何で外国は京急みたいな並行私鉄が無いの？

**名無しの車窓から** · 2007/02/16(金) 22:44:13

何で？日本が異常なだけなの？

**名無しの車窓から** · 2007/06/02(土) 01:18:24

シカゴのMetraとCTAなんて競合してるところありすぎだろ
全部の路線でかぶってるんじゃねぇの？

親は一緒なのにね。

**名無しの車窓から** · 2007/06/10(日) 07:49:08

>>27
112年前なのに表定速度100km/hの列車を一発勝負で走らせた。鉄道史上
空前絶後の猛レースだろう。
さすがに燃え尽きて次の日からいままでのダイヤで35年間通したそう。

**名無しの車窓から** · 2007/06/24(日) 05:10:50

>>30
あれはすごいですね。まさに曲線通過速度の高い標準軌と軽量アルミ合金製の
高出力車両による高加減速により、なせる技です。最後尾の車両がホーム端を
離れる頃には既に時速60km以上に達しています。

**名無しの車窓から** · 2007/06/24(日) 06:43:00

そのくらいですごいというならＢＡＲＴはどうよ

**名無しの車窓から** · 2007/08/18(土) 03:47:30

モスクワの地下鉄もすごいよ。
高加速を利して、単純な複線で昼間でも２０ｍ８連で２分間隔

**名無しの車窓から** · 2007/08/18(土) 04:18:25

ＢＡＲＴはとなりのフリーウェイの車に抜かれまくってるからな。

**名無しの車窓から** · 2007/09/02(日) 08:02:38

見たのかよ

**名無しの車窓から** · 2007/09/29(土) 20:37:52

欧州の都市圏の場合、多くの事業者で統一した運賃体系にして、
地域ごとに統一しているし、運賃も地域の交通事業共同体が
一括して収受しているところが、あちこちにある。

そういう所だと、並行路線で客の奪い合いをする事自体が意味がない。

**名無しの車窓から** · 2007/09/29(土) 20:40:22

>>72
ドイツに多いよね。
たしか利用者数の統計を取ったうえで収入を各社に分配してるはず。

**名無しの車窓から** · 2007/10/17(水) 22:36:15

既出かもだが仁川空港鉄道のソウル方面への延長部分が開通すれば
京仁線の並行路線になるのではないかと思う。
民間資本の空港鉄道は仁川地下鉄とも接続するから
仁川の都心からもアクセス可能。
おまけに首都圏電鉄とは運賃体系も別だという。

**名無しの車窓から** · 2007/11/03(土) 10:35:44

>>74
それはない

**名無しの車窓から** · 2007/11/03(土) 14:43:18

>>46
台湾高鉄が開通しても、台鉄は西部幹線の特快を
ほとんど削減しなかったのは意外に思ってたけど、
日本でも東京～熱海とか博多～小倉に在来線の特急が
残ってるようなもんか…
もっとも、日本の場合は目的地とかの役割が違うけどな…

**名無しの車窓から** · 2007/11/03(土) 16:41:22

>>76
高鉄の駅が不便なとこにあるしね。

**名無しの車窓から** · 2007/11/15(木) 20:08:47

日本の私鉄は基本的にゼネコンの子会社だろ？
殺人ラッシュに文句言わず通勤するのは日本人くらいだろ。

**名無しの車窓から** · 2007/11/15(木) 21:23:12

ムンバイの通勤ラッシュのほうがすごい

**名無しの車窓から** · 2007/11/17(土) 17:58:48

アジアの大都市なら殺人的ラッシュか、慢性的な渋滞のどちらかにたいていは悩まされてるでしょ。

**名無しの車窓から** · 2007/11/17(土) 20:27:28

日本は経済大国なんてエラそうなコト抜かしているが、
通勤事情は日当１ドルの途上国並。

**名無しの車窓から** · 2007/11/17(土) 20:47:37

>>8１
日本なんて、既に経済大国でもなんでもない。

**名無しの車窓から** · 2007/11/18(日) 11:06:33

>>14
ミラノ～コモ、ＦＳとＦＭＮの競合。
どちらもターミナルは離れているが、ＦＭＮがどちらも中心地に近い。

**名無しの車窓から** · 2007/11/18(日) 13:54:54

>>78
むしろ健闘してる気もする。
独立採算で儲け出すとなればこの程度かと。
国鉄は複々線作ってつぶれたし。

**名無しの車窓から** · 2008/03/06(木) 13:12:29

age

**名無しの車窓から** · 2008/06/23(月) 17:41:07

豊橋鉄道　鉄道車掌（正社員）

ハローワーク整理番号：23040- 4161881
　渥美線の電車に乗車し旅客の案内業務に従事する。　　　　　　　
　車掌経験（３年位）を積んだ後、運転士免許取得のための教育を　
　行い、国家試験を経て運転士に　登用されます。　　　　　　　　
◇ハローワークの紹介状が必要です
日給月給制
168,000円～ 175,200円
25歳以下

新豊橋駅改築、軌道線LRV導入間近、ICカード導入予定！
いま豊鉄がアツイ！
やっぱり豊鉄がナウい！
食券販売機を自動券売機として使ってるのがクール！

**森田一義（芸能界の鉄道・船舶博士）** · 2008/06/24(火) 23:46:09

ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんが「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。

**はい消えた** · 2008/06/25(水) 14:57:51

・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。

**エビフリャー** · 2008/06/27(金) 15:10:25

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

**名無しの車窓から** · 2008/07/11(金) 11:11:33

>>14
ミラノのＦＳｖｓＦＭＮ、対コモはいい勝負
でもＦＭＮのほうがともに中心地に近いので有利

**名無しの車窓から** · 2009/03/26(木) 19:00:22

何でだろ

**名無しの車窓から** · 2009/05/09(土) 10:45:03

ソウル市板橋区

**名無しの車窓から** · 2009/05/16(土) 09:04:09

既出だが国有化で並行路線が「整理」された国・区間多数。
経緯を知らないガキの頃、地図を見て松島らへんで東北本線と仙石線が
カラみながら並行しているのが不思議でならなかった。

**名無しの車窓から** · 2009/10/08(木) 00:59:55

ワシントン～ボルチモアも近郊線のMARCが２経路ある。片方がアムトラックと併用。

注目 · 2009/10/28(水) 11:52:04

68756103515624

中学生が　自主制作ハメ撮りAV　売り捌いてたらしい ★12
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1256682280/

まとめwiki
http://www31.atwiki.jp/shotakon_pachinkas/

521850585937499

**名無しの車窓から** · 2009/10/28(水) 21:22:17

sage

**名無しの車窓から** · 2009/11/12(木) 00:52:56

>>74
Ａ’ＲＥＸはＫＯＲＡＩＬの軍門に入ったぜ？

オマケに、ＫＴＸのＡ’ＲＥＸ乗り入れが検討されている。

**名無しの車窓から** · 2009/11/12(木) 08:36:47

7号線の富平区庁延伸ってのがあるがな

**名無しの車窓から** · 2009/11/12(木) 20:44:45

それ以前に日本以外で何故私鉄ビジネスモデルが成立しないか考えてみよう。

◆3mUF5JKNNU · 2009/11/13(金) 05:57:45

皆さんの知識はすごいです・・・
何十年乗ってても何も知らないよ・・・

**名無しの車窓から** · 2009/11/14(土) 14:19:35

平行私鉄なんか出来た時は、もう生きて帰れないだろう。
http://ioo.mitsu-hide.com/railcar.htm

**名無しの車窓から** · 2009/12/13(日) 18:52:41

バラエティー番組で女性専用車両の問題が取り上げられていますね。
日本テレビ系列の「サプライズ」ですが、けっこう反対意見が多いですね。

http://www.youtube.com/watch?v=ZIV6V0LaBlo

**名無しの車窓から** · 2010/07/02(金) 00:45:32

日本って鉄道事業者が色々分かれているので、武生～福井、高松～志度などに無駄に並行路線があるね。
その代わり、三大都市圏以外の都心部は海外に比べて鉄道が非常に少ない。

金沢市の公共交通分担率（徒歩以外）はわずか8％。ドイツやフランスなら20％くらいいってるはず。

**名無しの車窓から** · 2010/07/16(金) 03:21:30

トレントン～フィラデルフィアはアムトラックとセプタがあるが
トレントンからフィラデルフィアの対岸のカムデンまでＮＪＴの
ディーゼルライトレールが走ってるのも並行私鉄と言えるんじゃ

**名無しの車窓から** · 2010/07/16(金) 03:24:25

ＮＹ～ニューアークの両ペンステーションはアムトラックとＮＪＴ
両駅間を全く別の経路を通ってＰＡＴＨが繋いでもいる

**名無しの車窓から** · 2010/07/27(火) 01:50:48

>>104
そういるルールだからです。
「ぬーやる」バーガーはしってますか？

**名無しの車窓から** · 2010/08/13(金) 13:20:23

距離は短いけど、サンフランシスコのマーケット通りは地下2階にＢＡＲＴ（高速地下鉄）
地下1階にmuni（ＬＲＴ）、地上に路面電車とトロリーバスが走る。
4つの路線が並行する区間は世界でもここだけでは？

**名無しの車窓から** · 2010/08/29(日) 16:52:13

その程度の距離でバスも含めてよけりゃ日本にも掃いて捨てるほどねぇか。

**名無しの車窓から** · 2010/09/15(水) 16:36:39

ワルシャワのWKDは併行私鉄ではないのか。

**名無しの車窓から** · 2010/09/15(水) 21:07:42

>>108
何で都合のいい時だけトロリーバスを自動車扱いするの？

**名無しの車窓から** · 2010/09/17(金) 20:33:32

Market StreetのＦライントロリーとトロバスは運行上同一扱いだよ。
レールのあるなしで２路線あるとは数えないからね

**名無しの車窓から** · 2010/09/25(土) 14:30:38

まぁ、土電とJRみてえなもんだろ
尤もこっちの場合は公営完敗だがなｗ

**名無しの車窓から** · 2010/09/25(土) 14:35:26

↑おっと、高知県交通入れるの忘れてた

**名無しの車窓から** · 2011/01/21(金) 17:31:56

既に書かれた気もするがニューヨーク地下鉄はほとんどの路線が、北の陸地からヨーク島を経由して、東の陸地に出る。
つまり路線の大半がL字型。これもあるいみ平行では？

北京地下鉄は環状線となる二号線のさらに外側を10号線が走り、将来二重環状線が出来上がるがどうだ？

**名無しの車窓から** · 2011/01/22(土) 20:48:18

並行ってそういう物理的に平行なのじゃなくて同じ都市間を競合してる別事業者って意味だろ…

**名無しの車窓から** · 2011/04/17(日) 17:53:43.95

台湾高速鉄路と台鉄は、一応競合しとるよなあ。小倉-博多間みたいに。

**名無しの車窓から** · 2011/05/04(水) 22:21:10.77

「並行私鉄」だから、国（公）鉄（JRのような元を含む）と私鉄の並行区間では？
海外で私鉄と言えば通常は貨物。
日本のような純私鉄による旅客運輸は、世界的にも珍しい。
日本の一極集中通勤という特殊事情を利用して沿線土地を開発し、インフラ整備として鉄道を引いた。
鉄道はおまけ。

**名無しの車窓から** · 2011/05/04(水) 22:34:45.15

また「京急みたいな」と有るが、元々は軌条敷（路面電車）。
当時の法律では、軌道路線はトロリーバスの一種として鉄道には含まなかった。
政府は鉄道は官鉄以外認めなかったので「バス」として特許を取得した。
それがそのまま現在まで続いている。

**名無しの車窓から** · 2011/05/10(火) 14:44:46.62

イタリアには、日本の大手私鉄に近いものがなかったか？

**名無しの車窓から** · 2011/05/10(火) 20:24:15.62

>>119
北ミラノ鉄道のことを言っているのか？

ありゃ、鉄道網なら大手っぽいけど会社としては・・・。

**名無しの車窓から** · 2011/05/13(金) 20:51:49.61

港鉄最強！

**名無しの車窓から** · 2011/05/15(日) 15:12:49.77

ワルシャワの近郊にも平行私鉄あるぞ、
ってか最近まで国鉄に組み込まれてて再分離を果たしたのだが。

**名無しの車窓から** · 2011/05/17(火) 16:22:34.70

ブダペストにも、一応なかった？　HEVとかいうの。

**名無しの車窓から** · 2011/05/17(火) 16:58:34.53

>>123
あれ、いい感じだね。架線電圧1000Vだとか。

**名無しの車窓から** · 2011/05/18(水) 08:39:45.90

地図見たら、ブダペストのは平行路線っていうのとはちょいと違うみたい。

**名無しの車窓から** · 2011/07/04(月) 13:45:41.90

only in japan

**名無しの車窓から** · 2011/07/27(水) 00:24:41.18

スイスの氷河特急やユングフラウ鉄道は私鉄
スイスは私鉄多い

**名無しの車窓から** · 2011/07/31(日) 10:36:35.32

それとあとイタリア。

**名無しの車窓から** · 2011/07/31(日) 20:07:26.03

>127
だからあ、スレ主が言いたいのは、鉄道どおしで競合、併走している民営の鉄道がどこかにないか、ということでしょ。
公営事業どおしなら、台湾や韓国にも例はあるが。

**名無しの車窓から** · 2011/08/04(木) 05:21:06.15

昨3日晩、世界の車窓からに、ドイツの「私鉄」が出てきた。
私鉄といっても、線路は借りているので並行路線というよりは、そのもの
（ミュンヘンからオーベルストドルフまでだったか）。
ALEXという会社。客車は中古を更新、機関車はリースだそうな。

日本でも法的には可能なはずで、検討される例もあるようだ。
ただ、日本だと駅に改札があるから、専用乗り場を作るのか?となりそう。
車両故障とかにあたると、他社に振り替えてくれるかどうかもあやしい。

**名無し野電車区** · 2011/08/06(土) 13:24:22.06

>>130
旅行会社などが２種免許を取得し、ＪＲなど１種又は３種免許路線で営業することは可能。
しかし２種免許取得には安全等基準が厳しく、採算ベースには乗らないだろう。

国鉄・公鉄（ＪＲのような元を含む）に私鉄が乗り入れる例は普通に有る。

少なくとも「並行私鉄」では無いと思う。

**名無しの車窓から** · 2011/08/09(火) 10:14:25.64

日本以外で「並行私鉄」を作ろうとすると、
膨大な資本費を負担することができず困難なため、
欧州の一部国家にはオープンアクセスという制度があり、
国鉄の線路の上を、それを借用した他社の列車が走る
ということではないだろうか。貨物が主だけど…

**名無しの車窓から** · 2011/08/19(金) 21:32:22.38

スマトラ島南部に、国鉄とは別に石炭輸送の私鉄が敷かれるらしい。

**名無しの車窓から** · 2011/08/20(土) 17:22:40.54

タイにもそういうの、なかった？　貨物専用鉄道。

**名無しの車窓から** · 2011/08/30(火) 23:00:22.53

http://www.youtube.com/watch?v=kaybR6qdn70&feature=youtube_gdata_player

これくらいしないと競争とは言えない

**名無しの車窓から** · 2011/09/11(日) 06:04:29.01

【東急沿線】ＶＳ【京急沿線】第１ＲＯＵＮＤ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/4649/1314218553/
※ハンドルネームは最寄りの駅名などを記しましょう（例：東急渋谷、東急渋谷＠忠犬ハチ公、赤穂浪士＠京急泉岳寺、京急泉岳寺、都営浅草線など・・・）。

**名無しの車窓から** · 2011/09/14(水) 02:16:56.51

黒鷲＠セーケシュフェールヴァール

**名無しの車窓から** · 2011/11/30(水) 16:20:08.01

「京急みたいな」並行私鉄だから、貨物は含まないのでは？

**名無しの車窓から** · 2011/12/04(日) 02:26:57.30

アメリカのインターアーバンは大抵、先行する蒸気鉄道線に平行してましたけどね。
京急の建設開業の経緯はこのコピーです。
ただ、アメリカの場合はモータリゼーションで壊滅です。

**名無しの車窓から** · 2011/12/23(金) 17:49:26.39

ハンガリーで施行されたポテトチップス税
たばこ税も似たり寄ったり
でも個人輸入すれば大丈夫。日本語の輸入代行も多数。？
「タバコ　輸入代行」とかで検索するとあるある、、、？
送料込みで１箱９０円とかの激安サイトもある。"？

**名無しの車窓から** · 2012/01/22(日) 12:18:26.69

国営公営（JRのような元を含む）を除いた海外の純民鉄といえば、貨物と小規模新交通システムが主で、大規模旅客輸送そのものが少ないのでは？

**名無しの車窓から** · 2012/01/25(水) 22:55:08.41

旅客は貨物に比べて利益率が圧倒的に低いからね

**名無しの車窓から** · 2012/02/06(月) 00:35:14.90

THSRCの株式が公開されれば、はれて並行私鉄に?

**名無しの車窓から** · 2012/02/27(月) 17:19:26.43

京急品川のプラットフォームの行き先LED表示は
ハンぐル、簡体字、ローマ字表記も出せるようになっている。

インバイルボヌゥイデって何だよ。
着駅でも同じ掲示か放送が無いと役に立たない。これじゃパロディだ。

**名無しの車窓から** · 2012/07/14(土) 18:03:23.75

スイスの私鉄は資本としては純民間なの？
ヨーロッパは「並行私鉄」みたいな鉄道でも、資本を見ると県営鉄道みたいなのが多いよね。

**名無しの車窓から** · 2012/07/14(土) 20:40:59.09

大して利用者がいない高松～志度のような区間にも鉄道が2本も走ってるのに、高松市内の移動では鉄道はほとんど使えない。
その点、欧州の中小都市の方が効率的な線路の敷き方だ。

**名無しの車窓から** · 2012/07/14(土) 21:25:51.05

>>146
誰かが、欧州には外敵に襲われないよう城壁を巡らせた中に
できた都市が多いからだ、と言っていたような。

**名無しの車窓から** · 2012/07/24(火) 21:43:49.99

それじゃあ松山は同じ四国でも高松とは対照的だな、ぁ、何でもない…

**名無しの車窓から** · 2012/08/06(月) 11:31:34.28

伊予鉄が私鉄の優等生と言われるわけだ

**名無しの車窓から** · 2012/09/22(土) 01:47:55.26

>>146
で、富山はコンパクトな都市づくりの端緒についたとこなんだよね。

**sgdfdsgfddfarfdftwerg** · 2012/09/25(火) 02:38:57.73

京浜急行は女性専用車両を行う反社会的組織です

男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう

のべ35万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/user/TokyoMovielllTVCM

石原都知事も都庁記者会見で女性専用車両を問題指摘
http://www.youtube.com/user/7981657797ad

**名無しの車窓から** · 2012/10/03(水) 21:22:59.33

逆に日本に少ないのは多重戸籍?区間。

関西空港～りんくうタウン
白金高輪～目黒

**名無しの車窓から** · 2012/10/17(水) 17:57:09.03

ペロン政権以前のアルゼンチンには、並行私鉄が仰山あった。
しかも大半が英国資本。

**名無しの車窓から** · 2013/02/26(火) 11:09:29.24

【悲報】米国、ＩＳＤ条項発動し、韓国に数千億円～1兆円の賠償請求か

2012年12月25日 14:00

http://blog.livedoor.jp/gurigurimawasu/archives/21610171.html

**名無しの車窓から** · 2013/05/23(木) 16:05:16.23

>>147 ドラクエの城下町みたいな感じか？？

**名無しの車窓から** · 2013/06/26(水) 02:36:44.31

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

**名無しの車窓から** · 2013/06/26(水) 02:59:58.55

米英仏には昔は沢山あったんだよ >>1

**名無しの車窓から** · 2013/09/26(木) 21:32:03.91

東京～川崎～横浜　といったような人口の多すぎる都市が近接して並んでること自体、海外にはあり得ないこと。

**名無しの車窓から** · 2013/09/26(木) 22:10:31.00

上海～蘇州～無錫
ソウル～富川～仁川

**名無しの車窓から** · 2013/09/26(木) 22:36:48.19

京急みたいなキチガイな会社は他にはないんじゃね？w

信者はマンセーしてるけど京急やおまえ等がキチガイだって気付けよ？w

**名無しの車窓から** · 2013/09/26(木) 23:55:52.10

ていうか日本が(ry

**名無しの車窓から** · 2013/09/28(土) 13:03:52.69

1990年代から現代の中国に小林一三や五島慶太や堤一族みたいな
資本家がいてくれたらなぁって思う。

権力と癒着してもいいから、大都市近郊に私鉄引いて大規模開発。
権力との癒着次第だけど、できたと思うし十分な利益上げられたとも。
五島慶太みたいに開通時の電車に自分の写真飾らせるなんて大技も可能ｗ

それとも、あの種の資本家って或る程度民度とか民主化が進んでないと
無理な存在なのかなぁ。

>160
俺を含む信者をキチガイ扱いするのはいいけど、
京急そのものをキチガイ扱いするなｗ

**名無しの車窓から** · 2013/09/30(月) 22:03:49.12

中国に松方デフレでもあれば。

**名無しの車窓から** · 2013/10/11(金) 06:39:04.08

>>162
並行路線とか私鉄ではないけど、かつてのディクテーターの誕生日に合わせて
高速鉄道を開業させたりするぞ。

一方の甘藷っぽいシマでは、地下鉄の開通日が選挙まで伸ばされたりする。

**名無しの車窓から** · 2013/11/21(木) 23:46:34.79

【不買運動】花王（ビオレ）は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

花王（ビオレ）は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「花王（ビオレ）の女性専用車両広告」
http://www.youtube.com/watch?v=bJfuLmm47z0&;feature=channel&list=UL