【200+400】新幹線を模型で楽しむスレ17両目【E5+E6】
katoはビスタカーやるくらいなら0系200系完全新規やれよな とは思った やりたい編成の都合上25/26形の4両だけ欲しいからオクかなんかで探すか
あと3DプリントのT3編成気になるな… 過度が100系グランドひかりと同じダイヤフラムカプラーで
0系や200系をやってたら絶対に売れてたのにな。 TOMIX新幹線の通電カプラー付き動力に旧集電の動力台車って一応はポン付出来るんだな。 安定して走らせるにはおもりを両端に付けたほうがいいけど。 >>793
同意
過渡は0系発売からE1系発売まで10年近く新幹線を新規で発売しなかったから
よっぽど赤字だったんだろな
だから2車種の金型の改良は今でもやらないのかも >>795
300系は引退時にやらなかったから絶望視してたらまさかの製品化したから気まぐれなだけかもね
0系200系もそのうち完全新規やりそう >>796
0系は2000番台が富過渡とも旧仕様のままだから今新規で出したら売れるかもな 0系2000番台だけで組成された編成ってあったっけ?1000番台だけの編成は実在してたけど
2000番台だけのセットだと実在した編成が組めないんじゃないか >>798
12両編成以上では存在しなかったな
現行製品の過渡0系同じく
一部1000番台の中間車もラインナップすればいいだけ 西日本の3900番台とか5000番台とか変なところ来ないかな
連結してる0系とかもやってみたい >>796
過度は本当に「今でしょ!」って時にやらなくて
「え?今さら?」って時にやるよな。
在来線振子でも「今でしょ!」な四国2700をやらずに
HOT7000や西283などの「え?今さら?」な車種をやるし。 >>801
まぁねww
でも300系は有り難かった
富も蟻も造形が微妙だったから 200系も過渡が全面新規で作らないから
富もいつまでも古い金型(特に足回り)の使い回して利益上げてるともとれるな
蟻の200系も造形は悪くないのに再生産されないからなぁ 0系200系は編成バリエーション豊富だからな
0系だとH、NH、ウエスト、フレグリの4編成は欲しいがKATOは新幹線のバリ展あまりやらないからなぁ、、 500系EVAやってみたが追撃されて特典マシマシにしてよーやく完売したトラウマがw 過渡はそういうとこ新規金型をしぶる傾向が強いからな…
富は既に500系V編成の金型出来てたし 富の500系EVAの生産数が少なかったおかげで、
富のを買えなかった人が仕方なく過度のタイプ品買って
在庫捌けたんだよなw 富から100系(123/124形ボディ・側窓新規)発表
つり目修正を確認済 200系200番台シャークノーズから先頭車のつり目はなくなったが、100系先頭車のリニューアルまでが結構長かった よく見たら増結だけで3種出るっぽい?
基本セットが先に枯渇しそう >>815
つり目が嫌だったから従来製品は買わずに今まできた
幌部分の改良とは? >>816
0系、200系、300系共に初代製品から比べると幌形状が変更になって連結面間隔が若干狭まってるんだよね
幌形状の変化は形式によって違うんだけど、、
ググればわかると思うよ >>818
ダイヤフラムカプラーの100系は欲しいけど
前面の極細ライトリムまで再現された富200系シャークノーズベースになるならば
トータルでは富の方が上回るかな >>819
富の東海道山陽は白色が艶が無くてオモチャっぽいんだよねぇ
さよなら300系みたいに艶有りだと良いんだけど >>821
ていうか、富は塗装自体微妙だから
しかも初期不良でメーカーに送ってもそのまま戻ってくることが珍しくない E7系はこれでもかって程のテッカテカの光沢塗装だけどなww
0系新幹線ぐらいの光沢感だといいね EVAこだまも富としては珍しく、強い光沢があって当たりだった
山下いくと氏の監修がしっかりしていたせいか?
知らんけど 白3号はkatoのN700、300系が一番良いかな 中間車の床下はまた流用なのかな
台車や連結面も多分そのままだろうし
中途半端な事せずに完全新規すれば良いのにな TOMIXはE4系がKATOみたいにシースルー動力だったらなぁ…
結局、東の併結新幹線は200/400のみTOMIX、その他KATOという布陣になったわ
貫通編成はそれぞれの製品で比べて選んでる >>830
過渡のシースルー動力、すこぶる調子が悪い
それに音も五月蝿い
安定して走行しない
E1系の動力に改装しようかと思うほど
見た目はいいんだけどな >>831
分解、清掃、注油してもだめすか?
ギクシャクとギアのキーキー音はだいたいそれで治るけど KATOのE4は見栄えはいいんだけど走らせるとなるといろいろ不満が出てくる
特に8両を1台車で動かすから要ゴムタイヤなんだけど、ゴムタイヤが悪さして併結すると動力台車が脱線しやすい
だからと言ってゴムタイヤレスにするとスリップして走らない
あと、加減速の多い走りだと過負荷のかかるドライブシャフトが捩じ切れる
(エンドレス巡航中に突然失速して驚いた) ローフラ、振り子、スロットレスモーター、そしてE4の動力・・・
過渡の製品は走らせちゃいかん
眺めるだけにしとくべきだな 自身のメンタル体力が落ちてる
1年付き合った男が女趣味やる→女だけでも行けるよね
ますます単推し増えそう
30分くらいの女子じゃなくて結局 過渡のことだし、E5系HO次回再生産では一部の窓を埋めた仕様で、併結相手としての新製品はE6でなくE8系という可能性も そういえば製品化発表遅いな。
273系みたいに実車の営業運転開始と同日でもいい車種なのに。
福島の新アプローチ走行開始まで待つつもりかな?
新アプローチ走行開始までに実車に何らかの変化があったら困るから。