もしインドネシアの鉄道が全てJR九州だったら
名前の通りもしインドネシアの鉄道が全てJR九州だったらについて話してね 日本製からの譲渡ではない車両全てが
近郊・通勤形=キハ40
特 急 形 =883
になる 「スマトラ島の路線〜連絡船〜ジャワ島の路線」と接続するパターンがある場合、
「リレー○○」という名前の列車が走る。 駅名にかなり無理的な漢字が付きやたら筑前が付く
筑前邪可留他みたいな
バリ島〜ジャワ島〜スマトラ島〜マレー半島
以上ビートル就航 武蔵野線の103系ではなく、筑肥線・福岡市営地下鉄の103系を日本から輸入する。 インターシティ・スマトラのケバいロゴが入りまくる。 バリ島イメージのケチャダンスカラー、発射音はガムラン
明太子入りのナシゴレン弁当 本物のエコノミークラスは
80年代はクリームとグリーン
90年代は赤と青
今は白と灰色
日本の中古以外は見たことないだろ?
それが何か?といわれても困るが。 バリ島にLRTが走れば便利になりそう。
例えばクタ→デンパサール→ウブドとか。 それが実現したら俺もバリ島行くぜ。
九州とは全然関係ないけど。 >>31
オーストラリアとオーストリアの違いはなに? >>31
インドネシアのネシアは…諸島という意味。
>>32
オーストラリアは南にある未知の大陸という意味。オーストリアは東の国という意味。
>>34
ナイジェリアは肌が黒い人の国の意味。アルジェリアはアルジェを首都とする国の意味。
>>35
長崎は九州。長野は本州。
>>36
山形は東北。山口は中国。
>>37
福島は東北。福井は北陸。 >>40
馬鹿と阿呆
>>41
十一州になるから
>>42
いいえ 特定地方交通線転換バスも数年後ホトボリが冷めたらこっそり廃止 九州の鉄道が全部インドネシア国鉄だったら?
単行列車で足りる路線はみんな休廃止に違いない。 ♪リンロンリーン
JRインドネシアをご利用下さいまして有難うございました。
間もなく終点ジャカルタです。
九州の鉄道がインドネシア国鉄だったら?
大きな駅には礼拝室があって、メッカの方向を指す標識がある。
WCにはペーパーが無い代わりに水桶がある。
駅弁は豚肉禁止、車内では飲酒厳禁。 山賊(宗主国という体制側そう呼んでいたが、実は独立派ゲリラ)
の襲撃をかわすため、夜行列車は無期限運休。 いまさらだけど
>>57
の逆だったら、礼拝室の取り壊し、ペーパーが設けられる
豚肉流通、飲酒が増える、むしろ九州じゃなくてJR印度音市亜としたら
むしろJR蛇歌留多に独立させてみよう 「本日もインドネシア鉄道をご利用いただきましてありがとうございます。
車内販売といたしまして、ジャカルタコタ駅限定発売のナシゴレンスペシャル
サテアヤム3本付き一個3万ルピア、沿線のお土産にセレベスコーヒー豆一袋
5万ルピア等ご用意しております。中華系のお客様にはビンタンビールをご用意
いたします。ジョクジャカルタまで田園風景をどうぞお楽しみください。
次の停車駅はバンドンです。テリマカシバニャッ」
とか言うのかな? 食堂車があっていいなぁ…九州にも787系にはかつてサハシがあったけど
ジャワ島くらいの広さだったら新幹線ができても食堂車走らせるかな? JR九州は別に構わないだろうけど。迷惑大牟田ニートホモ;有明の月@三池○○
(故人)は絶対立ち入り禁止にしてもらいたいです。 筑前うさぎや野間豚のようなニートのヲタにちやほやされる 鹿児島線は外国の資金によってクマ本までようやく複線化、
電化されてるのは篠栗線の途中までと筑肥線のみ。 久大線と豊肥線は半分残っていて、肥薩線と南宮崎〜鹿児島は廃止。 >>1の母でございます。
このたびは、息子がこのようなスレッドを立ててしまい、皆様には大変ご迷惑をおかけしております。深くお詫び申し上げます。
息子は幼い頃に父親を亡くし、そのショックで内気な子供になってしまいました。
そのせいか、小・中学校ではいじめにあっていたのです。この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、
大変心配しておりましたが、この2ちゃんねるというサイトを知って以来、息子も少し明るくなったようです。
「今日実況でスレ立てたらね、ドキュソがさあ…」と、とても楽しそうに夕食の時に話してくれるのです。
どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます。 >>1の母より カゴンマ車両所は外国資本により車両新造工場として再生するが、
最初の製品の電車が不合格で、突き返される。 在来線の特急は、不正乗車と、空席ができることとを防ぐため、
途中駅までしか乗らなくても、全区間の運賃+料金を請求される。 路面電車(なぜかどれも黄色い塗装)は1960年代に相次いで
廃止されているが、かといって地下鉄はまだ一つも開通していない。
ワカマツだかトバタに貨物用トラムの廃線跡があるらしい。 火山の土石流で線路が埋まった路線を、丸ごと休止にしてしまった。
復活の見込みは示されていないが、路線図からは消えずに残っている。 自動空気ブレーキの世になって久しいが、
揚水装置が無く、水タンクの給水は屋根からおこなっている。
そのため、水源がある駅にはウォータースポートが残されている。 プラットフォームが低いまま直さずに、
ノンステップの高床電車を導入する。 車両の稼働率がさほどでもなく、車軸発電機のベルトも盗まれるため
半車食堂車の電源は、市販のディーゼル発電機を床上に積んでいる。
排気管が車体側面から突き出しており、近づいたら、熱い。 屋根の断面は三角にして、無賃乗車をシャットアウト。 >>39
アルゼンチンがあるのにナイゼンチンてないんだな。