アメリカの巨大列車について語る
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. ｀i､ ､::.. ...:::ノ ,∧ 香港でコンテナ3段重ねのトリプルスタックトレインを見たよ！ 巨大列車といっても、びっくりするほど大きなものではない。
>>16
>>17
フォローサンクス。
車両限界はロシアのほうがアメリカより大きいよ。
ナチス･ドイツが計画していたブライトスプールバーンは、さらに大きな車両限界で計画していた。
ブライトスプールバーン 軌間3m
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313327522
夜行列車の名称をコテにつかっているmuraseさんは
統合失調症等の精神障害によりwikipediaに妄想を沢山書き込んで
wikipediaから書き込み禁止をくらった前科があります。
鉄道路線・車両版でも精神病固有の酷い妄想等の非現実的・支離滅裂な書き込みをし過ぎて
常連から荒らしと認定され、追い出されました。
海外板でも同様の事が起きそうですね。
相手せずにスルーしましょう。 何となくのイメージでアメリカの列車が世界で最も大きくて強い感じがしてしまう。
実際は中国やロシアの鉄道の方が規格や規模が大きいのかもしれないが、
アメリカの列車のカラーリングやデザインがカッコイイからかな？
映画の中で乗用車やトラックを破壊しながら突っ走るシーンも多いからかな？ アメリカは多重連＋ダブルスタック100両以上の編成のインパクトが半端ないからな。
中国とかもダブルスタックはあるらしいがまだそんなに有名じゃないし、ロシア中国に比べると見たり撮ったりするのに敷居が低い。 ある意味、アメリカの列車は親しみやすいよね。
広大な砂漠地帯を突き進むマイルトレインには世界の鉄道ファンが憧れを持つ。
ロケーションの素晴らしさもあるかもね。 ダブルスタックてアメリカ、カナダ、メキシコ以外にもあるのか インドが導入検討中。ムンバイからニューデリーまで。
サウジにも話がある。サウジは海賊のおかげで紅海とアラビア海を結ぶ需要がｗ
40mの転車台・・・500トンを載せる転車台・・・・ 映像を見ていると踏み切りを通る前に警笛を鳴らす事が多いが、これは義務として規定されている事なのでしょうか？
アメリカを絶賛したり贔屓するつもりは無いが、何故アメリカの列車はカッコ良く見えてしまうのだろう？
大陸的な列車なら中国やロシアもあるが、あっちは地味で汚く臭く見える。 >>31
規定で踏切の前では長長短長って鳴らすことが定められています >>32
その二国よりも比較的景色が雄大で明るい（中国は空がどんよりしていますし、ロシアは寒冷地と共産圏の薄暗いイメージ）ですし、カラーリングも派手（でも嫌らしさはない）からでは？
元々アメリカの鉄道は私鉄ばかりですから、競争もあってデザインをかなり意識していた時期もありますからね。 出版の自由の裏づけを得た情報量の差と個人主義に支えられた人間的なドラマの質と量の差でしょう。
全体主義国家の計画経済の下と、資本主義の醜い部分が吹き出て形になったような個人主義の国の差。
アメリカにはギラギラした変な奴が何十人何百人と出てくる。人間のみっともない部分に結びつくエピソードにも事欠かない。感情移入がしやすい。
中ソは体制の肯定から始めないと！ｗ
敵より老害の成分濃度がアメリカより中国 ロシアの方が濃いから
アメリカの方が明るく見えるんじゃない？ 米国とカナダの鉄道は早急に軌間を従来の1435mmから1676mmに改軌する必要がある。
ついでに枕木もPC枕木化、レールも重軌条化、建築限界も拡大、曲線半径も改良だ。
ウェルカーを1マイル以上つないでアメリカ東西海岸をコンテナを運ぶのが世界の大動脈になって
パナマ運河の重要性が減った
それでパナマ運河を無視したサイズの巨大コンテナ船がどんどん就航するようになった 横田基地への米タン列車をアメリカ製の機関車に置き換えれば鉄ヲタだけでなく
アメリカかぶれも見物しにくるよね？
日本で見られるアメリカ製列車は釧路のアレしかないから台湾が羨ましい。 クリアランスが十分に取れる場合にダブルスタックができるか。
914mm軌間、1000mm軌間、1067mm軌間:
ダブルスタックができない。
1435mm軌間、1520(1524)mm軌間:
ダブルスタックするにはウェルカーが必要。
1676mm軌間:
フラットカーでダブルスタックが可能。ウェルカーでもダブルスタックが可能。
2140(2134)mm軌間、3000mm軌間:
フラットカーへのダブルスタックには問題ない。この軌間はウェルカーにはまずい。
ウェルカーのほとんどは連接した複数のカーでユニっトをつくる
5連接のウェルカーは6つのボギーで10個の40フィートコンテナを運ぶ
超効率的！アメリカ合理主義の塊 >>37
むしろロサンゼルスからヒューストンまで2列*トリプルスタックできる
貨物専用の超広軌道を新設するべき 地方路線は爆死だな。
ただでさえ限界拡張できなくて複線で運行できないとかはざらにあるし。 >>43
軌間を3mとし、旅客列車も運行させれば、かつてのナチスドイツが計画していたブライトスプールバーン(Breitspurbahn)に近いものになるな。
ダブルデッカーでも室内の天井を高くできるし。
ルートについては以下の通りにしたほうがよいだろう。
北部東西回廊: シアトルからハリファックスまで
南北回廊: ロシア方面からフェアバンクス･エドモントン･ソルトレークシティー･ロサンゼルス･ヒューストンを経由してニューオリンズまで
>>44
限界拡張と複線化と曲線改良で線路付け替えも。
旧線跡は自転車道に転用。
>>37続き
黒龍江省とその周辺地区一帯はアムール共和国として中国から分離独立。
内モンゴル自治区は内モンゴル共和国として中国から分離独立。
新疆ウイグル自治区は新疆共和国として中国から分離独立。
チベット自治区はチベット共和国として中国から分離独立。
イラン東部は東ペルシャ共和国としてイランから分離独立。
これらの各地域の鉄道は、従来の1435mmから1524mmへの改軌を実施。
