【8000】阪急電鉄を模型で楽しむスレ39【8004】
近鉄草
まだお仲間おるやん
でも引退車で本来あるべき姿ではある 8000原型、リニューアル共に阪急電車館で好評販売中(笑)
爺がリニューアルする可能性あるだけに、定価では売れないよな。age 可能性でいえば、蟻だってポポだってあると言えるぞ。
過渡富本家からはないと言い切れるけどw 宝塚線の8004FがMemorial8000になったから至急同車のステッカーを出して欲しい。 今年も受注生産か。
来年登場の新しい2000系と2300系が気になる。
ラッピングの種車はどうなるんやろ。 日立製は増備途中でほとんど設計変更しないから
新2300/2000はなるだけ早く爺から出てほしい。
鉄コレは主要車種外してマイナーなネタだけやっとればよい。 しかし新2000/2300の顔つきめちゃくちゃかっこ悪いな、、
阪急どないしたんや。 完成予想画のパースが悪いだけなんじゃ・・・と思いたい。
令和の世だというのに予想画にあまりリアリティがないのもなんだか変だよなぁ。 ポポンデッタが車体サイズ作り分けてリベンジ
…は無いなw
あそこは競作を極端に嫌って他社牽制製品化発表するようなところだからな 前面が曲面ガラスと書いてあるのにパースでは平面ガラスにしか見えんよな。
近鉄尻21ほどはラウンドしてなさそうだが。 >>287
まぁ、競作を嫌ってる訳じゃないんだろうけど、信用を失うぐらい製品化発表だけは早いよなw >>288
原文見ればわかるんだが「曲面」じゃない、「曲線」だ。
あくまでも前面ガラスは平面でできてて、下部が曲線でカットされてる形状になってる。
近いところでは阪神9300みたいな感じか しかし小窓ケチるだけで何か先頭部が重苦しく見えるな、実際室内側は暗いだろうし下手したら混雑対策兼ねた座席無しのフリースペースかも知れん もう前面ホロ枠付の新車は出ないのかなあ。
1000系もホロ枠つけば相当格好良くなるのに。 そういわれれると、6300系だって使いもしない幌枠つけてたんだな。
まぁ6300だと10連化の可能性はあったか・・・ 小窓を塞いだのも何か理由あるんでしょ。
どうせおまいらの溜まり場になるので
西武のフリースペース的なのにしてしまうとかあるのでは? 南阿蘇の新車てってどんなんかなと公式見に行ったら貨車移動機しか載ってなくて焦ったw
気を取り直して新車を確認したら、前面窓の形状としてはこんな感じなんだろな。ただし曲線だと。 他社でも同じ傾向だが、ドライバレス機器を積むスペースの確保で運転室の前後長が伸びるんだろう。それで小窓廃止かと。 新2000系、運転席前面窓で言えば上辺が塗り分けラインに沿ってるのは分かるし下辺を貫通扉窓下辺ラインから右手へ跳ね上げてアクセントとするのもまあ分からなくもない。
しかしなぜ右辺を車端に沿わせず傾けるのか全く理解出来ないし違和感しかない。
良い意味でコンサバで端正な造形で培われて来た阪急電車のイメージをこれ一つでぶち壊してる。
ここはイラストのミスであってほしい。 1000の糞コレが出たのが1年後ってことは
再来年確定やんw
さすがに来年のフェスに試作品は間に合わなそうだけど それこそ要らんやん。まさに糞コレ。
まぁ新2300なら過渡が出してくる可能性あるし。 過渡だと新2300だけで終わりそうだから、爺に新2000/新2300を寸法違いで製品化してもらいたいところ。 京都線特急車だけつまみ食いするのはいかにも東京視点のマーケティングだよな。
それでは過渡からは20年か30年に一度のペースでしか阪急の新製品が出ないことになる。 南海「出るだけマシやん」
京阪「せやせや」
近鉄「新車とは関係なく製品化されたりする・・・」 神戸線も山陽姫路直通の転クロ特急を走らせば済む定期 次が新車であれ旧車であれ、まず8000を売り切らないと企画が始まらないから皆買えよ。 東京の鉄道フェスティバル恒例の阪急トークショーで今年からユーチューブ浣腸に昇格したいつもの社員さんが
「近鉄とか新車は色変えてくるから新車と認識してもらえるが阪急は新車を出しても『何処が変わったんか解らん』としか言ってもらえない」って嘆いていたけど、その後ろに貼られたプレスリリースしたての攻めの新型車両の外観からして...
https://i.imgur.com/PmTB8hc.jpg
>>306
ちなみにこの新車の話の時に能勢の人がリアルで「うちは1950年代に車体だけの新車作ったっきりですわ」と言ってたw ちいかわポチった
このスレ的にはイラネなんだろうけど、
実車みたら模型も欲しくなってしまったわ 買わずに後悔より買って後悔がこの趣味の鉄則だわな
と、大阪梅田幕じゃない9300を買いそびれた俺が言ってみる。今更梅田表示は再生産しないだろうし参ったわ 印刷消してサードパーティ製のシールでも貼るかだねぇ。 行先シールを隅Rまで正確無比に切り出して、傾きなくビシっと貼るって意外と難しいんだよね。
人形に目を入れるような印象を左右する部分だから、俺は1ヶ所につき4コマぐらい予備ないと不安だし集中力が続かないから、8両貼るのに平気で半月ぐらい掛かってしまう。 >>314
前面幕パーツのAssy探しては?
9300系の新ロットは側面表示が黒塗りなのが違和感。
シール貼る人に配慮したのか、
走行中消してると思い込んだだけなのか?
多分後者なんだろうけど。 あくまで推測だけど、1000系1300系を製品化するにあたって、ラッピング車は阪急から出すってのが条件ってことか
毎年こんなのやってたらそう勘ぐるわ
さすがに高すぎるよ >>321
価格不問で買う奴は買う
欲しいんやったらグチる間に現金用意したらええだけの話やろが 思慮の浅いヤツは自分の思い通りにならない事は何かの陰謀のせいだと決め付ける Xに載せて自己承認欲求を満たしましょう
いいねたくさんもらいましょう
\(^o^)/ 8300の原型クーラー8333だけとかマジ?
クーラー乗せるだけだしGMもそろそろ始動か 神宝京どれをとっても、やっぱり先頭パンタ車が好きなんだよなぁ 気動車含む所有車両の全先頭車に鉄コレのパンタグラフ接着剤で付けてる ,, -''" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"''- ,,
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| '、 .くiココココココ.> .,' .| 珍カスよっわwwwwwwwwww
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-''"´|\`\___,/´/|`"''- 珍カスよっわwwwwwwwwww 最近鉄コレの相場下がりつつあるのに能勢5100高すぎん? Kato9300系を飾ってある店って関西でありますか?
実車見てみたくて、 鉄道模型で日本を元気にって何?
言い方悪いけど、自分に酔っているよね >>340
初回ロットの二本持ってるけど格好いいよ!
最新ロットのは車両番号が上にもあっていい感じ。 ますます欲しくなりました
京都のスーパーキッズランド行ってみる 9300系と9000系とで神宝京の3線の車両を並べるとかっこいいけど、KATOは223系と並べていたね。今後も9000系は出さないんでしょう >>342
京都やったらKATO京都店に行けば室内灯付きで飾ってるぞ 9000/9300系ってなんだかんだでめっちゃスタイリッシュで格好良い電車だと、最近になって思えるようになって来た。 能勢次も7000ってことは5100全廃?
5128もったいないな、廃車確実なら今後出てもいらんかな のせでんのオープンパッケは1000が塚ったトラウマがあるんやろ。 オールマルーン車が減った、宝塚から5100全廃したところで能勢5100出したら売れそう 波打ち車輪、いちょびってたのになし。
オールスルー・・・笑ってまうわ。 鉄コレ詳しい人に質問
5000から採用されてるブレーキ制御装置って他製品にも流用されてる?
何個か欲しいけど、5000の余剰車からしか手に入らんから効率悪い気がする >>353
そろそろ館長大好き17メートル車末期を頼むよ、、 てか、鉄コレ8000いまだ絶賛販売中ですけど・・・ >>356
クーラー更新した8005Fを作る人いるだろ 新2000の試作品展示してまた3両セットで反SDGs 次の鉄コレは8300でお願いいたします
GMのは掘りが足らなくて満足できません >>361
グリーンマックスはな
阪急電鉄の会社が出して欲しい。 >>362
阪急が出した1000系のちいかわみたいにGMのOEMになって価格だけ高くなるだけ。 (´・ω・`)
今年から春先頃から始めた
ビヨンドは全日残ってるよ 🇯🇵「報道の自由を壊し、蝕む規制や禁止の動きをしない
プログラミングミスがあるやろ めんへこははやしきしまたよよえをりいるろなとにはなあうにたわてよものいみもまわてくたこゆぬるてめほまり まだ4月時点で実車両出来てないし2000は無さそうか? フェスで試作無かったら2年連続商品無しは史上初でとうとう終焉かw(どうぞどうぞ)
06〜19.21.23年 まだだ、まだ新2300がある・・・
変なセット構成にして要らないアだらけになったらどうするんだよw 今となっては人気がない方に入るんだと思われ。
てか現行車以外は人気ないって認識なんじゃね。電鉄も富テクも。
それはさておき、5200は冷改も更新もされてないんで、バリ展(=複数種類発売出来ない)出来ないのが最大のネックなんだよな。 いい加減、一般と思ったけど5100も全廃だろうし
欲しいの5300の四基クーラーくらいかな。全車クーラー更新車でもいいけど
あと鉄コレだからこその6005.06、7010.20、6300嵐山
能勢5100完全版もか 9000言われてたけど、やったら草
今回は使い道無い先頭1本が犠牲