パシフィック電鉄
0193191
2008/01/29(火) 21:16:47ID:i1Cnbd5b突っ込んでくれて、ありがとう。
思いを上手く表現できないが、社名にエレクトリックと付いてるのが珍しくて
印象に残っていたところへ、国内のサイト＆このスレでは、ほぼ直訳して電鉄
と呼ばれてる。がために折れの脳内でエレクトリック電鉄という呼称が閃いた。
それをちょっと書いてみたくなったのさ。。。
0194名無しの車窓から
2008/01/29(火) 23:59:30ID:eHAFNWEY0195名無しの車窓から
2008/01/30(水) 00:18:08ID:gAV+kyJ6日本では瀬戸自動鉄道と言うのを思い出す。
明治時代の日本語では自動と言うのはかなり斬新なイメージだったはずだ。自動ドアなんかないんだからね。
0196名無しの車窓から
2008/01/30(水) 02:13:32ID:k2k7pRcg軌間の溝から電気をとるやつだっけ?
0197名無しの車窓から
2008/02/01(金) 23:54:10ID:ENRoTcohマークが少し今となっては悲しい。徐々に「復活」はしてるけど。
ttp://www.brimac.com/~brianmac/images/pemap01a.jpg
大阪市電の拡大版風
ttp://www.ednasantiqueshop.com/PE5128DSC66.jpg
0198名無しの車窓から
2008/02/02(土) 05:03:46ID:w8coj9Am遺された画像を見て、いつも思うのは・・・
やたら殺風景なところばかり走ってるなあってこと。
乗っててもつまらんかっただろな。
0199名無しの車窓から
2008/02/02(土) 05:36:29ID:PRg5bofAまぁ、そうでもないさ。
http://transit.toronto.on.ca/images/streetcar-4706-31.jpg
0200名無しの車窓から
2008/02/08(金) 21:00:59ID:+HhAJlgP模型見るとやけに背が高く見えるんでいろいろとカブースを並べて比べてみたら屋根高さがほぼ同じだった。屋根が深い分だけ視点の高さにはまだ差があるが。
0201名無しの車窓から
2008/02/09(土) 00:47:06ID:dhWLrZLfまあ「ルフトハンザ航空」みたいに定着して固有名詞したらこっちのものなんだから、目くじら立てるほどのことでもないかと。
0202名無しの車窓から
2008/02/09(土) 01:25:09ID:wIW57yiL0203名無しの車窓から
2008/02/09(土) 09:42:14ID:7NYZpdh+0204名無しの車窓から
2008/02/10(日) 15:29:15ID:7qptA9y7赤いから京急を思い出すけど、京急のお偉いさんが戦前･戦後に視察してるのは
シカゴらしいね。
0205名無しの車窓から
2008/02/16(土) 23:23:14ID:Queb8yA1ツートンカラーはＰＥのハリウッドカーを参考にしたらしい。ってか進駐軍
の働き掛けがあったとか？ずっと昔の趣味誌で読んだ覚えがありますな。
0206名無しの車窓から
2008/02/25(月) 09:15:50ID:XrDQ6sIE0207名無しの車窓から
2008/02/25(月) 10:19:49ID:gCe+lPLNUSAにはそんな主張する人がいるのかな?
0208名無しの車窓から
2008/02/25(月) 13:17:46ID:jfdkkR/qいま思い出した。ト○タ博物館だ。
0209名無しの車窓から
2008/02/25(月) 13:54:36ID:42mQ6HRi戦後より戦前のほうがわかりやすい例が多いと思うけどな
パクというよりデッドコピーだけど。
流線形系が似るのは仕方ないよ。世界的トレンドだったものね。
もちろんM10000/9900はパイオニアだから参考にされまくってるでしょう
新幹線０系はM10000よりNYCをはじめとする弾丸系蒸気機関車の造形に近い気がする
0210名無しの車窓から
2008/02/25(月) 22:13:47ID:EwQbRTBy0211名無しの車窓から
2008/02/26(火) 07:47:58ID:dsPkZLCXttp://www.all-railroads.com/M10000.html
ttp://en.wikipedia.org/wiki/M-10000
M10001のほうが新幹線ににてるかな？
0212名無しの車窓から
2008/02/26(火) 08:42:58ID:y32shOcM0213名無しの車窓から
2008/04/07(月) 03:55:38ID:MDIdaq/P0214名無しの車窓から
2008/04/07(月) 10:31:23ID:1HhsNxVa向こうはいらなくなったらほったらかすからねえ。
昔は日本が線路輸入してたのに今は逆なのは面白い。
0215名無しの車窓から
2008/04/10(木) 23:19:12ID:eZGPIB0hぜひPEの廃線巡りサイトを立ち上げてくれ！
最盛期４０万キロあったというアメリカ鉄道も、現在は２３万キロだっけ？
廃線跡がゴロゴロしてるんだろうな。
0216名無しの車窓から
2008/04/11(金) 06:06:46ID:j7g6GU8v数年後にはオレンジ・エンパイア博物館にもメトロリンクで直行できるようになるみたいだし、PEファンにとっては面白くらると思うよ。
それに現在の鉄道事情は衰退しているかのように見えるけど、アラメダ・コリドーとか新しい貨物専用の路線も最近建設されたりして、カホンパスも整備拡張されたりして、鉄道ファンにとっては今後が楽しみだよ。
0217名無しの車窓から
2008/04/11(金) 06:18:48ID:j7g6GU8vPEはある程度有名だし資料も残っているけど、他の消え去った数多くの中規模都市の路面電車は写真すら残っていないのもあるからね。実際どのようなルートで走っていたのかとか、探すのに苦労するよ。
0218名無しの車窓から
2008/04/11(金) 11:25:30ID:DvP+s6hAシカゴのPCC試作車（厳密に言うとプレPCCだが）ですら1両は写真はあるがもう1両は見つからないな。
後、PEと混同されがちけどロスの市電のほうはどんな感じで残っているのだろうか？
0219名無しの車窓から
2008/04/11(金) 20:26:33ID:sGMuOR+5ボルチモアの市電の廃線探索ＨＰ
何十年昔の廃線か判らないが線路が埋めたまま地中に残っている所が面白い。
>>218
もしかしてプルマン製4001とブリル製7001のこと？
ＣｈｉｃａｇｏＳｕｒｆａｃｅＬｉｎｅｓという本に出てます。事業用車両からバスまで写真を丹念に集めた恐ろしい本。
0220名無しの車窓から
2008/04/11(金) 22:49:54ID:GLdUej12http://www.phillytrolley.org/IMAGES/QPCC.JPG
http://www.phillytrolley.org/IMAGES/BRILLINE.JPG
0221名無しの車窓から
2008/04/12(土) 00:18:38ID:s+SfvEhkシカゴの4001は保存されているけど7001はスクラップになったんじゃなかったかな？
ロスの市電は狭軌だが車体が標準サイズのPCCがあった気がする。
0222名無しの車窓から
2008/04/12(土) 00:40:16ID:jxACWoTRhttp://www.sptc.spb.ru/photo/chicagocars/174.htm
0223名無しの車窓から
2008/04/12(土) 00:48:18ID:jxACWoTRhttp://davesrailpix.com/cta/htm/cta0212.htm
0224名無しの車窓から
2008/04/12(土) 00:53:19ID:jxACWoTRIRMにあったんですね。
http://www.bera.org/cgi-bin/pnaerc-query.pl?detail=1667
http://www.irm.org/gallery/CSL4001/aaa
0225名無しの車窓から
2008/04/12(土) 02:16:01ID:YSqKmsWs0226名無しの車窓から
2008/04/12(土) 13:51:41ID:s+SfvEhk>224
THX。
4001も7001もいかにも試作車然としているところがなんとも。
PEは今でも続いていたらシカゴの高架電車みたいなのが走っていたのかな？
0227名無しの車窓から
2008/05/23(金) 06:30:54ID:vjr8NC2sスレ違いだけど、出てくる電車はどこのだろう?
0228名無しの車窓から
2008/05/23(金) 07:58:30ID:5kQceAUDttp://www.youtube.com/watch?v=1Hd4qqWZM4s
0229227
2008/05/24(土) 21:26:47ID:ng2WAb15ありがとう。
動画の最後のほうに出てくる、チェサピーク＆オハイオの
カブースのNゲージ持ってたのを思い出した(バックマンなw)
0230名無しの車窓から
2008/06/15(日) 16:03:04ID:xwhRkQuH0231名無しの車窓から
2008/06/25(水) 00:34:05ID:wnW4ugqi0232名無しの車窓から
2008/08/05(火) 21:00:46ID:GL3kdoc80233名無しの車窓から
2008/09/02(火) 00:46:25ID:zrK0YbG40234名無しの車窓から
2008/09/03(水) 01:45:40ID:HyzTn9zp要注目ｗ 住めるぞ。
0235名無しの車窓から
2008/09/03(水) 10:26:42ID:AKlTQE+FGJ! よく見つけた。
古い建物の保存は、悩ましい問題だけど
住んで残すとはね。
0236名無しの車窓から
2008/09/04(木) 01:55:36ID:LfRmUDMj0237名無しの車窓から
2008/09/06(土) 00:40:16ID:beUWdAMu0238名無しの車窓から
2008/09/06(土) 18:45:39ID:beUWdAMu地名の知識がＰＥに汚染と言うか侵食されてるので、どうでもいいニュースの中の普段さらにどうでもいいと思っている細部に聞き耳を立ててしまったｗ
0239名無しの車窓から
2008/09/08(月) 22:46:10ID:8GavnDzh画面中央の通りを塞いで建っているビルが幻のSantee新線の建設用地だったところかな。
この通りが買収済みの部分でこの先北側の確保に失敗したのか。
http://maps.google.co.jp/maps?ll=34.057359,-118.21545&z=17&t=h&hl=ja
メーシーストリート工場の脇の緩く曲がった土地はかつての路盤でしょうか。
0240名無しの車窓から
2008/09/09(火) 04:41:15ID:VpDFpKlPそうだよ、そこからSoto street へとPEが走っていたよね。高速道路１０へ続く跡地は今ではメトロリンクが走っているよ。
0241名無しの車窓から
2008/09/09(火) 04:48:16ID:VpDFpKlP0242名無しの車窓から
2008/09/13(土) 04:34:52ID:y1jjhi/uこのフォントが気になる
0243名無しの車窓から
2008/09/13(土) 14:56:34ID:rpuISfDKこの高速道路の真ん中の塀の中も廃線跡ですな。
0244名無しの車窓から
2008/09/17(水) 02:06:53ID:+Qhcnn/S乙です。
0245名無しの車窓から
2008/09/19(金) 23:33:56ID:j11Wim1YＰＥの電車の屋根上にのみ、ポールを下から持ち上げるようなやぐらがポールフックの傍にあります。
これはエアーが抜けてしまうとポールの姿勢保持さえできなくなり落ちてしまうので、フックとやぐらでポールを挟んでいるのだと解釈しました。
ポールが一本しかない車両は常時上げて置くのでやぐらがないのでしょう。
エアー式ポール採用の理由は、トンネル内等の架線高さの違いに対応するためではないでしょうか？
スプリングと違い、エアーシリンダーはどの角度でもポール押上げ力を一定にできると思います。
つまり任意の架線高さにあわせてポールの角度を調整する必要があったから、エアー式のポールを使っていたのではないでしょうか？
0246名無しの車窓から
2008/10/07(火) 00:09:40ID:iSTZRmqOこれＰＥを理解するには外せない書物ですね。
Ｃａｒｓ ｏｆ ＰＡＣＩＦＩＣ ＥＬＥＣＴＲＩＣの三分冊とあわせて５冊、必携です。
0247名無しの車窓から
2008/10/18(土) 01:02:38ID:KsSYdikeこのハイウェイのカーブの内側を走る未舗装路も廃線跡。
http://maps.google.co.jp/maps?ll=34.110144,-117.27961&z=17&t=h&hl=ja
非常に判り難いがこの池の東側の6ｔｈＳｔから池の北をかすめて東西にＰＥが走っていた。
池の東側の事業所の駐車場の土地区画に注意。
http://maps.google.co.jp/maps?ll=34.085513,-117.24389&z=16&t=h&hl=ja
これは判りやすいが、ＰＥ現役時はジェット機ではないので基地滑走路の位置が違う可能性が高い。
１本だけ長い滑走路は当時はなく、PEの引込み線が入っていたはず。ゴルフコースで潰れている。
川の南側の工場の石油タンク二基の角の曲線も廃線の痕跡。
0248名無しの車窓から
2008/10/18(土) 01:15:29ID:KsSYdike画面中央の不自然な斜めの土地区画線から南側がＳｉｅｒｒａＭａｄｒｅ貨物ヤードの跡地。
旅客駅は南西方向の交差点に不自然な斜めの道があるところ。
http://maps.google.co.jp/maps?ll=34.089888,-118.33956&z=17&t=h&hl=ja
ハリウッドにも貨物駅があった。サンタモニカ通りとハイランドアベニューの角に
不自然な曲線を描く路地があるのだが、まさにここが貨物駅の筈なのだけれども
引込み線と考えてよいのだろうか。
http://maps.google.co.jp/maps?ll=33.993323,-118.4755&z=17&t=h&hl=ja
ＯｃｅａｎＰａｒｋ車庫跡地のバスの車庫。東側に専用軌道の廃線跡が宅地化してずっと続いており
建設途中の高速Ｃ-90号線の入り口あたりまでつながる。そこから先はちょっと難しい。
0249名無しの車窓から
2008/11/23(日) 15:30:16ID:pMLNTvM9http://maps.google.co.jp/maps?ll=36.286731,-119.11617&z=17&t=h&hl=ja
住宅地？を斜めに南北に横切るのがＶｉｓａｌｉａ電気鉄道の廃線跡。
アメリカには珍しくカテナリーとパンタグラフを使っていた電鉄。
で、その廃線跡が下のオレンジの果樹園中央の不自然な斜めの線につながる。
http://maps.google.co.jp/maps?ll=36.257409,-119.10279&z=17&t=h&hl=ja
この先果樹園の中を延々と廃線跡が追跡可能。
0250名無しの車窓から
2008/11/24(月) 00:29:27ID:wWZ+woLJhttp://www.oerm.org/pages/VE202.jpg
でっけえパンタだね
0251名無しの車窓から
2008/11/24(月) 10:20:57ID:SQ2bTIy8そうです。
ＳＰの関係会社だったみたいですね。
今は廃線になってますがＡＴＳＦの幹線も通っており、集荷のためには翼下に納めねばならなかったのでしょう。
架線を外した後も北部へ向かう線は貨物線として1970年代まで残っていたようです。
北部へ向かう線の痕跡は南部よりも明瞭、てか現役鉄道線としてグーグルアース上にデータがありますｗ
0252名無しの車窓から
2008/11/24(月) 10:27:02ID:SQ2bTIy8http://maps.google.co.jp/maps?ll=40.015162,-83.00103&z=17&t=h&hl=ja
右下のＳｕｍｍｉｔ通りからＥ.ｈｕｄｓｏｎ通りへ曲がり、さらにＩｎｄｉａｎolａ.Ａｖｅへ曲がって左上に抜けるクランク状のルートを見つけてください。
次に二箇所の曲がり角を拡大してみてください。
Columbus, Delaware & Marion の有名なパーラーカーが行き来した通りです。
なんとなく線路が見えるようです。
0253名無しの車窓から
2008/11/28(金) 04:49:52ID:OTfOvUD20254名無しの車窓から
2008/11/28(金) 08:40:05ID:SRjNh68vんでVisaliaはカリフォルニアのFresnoの近くでしょ。そりゃどういうこったい
貨物も92年に終了って言ってっけど。
http://en.wikipedia.org/wiki/Visalia_Electric_Railroad
0255名無しの車窓から
2008/11/28(金) 13:09:14ID:OTfOvUD2http://www.donsdarkroom.com/visalia_electric.htm
0256名無しの車窓から
2008/12/01(月) 06:58:50ID:Evga/1SI0257名無しの車窓から
2008/12/12(金) 20:21:05ID:yTmtVi4nロサンゼルス都市圏交通局である。
交通局は1958年に結成、メトロポリタン・コーチラインズの他ロサンゼルスの路面電車とバスを運営するロサンゼルス・トランジット・ラインを買収した。
パシフィック電鉄の残存路線については、モノレールを用いた高規格化を試み、累積赤字と高規格化の前段階であることを理由に最後まで残ったロングビーチ線を1961年に廃止した。
しかし、交通局の計画したモノレールは、過去の高速鉄道計画と同様住民の反対に合い、結局実現しなかった。
0258名無しの車窓から
2008/12/13(土) 23:38:46ID:JAJE11xK1993年に発売されたＣＤで、この中の10曲目から13曲目までの4つがＰＥの録音。
1959年11月1日にワッツからロングビーチまでの区間で収録したものとの事。
形式は1801とあったのが、これはＭＴＡになって改番された元の637、ハリウッドカーでした。
数ヵ月後の廃車を前にした最後の力走です。廃車後はオレンジエンパイア博物館に行ってる筈です。
モーターが50馬力×4個のせいか、良い音を立てて快走します。でもさほどスピードは出てなさそうな感じです。
0259名無しの車窓から
2008/12/25(木) 00:59:46ID:N+uwhmTqシカゴ進出を狙う貧乏インターアーバン対、適時的確な投資で野望を打ち砕いた一級蒸気鉄道。
イリノイセントラル鉄道のシカゴ寄りが電化してるとは気付かなかった。
路線図見たらイリノイターミナル鉄道と面白いほど被ってる。
企業規模違い過ぎ。
イリノイターミナル鉄道が寝台車を投入しようとしたルートを５時間で走破する軽量ディーゼル特急を入れては、可哀想だよなあ。
0260名無しの車窓から
2008/12/27(土) 23:44:13ID:UheZZSn8これは3分から5分に一本の電車が折り返してゆくメインストリートステーションに「自動でポールを転向する仕掛け」が設置されていたからだ。
1910年高架線が駅の背後に作られたとき、表側からの線路は勾配がつけられ高架線へとつなげられた。
この時に架線はシンプルなものに改められ、ポール回しの必要性がなくなってポールを前後二本載せるようになった。
この理解、合ってますか？
0261名無しの車窓から
2009/01/11(日) 11:43:26ID:6E6v7PUE一円玉より少し大きいぐらい。
これは乗り換えのときに使うものですよね？
0262名無しの車窓から
2009/01/11(日) 16:07:41ID:6E6v7PUEアローヘッド線。
美味しい湧き水が出る谷間だったそうで、飲用水を積んだタンク車が日に4〜8両も出荷されて市街地へと向かっていた。
タンク車といってもフラットカーの上にタンクを仮設したようなものなので、東部方面の貨物列車の写真の中に見つかる事がある。
なんと1960年までこの飲用水列車は運行していた。
0263名無しの車窓から
2009/01/11(日) 16:16:14ID:6E6v7PUEアローヘッドの手前。谷間に廃線跡が美しい弧を描く。
この路線は比較的後年まであったせいか、痕跡が多いと思う。
0264名無しの車窓から
2009/01/11(日) 16:51:55ID:6E6v7PUEミネラルウォーターの会社は現在も盛業中でした。
日本から買えるかどうかは微妙です。
0265名無しの車窓から
2009/01/12(月) 20:59:08ID:FN5DUFmMずっと独り言言ってるみたい
0266名無しの車窓から
2009/01/12(月) 22:45:17ID:wY0AdyWt確かにそれぞれが独り言状態だが海外鉄の懐古厨なんて元々孤独な趣味だから。
それにツッコミ入れると激怒したり粘着的にスネられたりすることがあるので慎重になってる。
0267名無しの車窓から
2009/01/13(火) 22:17:52ID:sUaKEqFLRide the BIG RED CARS
最近買いました。写真の重複は少なめ。
記事の切り口が新鮮でかなり面白いです。
もっと早く買えばよかった。
幻に終わった市内高架線の完成想像図が載ってる。
現ユニオンステーションの構想前で、親会社SPとUPの
駅も移転する事になっているわ、そのSP/UPとPEの
高架複々線があるわで、真面目な絵なんだろうか？
0268名無しの車窓から
2009/01/13(火) 23:12:29ID:4ki4xS+Wうｐ!
0269名無しの車窓から
2009/01/18(日) 14:14:32ID:gtIUrbJp0270名無しの車窓から
2009/01/30(金) 23:29:34ID:uiCJX0ujこの書き込みから２ヶ月経過したが、まだHP上の動きが少ない。
本日運よく関東出張が入ったので熊田を襲ってきました。２両購入。
価格はアメリカと比較すると高めなので見るだけで帰る事も考えていたのだが、印象としては全て塗装済みで、よかった。
オークションのぼんやり写真に入札してジャンクを掴まされる無駄を重ねた経験から見ても、価格上乗せ分の安心感、
価値がありますよ。古い製品が多いので棒型モーターは各自載せていただく必要はありますが。
私はまだうーん、と悩み中の奴を後ろ髪引かれる思いで店を出てきました。
また数ヶ月してHP上で動きが無かったら、攫いに行くかも。
0271名無しの車窓から
2009/01/31(土) 20:46:42ID:npBhKpqbWRMのお土産売場でさんざ悩んだがリージョンフリーのDVDプレーヤーも買わにゃならん
という出費も考えて結局やめた。
ま、このあたりの商品は無くなりゃせんでしょ。２〜３年したらブルーレイでも出るよきっと。
0272名無しの車窓から
2009/02/01(日) 06:35:59ID:Wcnlsu2w大手と違って値引きするようなお店では取り扱いがないみたいですね。
リージョンフリープレーヤーは怪しい台湾製をオクで一台確保しましたので、私は気にしません。
0273名無しの車窓から
2009/02/01(日) 13:43:55ID:D8KFoJhYダウンタウンの鉄道模型店でVIDEO&DVDs全品20%OFFだった
プレーヤーも現地仕様をディスカウントで買ってくれば無問題
0274名無しの車窓から
2009/02/02(月) 13:53:27ID:bW9QYpK00275名無しの車窓から
2009/02/05(木) 04:39:17ID:3IxWSeId256だけど、いいやつは委託リストに載る前に売れていくんだよ。
金曜閉店後に更新だから前週の土曜以降に出品するとして金曜閉店までに売れたら載らない。
トラムウェイでもＰＥの模型売ってたな、そういや。サンフランシスコの連接電車も置いてあった
0276名無しの車窓から
2009/02/23(月) 16:48:31ID:bIhJrPXs主人公が通勤するシーンなどここかしこにＰＥが登場します。
ロサンゼルスの駅の風景も出てくるけど、
サンバーナディーノ駅で撮影したとのこと。
http://en.wikipedia.org/wiki/Changeling_(film)
0277名無しの車窓から
2009/02/23(月) 17:18:30ID:08EAO8qfOERMで保存されてる本物だよな？
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Pacific_Electric_Railway_1299.JPG
http://www.oerm.org/pages/pe1299.html
0278名無しの車窓から
2009/02/23(月) 22:14:00ID:bIhJrPXs「チェンジリング」ね。
車両については自分はあまり知識がないので分からず。
0279名無しの車窓から
2009/02/24(火) 15:53:35ID:Zmr0uQC2SLのほうもOERMで借りて来て、バーナーディノで撮影された。
因にデカプリオのエビエーター？でもPEが出てくる。
0280名無しの車窓から
2009/02/24(火) 16:25:16ID:BDJptJMqhttp://www.youtube.com/watch?v=AUdNpH3qNJ4
0281名無しの車窓から
2009/04/18(土) 23:18:40ID:J6EXqVRq0282名無しの車窓から
2009/04/30(木) 03:14:11ID:KX/RC/Oc0283名無しの車窓から
2009/04/30(木) 14:44:14ID:wLA0ItrE1000万ばかし
0284名無しの車窓から
2009/09/28(月) 23:00:52ID:ld25FVTXしかし、何でモノレールに反対したんだろう？従来の電車方式にこだわったのかな？
モノレールなら速そうだけど・・・
0285名無しの車窓から
2009/10/13(火) 09:40:13ID:7bTrRaGpもしPE生き延びてても、結局は現状と大差はなかったんじゃないかと思ったり。
（廃止されるべきところは廃止され、今のレッドラインのように地下鉄化されるべきところは
地下鉄化されてるんじゃないかと…。車両も総入れ替えが数回行われてそうだし）
ブルーラインやゴールドラインの半路面区間、写真で見たPEと大差なく感じたのは漏れだけ？
そんなとこを小柄な電車が４〜６連で爆走。乗ってて楽しかったよ。
ゴールドラインの近年開業区間は時間なくて乗れなかったけど、次に行ったら乗りたい撮りたい。
0286名無しの車窓から
2009/10/18(日) 21:25:30ID:it4PHjbo0287名無しの車窓から
2009/10/19(月) 21:37:48ID:Uu7hM1JZ旧型車だけで運行するライン作って欲しいな。
保存のプリンプかき集めても足りないか……。
……ニューオリンズみたいに、新車を復元車にしちゃうとか。
で、メトロレールは合理的ではあるんだけど、
街の顔になるようなものがないのが難なんだよね。
古典電車というのは十分シンボルになるんじゃないかなぁ。
少なくともFラインは大成功してるんだし。
0288名無しの車窓から
2009/10/20(火) 05:27:50ID:xIyBvWuaMuniはケーブルカー持ってたというのもでかいと思うが。
0289名無しの車窓から
2009/10/20(火) 18:14:52ID:cVHYVsRb0290名無しの車窓から
2009/10/24(土) 10:04:00ID:nRZcPKf+http://www.erha.org/index.html
このＨＰ深すぎ。へっぽこ英語力のせいもあるけどまだ30％も読めてない。
0291名無しの車窓から
2009/11/03(火) 00:46:01ID:dFW70Uyk今サンタモニカエアラインが翼下に収まった経緯について調べ中だが、経営主体の変遷について大混乱中。リース期間はいつ終わったのだろう。
インガルウッド線が元ＡＴＳＦ線というのは想像がついていたけど、この時代の縄張り争いの激しさはどうだ。
この時期にロサンゼルス市電に経営権を譲渡した区間がわずかながら見つかったけど、なぜなんだろう。
自治体の境界線が臭いと思うのだが、ハリウッド市がロサンゼルス市と早々に合併しているのにＰＥの縄張りのままだったことと整合性が取れない。
単に儲かるところは手放さなかっただけ？
0292名無しの車窓から
2009/11/22(日) 10:02:45ID:tTUS0+GXアンチクライマーはそのままで、連結器周りや台枠をいじりたくは無かったんだね。
窓の大きな機関車だなと思ってはいたが、電車の車体そのままだったとは。
この会社、市内はともかく郊外に出れば架線がカテナリーだったり1200Ｖだったりして、意外な高速志向路線だったのだね。
0293名無しの車窓から
2010/03/08(月) 01:59:58ID:qNHblVgRレスを投稿する
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