アメリカサイズの超ゴツい機関車が池上線で…

**名無しの車窓から** · 2007/02/26(月) 15:55:25

アメリカサイズの超ゴツい機関車が池上線で走ってる姿を、一回だけでも見たい

**名無しの車窓から** · 2007/02/26(月) 17:18:14

アメリカサイズの超ゴツいティムポがたまりませんで・・・

**名無しの車窓から** · 2007/02/27(火) 11:26:06

ビッグボーイにつばめひかせて東海道走らせたい

**名無しの車窓から** · 2007/02/27(火) 11:33:54

>>3
つ「銀河鉄道物語」

**名無しの車窓から** · 2007/02/27(火) 12:54:50

>>3ビッグボーイは補機だから本来それだけで引っ張るのはオカシイ。
本務機の前につけたり列車の最後尾につける。

**名無しの車窓から** · 2007/02/27(火) 18:46:42

>>5
BigBoyは補機いらずで峠を超え、そのまま機関車交換いらずで
大平原をぶっ飛ばすために作られた幹線用機関車なのだが。

**名無しの車窓から** · 2007/02/27(火) 19:50:52

車体制限ひっからんのか？

**ちんぽん亀田** ◆pjIYxBwt.Y · 2007/02/27(火) 23:02:30

ダブルスタッカートレインをこどもの国線で走らせたい。

**名無しの車窓から** · 2007/02/27(火) 23:18:34

常総線でスーパーライナーを走らせ隊

**名無しの車窓から** · 2007/03/03(土) 00:35:29

京浜急行にビッグボーイを走らせれば神奈川県の海側の殆どの地域が機関車に踏み潰される。

**名無しの車窓から** · 2007/03/04(日) 17:17:38

機関車本体と石炭と水を満載時のテンダーを合せたら540tにもなるからねぇ。
現存する最大の蒸機Challengerでも400tオーバーだし。

**名無しの車窓から** · 2007/03/05(月) 23:51:24

C62が3台分かよ・・・

**名無しの車窓から** · 2007/03/06(火) 11:54:18

機関車は大変だからアメリカ型の電車で我慢してくれ～
（東急7000は非冷房時代に池上線を走ったことあったっけか？）

http://ihphobby.tripod.com/hopages/hobuddmflpage.html

写真はフィラデルフィアの地下鉄の
Almond Joy と呼ばれるバッド・カー
（東急7000の手本となった）。

**名無しの車窓から** · 2007/03/06(火) 23:39:39

>>13
スーパーライナーみたいな超ゴツイ車両じゃないと却下。

**名無しの車窓から** · 2007/03/11(日) 06:28:00

バッド・カーBudd　car　か。
Bad　はビ(ァィャの混ざったような)ー(かすかなド)か。

**名無しの車窓から** · 2007/03/19(月) 02:17:06

Rose bud．．．

と呟いたのは市民ケーン

**名無しの車窓から** · 2007/03/23(金) 01:03:01

1234567とパスワード登録したのがケーン＝ワカバ

**名無しの車窓から** · 2007/03/27(火) 14:48:55

>>13　２行目
池上線には無かった。
目蒲線には有ったけど。

13 · 2007/03/31(土) 21:24:07

>>18 TNX

**名無しの車窓から** · 2007/04/17(火) 21:51:15

池上線と言えば、浅草線経由で三田線につなごうとか、
銀座線につなごうとかはちゃめちゃな計画がありまくりだったらしいが・・・

まぁ、ビルに突っ込んで泊まってる姿が一番似合ってると俺は思う。

**名無しの車窓から** · 2007/04/17(火) 22:00:43

五反田の池上線の駅は鼠ーシーの何とかレイルウェイに似てる。
あれ見て郷愁を感じるアメリカの老人がいたりしてね。

**名無しの車窓から** · 2007/04/17(火) 22:05:05

当然3両編成でよろしこ。

**名無しの車窓から** · 2007/04/26(木) 01:25:33

>>21
鼠のはどこ真似てんのかいまいち不明瞭だがな。
外人ヲタには京急川崎のが琴線に触れそうな希ガス

**名無しの車窓から** · 2007/04/26(木) 01:51:34

池上線とは関係ないがなんか凄い
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=184456

**名無しの車窓から** · 2007/04/27(金) 02:06:30

ここでいう池上って台湾の話じゃなくて、東急線だったのか。

**名無しの車窓から** · 2007/04/28(土) 11:53:30

台湾の池上にはアメリカ製のゴツいディーゼル機関車は通るけどな。

**名無しの車窓から** · 2007/04/29(日) 14:19:58

狭軌用に小さい奴だけどね。

**名無しの車窓から** · 2007/04/30(月) 10:55:32

ww.sp4449.com/

に乗ってみたい。かっこよすぎる。これって満州で走っていた機関車のモデルですよね？

**名無しの車窓から** · 2007/04/30(月) 12:10:59

>>28
これは油焚き

**名無しの車窓から** · 2007/04/30(月) 15:31:57

さぁ、SPのデイライトは1941年製とあるけど
満鉄と関係あるの？

http://en.wikipedia.org/wiki/Southern_Pacific_4449

**名無しの車窓から** · 2007/04/30(月) 17:12:17

>>28
むしろ、あじあ号のモデルはシカゴバーリントンクインシー鉄道の
パイオニアゼファー号だよ。パイオニアゼファーは編成が短いけど、
機関車を別にしたカリフォルニアゼファーは13両編成を組んでいた。
日本の技術じゃDL牽引もステンレス車体も無理って言うんで、
SL牽引に鋼製車体になったそうな。

30 · 2007/04/30(月) 17:23:07

いや～脱帽です。感謝感激。

**名無しの車窓から** · 2007/04/30(月) 18:24:11

大崎広小路

**名無しの車窓から** · 2007/04/30(月) 21:33:59

>>31
パイオニアゼファーなんだ。
ミルウォーキーロードのハイワッサ号にもあじあ号はにてるなぁとか
思ってた。

**名無しの車窓から** · 2007/05/01(火) 01:54:14

あの、パシナのスコップを伏せたようなヘルメットフェイスは、
確かにパイオニアゼファー系統と言えなくもないな。

鈴木 · 2007/05/01(火) 02:05:56

パシナのような正面の下裾が垂直なのを
バスタブ型と言う場合がある。
パイオニアゼファーのような正面の傾斜角度が一定なのを
シャベルノーズと言う場合があります。
いずれも正式な言葉じゃなくて、
あだ名程度の言葉なので、人によってブレがあるとは思いますが。

**名無しの車窓から** · 2007/05/01(火) 06:57:19

でもデカイよなあ。二階建ての客車と同じ高さなんだから。

**名無しの車窓から** · 2007/05/01(火) 14:59:12

>>37
それよりもさらに高さの高いダブルスタックとレインとかあるしなぁ。
路車板（だっけ？）によくいる狭軌は危険厨にアレ見せたらどんな反応するんだか。

**名無しの車窓から** · 2007/05/04(金) 23:31:39

>>1
まず五反田駅が潰れそうだな。

**名無しの車窓から** · 2007/05/08(火) 08:00:32

脱線したら間違いなく線路脇にある俺んちがつぶれるな

**名無しの車窓から** · 2007/05/22(火) 08:23:50

DD40クラスのロコが蒲田駅手前の左急カーブを曲がり、
駅構内に進入しても蒲田のホームじゃ間違いなくはみ出そう。

**名無しの車窓から** · 2007/05/22(火) 09:31:56

http://www.youtube.com/watch?v=wWv0hlXTajE
世の中にはこんなことしてるところもあるから
池上線もやれるだろ。

**名無しの車窓から** · 2007/05/23(水) 03:34:33

いやいっそ、世田谷線で。

**名無しの車窓から** · 2007/05/23(水) 07:59:10

>>43環七の踏切をダブルスタックが・・・
ところで世田谷線って標準軌道？

**名無しの車窓から** · 2007/05/23(水) 10:34:33

むしろ下高井戸のカーヴ…

>>44
1,372mm
都電と同じ。

鈴木 · 2007/05/23(水) 15:41:17

>>44
玉電は戦前、都電乗り入れを画策して1067mm→1372mmに。
戦中は、京王線の荷電が下高井戸～大橋車庫に乗り入れたという2ch証言アリます

**名無しの車窓から** · 2007/05/25(金) 10:50:18

>>1
そのごつい車両もデザインはアメリカ人がしたらしいんだけれど、
日本の企業が作っているらしいよ。

**名無しの車窓から** · 2007/06/10(日) 01:42:59

アメリカサイズの超ゴツい○○○が五反田で…

**名無しの車窓から** · 2007/06/18(月) 11:10:41

>>48
ｱｯｰ!!!

メリケンサイズの機関車走ったら、ガリガリ君必死だな。

**名無しの車窓から** · 2007/08/01(水) 21:00:20

Ｅ655の塗装ってペンシーのGG-1のパクリだな

**名無しの車窓から** · 2007/08/08(水) 14:52:05

とてつもなく背の高いＪＫなら友人が見たことあると言っていたが・・・本当かな？

**名無しの車窓から** · 2007/08/24(金) 11:55:50

日本のC62をアメリカで走らせたいな。

**名無しの車窓から** · 2007/08/24(金) 12:11:40

>>52
サブロクは結構数あるが、そこのと並べても押し出しはかなり辛いとｵﾓ

**名無しの車窓から** · 2007/12/09(日) 04:50:48

>>52
ハドソンだから似合うかも…ってことはないな。黒一色で草原走られると暑苦しい。

**名無しの車窓から** · 2008/03/09(日) 12:42:58

>>54
黒一色で草原地帯や砂漠地帯を走っている例はありましたよ。

**名無しの車窓から** · 2008/03/17(月) 03:19:15

ありますあります！

**名無しの車窓から** · 2008/04/12(土) 20:53:07

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=101744
ブラジルのメーターゲージ鉄道に納品されたGE Dash 9シリーズBB40-9W型。

**（,,･Д･,,）** ◆ONCFK9Uwyk · 2008/04/18(金) 20:25:51

だけどアメリカの釜いれるとしたら片運転台しかないから
折り返し施設作らんと大変だぞ。

アムフリートがプッシュプル付きなら話は別だが…。

**名無しの車窓から** · 2008/04/18(金) 23:13:32

>>58
普通に後ろ向きで運転できるんだけど。

**名無しの車窓から** · 2008/04/30(水) 12:02:18

バックトゥザヒューチャーで出てきたみたいな蒸気機関車って何ていう名前ですか？
WEBで調べてみたいので教えてください。

**名無しの車窓から** · 2008/04/30(水) 20:07:44

>>60
映画のセットについては洋画関係の板のほうが早い。
鉄道関係の板ではまずその映画を見て関心を持っている人がいるかどうか？という所からの始まりになる。

**名無しの車窓から** · 2008/05/01(木) 00:24:39

>>61
そういたします。

**名無しの車窓から** · 2008/05/02(金) 00:34:57

Sierra No. 3 Steam Locomotiveという名前でした。

**名無しの車窓から** · 2008/05/02(金) 01:30:06

>>63
http://www.sierrarailroad.com/dinnertrain/aboutus-inthemovies.html
カリフォルニア州にある保存鉄道、というか現状では遊園地に近い。
ハリウッドに近いことから昔から映画の撮影によくつかわれる。
http://www.steamtrain.org/vt_films.asp
この鉄道も映画撮影の常連で西部劇はだいたいこのどちらかの沿線での撮影と見て間違いない。

**名無しの車窓から** · 2008/05/02(金) 10:15:16

>>64
面白いリンクを有難うございます！

**名無しの車窓から** · 2008/05/25(日) 16:35:14

最後に蒸機が谷底に転落するシーンはライブスチームを使って撮影されたらしい。
どっかのHPに撮影風景が載ってた。

**名無しの車窓から** · 2008/12/07(日) 20:56:42

>>66
kwsk

**名無しの車窓から** · 2009/01/12(月) 02:30:40

>>66
BTTF3?

**名無しの車窓から** · 2009/01/24(土) 21:20:17

>>1
新京成とか、とにかく京成グループ標準軌網を・・・

**名無しの車窓から** · 2009/02/02(月) 23:16:34

ロイヤル・ゴージ・ルート凄ぇ！
ロイヤル・ゴージ・ブリッジも。

**名無しの車窓から** · 2009/02/28(土) 22:00:01

>>66
本当ですか！？それにしても、リアルでしたね．．．。蒸気機関車が谷底に落ちるシーン．．．。

後、本題ですが、アメリカンサイズの機関車は、ビックボーイの他にも、チャレンジャーとかあります。
でも、日本で走らせるのは難しいと思いますが．．．。

**名無しの車窓から** · 2009/03/01(日) 16:27:43

あんなもん国内で走らせたら、その直後から軌道破壊されまくりで洒落にもならん。なにより車両限界そのものが違うのでは？

**名無しの車窓から** · 2009/03/02(月) 12:37:40

満鉄なら走れたかもね。
ビッグボーイをはじめとする超大型アーティキュレーテッドは脱線・転覆事故も結構多かったそうだ。
大型化にともなう激しい重心変化が原因で、列車重量や線形に影響されやすくすぐひっくりかえっちまうんだと

と、サクラメントの州立鉄道博物館の説明書きに書いてあった

**名無しの車窓から** · 2009/04/19(日) 20:26:00

中国建設型を新幹線に走らせたい。

**名無しの車窓から** · 2009/04/20(月) 10:42:59

建設型?を20年くらい前、当時新車で購入して走らせてる
USAの鉄道って無かったですっけ。もうワヤ?

**名無しの車窓から** · 2009/04/23(木) 00:17:48

半蔵門線で軍需物資輸送列車が走るのも見てみたい

**名無しの車窓から** · 2009/04/24(金) 00:08:48

開業直前の大江戸線使って、軍事演習してなかったか？

**名無しの車窓から** · 2009/08/08(土) 10:50:47

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了

　｢民主党の正体｣　で検索

**名無しの車窓から** · 2009/12/05(土) 04:23:37

C&OのH8は5回に渡って発注された。最初のロットは1600から1609番が割り当てられた。
1948年12月までに60両が生産された。

**名無しの車窓から** · 2009/12/11(金) 23:59:50

アメリカの機関車は特別デカイわけではない。
せいぜいE1系MAXと同じくらい。
だから京成金町線くらいなら問題なく走れるはず。
ただし、ダブルスタックとレインはやばい。
http://www.youtube.com/watch?v=AcPk5DCw6-g&feature=related
↑
大きさも思ったほどではないので、改軌すれば江ノ電でも車両限界に
当たらないで安心して走れるよ。

**名無しの車窓から** · 2009/12/12(土) 19:53:16

>>80
何か勘違いしていないか？
リンク先のDDA40Xは全長30m、250t近くの重量があるんだが。
運転台部分だけだって、MAX E1より高さがあるんだぞ。