【大陸1/160･RhB1/150】欧州Ｎゲージ16【英1/148】
個人的には床板１枚送ってくれるだけでいいんだけどね
分解用の治具作って部品交換のラインに乗せて処理する方が個別対応するよりもコストが掛からないのかも HOBBYトレイン、レムケ、カトーって
同じ会社？カトーのヨーロッパブランド
になるの？要するカトー製なの？ >HOBBYトレイン、レムケ
これは同一
KATOはそこからの委託で作ってるだけ
SVTケルンとかRe6/6とかRAe TEE IIの
昔のパッケージはKATO色は出してなかった
何で途中から日本向けと変わらないデザインで
KATOの名前を出したパッケージで出すようになったかは知らんけど ついでにHOBBY TRAINはKATO以外にも製造委託してる
代表的なとこだとES64F4とかTaurus とかrailjetなんかがKATO以外での製造 ホビセンで売ってるやつもこれはうちじゃないってはっきり書いてるな そりゃKATO製だと思って意気揚々と買って
アレ？何か違う？「Made In China」「Maid In South Korea」じゃ困るしな～ 昔はRe620などKATO製造ホビトレブランド製品があったけど、少なくとも現行ブランドCI（HOとNが
赤文字のロゴ）に変わったあたりからはホビトレは自前製造のブランドとして確立されてると思う
そしてレムケは日本で言えば宮沢など問屋のようなもの。ホビトレ・MiniS・LemkeCollectionだけが直系で、
あといくつかのブランド（KATO・メハノ・一部LS）の商品をまとめて流通させてる業者という感じ
ちなみにLemkeCollectionブランドは他メーカーのOEMを受けたようなものに使われてる
（Liliput製の入ったBLS車運車セット、ARNOLD製の入ったFLIXTRAINセット等） 他社製品の取り扱いの違いはあるけどKATOと関水金属みたいなもんかな レムケ、ホビートレインとカトーは
TOYOTAとレクサスみたいなもの
かなと思ってたけど違うのね 教えてください、
AthearnのbigboyDC仕様（サウンドなしの安い方）が届いたのでKATOのパワーパックスタンダードSで早速走らせたんですが、
モーターのうねり音が結構します
海外製初購入なんで戸惑ってるんですけど、そういうもんなんですかね？？
速度もKATOのFFF-3の半分くらいしか出てなくて、初期不良なのかメーカーの違いなのか、パワーパックとの相性なのかが全然わからないです >>144
欧州型やってる人でアサーンの模型なんて
余程手広くやってる人以外いじったことないだろうから
専門のとこに行って聞くがよろし
アメリカ型鉄道模型を楽しむスレ 7
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1557063537/ ICE4の9457編成がなかなかかっこいいな
緑よりもこっちのほうが欲しいと思った 緑線は受注少な過ぎて国内ワースト1を更新するんじゃないかってw
生産中止や販売不調になればDBはこれを口実にICE3やICE-Tの許諾絶対に出さないだろうな >>144
蒸気にかかわらず北米向けは
スケールスピードを謳って速度は遅め。
ついでにスタンダードSのACアダプターは
出力がACなのでやめてSXのアダプターに
交換したほうが良い。(これはDC出力。） ICE3やTも緑の予定ばかり出てるけど、DBがイメージ戦略で緑を推してるのかな。 青や三色も欲しいとこよな
ICE1の30周年記念もやるのかな GWRの返送キットは対象の一両のみだそうな。確かにあのデカいケース丸々返送してたら手間だわな >>143
>トヨタとダイハツの関係みたいなもんでしょ
過渡と海外のOEM先には資本関係は無いはず Tは全編成緑帯らしいから、現行仕様出すなら緑にするしかないのでは >>154
そうなのか。緑帯ってキャンペーンでいずれ元に戻るの？ 運転台のところにICE3みたいにICEロゴをつけるのはなかなか進まなかったのにな ICEロゴの横に大きなDBマークがついてるのもあったよね 現行形態になったRe6/6引き取ってきた
出来は良いが1両2万超えはやはり割高感があるなあ KATOから再販されるドイツ鉄道ET425用に
サウンドでコーダーセットが新たに発売されるみたいだね。
ICE4と同じZIMO製かな？ RhB関係も軒並み延期か、コレ今後どんどん発売日ズレていくパターンか
GWRやらのやらかし騒ぎ頻発でマトモな生産体制組めてない感じだねぇ ホビートレインの山火事1016機関車を購入
慣らし運転中
加速途中でショート多発 MinitrixのE10.1240、発売がさんざん延期されたあげく、メルクリンのカタログからきれいさっぱり消えてしまった。
足掛け4年待たせたあげくこの仕打ち。ひどい、ひどすぎる。
持病抱えて一生懸命に生きてきたのになあ……(´・ω・`) ＫＡＴＯレーティッシュ、売れそうな大物はほぼ終わったかな？ 発表しても注文が集まらなかったらしれっと消えるとか
発表してた年代とは別の時代のマークで出てきたりとか時々ある話ですやん >>164
うーん、いったんは7月頃発売みたいなアナウンスあったんだけどねえ
エルマーの予約は早々に埋まったこともあって、注文数には問題ないと思ってたんだけど
ラインゴルトが人気なのは日本だけなのかな？ アルブラ形客車は気が早いかな
箱根登山ラッピングもあってバリ展もできるんだが ミニ・クロコダイルとアルプスの貨物列車セットを何卒 ミニクロコが出るんならチョコレートエクスプレス譲渡車のワゴンリ風客車も是非 ミニクロコとかベルニナABeは動力ユニットごと新規開発になるから難しいのかなと思ってる SBB RICクシェットはやっと色が直ったね
10年前のDBのUIC-Z試作車みたいな水色はいったい何だったんだ
当時はFreccia delle Puglieで実車も現役だったのに 水色クシェットのK23202はいまだに在庫してる店があって笑えない 本日の6ch
世界遺産だと思っていたらブラだった…タモリなしのブラタモリだよあれじゃ ここ数年来るのが遅いね
でもチェコの水中眼鏡とY型客車はエルマーより早かったな というかこれ、LSMとLemkeが共同でやってて
許諾得る前に発表してLufthansaを激怒させてぽしゃったやつの
製造権を買い取ったんじゃね？ ヨーロッパも知らない間に電車増えたな
高速鉄道は特に変わって無いけど
動画見てると急行や普通もほとんど電車になってる
10数年前は普通も機関車牽引だったし
電車なんてほとんどなかったのにな LiliputのFlirtとか置き場や持ち運びに悩むよな
PIKOのCoradiaとかGTWみたいに分割収納できればいいのに いくら電車気動車に手慣れてないとはいえ外から丸見えの動力ユニットもいい加減なんとかして欲しいもんだ イギリスH2はアルストムと
日立のハイブリッド車なの？
日立編成とアルストム編成の混合運用なの？
仮にハイブリッド車両だったら
上手くいくのかな
Ｈ１は日立ジャベリンも
ユーロスターやICEも走ってるけど
いまいち記事だけではよくわからん 複数社の技術でできてる高速鉄道っ車両なんてICEでもあったんだから
共同開発は目新しいことではない
Br403,Br406のボンバルの特許を回避して
ジーメンスの技術だけで作ったのがVelaroなわけだし >>185
単一形式を両社で手分けして造るんだよ。
双方とも現地工場で日立が主に構体を造ってその後アルストムが艤装してテスト。
意味わからない組み合わせに見えるけど、実際にはTGVや新幹線など双方が昔から開発してきた技術はあまり関係なくて、ほぼほぼイタリアのETR400が採用されたんだよ。
ETR400はもともとボンバルディアとアンサルドブレダで造った車両だけど、その後アンサルドブレダは日立が、ボンバルディアはアルストムがそれぞれ買収したからこうなった。
HS2側はイギリス向けにローカライズが必要な所以外、出来るだけそのまま使える実績がある車両が欲しかったみたい。 >>162
良かったなしれっとクリスマスに間に合ったぞw
ttps://www.trix.de/en/products/details/article/16102
メーカー在庫はもう無いようだから早めに抑えておけよ
ttps://www.dm-toys.de/de/produktdetails/Minitrix_16102.html >>189
あけおめ
なんとか生きているうちに間に合ってよかったわ
でもなあ
年末にあと半年って余命宣告受けちゃったから
今月早々に受け取ってもろくろく鑑賞する時間もないんだよなあ
てなわけで、自分がくたばったら家族がヤフオクに出品すると思うんで
そん時はせいぜい良い値段つけてあげてね(´・ω・`) RhB生協コンテナとかまたシブイとこ来たな
カモレやるんならGe6/6IIが欲しいとこよな
縦折れ動力が特殊だけど スイスコンテナだけでもアリだな
しっかし安いなぁ・・・
既成品と比べてなんだよこの価格は、予約入れておかないと海外転売に食われそう Arnoldからフレッシュドール出るのか
Con-Corがebayでたまに出るけど高すぎて手が出なかったから朗報 Arnoldのフレッシュドールって旧リバロッシ製品の改良再生産じゃないのかい >>197
高い中古を探すよりいい
lemke買い逃したトランブルも出るしまとめてお布施しよう OUIGOが出るが、編成番号違いで2種出して欲しいと思うのは俺だけ？
ようやくパンタ作り分けするのか その手のナンバー違いをやったのはPOSとタリスのベルギー編成くらい？ >>201
POSは4401と4404だっけ
他に欧州でスイス仕様にしたのが出た
Thalysは覚えてない つか、OUIGOは2編成併結が基本だと書いてあるページがあったから
今の仕様なら可能だし
とは言え、画像を漁ると単独編成も珍しくなかった >>197-198
フレッシュドールって茶色地に窓周りクリームのプルマンカーのイメージだったんだが
Lxタイプの寝台車もあるんだな IC2000新塗装を買ってきたんだが
Re460一般塗装は前面に2000のロゴがついてる奴しか持ってなかった
もう実車でついてる奴はないよな >>181
>ヨーロッパも知らない間に電車増えたな
>高速鉄道は特に変わって無いけど
>動画見てると急行や普通もほとんど電車になってる
>10数年前は普通も機関車牽引だったし
>電車なんてほとんどなかったのにな
ようやく彼らも動力分散式の長所を理解したのだろう。
動力分散式は軸重が軽くので保線の手間が省けるようになり、どちらの方向でも同じ速度で走行できるという利点がある。
日本では半世紀前に実現していた事が今になって欧州にも波及したのだろう。 欧州で推進運転での速度が問題になるほどの超高速車両が電車になってきているのは、日本には無い欧州ならではの事情
多国間の乗り入れや鉄道車両メーカーの統合が進んだ欧州では、超高速車両は個別の路線専用設計でなく各国の高速新線と在来線の様々な規格に対応が求められるようになり、
軸重はフランスのLGV高速線の17t以下、最急こう配はドイツのラインマイン高速線の40パーミル、さらに多電源対応も必要になるので機関車方式で対応するのが厳しくなった
ただし、電車であってもVelaro Novoの方向性を見るとコストが高くなる動力車は極力減らそうという意図が強く感じられる 束701も考え方によっては客が乗れる小出力機関車+客車1ないし2両の組み合わせとも言える。
M-T-T-Tcを基本にして朝晩だけ2編成繋げるとかならまた評価も違ったのかなと。
フル編成だと重くて走らないホビートレインのレールジェットを見てつくづく思った… 吊るしで売ってるメーカー標準品のラインナップに
引っ張られてるだけのような気もするけどね
おかげで地方私鉄やローカル区間の委託運行業者のカラバリも
手に入って面白いんだけど
編成で型を起こすのは大変だから
カラバリで攻めるしかないようなところもあるのかな BravaのTalent,TWINDEXX Vario、LiliputのFLIRT
PIKOのTalent2,GTW、FleischmannのDesiro、MinitrixのLINT
ArnoldのCoradia、近郊用EMU,DMUも結構出てる
KATOもBR425はやってるけどDB以外に同形態車の採用例がない
(マレーシアのは前面が違う) ウクライナの車両のNゲージって出てるんだろうか
やはりロシア物の色変え品？ 国際競争入札でロシア以外から輸入していたはず
導入したての新車が冬場に故障して動けなくなったことを報じた海外ニュースを見た記憶がある LSモデルスのWLABmeeのカラバリでUZ所属車も出ていたね
実車が3両しかないうえに現地のコミュニティでも動いてるのを見たことがないと
いわれるような代物だったらしいが >>213
Spurweite-Nのデータベースで検索しても
それしか出てこんな 動力化改造
modellbahn.livedoor.blog/archives/cat_171930.html 旧塗装の連結可能仕様お願いと何回も伝えても駄目ですね～ハァ・・ katoが企画してるんじゃないんだから駄目に決まってるだろう阿呆か >>218
再生産されないのかなあ。店頭でしばらく見ないし。どこかに残ってないかな。 >>221
KATOが独自で出していたTGV-PSEやEurostarは別として
Lemkeの下請けで出したTGVシリーズで再生産されたものってあったっけ >>224
221ではないが、知る限りないな
欧州では、Thalys-PBKA (2度目の塗装)がスターターセットで6連で発売されたことがあるようだが
それを挙げるならば、POSの登場時がロットの違いで編成番号が違ったとかも含めることになる 鉄コレからタトラカーとは
旧東欧圏のあちこちで導入されてるけど
だいたいプラハタイプの塗分けなんだよな https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1303713
向こうの連中もめっちゃ気にしてるけど
マジでスケールどうするんだろうな
ブレーメンGTはポートラムや熊本の設計流用だったから1/150だったが
タトラカーは動力以外日本型ととくに共用するものでもないし IZY、ブランドなくなるのか
Thalysの早割らしきものはあるようだが レーティッシュコンテナは締結方式が日本型と同じなんだね
日本型のコンテナが付くかどうかはやってないけど
富のコム1みたいな遊び方をするには爪の位置が外側すぎるかな 海コンは世界統一企画なんだし模型コンテナの規格も統一して欲しいが積まれる側の統一は今更無理だわな 縮尺がなぁ・・・
ＯＮＥコンテナに至ってはＫＡＴＯだけで２種って混乱ぶり
40フィート ハイキューブ コンテナ ONE
https://www.katomodels.com/product/n/container_one
※アメリカ形コンテナ貨車(1/160・MAXI-Ⅰ ダブルスタックコンテナ貨車)などには積載できません。 そういえばスイスポストコンテナはどっちなんだろう？
と思って測ったら実寸長さ５０ｍｍ、幅１７ｍｍ、高さ１７．５ｍｍ
実物の寸法はと手元の資料を探したがなかった・・・orz
ＩＳＯコン準拠なら締結具の長さで実寸３９ｍｍ、日本型と同じだから１／１５０か
向こうのフォーラムで欧州モデルと混ぜた輸入組がデカいと騒ぎそうｗ 
