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鉄道（海外）板 質問スレッド
0001名無しの車窓から
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2007/02/11(日) 22:40:19ID:OTM5mlWB
海外の鉄道に関して質問があればここで行うこと。
0102名無しの車窓から
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2009/05/25(月) 03:58:10ID:v2klHOeX
第二次世界大戦前、１９３０年代フランスではどのような電車が使われていたのでしょうか？？
また、この時代フランスは鉄道に関して先進国だったのでしょうか？
0104名無しの車窓から
垢版 |
2009/05/25(月) 23:04:33ID:r4i6vP5H
>>103
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0105名無しの車窓から
垢版 |
2009/06/02(火) 00:19:32ID:R2sNRqfu
素朴な質問ですみません。
アメリカの大陸横断鉄道(カリフォルニアゼファー)は、機関車と客車は各社セットで運行されていたんですか？
それとも機関車は会社ごとに付け替えていたんですか？
0106名無しの車窓から
垢版 |
2009/06/04(木) 00:56:21ID:AWlBfodD
>>102
電化区間は、勾配線区を除くと、パリを中心に、主に官営鉄道（パリからフランス西部方面）にて、直流1500V電化が推進されていました。
パリ近郊の電車網には、Z1400形やZ150形のような電車が走っていました。
http://www.railfaneurope.net/list/france/france_sncf_del2.html
1930年代後半には、パリとル・マン間の電化が完成し、長距離電車運転も行われています。
その際に投入されたZ3700形電車はステンレス製で、後に続くステンレス製電車の先駆けとなっています。
http://www.railfaneurope.net/pix/fr/electric/emu/Z3700/IMGP0923.jpg
これらの電車の多くは1980年頃まで現役だったようです。

当時のフランスの鉄道は、世界的に見ても、極めて先進的だったと思います。
特に自動車メーカによる気動車は、極めてユニークなものが数多く存在するほか、
複式蒸気機関車を多用していたことや、ブフリ式駆動の電機も多数保有していました。

背景としては、6大鉄道会社による技術競争のほか、
不況や自動車・飛行機の発達による鉄道競争力低下への対策などがありました。
実際、1930年代には、フランスの軽便鉄道の多くが廃線となっています。

日本で、当時のフランスの鉄道技術があまり知られていないのは、
日本の鉄道が、ドイツやアメリカの鉄道に学ぶ部分が多かったからと思われます。

もしかすると誤解があるかもしれませんが、こんなところでよろしいでしょうか？
0107名無しの車窓から
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2009/06/04(木) 01:00:31ID:AWlBfodD
>>93
必ず、というわけではなく、むしろ少数派ではありますが、
英仏連絡特急として有名な「ゴールデンアロー」「フレッシュドール」や、
フランスのTEE「ミストラル」「エタンダール」「キャピトール」「アキテーヌ」には
列車名を記したヘッドマークが付けられています。
0110106
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2009/06/13(土) 23:42:12ID:26ykaxhx
>>109
フランス国鉄（SNCF）232 U形蒸気機関車と思われます。
http://fr.wikipedia.org/wiki/232_U_1
http://www.skyrocket.de/locomotive/streamliner.htm
http://www.skyrocket.de/locomotive/data/sncf_232u.htm

・もともとは、フランス北部鉄道が計画した流線型高速SL8両のうちの1両。
・ただし落成は、フランス国鉄成立（1938年）の後で、232R形（3気筒、3両）と232S形（複式4気筒、4両）が落成し、残り1両は戦争で製造中断。
・戦後の1948年に、残りの1両が落成し、本写真の232U形となった。
・1形式1両の存在。
・軸配置2C2（232の形式名称は軸配置を意味する）、最高速度140km/h、蒸気圧力20kg/cm2、複式4気筒、弁装置はワルシャート式
・写真は英仏連絡特急「フレッシュドール」の牽引機。
・1961年引退。
・現在はミュルーズの鉄道博物館に保存。
0112名無しの車窓から
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2009/06/15(月) 03:48:15ID:yT2N4Ocn
ttp://www.liveleak.com/view?i=fc0_1243424473
架線感電死動画（架線に触れて即死、半グロ注意）

これはどこの国のどこの鉄道ですか？
0114名無しの車窓から
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2009/06/16(火) 21:31:41ID:amr2btPS
ナニ鉄道まではわかりませんかね？
鉄道海外板なら、車両を見て即座に答えられる人が
いると思って伺いました。
0116名無しの車窓から
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2009/11/14(土) 18:31:35ID:SasPCSlP
鉄道事業者の人件費水準が世界一高いのは
やはり日本になるでしょうか?
絶対額もそうですが他業種との相対額でも
0117名無しの車窓から
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2009/11/14(土) 21:20:52ID:QAnOAuQ1
>>116
統計データを持っているわけではないが、
日本は現業の一人当たりの人件費は欧米よりむしろ低いと思う。
欧米では非現業より現業の給料を高くする傾向がある。

途上国だと鉄道は花形産業なので、やはり相対的に
人件費は高いんじゃないかな。
0118名無しの車窓から
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2009/11/19(木) 22:16:05ID:fABAq50H
発着線の多い頭端式ターミナル駅で
平面交差対策のために本線をオーバークロスするような渡り線があるような所はありますか?
取り付け部を考えたら相当な距離が要るからないかも知れませんが。
0119名無しの車窓から
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2009/11/21(土) 01:29:57ID:jP+MV7gt
>>118
あなたの考えているものとは違うかもしれないけど、
ドイツやスイスの主要駅は大抵立体交差で平面交差を避けるようになっているよ。
と言っても同一路線の上下列車の立体交差を避けるものではないけどね。

日本と違ってドイツやスイスは運転系統が複雑だから
異系統が交差せざるを得ないので、主要駅には間違いなく立体交差がある。
まあドイツやスイスの頭端駅は折り返して他路線に直通する列車が多いからね。

この点パリのターミナルなんかは、
全列車がパリ始終発なので配線は割合シンプル。
0120名無しの車窓から
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2009/11/27(金) 16:17:21ID:dXnovoWO
日本とアメリカ以外で鉄道事業者が運輸業にとどまらない
不動産開発その他関連事業への参入を行っているような国はありますか?
0121名無しの車窓から
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2009/11/27(金) 16:53:06ID:XqkU7wUW
>>120
UKのVirgin Groupはいかがでしょうか。
不動産業には見えませんが、運輸以外のネタの方が有名です。
0122121
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2009/11/27(金) 16:55:39ID:XqkU7wUW
もっとも、何があのグループの「本業」？と聞かれるとよくわらかぬが。
鉄道がメイン、ではないな……スレ汚しｽﾏｿ
0123名無しの車窓から
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2009/11/27(金) 18:33:35ID:dXnovoWO
なるほど。ヨーロッパでも関連事業を規制されている、というわけではなさそうですね。
単に多角化しても儲らないだけで。
0124名無しの車窓から
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2009/11/27(金) 22:08:49ID:MDoBbs58
ヨーロッパ文化圏ではあまり鉄道と一体的に
不動産開発を行うことは出来ないと思うけどな。

私企業よりも行政による都市計画が優先されるだろうし。
0125名無しの車窓から
垢版 |
2009/11/28(土) 22:01:52ID:LHJ6WPVA
>120
香港地下鉄MTR。
新線・新駅を造る度に、駅上・駅前に高層ビル・高層マンションを建てて分譲している。
それでも不動産売上は全体売上の15%くらいだが。
ttp://www.mtr.com.hk/chi/properties/prop_dev_index.html

今年7月開業の康城駅前の大規模開発「日出康城」のサイト。MTRのロゴが表示されている。
ttp://www.lohaspark.com.hk/tchi/
0126名無しの車窓から
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2009/12/01(火) 14:55:19ID:O071G7Cn
海外地下鉄で日本よりも高加速を実現している代わりに
あえて均衡速度を落として設計するということはありますか?

日本みたいに100km/hも出さない前提。
0129名無しの車窓から
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2009/12/23(水) 06:44:58ID:dSp5gRVj
均衡速度なんか必ずしも意識してないのでは。
高加速度と高速走行両立してるのもある。
DBのBR420とか。地下鉄じゃないけど地下も走る。
0130名無しの車窓から
垢版 |
2009/12/23(水) 14:56:58ID:K2Xex0h5
>>126
Stuttgart の DT8は初期加速度1.3m/s/sで、
営業最高速度は80km/h。

こんな運転性能はドイツでは一般的。
周辺ヨーロッパ諸国でも似たようなもんだろう。
0131名無しの車窓から
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2010/01/20(水) 00:44:03ID:aDG16EzG
ヨーロッパの鉄道を見て周りたいと思っています。

英国ユーロスター、TGV、ICEに乗りたく考えています。
入国税や諸々の観点から、まずどこの国に上陸すれば良いでしょうか？
一応ユーレイルセレクトパスを使ってベネルクス、独、仏の３カ国を選び、

ロンドン→ブリュッセル→パリ→マルセイユ→モナコ→
リヨン（空路）→フランクフルト→適当にドイツ数都市→フランクフルト（空路）→日本

と考えていますが、英国はやたら入国の金が高いと聞いたもので・・・
それから、ユーレイルセレクトパスの開始をいきなり、英国ユーロスターの割引運賃から
としても大丈夫でしょうか？　最初はエリア国内から使え、とか縛りがあるのかな？
0132名無しの車窓から
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2010/01/20(水) 00:46:43ID:aDG16EzG
リヨンじゃねえニースだ。間違えたすいません。
考えている経路は

ロンドン（ユーロスターで）→ブリュッセル→パリ（TGVデュプレ）→リヨン→
マルセイユ→モナコ→ニース（空路）→フランクフルト→
適当にドイツ数都市→フランクフルト（空路）→日本

って考えてます。お詳しい方どなたか、よろしければ教えて下さい！
0133名無しの車窓から
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2010/01/20(水) 23:34:33ID:WBxtSG4z
先月ヨーロッパを回って鉄道に乗りまくってきました。

TGVに乗りたい割に東線を外すとかどんだけ、ってのは置いといて、
もうちょっと旅行期間や利用航空会社、外せない訪問場所などの条件が判らないと何とも。
モナコに行きたいならニースinにしたら？
あと

>ユーレイルセレクトパスの開始をいきなり、英国ユーロスターの割引運賃から

は事前にヴァリデートしておけば大丈夫です。
あと英国は入国も出国もかなり金が掛かります。特にヒースローの場合は。
0134名無しの車窓から
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2010/01/20(水) 23:50:12ID:aDG16EzG
東線がメジャー所なんですね！南東線が一番メジャーだと思ってた。

旅行期間は１ヶ月。　利用会社は全日空かスターアライアンス系統。
外せない場所訪問は各国の首都ですかね。
なるほど成田からニースか。　なんかセレブリティ。

英国やっぱそうすよね・・・でも欧州行くなら外せない国だし・・・
迷うところです。ありがとう
なんかユーレイルパス、半額で乗れるフェリーがありましたよね？
アイルランドとフランス結ぶやつ。あれはどうだろうかも思案中です
0135名無しの車窓から
垢版 |
2010/01/21(木) 00:28:33ID:SoHxmUja
一番メジャーかどうかはさておき最初に開通したのは南東線だけど、
東線ならドイツ直通列車もあるし途中で飛行機乗らなくてもいいから。
それと英国行くなと言ってるわけじゃないので念のため。
ユーロスター乗ってきてください。狭いけど。

スタアラならニースに飛んでる会社から選べば問題ないです。
欧州内2区間無料で付けられるから。

今日はもう寝ますけど、また質問あったら知ってる範囲で答えますよ。
0136名無しの車窓から
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2010/01/21(木) 00:47:35ID:2X86AR/b
おーありがとう！　ぜひまた頼みます^^　おやすみぃ
0137名無しの車窓から
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2010/01/24(日) 21:35:51ID:AI5EMXTk
切符の買い方について質問！

レイルパスをなるべく安く欲しいので、
直接ユーレイルのサイトからオンラインで？注文したいんですが、

track&trace
という単語の意味が分かりません。
教えていただけませんか？
0138名無しの車窓から
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2010/01/24(日) 21:39:40ID:AI5EMXTk
ひょっとして、荷の追跡が可能か否かということ？
そんなもんならいらねーや

なんかこれで７ユーロ＝1000円弱の
コミッションが発生するようで。
0140名無しの車窓から
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2010/02/15(月) 22:35:03ID:NzYgN12F
海外の鉄道と日本の鉄道の軸重の違いについて、まとめたサイトとか文献とかないですか？
あと、車体幅についても。
他のスレで『海外は軸重が大きいから羨ましい』『海外は車両幅が大きいから羨ましい』と
よく書いてありますが。
0141名無しの車窓から
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2010/02/16(火) 01:07:32ID:OjeLeJ5B
とりあえず、軌間が広いからといって必ずしも車体が広いとは限らない。
かのオリエント急行も、車体自体は在来線車両よりも小柄だったため台車を替えるだけで日本で走れた。
0142名無しの車窓から
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2010/02/16(火) 11:58:30ID:KMB45Nwj
イギリスなんかは標準軌でも車両は日本より小さいしな
0143名無しの車窓から
垢版 |
2010/02/16(火) 21:54:11ID:iT8ehAjN
京急なんかもゲージ幅こそ広いが
車体はJRより小さいもんな。
0144名無しの車窓から
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2010/02/19(金) 23:18:42ID:9yXQPr21
ユーレイルパスを使って、以下の路線図のグレーの場所は乗降自由でしょうか？
アルファベータを含まず、数字のみが印字されてる路線です。
0146名無しの車窓から
垢版 |
2010/02/20(土) 11:24:21ID:vmTMQcdo
>>144 >>145
DB運行路線は乗れるよ。
灰色の系統（RE、RB）とSで始まる系統（S-Bahn）は乗れる。
U-Bahnは不可。
0148名無しの車窓から
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2010/02/20(土) 23:45:59ID:e3CyS3Wa
マルチ乙

538 名前： 異邦人さん [sage] 投稿日： 2010/02/14(日) 18:38:36 ID:RitAI6VA
ユーレイルパスを使います。ドイツ都市圏では
U-bahnには乗れずS-bahnには乗れるとのことでしたが、
このマップのグレーの路線にタダで乗ることは可能ですか？
http://th.physik.uni-frankfurt.de/~dumitru/ubahn.gif

FKEとかいう私鉄？に分類されると思うんですがダメかな
お願い教えて！調べても分かりませんでした。
0151名無しの車窓から
垢版 |
2010/03/03(水) 19:39:51ID:Rr6LooQD
パリのメトロ、ゾーン２までがどこか視覚的に分かるマップ、
どこかにありませんかね？
0153名無しの車窓から
垢版 |
2010/03/07(日) 19:27:39ID:NpyczeCs
モスクワ地下鉄の車両について解説しているサイトはないでしょうか？
形式や主要諸元などを知りたいのですが。
0154名無しの車窓から
垢版 |
2010/03/12(金) 22:10:08ID:VYW7q03g
日本でヨーロッパの鉄道を予約するのって、
欧州エキスプレス社の独占なんですかね？
他に出来る会社が見当たらない・・・
0155名無しの車窓から
垢版 |
2010/03/13(土) 23:42:21ID:MXmDt1ZV
あげるよ。

>>153　知らないねえ？　とりあえず環状線乗っとけばおｋ

>>154　無いんじゃないの？　ここはどうも違うみたいだけど
　　　　　　　　ttp://www.travelsafari.net/
0156名無しの車窓から
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2010/03/17(水) 20:34:43ID:BxC5eeDr
本当に質問無いね・・・
0157名無しの車窓から
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2010/03/17(水) 22:10:19ID:y4S6AG8p
１９３０年くらいの話なのですが、満州からフランスまでシベリア鉄道経由で
移動した場合、日数はどれ位かかりますか？？

後、それは当時の船、航空と比べてどれ位日数差が有るんでしょうか？？
0158名無しの車窓から
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2010/03/18(木) 02:32:07ID:a9MuC7Hy
>>157
「鉄道省編纂汽車時間表　昭和5年10月号」より、
鉄道
　東京20時45分発の急行列車で下関まで行き、
　そこから釜山、京城、奉天、長春、ハルピン、満州里、モスクワ、ワルシャワ、ベルリンを経由し、
　パリには15日目の6時45分（現地時間）に到着
船舶
　日本郵船の欧州航路で、シンガポール、インド洋、スエズ運河を経由して、
　マルセイユまで約40日、そこから列車で2日、
　合計すると概ね45日程度

時間はかかるが、ソ連のビザ取得が極めて困難だった当時、大多数の日本人は船舶を利用した

飛行機
　航空網はほとんど皆無だが、
　欧州航空会社が東南アジア植民地まで開設していた路線は、概ね10日程度
　日本から東南アジアまでの交通を考えると、20日程度は要したと思われる
　ただし、この手段を使った日本人がいるかどうかは不明
0159名無しの車窓から
垢版 |
2010/03/18(木) 02:36:22ID:a9MuC7Hy
>>140
欧州の鉄道は軸重22ｔが許容されている。
日本は16tくらい？

車体幅と高さは、欧州と日本では、ほとんど変わらない。
車体長は客車の場合、欧州では26.4mが標準で、27.5mなんてのもあった。
オリエント急行用の客車は、日本の客車より多少長い程度。

新幹線ってのは、車体断面で見れば、TGVやICEよりも大きい。
0160157
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2010/03/18(木) 07:23:56ID:v0/Pn7zm
>>158
ありがとーございます
0161名無しの車窓から
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2010/04/07(水) 20:24:09ID:ypKrggnn
パリメトロで地上区間の長い路線はどこでしょうか？
とりあえず６号線は約半分が地上ということなんで乗車しますが
どこかおすすめあれば、教えて下さいな

http://asakusamokei.com/travel/euro/euro01.htm
0162名無しの車窓から
垢版 |
2010/04/11(日) 00:44:28ID:OZRxl9nO
これ、いいなあ・・・

ttp://www.ilyfunet.com/actualites/couv/673_poisson.html
0163名無しの車窓から
垢版 |
2010/04/17(土) 18:48:17ID:Hlwurrs0
ユーレイルパス、本体は期限内なら使えるとして列車指定券。

噴火を要因に払い戻しできないかなあ？できないよね。できないよなーorz
0164名無しの車窓から
垢版 |
2010/04/22(木) 01:18:35ID:Nl//dHqX
予約がぜんぜん取れない。

欧州の列車は払い戻しが難しいから、席を抑えるだけ抑えて
実際は空席・・・というやからがたくさん出るのかな？
0165名無しの車窓から
垢版 |
2010/04/24(土) 13:16:40ID:61h1Y7Qv
あげさせてね。もっと盛り上げたい板だけど・・・

ユーレイルパスのフレキシーなんだけど、
６日間用で、last day欄と６日目の欄に別の日付を記入しても
大丈夫だよね？　ダメなのかな？
0166名無しの車窓から
垢版 |
2010/04/24(土) 16:43:33ID:3iTpEJt1
国内の鉄が飽きてきたので海外でこれだけは乗ってたおけっていうオススメあったら教えて下さい。
0167名無しの車窓から
垢版 |
2010/04/24(土) 18:44:51ID:ugUwVtip
>>166
前例からすると議論百出しそうだから、大雑把な方面をお書きくだされ。

私としては台湾なんかどうよ、といいたいところだけど
なんかあそこだと、外国という気がしない（失礼
0168166
垢版 |
2010/04/24(土) 20:28:49ID:3iTpEJt1
ヨーロッパの高速鉄道や夜行列車などどうでしょうか？
0169名無しの車窓から
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2010/04/27(火) 23:19:21ID:e42p/bv4
ベルギーの車両メーカーに「La Brugeoise et Nivelles」って会社があるようなのですが、
この会社には「鉄ちゃん界隈じゃこう読むのが常識だぜ？」的な「定訳」は存在するのでしょうか？
あれば是非ともご教示願います。
0170名無しの車窓から
垢版 |
2010/04/29(木) 20:11:34ID:NMQyw83z
なんてマイナーな・・・

ブリューベ、とかかな
0171名無しの車窓から
垢版 |
2010/05/03(月) 10:56:59ID:rh78f0dL
【民主党】の実績(たった７カ月でこれだけ実現)
●国家公務員の天下りあっせんを全面禁止
●子供手当支給
●生活保護の母子加算復活
●記者会見オープン化
●父子家庭に児童扶養手当支給
●公立高校生授業料無償化
●密約解明
●私立高校生年１２〜２５万円助成
●社会保障費年２２００億円削減方針撤回
●基礎的自治体に事務事業の権限と財源を大幅に移譲
●医師不足に悩む救急や外科、産婦人科、小児科医などの診療報酬引き上げ
●国と地方の協議の場を設置
●全ての国直轄事業における負担金制度を廃止
●非正規労働者の雇用保険への適用条件を緩和
●原則として製造現場への派遣を禁止
●先進国では常識の農家へ戸別所得補償制度実施
●バリアフリー改修、省エネ改修工事などを支援
●分娩の公的助成
●肝炎患者のインターフェロン治療の自己負担限度額を月７万円→１万円
●自殺者が政権交代後減少中
民主党を誤解している皆様、考え方を変えてください。
0172名無しの車窓から
垢版 |
2010/05/08(土) 02:04:47ID:9eVi6paA
>>170
定訳の存在しないようなマイナーということで良さそうですね。
どうもありがとうございました。
0173名無しの車窓から
垢版 |
2010/05/22(土) 17:10:01ID:KkqAN8rv
質問ですー。
世界で最初に自動の給炭装置を組み込んだSLはどの国のどの車両でしょうか？？
0174名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/05/24(月) 08:23:53ID:cSsc4qjN
804 ：氷上の名無しさん＠実況厳禁：2010/05/19(水) 09:23:02 ID:NqWCxpB70
某サイトより重要情報一部抜粋加筆修正

〜　口蹄疫問題は国際重大事件へ 　〜

１．　創価学会経営の「あぐら牧場」は、投資家からカネを集めて牛を委託肥育し
　　 利益を還元する金融ビジネスを行っている。
２．　この牧場で３月中旬に口蹄疫の疑われる水牛が出たが、公になれば、
　　　牛の全頭殺処分となり、ビジネスが完全破綻することを恐れ、事態を隠蔽した。
　　　血液検査も病理検査も行わず、他所に移動させた。
３．　４月中旬までに、ウイルスに汚染された可能性のあるあぐら牧場担当者が
　　　都農町の第一号感染農家にチーズの講習に出かけ、そこでウイルスを感染させた疑い。
４．　あぐら牧場が、感染疑いの牛を高速道路で移動させる際、インター周辺でまき散らした
　　　糞尿からと思われる二次感染が拡大した。
５．　あぐら牧場の行為は利益目的の隠蔽であり、国家賠償の対象外となり、
　　　賠償額は４００億円を超え、自己倒産に向かうはず。
６．　昨年、壱岐市や宮崎県内のブランド牛の冷凍精子が１５００本近く盗難に遭った。
７．　この頃、あぐら牧場など宮崎県の大規模飼育場は、農水省の指示により韓国畜産研修生を
　　　多数受け入れていた。当時、韓国は大規模な口蹄疫蔓延でほとんどの畜産施設が汚染され、
　　　その関係者が何の対策もないまま日本に「畜産研修」に送り込まれたのである。
８．　研修生たちが帰国後、なぜか「韓国牛」なる新ブランドが韓国で発表される。
　　　その遺伝的特徴は宮崎の和牛とほぼ同じものであった。
９．　韓国牛を売るためには、競争相手の日本だけが口蹄疫清浄国では困る事情がある。
１０．研修生には、冷凍精子盗難と口蹄疫感染の疑いが生じている。
１１．なぜ大規模な口蹄疫の蔓延する韓国の畜産研修生を受け入れたか？
　　　農水省の研修生受け入れ指示には創価学会の実力者、公明党から圧力のかかった疑い。
１２．創価学会、池田大作は在日韓国人で有名、統一教会や韓国政財界に大きな影響力をもつ。
　　　民主党が農水省に韓国畜産研修生の受け入れを指示した背景には、
　　　池田大作と小沢幹事長が関与した疑いあり。
0175名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/05/24(月) 08:24:56ID:cSsc4qjN
■赤松口蹄疫事件　主犯格リスト 　

・南日本新聞の前田昭人（通名）　民主党の指示で東に喧嘩売って印象操作

・赤松広隆　農林水産大臣　口蹄疫"確認後"外遊。仕事を見苦しく放棄。「んなことわかってるよ！」
　　　　　　　　「全く反省、おわびすることはないと思っている」「どこが間違っているんだ？」
・福島瑞穂　農林水産臨時大臣　宮崎県出身、赤松外遊時何もしなかった。発生確認後1ヶ月近く経って「きちんとやっていく」
・舟山康江　農林水産政務官　5/4よりデンマークへ外遊「自衛隊見ると不安になる人いる(だから自衛隊の応援はよろしくない)」
・小沢一郎　民主党幹事長　口蹄疫感染拡大中に選挙協力要請に宮崎へ「大変重要な"県の"課題である」
・鳩山由紀夫　総理大臣　とことんルーピー、発生後1ヶ月近く経って「大変懸念」「対策の検討を開始するよう指示」
・平野博文　官房長官　責任を宮崎県と現地農家に押しつけにかかっている「宮崎県はもっと緻密な防疫対策を」
・山田正彦　農林水産副大臣　発生後宮崎入りはしたが現地入りはしなかった。5/10収録の太田総理に出演。
・原口一博　"報道自粛のお願い"という名の報道規制だけ行った。
・川村秀三郎　衆(宮崎)、感染拡大中のＧＷ(5/3)にマグロ解体ショーやバーベキューをしていた。
・石津政雄　衆(茨城)　「口蹄疫の発生農家および関係農家の方々に心からの　お祝いを　、おみ、お見舞いを、失礼しました。」★New
・メディア　赤松外遊前に報道で赤松叩いていれば赤松は外遊しないで対応していたかもしれない。
　・毎日新聞　赤松追求した古川に対し「批判ありきのパフォーマンス」
　・TBS　5/16放送のサンデーモーニング「なぜワクチン使わない！」「県と獣医に問題があった」
　・フジテレビ　消毒ポイントで消毒をせずアポ無しで畜舎に入り農家とトラブル。
　・読売新聞　政府(国)より現地の責任に重きをおく報道(5/12の紙面でも)
　・日刊ゲンダイ　「東国原浮かれ知事に天罰　口蹄疫大被害と疫病神知事　お笑い芸人失格人間を知事に選んだ宮崎県民に責任があるのに国の税金で救済は虫が良過ぎないか」
・安愚楽牧場　創価学会系列、今回の発生源、口蹄疫感染を隠す、感染牛の死体を西都市へ移動、データ改竄による隠蔽工作
・情弱有権者　もう騙されるなよ・・・
0176名無しの車窓から
垢版 |
2010/05/26(水) 11:57:08ID:G3LQYtuL
ミャンマー（ビルマ）の鉄道が面白かったんだけど、どこで語ったらいい？
0178名無しの車窓から
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2010/05/28(金) 08:57:03ID:j+4AH1aF
台湾スレ以外はどこも過疎っているみたいなので、やめときます。
ときどき思い出してニヤニヤするだけで、満足です。
0179名無しの車窓から
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2010/06/05(土) 20:51:20ID:j3deqO1T
>>175
一度はドロップアウトした清人だからこそおっさんの面白さを見落とさず拾い上げる事ができたし、それを伝える事もできた。
同じ伝えるプロでも、金持ちに生まれてリア充一直線を突っ走ってきたアナウンサーにこの面白さは伝えられないし、
受け手が勉強ばっかりやって来たオタクではやはり理解する事ができない。
必要なのは人生経験という共通の背景。
0180名無しの車窓から
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2010/07/08(木) 13:43:54ID:noxxTbem
必見！
0182名無しの車窓から
垢版 |
2010/09/16(木) 00:26:16ID:7u5YJ/Kv
自己解決しました。
客車の回送のことっぽいですね。
回送運用のみのカマがいるとは驚きです。
0183名無しの車窓から
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2010/10/16(土) 00:26:37ID:1Q167mjk
>>169
何て読むのかはわからんが、
ベルギーのBN社は、1980年代までは、ベルギー最大の鉄道車両メーカーだった。
現在はビッグ3のどこかに吸収されてる。

国が小さいから、市場規模が限られちゃって、大手に飲み込まれた会社の一つ。
0184名無しの車窓から
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2010/11/07(日) 22:00:04ID:WvrqIA68
名古屋ドームでの試合が延びて、最後まで観戦したら
終電に間に合わなかった層多数とか。
USAなんかじゃ午前1時ごろまでナイトゲームやってるが
みんなクルマで帰るんだろうな…
ヤンキースタジアム以外に地下鉄の駅に近い球場って無かったりして?
0186名無しの車窓から
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2010/12/08(水) 11:12:43ID:nrkqaAqx
鉄道総合板でお聴きしたところ、こちらにふさわしいとのことで
参りました。

質問お願いします。
ググってもわからなかったので。

十九世紀イギリス（１８６０年代後半）のイギリスの鉄道事情について。
首都ロンドンからサウサンプトンまで、どのような路線（車両名など）が
走っていたか？
当時の大手鉄道会社は？
また当時の鉄道網は、イギリスのどのあたりまでをカバーしていたか？
（工事中の路線を含む）

よろしくお願いします。

0187186
垢版 |
2010/12/08(水) 11:25:34ID:nrkqaAqx
すみません、追加で。

ロンドンからマンチェスター、リバプール、バーミンガムまで、
汽車でどれくらい（何時間）かかりましたか？

お願いします。
0189名無しの車窓から
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2010/12/14(火) 23:46:46ID:eJWvgv+H
ttp://www.zelpage.cz/fotogalerie/zahranicni/obb/obb360.html?photo=obb360&gallery=zahranicni&kat=obb&lang=en

これってディーゼルに改造してあるんですか？それともOeBBの4010に似せて作ってある全くの別物？
あるいは、いわゆるウソ電？
0190名無しの車窓から
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2010/12/15(水) 21:39:39ID:GDXDAkrl
>>189
この会社
http://de.wikipedia.org/wiki/Hamburg-K%C3%B6ln-Express
が、Koeln - Hamburg で来年夏ダイヤから運行を始めることになっていて、
そのために OeBB の BR4010 を中古で購入し、修繕工事を行った。
写真の車輌は修繕工事後のもの。

撮影箇所はわからないけど、どこかで留置されているので架線がないだけだと思う。
0192名無しの車窓から
垢版 |
2011/02/11(金) 01:27:39ID:IVMPRo24
鉄道路線・車両板から誘導されてきました。

日本の電車だと天井に扇風機が取り付けられているものが一部あると思うのですが、
同じように海外の列車で、扇風機のついているものって現行で存在するのでしょうか。

ご存じの方いましたら、よろしくお願いします。
0194名無しの車窓から
垢版 |
2011/03/06(日) 15:01:58.86ID:Cr9U9RGa
ホンダのフィットシャトルハイブリッドで
高速ジャンクション中に鉄道orLRT?駅があるけれど、どこですか？
0196名無しの車窓から
垢版 |
2011/04/10(日) 14:14:39.87ID:4HQ/PhQw
ヨーロッパに編成としての前後対称性を確保して設計された優等車両ってありますか?
頭端式で向きが変わっても何ら客側が差異をほとんど感じないような。
0197名無しの車窓から
垢版 |
2011/05/03(火) 22:00:33.16ID:gZ0MbDZm
以前Youtubeで見た動画なんですが、
・欧州の何処か
・電化、複線あり単線あり？
・旧いトラムのような車両？
・都市内だと思いますが、レールも草木で覆われる森のような場所を通る

といった感じのものをもう一度見たくて探しています。
お心当たり在れば情報頂けないでしょうか？
0200名無しの車窓から
垢版 |
2011/05/18(水) 22:10:24.75ID:fZ0G+BOz
>>198-199
どうもありがとうございます。
長らく規制で書き込みできませんでした・・・

やっと探していた動画、見つかりました。
ポーランド（シレジア）のトラムでした。

http://www.youtube.com/watch?v=G_0fJsTYNsA

他にもTramwaje Slaskieのトラムは趣のある路線が多くて面白いですね。

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