ハンガリー・ブダペスト地下鉄
乗ったがわけわかんね。
駅名は読めないし。
改札がないから切符にはさみ入れずそのままふらふらと乗っちゃったら最後。 続き
はさみ入ってない切符を車内検札に見つかったら罰金モンだもんな。
のる香具師は気をつけよう 完乗したが何か?
ただ郊外鉄道は一部しか乗れなかった。 >>2
今まで乗った地下鉄の中で、車内、ホームでの検札が一番多かった。
しかも外国人と見ると、優先的に検札しやがった。
トラムの雰囲気は悪くないけど、地下鉄は嫌い。 外国人だと検札に必ず会う。
チケット見せれば問題なし。
これも、資金集めの一環。 2号線最近開業したのかと思ったくらいキレイだったけどリニューアルしたばかりだったらしい---3号線と雲泥の差
今年3月 HEVは最初だけ地下鉄であとは地上の郊外電車になり、30分程でローマ遺跡の街センテントセレに着く。
電車は全て釣り掛け。
まるで名鉄瀬戸線みたい。 前に駅の出口でチケットのチェックをしていて、無視して通り過ぎたら当然止められた。
それで、チケットを出したら、やけに怒り出したな。
罰金ってちゃんと交通局に行っているのかな?
検札係が小遣い稼ぎにやっているようにしか思えないんだけど。 HEVの電車は制御機が天井から車内にせり出してたな。重心高そう。 歴史ある地下鉄なんだっけ。
せっかくだからハンガリーのトラムの話題もここに書いたら?俺が許す(w 酷暑の中先週ハンガリーにいた俺が来ましたよ。
基本、トラムヲタなので日中は地獄の地上にいたけど、
M2/M3みたいな地下深くに潜るとその涼しさが天国のようだった。
つーか、M1ってなんで地下鉄なの?
あの編成長、輸送量、駅間距離だったらむしろコンビーノで十分ジャマイカ? 回9941M
トタ1036発ハチ1041通過
タオ1047通過ミコ1054通過ウハ1100通過ホツ1104通過トリ1112通過サル1117通過オキ1120通過ハカ1126通過イヤ1138通過エサ1148着1206発ヤシ1213通過イワ1218通過オリ1222着1230発
コフ1234着
長野県内まで行って撮る人はただのネタ厨房ではないと見込んで
小淵沢13:10、塩尻(あずさ17号の待避で20分ぐらい停まるから14:40頃かと)、松本14:50頃・・・長野16:30頃だったかと。 信濃境-富士見
富士見駅を下車。少し歩くと左手に入る道があるのでその道を500mほど歩きます。
途中にあるヤマザキデイリーストアが撮影地最寄のコンビにとなるので、補給はここでしておいてください。
Y字路に出たら、そこを左へ進みます。
1キロほど歩くと林の手前に右に入る道があるので右折、作業場のようなところを通り過ぎ、
左手の畑の奥に小さな送電線の鉄塔がみえるので、その付近で、立場川橋梁を渡る列車を撮影することになります。
終日逆行気味なので、ハーフNDフィルター等で補正をするとよいです。天気がよければ富士山も望めます。
富士見駅には、駅そば、売店、トイレ、ISDN、ICカード式の公衆電話はありあますが、コインロッカーはありません。
ただし、駅で荷物をあずかってくれます。(¥410) 外国のコインロッカーの無い駅で荷物を預けるのは、なんかこわいな。
荷物に施錠してあったとしても。ハードな匡体のスーツケースならともかく。 >>18
そんなの知ってるけどスレ違い承知で書いたのサ。
話題も無いみたいだし、むりに保守する必要もなかったかな。 8時41分に古里駅に着いて、10分ちょい歩いたでしょうか。青梅街道を歩き、古里附橋の手前で右折、ガードをくぐって右に行くと着きます。
予想はしてましたが、金網が張ってあって、その前にガードレールがあって、先客の皆さんはガードレールに登って撮ってました。私も真似しました。 >>17 >>19
あれっ同日でIDが違うんですけど、パソ2台持ってる?? >>21
必要が無いときはモデム(っていうのかこれ?)含めて
電源切ってるからね。待機電力もったいないし。 >>4
中国人や朝鮮人を警戒している可能性もあるよ。
冷戦時代の北朝鮮関係者、現在の中共・韓国からのマナーの悪い観光客など、
トラブルになりそうな要素ありそうだし。
現地人に、日本人・朝鮮人・中国人の区別などつかないだろうし。
HEVは切符の買い方が分からない。
まず駅に売り場も券売機もない。
車掌に聞いたら「乗れ」と言われ、とりあえず乗る。
ところがそのまま一向に売りに来ないし検札も来てくれない。
そのまま降りる駅に着いたので、降り際に車掌に精算を頼んだら、
手を横に振ったまま、電車はあっさり行き去ってしまった。
そのまま静かなホームの上で呆然として立つ。
正しい乗り方ができなかったのが、とても口惜しい…。 社会主義時代の東欧のどこかの都市の地下鉄では、
多くの乗客は定期券?を持っていて
片道券を買う人が少ないためか必ずしも全駅では
切符を売っていなかった、という話を読んだ希ガス。 ハンガリーってもしかして旧社会主義とかで公共交通機関が無料だったりする?
HEVのように。 M1は、切り通しの上に鉄板を一枚敷いて道路にしたぐらいの程度のトンネルの浅さ。
さすがヨーロッパ大陸で最初の地下鉄だけのことはある。
でも、最初から蒸気じゃなくて電車だよね? そう。いきなり電車。
最初の車はゴツい凹状の金属製台枠に木造車体と言う萌え萌え仕様。
地上の馬車鉄道を地下にして、馬の代わりに電気を使ったわけ。
M1には感動した。
あとはやたらと速いエスカレーター M1は大阪の御堂筋線と一緒
M1の通ってるアンドラーシ通りは何もないところに
地下鉄開通と同時にでっかい道ができた
ハンガリー語で地下鉄はföldalatti(「地下鉄」日本語で言うところの漢語)と
metró(外来語)があるが、M1をメトロと呼ぶ人はまずいない 敢えて、やまとことばで言おうとするなら
おかの下のくろがねのみち
(それに似た名前のサイトがあったな)
とでもなるのだろうか。 >>33
漢語=支那語ではなくてよ?
漢語の関連語:和語(やまとことば)、
外来語(カタカナ語など・漢語も含む場合もあるが、日本語の語彙における
重要性が歴史の浅い外来語とは一線を画すため、漢語は別扱いが一般的) 地鉄は地下鉄道の略らしいよ
さて、どっかのスレでHEVにドイツの中古が入ったと聞いたがホントかねい 昔ガンツが試作して日本の雑誌にも載った地下鉄400型っていまどこにあるんだろ? 5年前のガイドブックが手元にある
んだが、、、もの凄い値上がり!
5年前のガイドブックが手元にある
んだが、、、もの凄い値上がり!
乗り換え券て、次の線の駅で
もう一回パンチしなきゃいけないの?
3はハーロム、これはガチ
1号線は路面電車だよな。