台、大負けじゃないか？ｗｗｗｗｗｗ」
「中国でトヨタ、ホンダ、日産がたくさん売れているねｗｗ」
「現代自動車とトヨタを比較するのか？
ピンポン玉とバスケットボールが同じなのか？ｗｗｗ」
「中国人も、もう知っている様だね、現代自動車という物をｗｗｗｗｗ」
「現代とトヨタの中古車市場の価格差があまりにも大きくて答えがないｗ」
「いくら親中しても、ダメな車はダメｗｗｗ」 ヒュンダイは英語での発音ホンダイだから意図的にホンダと間違わせようとしてる EVなんてどこでも参入できる時代なのにコモデティ化なんて全くできてないんだが？
EVは家電とか言ってたアホはどう説明するの？ 138 名無し募集中。。。 2022/03/19(土) 12:03:24.58 ID:
ところでヒョンデって何語？
英語ならホンダィでしょ？
韓国語ならシャンダェでしょ？ トヨタは高性能PHEVを持ってるからEVなんかより高次元の域にいるんだが 小ロットで作るのは容易いから参入障壁はガソリン車と比べて低いという程度
量産して大量生産するならやはりガソリン車で生産技術のノウハウ貯めまくった従来の完成車メーカーに勝てるわけがない EVとかそんなに売れていないのに
そもそもEVが自動車の殆どを占めるようになると発電量が3〜4倍必要になる
そして今度はバッテリーのリサイクル問題とか浮上するし
そんなに急には対応出来ない どの分野でも大きなイノベーションが起こると既存メーカーは淘汰されるよ
今まさにそれが現実になりつつあるのがカメラ業界
ミラーレスが主流になりデジタル技術の劣るニコンが新興のソニーに駆逐されつつある
30年後トヨタがテスラにどれだけ肉薄できているか
見通しはかなり厳しいと言わざるを得ない 中国メーカーが日本の部品メーカーから
EVの部品買ってるからな
EVの4要素で競争の余地が残ってるのは電池くらいで
あとはハイブリッドや水素で技術を蓄積してきた日本メーカーの独壇場 その蓄積を商品として世に問うのはいつですか？
もう手遅れですなw トヨタと言えば全固体電池
本当に高次元にいるんだよな 30年後なんてEV自体が主流になってない可能性すらある こんな予告されて今ヒュンダイ買う日本人ってどれだけいるのか？
トヨタ、新型BEV 16台一挙公開。30年までに350万台
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1374205.html トヨタとかあんだけev戦略遅いって批判されてたのに蓋開けてみたら一気に10何車種ラインナップしてて凄かったよね
vwとか速攻追い付いてて草 >>115
ヒュンダイのバスも安かったりしたのもあって一時的にはシェア1位になってすごい売れた
でもよく壊れるわアフターサービスが悪くて今では殆ど売れなくなってしまった >>133
https://kuruma-news.jp/post/365908
2009年に日本市場で乗用車販売から撤退した韓国ヒュンダイですが、それ以降も大型バスの販売は続けていました。
しかし2020年度は1台も売れず、大型バス部門の日本撤退の噂もささやかれている状況です。 中東でもウクライナでも
ゲリラ戦にはTOYOTAと書いたトラックだよな 技術的困難度
ストロングハイブリッド＞高効率エンジン開発＞マイルドハイブリッド＞EV >>194
へぇ
でもFIFAの公式バスだよね
clやwcでつかわれてるよね EV限定なら間違ってないよ
ただトヨタも本格参入するからすぐに状況は一変する >>196
車の国日本で売れないだろ常識的に考えて
でもヨーロッパや北米ではシェア1位だろ >>200
スポンサードして金払いまくってるからね 3年前イギリス行ったが普通に日本車多かったな
アメリカは異様に日本車多くてびっくりしたけどタクシー10回くらい乗ったけど全て日本車っつかプリウス率が高かった
自分的に映画に出てくるアメ車のタクシーに憧れてたんだが街中全く走ってなかったわ… アメリカじゃプリウスなんぞ高校生や大学生の通学用だろ
いい大人はドイツ車な スレタイは事実なんだよ
というかこれからようやく本気出すトヨタがコケたらマジで日本車は欧州では存在感なくなる HVに完敗
↓
クリーンディーゼル詐欺で対抗する
↓
詐欺が発覚するが厳罰にしない
↓
エンジン＆HVでは日本に勝てず、負けが確定だから
一発逆転を狙ってエンジン廃止 全車EV化規制するぞ詐欺
↓
EV化が始まる前に中国のEVに勝てそうもないと気づく
↓
炭素国境調整で締め出し ホンダのeとソニーのVISION-Sは
なんか内装の雰囲気似てるなーと思ってたら
まさかの提携
まあ、フロントのモニター部分の感じだけ見て似てると思っただけだが 日本は賃上げしたら世界に勝てる
低賃金だと優秀なのは逃げ出すし
普通の奴もやる気出ない そもそもEVと太陽光発電の相性が物凄く悪い
自動車って大半が日中動いていてその間は電力を消費する
それはEVでも同じ
でEVの特性から充電は夜間だけど夜間には太陽光発電からの給電は出来ない
要は火力発電なりの電力で走るって話になる むしろEVからハイブリッドに回帰してる人が多いらしいけどな >>214
韓国特有の火病をエネルギー変換出来るようになれば凄いな
目の前で旭日旗を振るだけで走る夢の車！ >>13 インチキ評論家、インチキ学者、インチキジャーナリスト
いろんな人間がいるね こういうヨーロッパがー評論家が絶賛してたくりーんでぃーぜる（）とやらの顛末 電化製品や造船でもネトウヨがホルホルしてるあいだに
あっという間に抜き去られたしな
車も同じようになるんじゃねぇか？ >>224
EVなんてどこでも参入できる時代なのにコモデティ化なんて全くできてないんだが？
EVは家電とか言ってたアホはどう説明するの？ ★小韓国
堕胎率OECD1位
出生率OECD最下位
自殺率OECD1位
詐欺 誣告罪OECD1位
男女の所得格差OECD1位
青年ニート数OECD3位
高齢者の相対的貧困率OECD1位
家計債務比率OECD1位
海外養子縁組（捨て子の数）世界3位
PM2.5汚染OECD1位
年間国籍放棄（3万人）OECD1位
整形率世界1位
遠征売春婦率世界2位 >>225
安全装備を甘く見てたんだろうね
中国では売れても欧米日本じゃ売れない 思いたいも何も実際にそうなっとるからのう
薄利多売で安かろう悪かろうで売れてるだけとネトウヨは当時も豪語してたがw この手の記事は韓国車が日本市場に再挑戦するからそのキャンペーンの一環だよ
くだらない事に金かけるもんだな >>230
実際はトヨタが史上空前の販売1000万台越えを達成するんだが 世界はEVに移行してるのに日本だけは出遅れを取り戻す努力する訳でもなくEVネガキャンに必死ｗ 世界がEVに移行してるんじゃなくてEV推進国とそうでない国で2極化してるんだよ むしろこういうヨーロッパ車大好きマンに聞きたいのはVWがいよいよ滅びの道を歩み始めた事についてだなあ
それこそ日本メーカーの良い教訓になると思われる >>223
使ってみたら故障多発するわ直るのが遅いわでコスパが悪いのが分かった だから評論家もお前らも昼間外の仕事してみろよ
走ってる車の半分トラックや仕事車だぞ
環境でEVを語るならそこがいちばん重要なのに
乗用車なんて今でも十分エコだわ >>235
へ？
先進国ではEV以外禁止になるのに？ >>237
でもFIFAやビッグクラブの公式バスになってんじゃん >>239
どこの国の話をしてるんだ？
禁止なんて言ってるだけで法的拘束力なんて持たせてないけど？ 「先進国は３５年までに、途上国も４０年までにガソリン車・ディーゼル車の新車販売をやめ、全て排出ゼロ車」
という国際的な取り決めをしようとした結果
↓
先進国ではアメリカ、中国、日本、ドイツが反対 ヨーロッパってまだEVって10％しかないんだな
ハイブリッドが30
ガソリン車が40 >>242
アメ車なんてどの国でも売れてないのに笑笑 欧州全体の人口で言えば主要4か国なんて半分以下だから ドイツはロシアの天然ガス無しにどうやって発電するんだろ >>196
今日本国内の電気自動車のバスシェアって
中国メーカーのBYDが7割あんだな
ここがEVバスの世界トップメーカー EVに積極的な欧州でもスペインや東欧がどれだけ乗り気になるかが重要 そもそもEVメインでってインフラ整備が追い付かない
それに太陽光発電は昼間の発電で車がメインで走るのが昼間
充電しながら走るのならともかくバッテリーに充電して走るわけ
だから夜間に車に充電してでは太陽光発電は使えない
従って車の充電は殆ど火力発電か原子力発電かになる
原子力発電やらないドイツでCO2排出して火力発電から給電してEV走らせるとかどんだけダブスタなんだよって 日本メーカーがEVに消極的なのは全く儲からないから
現状EV単体で利益出てるのはテスラだけ でもEVに関するかなりの特許をトヨタ三菱日産が握ってるんだけどね >>249
>>252
まだまだEVが普及するのは先のことだろうが、
コロナ対策もあって日本と同様にアメリカとドイツもオートバイ人気が高まってるそうな EVとか充電に時間かかるやん
充電スタンドに並ぶの嫌 せっかち日本じゃ充電に時間掛かるEV車は流行らんわ >>265
加速は間違いなくいいだろうし四輪電子制御で安定性は高いだろうし興味はあるけどね
正直ちゃんと走れそうな車になると高くて手が出ないと思う >>239
へ？
じゃねーよ
もうちょっと勉強しろ能無しｗ >>240
新車なら使えるから
長年は使えないってなだけ >>239
欧米は自分達が都合悪くなると簡単にルール変えるからアテにしてはならない
EV打ち出したのも国家ぐるみでのディーゼル排ガス偽装問題を誤魔化すためなんだから 再エネ推進EV推進でロシア、チャイナに支配される欧州の頭の悪さ >>4
これが現実なんだよな
雑誌売るために馬鹿相手の煽り記事書いてるだけという >>1
韓国のバッテリーが爆発してるのは事実やろ
日産のリーフは一度もないのに
馬鹿の専門家なんかな？ >>3
ホンダはエンジン関連の高齢技術者を切ってるが？ 専門家には馬鹿とクズしか居ないとコロナが教えてくれたやん >>1
金もらって欧州上げと日本車叩きしてきたのが日本のモータージャーナリスト
こいつらは信用できない >>68 目につきやすい所
、外観、インテリア、インパネ
は丁寧に作る
肝心の機関や動力系統の信頼性、耐久性は？ >>82 韓国車はそこそこ売れているが
値引きや安さを売りにして売っているだけ
韓国人だって高所得層は韓国車なんて買わない >>226
もうロシアじゃ儲からないし何が起こるかわからんから
殆どの企業が撤退するんじゃね >>265
クルマ好きなら次の選択肢はやっぱり水素エンジンだよな 再エネEV時代にも先進国であり続けるドイツと、全産業対日勝利を達成する韓国
ドイツ・韓国と日本の運命を分けた根本思想がこちら
「過去に対して目を閉ざすものは、現在においても盲目となる」ーーリヒャルト・ヴァイツゼッカー独大統領（ナチス謝罪演説にて）
「歴史を忘れる国は滅びる」ーー韓国の諺 >>38
あれはゴルフ大会のスポンサーが韓国車でそれをその時借りて乗ってた まだ大容量リチウムバッテリを信頼できないから電気自動車怖い >>41
再エネに決まってるだろアホ
フランスなんてもう原発企業潰れてるからな
事故がなくても再エネにコストで勝てず赤字確定の原発は１基も作れないよ クルマ好きにはあのテスラの殺風景なインテリアは耐えられん 建てまくってはいないかな
今年アメリカで新規が1基で純減、完全オワコン産業
新設の8割が再エネ 地震起きて火力発電所止まって節電してくれて日本じゃEV車無理だろ 中国韓国で建設中だし
フランスも14基の建設計画を発表した
サウジやUAEの産油国でも計画中
こちらは輸出元の韓国のパクりがバレて建設がストップしてるけど テスラのデザインはキモいな
国産でもよく見掛けるがヌメッとしたデザインが嫌
エンブレムは何かに似てると思ったら70年代〜80年代位の一部トヨタ商用車に付いてたエンブレムに似てる その建設計画ってのは資金調達と住民同意、安全審査の段階で99％頓挫するんだよ
民主主義国家ではもう１基も無理だね 日本人だって富裕層は日本車なんて買わないのと同じだな 日本でも世界でも金持ちは普通にドイツ車
趣味でイタ車やアメ車集めたりするけど
日本車メインで乗ってる金持ちは居ない スレタイ詐欺がバレて終ったスレで某国人が暴れてる
一体何が楽しいんでしょうねえｗ >>24
いや
ソフトウェアの面ではダントツに世界一だからあなどっちゃいけない
まあアフターケアとかそういうの全て合わせるとまだトヨタだろうが
発展性ってことではテスラなんだろう 実際はトヨタ売れまくりだしトヨタの売上が伸びてる
それと欧州では元々日本車は強くないからな
欧州車がハイブリッドで勝てないからとディーゼル詐欺をしていて
詐欺がバレてトヨタにシェアを奪われるのを恐れて電気だけにしようとしてる 中国アメリカ二大市場では日本車売れまくり
ドイツは露骨にＥＶシフトしてるが
そんなの中国の方が上だから頼りの中国市場も危くなってる 日本車が不具合出しまくってるわけでもないのにそんな急激にユーザー離れとか起きる物かね？ >>314
嘘つくなよ
今は安くない
安いのは韓国車 野蛮人は日本より上の内燃機関つくれないんだから
うんこ政策で日本潰し >>311
アパグループの代表はGTRマニアだけどな 無知でスマンが
ＥＶとハイブリッド兼ね備えてる自動車の名称って
なんて言ったらいいの？ >>325
典型的な趣味車やんけ
ビジネスとか普段の生活には別途外車持ってるだろ >>323
韓国車は論外な
南米ではよく見たけど北米では殆ど走ってない アメリカでも韓国車は結構売れてる
日本のシェアというとスズキ車ぐらいは売れてるんじゃないかな
車種別売上トップ10にギリ入ったり入らなかったりするレベルの売れ方
今は半導体不足で新車の生産が減り中古日本車の価格が暴騰中
車種によっては新車以上の価格で転売されてたいりするほど
過去にボロ中古を買った人でも購入価格に数十万足した額で売れた
みたいな書き込みもある 北米では先代シビックRが3万3900ドル（約376万円）だったというから
これは激安だろう
日本では470万だよ
ラーメン一杯が倍の値段するアメリカで日本より安く売っている >>329
代表は普段からGTRに乗ってる
妻の社長はLEXUSに乗ってる >>334
普段からGTRってめっちゃ不便そうなのに気合い入ってるな
しかも結構な高齢だったような 東京人「東京では車は外車かトヨタ・ホンダの3択、マツダ車とか乗ってる奴はもはや嘲笑の的」 いつもの無職で引きこもり生活しているキチガイ底辺バカ在日が立てたアホスレです何もしてないくせに一日中韓国自慢と日本批判ばかり書き込むマジのゴミクズです 太陽発電パネルもそうだけど蓄電池の処分どうすんだよ 村沢お前が買えば？ 韓国車に乗る人間として認知されるマイナスは無限大だ >>337
充電繰り返すと充電の持ちが次第に悪くなる
スマホとかと一緒
リーフなんぞしまいには満充電でも数十キロしか走らなくなる
こうなると粗大ゴミと一緒
やたら安くリーフ中古が売られてるがこんなのは買えない 【青瓦台】 「世界が感嘆したK防疫」「所得主導成長、意義ある成果」「G7と肩を並べる」「日本を追い越す」…白書で自画自賛 [03/21] [荒波φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1647828067/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
