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【緑皮車】中国の鉄道【蒸汽机車なき後】
0244名無しの車窓から
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2017/09/19(火) 08:20:40.16ID:Ta+W12Gz
上海〜香港の夜行列車って日本で予約する方法ないのかな？
現地で当日予約で満席だったら目もあてられない。
0245名無しの車窓から
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2017/09/24(日) 18:16:29.77ID:4kYuWTjA
>>79の改訂版
1形 滿鐵ハ1
2形 華北ハ2
3形 滿鐵ハ3・ロハ3
4形 北滿鐵路車
5形 滿鐵ハ5
6形 華中スハ32
7形 北寧車？（CA7のみ確認）
8形 鮮鐵ハ9？
9形 東ﾄﾞｲﾂ製試作寝台車
10形 元あじあ号用客車（YW・RW・CA・LW）
11形 和平号用客車（10形類似）
14形 華中鉄道系木造車と解放後最初の四方製国産客車
15形 江南号客車
16形 滬寧流線形客車
18・19形 国際列車用

20番台以前の客車の情報をまとめてみました
0247名無しの車窓から
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2017/10/08(日) 15:34:33.50ID:6G65N1Oe
某氏のtwitter情報では>>245の15形はカナダ製客車らしい
事業用に転用された後最近まで福建省南平に残存していたらしい
その他にもハンガリー製寝台車や試作連接客車なんかも60〜70年代に存在していた模様
0248名無しの車窓から
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2017/10/09(月) 12:53:53.73ID:Y5ZU9K+Y
＞245
90年初めまでは　YZ5　YZとか　瀋陽以北の管内普通列車に　ゴロゴロぶらさがってたなー
RYZの1？5？乗ったことあるわ。車内RZの方が583みたいな向かえあわせの4人シートで
阪急みたいなシートだった。　YZのほうは木の椅子クッション無し。
0249名無しの車窓から
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2017/10/11(水) 05:07:15.92ID:uSIUXxDF
>>244
香港行きは、Ctripじゃ無理みたいだな。


取敢えず、広州東まで予約購入して乗り越し区間だけ現地で買い直すか
手数料払って、旅行会社に手配してもらうか

になるのかな？

でも広州東までの予約すると、中華国内止まりの車両になっちゃいそうだね
0250名無しの車窓から
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2017/10/11(水) 05:11:59.65ID:uSIUXxDF
>>204
高鐵よりも、在来線の硬座にもっと積極的にDD入れたらいいのに

あの混雑ぶりみていると、つくづくそう感じる
0251名無しの車窓から
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2017/10/12(木) 22:46:29.92ID:BImCmtXP
>>250
普速は車販の問題が日本以上に重要だからなあ。
ただ現存の双層客車は多客時詰め込みの切り札として定期運用を外れても
意図的に温存されてる。

あっちの波動用客車は稼働頻度のカテゴリが複雑だけど
双層客車は割とマメに動いてる部類。
0252名無しの車窓から
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2017/10/13(金) 06:29:45.11ID:KuYWXq6B
>>251
あ〜成程
双層が中単距離の運用に多く用いられているような印象だったけど、
そういう理由があったんだな

しかし、俺硬座乗ったことないから判らんけど
あの通路に沢山座り込んでいる車内に、
やっぱり車販ワゴンは押し入っていくのか？？

ちな、硬座の客、皆沢山の食品抱えて乗り込むけど
それでもやっぱり車販使うんかな？？
0253名無しの車窓から
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2017/10/13(金) 22:26:21.56ID:ndFI0ybo
>>252
程度にもよるけど普通に押し分ける。
扱い品目が昭和の在来線以上に多様なんで需要は強い。
白酒とかカップ麺置いてあるしねぇ。

でも車内調製弁当のケータリングワゴンは双層車でどうやって
営業しているかは未見。
初代あおぞら方式の直線階段で傾斜も日本のDDより緩いから
ワゴン持って強引に突破できないことはないけど。
0254名無しの車窓から
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2017/10/14(土) 13:21:20.25ID:Ref7sryM
>>253
中華の車販、
餐車での調理弁当がメイン品目の感じだけど、
やっぱり硬座でも需要多いのかな。
白酒は気付かなかったけど、ビールが5元と、街で売ってるのと変わらないから、
これも需要多いのかも

しかしCtripのお陰で、実に簡単に安く中華で乗れるようになったけど、
あの混雑ぶり見ていると、乗り鉄の為に列車乗っていいものなのか
ちょっと考えてしまうね
0255名無しの車窓から
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2017/10/14(土) 15:51:37.54ID:2kBHaz5S
飴やら歯ブラシやらを寅さんかマーフィー岡田みたいに実演販売する車販も多いね。
0256名無しの車窓から
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2017/10/18(水) 20:26:31.85ID:ZTca+yop
>>255
そんなのあるんだ。韓国の地下鉄みたいだな。
0257名無しの車窓から
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2017/10/23(月) 22:36:01.85ID:UiO/YvDc
>>245
YZ12は津浦鉄道の藍鋼快車の残党らしい（Twitter情報）
残る正体が判明してないのは7形と13形と17形ですね（YZ7形は北寧車ではなく華中鉄道時代に常州工場で鋼体化した車輛との噂が）
中国国鉄に流入したハ9形など鮮鉄形はYZ9形との説とYZ19形の説がありまだ詳しくわかっていない模様

>>247
RYZ1や5（もしくは3？）に乗車出来たとは羨ましいですね
ついでに書き込みますが厨房付きハキ3の生き残りの解放後の画像がTwitterにありましたがYZF3になったいたらしいです
0258名無しの車窓から
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2017/11/01(水) 14:28:33.14ID:sYYfsjpr
https://www.youtube.com/watch?v=CckY5Bw57zk

4分47秒〜4分52秒で写ってる客車に鮮鉄形っぽい車輛が1輛混じってるが南方の鉄路局(上局？)にもあったのは意外
これまで発見された車輛は哈局か沈局の車輛が多かったので
0259名無しの車窓から
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2017/11/12(日) 02:31:56.37ID:BXGxXDq6
大航海時代以降、栄えるのは沿岸部で、内陸都市はなかなか栄えないっていうのが常識だったが、
重慶の発展は大航海時代以降の歴史を覆す感じだな
0260名無しの車窓から
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2017/11/12(日) 15:01:24.44ID:iHbhyqTE
久々に上海から昆明に行くべ。高鉄で当日着とは時代も変わったね。それか、直快でも乗ろうかな。
0261名無しの車窓から
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2017/11/12(日) 21:21:02.09ID:BHq5Uhb2
>>260
昆明から雲南省南部の山を貫いてラオス国境まで高規格の線路を作ってるね。ビエンチャンまで通すみたい。
0263名無しの車窓から
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2017/11/14(火) 07:10:42.70ID:8E49lxaH
精伊霍線乗った

現状は単線だけど、ボロホロ山脈貫くトンネルは複線仕様で造られていて
一帯一路の号令の下、
アルマトイどころかカスピ海まで標準軌新線造ってしまうんじゃないか？

そんな妄想を抱いてしまった
0264名無しの車窓から
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2017/11/14(火) 10:52:01.43ID:qE3oHYH0
>>221
むかし中段寝台を上げ下ろしする車掌補というのがいたというな
0266名無しの車窓から
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2017/11/16(木) 22:27:05.62ID:4XFq5V4f
>>261
きっと終着はバンコクなんだろうな。
0267名無しの車窓から
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2017/11/20(月) 03:32:27.22ID:OqkoHkl4
あまり赤字路線作りすぎないようになるのでは？
一路一帯やら、東部開発からみ以外の政治路線以外は、採算のみ込みにくい場所は投資抑制される予感
0269名無しの車窓から
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2017/11/21(火) 18:10:07.12ID:xxKNhtNO
むしろ需要予想に合わせて先手を打って生産能力の削減・拠点統合するのは正しいことじゃん
これは馬鹿にすることじゃなく称賛されることだな
0270名無しの車窓から
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2017/11/22(水) 21:55:03.54ID:d9i/2XSf
上海⇒北京の電車寝台乗ったけど
両端が座席車で、それ以外は2段コンパの軟臥

それほどの乗車時間でもないのに、やっぱり乗務員の数は多く
通路の折畳椅子で仮眠取ってた若い女性服務員の姿が気になった
0271名無しの車窓から
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2017/11/25(土) 14:10:37.89ID:vimkT7Uh
>>270
まだまだ海外では通路で仮眠する乗務員が珍しくない。日本も食堂車のテーブルで寝ていた時代がある。
0272名無しの車窓から
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2017/12/04(月) 19:37:29.00ID:cf4W+c2n
北朝鮮も怖いが、中国は、その上を超えているよね。

http://www.youtube.com/watch?v=C-dGkDEpEco

http://www.youtube.com/watch?v=lmVQfKuT8TQ

http://www.youtube.com/watch?v=ebPEskNQzfg

http://www.youtube.com/watch?v=we4EQzzkFUA


日本の40年前だな。若いお前にはわからんだろうが日本も同じく高度成長があり、車もスピードを競い合っていた。
車のカタログには最高スピードや最高馬力やエンジンの写真がおどり動力性能を誇示していたものだ。今ではどこを見てもそんなものはない。

中国も日本と同じく低成長の時代がきて、それに代わる国が台頭する。
次はインドだろう。

中国はアメリカの2倍程度のGNPとなり、インドも追いつくだろう。
中国は日本の歴史より速い速度で減速している。
中国は反日国であり共産国であることを忘れてはならない。

日本と同じ歩みでも経済は資本主義ではない。注意すべきだ。
0273名無しの車窓から
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2017/12/04(月) 20:33:29.18ID:0mMnFAF6
>>272
相手にされないからってマルチすんなアホ
0274名無しの車窓から
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2017/12/15(金) 13:58:26.71ID:tuX1IVic
>>273
こういうコピペってあの党の人たちが税金使って指示して拡散してそう
0275名無しの車窓から
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2017/12/17(日) 12:20:59.55ID:d8kmpjSf
日本に遊びに来る中国人て結構多いから、日本の実情は意外と知ってるんじゃないの？

中国人旅行者も風俗とかに来るのかしら。
0276名無しの車窓から
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2017/12/19(火) 19:42:07.33ID:Nq90oBXz
中国人旅行者が日本の風俗に来るから、日本で梅毒が流行してるんだよ
0277名無しの車窓から
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2017/12/19(火) 21:15:38.55ID:2mSG3at1
チン説ならぬ珍説だが、東南アジアで少女買春してる日本人もそうだしね
0278名無しの車窓から
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2017/12/23(土) 21:54:15.03ID:Vosd9B76
Twitter情報ですが抗州で元あじあのロ8もしくはイ8の生き残りらしい車両が見つかったらしい
0279名無しの車窓から
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2017/12/24(日) 21:44:45.58ID:xfOn3G4n
発掘されたのか？
0281名無しの車窓から
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2018/01/22(月) 00:17:02.61ID:j+/NttKU
>>251
臨時列車で思い出したけど北京〜煙台の24形編成のL列車（少数派のCA24組み込み）とか国際列車用18形を使った多客臨とか流石にもうないんだろうな

その他だとTwitterに西蔵線用客車を使った沈陽〜北京の列車の画像がありましたが東北方面行列車の西蔵文字入り行先サボはなんか違和感がありました
0282名無しの車窓から
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2018/01/24(水) 21:16:55.39ID:/8175UIF
>>281
24形と国際運用落ちのDWA製18形なら去年の春運で北京〜安慶の臨時で動いた。
18は車軸発電機と蓄電池下ろす改造をしていたので、あと数年は使う気では。
0283名無しの車窓から
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2018/01/25(木) 12:49:49.79ID:r5X/D7Cd
>>282
まだ走ってたんですね
てっきり最近変化が激しいのでもうなくなってるのかと思ってました
0285名無しの車窓から
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2018/05/22(火) 21:25:00.01ID:M4jo5D20
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
0286名無しの車窓から
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2018/07/10(火) 00:23:26.19ID:C+BSh2M4
ひ
0287名無しの車窓から
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2018/07/15(日) 10:54:58.60ID:wiI1IRbg
北京で撮り鉄したいんだけど、注意事項ってある？北京南駅沿線CRH撮影と北京西駅からの乗車電撮影を考えてるんだが
0289名無しの車窓から
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2018/07/16(月) 09:48:34.68ID:bihpXHfM
CRHでも公安飛んで来るのか…
公安に捕まったら何されるんだろう？捕まらないように気をつけます
0290名無しの車窓から
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2018/07/16(月) 11:25:36.19ID:oBWA9aM2
別に捕まっても何もされない。たぶん
まあ　鉄道が好きで写真撮ってるとアピールすれば　「どっかいけ」で済む。
0292名無しの車窓から
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2018/07/22(日) 13:42:35.92ID:PuP41cyG
沿線は危険だぞ
背景にちらっと公共施設が写っただけで全削除だからな
0293名無しの車窓から
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2018/07/27(金) 18:43:17.94ID:UewABsWA
スレチかもしれんが香港鉄道板が見つからなかったからここに質問させてもらいます。

MTR東鉄線で駅撮りを計画しているのですが、日本みたいに改札の入場から出場までの時間制限は設定されていますか？
0295名無しの車窓から
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2018/08/28(火) 20:05:58.03ID:3HhC1AD0
芭石鉄道でバラスト貨車が倒れて保線工2名が死亡の事故らしい。
0296名無しの車窓から
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2018/09/05(水) 00:45:06.45ID:W0M5cJA1
中国鉄道倶楽部のサイトが消えてる
0297名無しの車窓から
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2018/09/08(土) 00:02:59.04ID:NDzaI64O
ちなみに平壌時間が設定されているＧＰＳの腕時計は
カシオのオシアナス、ＥＰＳＯＮのＴＲＵＭＥ、シチズンのＧＰＳアテッサのＦ９５０シリーズだけである。
ただ、現在の北朝鮮、中国東北部では平壌時間の＋８．５時間の時間帯は使われていないが、
将来、再び、採用される可能性のある時間帯になりそうだ。




https://citizen.jp/support/guide/f950.pdf

マイナス４．５時間の時間帯のベネズエラ時間の設定が廃止されているのだが、

プラス８．５時間の平壌時間は設定されているのだな。 （日本時間はプラス９時間の時間帯）

第２次世界大戦終戦以前と、中華民国統治時代は、中国東北部の時間帯に関してはプラス８．５時間の時間帯が設定されていたので
万が一、中国共産党の中華人民共和国が崩壊した場合、この時間帯が復活する可能性も出てくる。


2016年4月18日 / 13:26 / 2年前

ベネズエラ、前大統領が30分遅らせた時計の針を元に戻す
https://jp.reuters.com/article/venezuela-idJPKCN0XF0BD?feedType=RSS&;feedName=oddlyEnoughNews

［カラカス　１５日　ロイター］ - 電力不足が深刻なベネズエラで、政府は１５日、
故チャベス前大統領が３０分遅らせると決めた同国の時刻を元に戻すと発表した。
ベネズエラでは、干ばつのために同国の消費電力の３分の２を担うグリ・ダムの水位が低下し、
深刻な電力不足に見舞われている。
0298名無しの車窓から
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2018/09/10(月) 08:27:27.22ID:kuQnexPq
いつの間にか鉄道局が中国鉄路○○局集団有限公司になってるのね
0299名無しの車窓から
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2018/09/23(日) 21:14:56.65ID:2PxTfU87
香港と広州結ぶ高速鉄道が開業、中国の締め付け強化への警戒も
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3190620
0300名無しの車窓から
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2018/09/25(火) 11:58:16.23ID:NoApOE/B
広州から上海まで24時間を硬臥321元で乗ったことを思い出した
0303名無しの車窓から
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2018/12/08(土) 08:52:00.61ID:ZbJBwx75
今のところ座席車しかないみたいだからZやT列車を本格的に置き換えるのはまだ先なんだろうな。
でも在来線短距離昼行列車は殆どCRH使用のDやC列車になってるよね。貨物と機関車の使いまわしも出来ないし、中途半端だな。
0305名無しの車窓から
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2018/12/12(水) 21:14:48.82ID:sWjMu0RW
>>304
時速350km対応の渝武高鉄は工事が始まったばかりだけど、在来線（漢宜線・宜万線）も比較的新しい高規格路線なのでD列車はたくさん走ってる。
D953/D957は昼行列車だけど寝台動車組。
0306名無しの車窓から
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2018/12/13(木) 18:20:36.67ID:brHdbV6F
>305サンクスです。
今はまだ、時間がかかりそうですね。
最近、工事が早いから完成を待ちましょう
0307名無しの車窓から
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2018/12/19(水) 05:17:52.72ID:OVL+uS1B
錦洲站ダイヤ改正のお知らせより
https://k.sina.cn/article_2308941133_899fa54d01900cyoh.html?cre=tianyi&;mod=wnews&loc=12&r=0&doct=0&rfunc=97&tj=none&tr=12&vt=4&pos=3&http=fromhttp

>24、57877锦州——白音华东，原点12：40始发，新点12：39始发。
>25、57880白音华东——锦州，原点21：43终到，新点21：39终到。

怪しげな列車を見つけたので報告
5ケタ普客な時点で期待
以前は客扱いやっていなかった白音華東終着というのも臭う。
0308名無しの車窓から
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2019/02/03(日) 12:22:19.05ID:ZG3BO9Yk
中国鉄のツイッター見てると初心者置いてきぼりな感じだな
アベガーとか政治的なツイートも多いし
欧州鉄とか東南アジア鉄は悪く言えば玉石混淆よくいえば裾野広いのになぜこうなるのか
0309名無しの車窓から
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2019/02/28(木) 05:45:28.71ID:6ar+oJro
カリアゲ専用列車についてロイターの報道が完全にヲタレポートで吹いた

DF11Zの普段の運用(専運についてはしっかり外すのが嫌らしい)とか、
前回はDF4使ったとか知ってどうすんだw
0310名無しの車窓から
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2019/02/28(木) 14:18:18.86ID:Hu8VXv3a
>>309
湘桂線〜ドンダンの線路状態を鑑みて東風4に付け替えた可能性(国境区間は湿地帯な模様)
0311名無しの車窓から
垢版 |
2019/03/02(土) 23:27:27.45ID:f+YVg7R/
>>308
アクティブな中国鉄は少なからずネットで政治的に嫌な思いしてるから…。
その辺は中国のおまいらも同様(日本鉄情報は基礎教養なんで)。
俺らは今の中国をネタとして楽しめる鉄ヲタなんだから放っといてというのが本音。

>>310
でもドンダンまでDF11Zで通したっぽいね今回は。
ベトナム側ではできない整備で会談中南寧に戻るのが押さえられてる。
0312名無しの車窓から
垢版 |
2019/03/03(日) 12:19:21.43ID:WQpt3n4W
>>311
今回の件で久しぶりに中国の鉄道を調べなおしましたｗｗ
丹東から南寧までが東風11Zみたいですね。そこから先が東風4D-3058号機。

T8701/8702次列車で普段中国側の機関車(東風4D)が行けるのが
同登（ドンダン）までみたいです。中国側の列車指令が出来るのがそこまでで、
そこから先はベトナムの機関車でベトナムの指令になるようです。

>>309
中国の報道官に「なんで機関車つけかえたんですか」とか聞いて
「そんなことは今回の会談の趣旨とは関係がない」と返されて無かったっけｗｗ

>>310
東風11Zは300t近くありそうだから、ある程度ちゃんとした軌道じゃないと
使えないのではないでしょうか。ドンダン駅の軌道を見る限り無理っぽいなと
感じました。

http://image.vietnamnews.vn//uploadvnnews/Article/2019/2/26/Original51490120SA.jpg
0313名無しの車窓から
垢版 |
2019/03/03(日) 13:36:27.36ID:pPOGD0iF
南寧〜ザーラムの列車に乗った事があるけど、ドンダンから先は乗り心地が悪くなるね。速度は落ちるから極端には揺れないけど。
あとレールが短尺になったような感じもした。
出国、入国とも一端列車から降りて駅舎内で手続きをするんだけど、ベトナム側が特にホームが低過ぎるから乗り降りが大変だった。
ベトナム側で手続きが終わった後にMP（らしき人）にパスポートを見せるのだが、日本のパスポートを見せると急に態度が軟化したのが印象的だった。
0314名無しの車窓から
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2019/03/03(日) 13:50:47.84ID:WQpt3n4W
>>313
やっぱり乗った感じとしてもそうなんですか。
ドンダンから先はベトナムのD14E機関車でしたか？？
0315名無しの車窓から
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2019/03/03(日) 23:25:21.41ID:Dio1o3f5
ドンダンからは標準軌ないから直通無理だろ。
今回もドンダン〜ハノイは車のはず
0316名無しの車窓から
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2019/03/03(日) 23:52:14.21ID:rBH2NfMq
>>315
今はナム戦当時の三線軌区間(北ベトナム支援用)を再整備してザーラムまで中国客車が入る


その代わりに直通特快は南寧〜ザーラムに区間短縮？された模様w
0317313
垢版 |
2019/03/04(月) 00:26:41.74ID:gHxAsdCV
>>314
確か中国の機関車だった。標準軌側のレールに乗っかっていたし漢字の表記もあったしね。
形式は分からないけど、客車と同じダークグリーンだったかな。
0318名無しの車窓から
垢版 |
2019/03/04(月) 00:30:10.81ID:kCUpWI8K
>>317
当時は三線では無かったんですか。。。
いずれにしても、ドンダンまでは中国の列車指令で動いてるみたいですね。

それにしても、今回カリアゲ君がドンダンについた時のDF4Dの塗装が、
まるっきり国鉄特急色だったのに吹きましたｗ

そもそも中国国鉄のマークって満鉄マークにそっくりだし、中国の鉄道屋は
日本に何らかのシンパシーがあるのでしょうか・・・？

満鉄から接収した車両のMの部分だけ取り換えればいいとか、そういう
極めて中国的な合理性なんでしょうかねｗ
0319名無しの車窓から
垢版 |
2019/03/04(月) 17:11:45.60ID:sPRC4oCT
中国国鉄のマークは　「工　人　」から、できてます。人とゆう漢字が　工　の上に
乗ってるような感じで。　工人とは　中国語で　労働者の意味です。
0320名無しの車窓から
垢版 |
2019/03/04(月) 19:38:33.75ID:kCUpWI8K
仰る意味はわかるんですが、別にあんなにそっくりにする必要は
特に無いと思うんですよね。
0321317
垢版 |
2019/03/05(火) 23:35:00.91ID:xA5kE5ky
>>318
ごめん、とんでもない記憶違いをしていた。
SDカードが出て来たので見てみたら機関車のプレートの文字はD14Eー2011となっていたw
色もグレーとブルーのツートン。
これはベトナム所有の標準軌対応の機関車なの？
0322名無しの車窓から
垢版 |
2019/03/06(水) 19:42:05.94ID:Dxlf9Dx0
>>321
316に書いてある通りかと。
中国もあれでATS入ってるから対応してない
機関車は走れませんよね。
0323名無しの車窓から
垢版 |
2019/03/20(水) 05:11:33.75ID:UV7cyvC8
>>318
それはわからないですが客車形式はそのまま引き継いでたみたいですね
ハ1・2・3・5→YZ1・2・3・5などそのまま標準形式になったり雑型車の鋼体化の車体構造を旧ハ1同等に改造したりなど
0326名無しの車窓から
垢版 |
2019/05/09(木) 14:27:36.32ID:G/LqTeU7
２０１９年３月１日の夕暮れ、人の形のような光が空に。
https://stories.thebl.com/55344/i-am-the-light-image-of-jesus-appears-in-the-sky-as-the-sun-bursts-through-clouds-over-italy.html

　　　　　　↓　　　↓　　　↓　　　↓　　　↓

【日本発の世界恐慌が起こる　⇒　】　世堺教師マＩＴＬーヤがＴＶ出演、緊急提言　⇒　無関心、無責任な国民は淘汰・選別される
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/hulu/1556774069/l50
0330名無しの車窓から
垢版 |
2019/09/26(木) 00:08:00.60ID:+biMkXSJ
紙の時刻表買ってみたけど面白いな
京広線の優等列車らしい通過っぷりもいいし黒竜江省の無数にある枝線もいい

臨河ーエジン(K7911次)のちょっとした盲腸線の一駅と思わせつつ到着は11時間後とか乗ってみたいわ
駅間680kmって凄まじい
0331名無しの車窓から
垢版 |
2019/09/26(木) 06:05:05.93ID:SBc+2cnM
>>330
エジナは普通に観光化されてるどころか市内中心部にはビル建ってるw
不動産投機バブルの激戦区らしい。
空路もあるので手軽にモンゴルっぽさを味わうにはいいけど、地の果てを期待すると確実に泣く。
街外れやエジナまでの道中は大平原だけど。

エジナの先の貨物専用区間は航空偵察するとカオスで楽しいよ。
特にモンゴル国境周辺。
あの線を北屯市方面に延伸して第三蘭新線にする誇大妄想じみた計画が
3割位完成していて残りもあらかた竣工済なのが今のちうごくの凄さ。
0332名無しの車窓から
垢版 |
2019/09/26(木) 06:21:21.02ID:SBc+2cnM
>>330
人民鉄路公式の電子版鉄道地図もおすすめ。
旅客輸送していない区間や営業休止線、建設中の路線も
全路線全駅/信号所記載の超優秀な資料。

以前は海子で落とせたけど今は外国IPが弾かれるんで、他探すか鉄道書店のネット通販
(日本発送してくれるかは分からんがあるんだこれが)使うか訪中時に店寄って紙版買うしかないな。

鉄道書店の通販、主要形式の車輌の運用マニュアルとか普通に売ってるw
0334名無しの車窓から
垢版 |
2019/09/28(土) 02:23:36.34ID:4o2CZcfJ
↓延吉のおもちゃ屋でつい衝動買いしてしまった。

http://imepic.jp/20190928/080970

小さい子向けのおもちゃだけどHOゲージ位のサイズで60元だった。
これって緑皮車等の客車をけん引する機関車？
それとも貨物専用の機関車？
0335名無しの車窓から
垢版 |
2019/09/28(土) 20:35:18.79ID:f5RMX7iH
>>334
DF4
サブタイプいろいろあるけどこれは貨客兼用の標準タイプ
中国のDD51的な機関車
0336名無しの車窓から
垢版 |
2019/09/28(土) 23:25:21.63ID:4o2CZcfJ
>>335
サンキュー。
貨物には興味がないから客車もけん引するタイプで良かった。
0341名無しの車窓から
垢版 |
2020/01/13(月) 00:13:23.37ID:8DURDpE2
中国時刻表新刊読んだけど、新規開業路線のローカルに緑皮が結構使われてるね。
あと扶貧対策か幹線に慢車扱いの通勤が設定されたり緑皮が謎の復活劇を見せてる。

台湾の平快と同じで、最近は改革開放前の雰囲気を激安で楽しめる観光列車として注目もされ始めているので
地方の福利厚生と両立させる形でうまく活用して欲しいとこ。
南京〜黄山の慢車廃止時にお名残観光客が殺到したり中国も変わった。
0342名無しの車窓から
垢版 |
2020/01/13(月) 00:13:42.59ID:8DURDpE2
中国時刻表新刊読んだけど、新規開業路線のローカルに緑皮が結構使われてるね。
あと扶貧対策か幹線に慢車扱いの通勤が設定されたり緑皮が謎の復活劇を見せてる。

台湾の平快と同じで、最近は改革開放前の雰囲気を激安で楽しめる観光列車として注目もされ始めているので
地方の福利厚生と両立させる形でうまく活用して欲しいとこ。
南京〜黄山の慢車廃止時にお名残観光客が殺到したり中国も変わった。
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