JR九州を模型で楽しむスレ Part.4
国鉄形・JR形問わずJR九州の模型について楽しみましょう!
※前スレ
JR九州を模型で楽しむスレ Part.3
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1538099278/ そろそろガチな811系を出してくれよ
787系には熱心なくせに
どこがヘンテコ製品を出してるキハ200系もね 787系も決して熱心ではないぞ
直近の生産も小改良の再生産だし。
あれを新製品と思ってる奴は頭がお花畑 KATO
813-3100 製品化あるかも。
ポポンデッタさんより、1万円安く出来そう。
それは、置いといて
783,787,883,885を、FW付きで製品化できないの?バカなの?KATO 過渡の電車用動力はFW付GM-3モーターより以前のGM-5モーターのほうが走りは良いのだがなぜ走行の改悪を望むの?バカなの? とある店舗で「813系の価格設定間違えてない?」とスタッフに聞いたら「店側からも本部に聞きましたが間違いありません。あの価格でいくようです。」との事。
あとポポンの自社製品は早期予約しても割り引きは一切無いんだな。 キハ58系のリニューアルはまだか?
リニューアルの暁には「らくだ」「らくだⅡ」が欲しいね
キハ20系も大人が遊べるフルリニューアル
キハ40系はベンチレーター別パーツ屋根とジャンパ栓・ブレーキ管パーツを >>294
俺は以前からAo3編成希望してたから歓喜 マイクロからクハ455-611国鉄色とクハ455-607九州色の2両セットだって だからそうじゃなくて、通常のキハ47九州色作れよ。
変なラッピング車両は必要なし。 そっちが確実に売れるの分かってるから先に半端なネタ出して少しでも売上あげようとしてんだよ 完成品で815系出ないかな
バリ展できないからまず無理だろうけど >>326
最近コスト削減なのか点けなくなったからダミーで製品化はありそう ここで邪教がクハ455-600(番台)編成か?
富なら検討するのだが TOMIX ED76 1000 サッシ窓
引退記念モデル。M-13FW付き
TOMIX EF81 450 後期形 リニュアル。
小倉工場塗装(青が明るい現行色)
前期形に合わせて 5両そろう。M-13FW付き
金型はEF81 500からのバリ展。
TOMIX 常磐線シリーズが終わって、つぎのターゲットは
九州。まだ模型化されていない車種の宝庫。キハ66.67の再発があるのは前哨戦。
455/457 ゆのか。玄海。つくし。 421系、415系ベンチレター撤去後の0と100
1500。813−1100、3100。817の新規と、バリ展。BEC819の新規。815、821は
817の改造からバリ展できそう。YC1. キハ200 TOMIXの得意なHG仕様で。
787系「36+3」、883,885,すべてKATOにかぶせてくるはず。もちFW必須。 783系(しかも登場時の赤帯オリジナル)はとりあえず買っておいた方がいいと思う
KATOは787系で戴冠したつもりでいるから出すなら「36+3」だと思うしトミックスは端から関心ないと思うよ >>333
唐津線のラッピングも嫌いじゃないけど…そっちじゃねぇ!って思ってしまった 爺なら蟻のほうがマシだな。
過度か富でなければ代替品にはならない。 最近のGM新規金型製品よりマイクロの製品を評価する人、全員馬鹿ですw KATOちゃんが811系を出してくれたら一編成買うよ >>333
ラッピングの発売が近づいたらしれっと再販の知らせがあると思い、、、たい!
ところで一つ質問なんだけど、EF81 300(銀釜)がサザンクロスを牽引した実績ってある? >>340
あのレベルで満足しているお前がビョーキw >>343
現代の金型と20年前のゴミ比較してそれ言ってるなら君本当に病気だぜw
あのゴミを本気で評価してるならGMのおかげで安く叩き売りされるからいっぱい買えてよかったねwww あのゴミみたいな前面とクソみたいなバカ広スカートと側面窓の造形etc.見たことねえだろコイツw
目が潰れてて手で触って模型の造形確かめてるとかでもない限りあのゴミで喜ぶのは無理で~すwww 頭おかしいGM狂信者がジタバタ暴れてるなw
811系は蟻で全て揃えましたから、過度か富で出ない限りキット屋のDQN産廃など用はありませんw ID:yG0aTeUXは頭が狂ってるので宜しくお願いします、ドキチガイっているんだね、勉強になったよw 過度で無いなら仕方なく富になり、過度と富で無ければ臥薪嘗胆の思いで蟻になり、爺は最初から勘定に入れない。
長年この趣味やってりゃこの結論に落ち着くのが自明の理だよw >>349
長年やってるとむしろ逆になるはず
蟻を持ち上げてるのは昔を知らんニワカでしょ 811系は意外と富が出したほうが造形キレイなのが出そうな気がする >>352
意外も何も順当でしょ
造形で言うと富って他所と比べて一番デフォルメなしに実車の寸法に忠実に製品化してくるし 造形の良し悪しなんて走らせれば気にならない
だから走り終えたら直ぐにケースへ仕舞う、俺って天才 自分もマイクロエースとグリーンマックスのどちらかしか選択肢がない場合はグリーンマックスを選ぶわ。
マイクロは今だに印象把握が下手すぎて最近新規にボディを起こした製品であっても似てない。
GMの方がまだ印象把握に長けている。価格は両方糞だけどGMの短所だった妻面のほろなし、トレーラー車両の
床下機器表現のしょぼさ、前面の表示器などが点灯しない問題は最近の製品では解決されてるから。
つかGMは何で他社で製品化してる811に手を出したんだよ...。815をやれよ。 マイクロは焼き潰しと接着剤でパーツ組み上げるのと新品で酸化まみれの導電板をそろそろやめてくれ 爺のことだから817みたいに金型そのままで表記違いでいっぱいバリエーション出す魂胆なんでしょうな
蟻が出していない811のバリエーションってなんかあったっけ?
広告ラッピングか? たしかに815は出たら2編成は買うわ。
787やらSL人吉とかとも合うし。 811系は三井グリーンランド編成はどこも出してないな。
スペースワールド(2代目) どーも君号 現行リニューアル車は蟻から出てるかな。 グリーンランドのラッピングを剥がした直後の編成も出てるな。 >>359
815は×2の4両とか817と併結とかで複数欲しいね
実績で言えば1323Mで佐世保の817と併結したこともあるし
助士席の側窓以外817とほぼ同じだから製品化しやすそうなんだけどな 爺だけはホント無理だわ
頼むから余計な手出しはしないでくれ GMがまだどこも製品化していない815じゃなくて811を選んだのは塗装やラッピングバリエーションの多さだろうからね
GM817の各製品毎の違いを完全に把握してるやつおる? 確かに815系は811系や817系みたいな番台区分や表記類のバリエーションがほとんどないから
車番や表記をちょっと変えるだけと言う怒涛のバリ展をして儲けようとする爺としては旨味がない形式かも... いくつかのラッピングとライトの更新前後くらいな気がするけど今のGMなら得意の〇〇Mセットもあるし十分あり得る気もするね >>370
赤い目もあるかも?
最近の自慰は光り物に目覚めた感があるからなくはないと思う。 >>372
それ815の話だよ
レッドアイはそれはそれでもちろんやると思うが 811って817と定期で併結運用ってあるの?
もしあるならGMはほっとかないバリエーション展開ですな すまん
素で忘れていたが3連の3000番台は日常茶飯事だったね
2連の方の各種仕様と言う意味合いです 2連とは所定はもちろん無いし特殊な運用でも15年くらい前の団臨とかそんな次元じゃないかな? 爺は勘定に入れてないから811は過度を寝て待つ。
それまでは蟻で充分事足りる 0266 名無しさん@線路いっぱい 2022/08/06(土) 15:37:48.44
TORO-Qを止めた後トロッコ外して国鉄色にしたのにするんじゃないの?
またはTORO-Qにするか
・・・予想通りの展開になったな。
お約束の総本山扱いだが https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v1101944464
883系欲しいけど、異教のことはわからないので、
これってどうなの? ショップなので消費税とるのね。
どーせオモチャ、飽きたら売るかw 買い? 1か月寝かせて(押し入れに放り込んで)
25,000円で放屁。これを転売道といふ。 数ヶ月前にバカがマイクロを持ち上げながら大暴れしてくれたお陰でマイクロ811シリーズのバリエーションが増えましたw この勢いで811三井グリーンランド編成も出せ。爺は要らん! マイクロから811レッドアイに初代スペワ編成か。GMの811に対抗してスカートも改良か。最初からちゃんと作れよ。
GMも対抗してバリ展してくるだろうな。 >>388
スカートと顔は直すけど、側面はそのまんまだってさw マイクロが今更側面直すわけないじゃん
そこに期待してたやつなんていねえよ >>390
直す金が回らないとは中の人の弁
あの側面のままでよければマイクロのをどうぞw >>356
815はバリ展が効かないし、817のバリ展では済まない別物だからやりたくないみたい。 >>391
俺はGMに期待してるからスルーだね
光り物は割といいからサーチライトがよほど良ければGMに移植する日が来るかもしれないけど >>393
その自慰でも牛久保氏が来てからは積極的に光り物を出がけているから期待していいんじゃないの?
そのためにはまず最初の0番台と100番台の実績が必要だけど。 >>352
異形式併結を考えると、817系を製品化しているGMか813系を製品化しているカトーのどちらかだとありがたいけどね。
GMは817系である程度のカトーとの併結を考慮しているけど、トミックスだとカトーの813系との併結を考慮しにくいでしょ。 KATOの連結器ゴミなんだよな
車体が同じ出来ならその一点でGMの方がマシ >>397
あれはTNをビス留めで対応してる。みやこ模型のYouTubeでやり方がうぷされているので、それを参考にしてる。
ステンレス車体の塗装表現はカトーが一番なんだけどね… >>398
なんの話?
俺はKATOの連結器周りがゴミって話してるんだけど >>401
餓鬼はお前(漢字読めるかな?)
早く宿題を済ませておけ、もうすぐ学校が始まるぞw >>402
必死すぎだろ
瞬間湯沸かし器?終わったジジイってこれだから嫌だね >>403
随分と分かりやすく反応してるねw
必死に食らいて頑張るなぁwwwwwwww 食らいて→食らいついて
暑すぎて間違えたよwwwwwwwwwwww >>404-406
そういう所が終わったジジイなんだよ 811系は恵まれないな。
蟻とか爺とか3流メーカーに目を付けられてしまう。
過度が813系をなぜ選んだか謎だし、富が一向にJR九州になってからの普通列車の形式に関して無視してるのかも謎。 あの頃やってた近郊電車シリーズの一環で九州地区の代表的な電車として選んだから/昔は順番が来てなかった(他にやるものがいっぱいあった)、今はわざわざやるほど売れるか分からないor売れないから
それだけです 3本連結した運用がいっぱいある(それだけ売れる)車種は813くらいでした