KATOから製品化して欲しいアイテム Part.2
初めからQシート車組み込みの、限定でいいから東横線のを 小田急電鉄
SE・RSE・EXEα・MSE
8000形・新5000形 臨時急行銀河51号
臨時特急踊り子(14系座席車) 検品が徹底されて製品かな?
最近、立て続けに不良品を掴まされているが
販売店に、メーカー対応でと言われると
リーマンにはかなり辛い
過渡ってこんな不良品多かったっけ 赤ホキ南武、青梅仕様
マイクロのカプラー変えるの大変やねん 鶯谷駅前のラブホテル
サボイ サンモリッツ本店 enju JR東海371系電車
小田急20000形電車
小田急新5000形電車 SLやまぐち号国鉄仕様
C57 1集煙装置付+原色12系客車で >>733
それ出せない理由あるのかな?
ただでさえ過渡185系は不利なんだからバリ展で勝負しないと 今185出すならBMタイプにリニュ必須だと考えて腰が重くなるのでは
東京口は113、211とリニュ来たからお召編成はともかく185リニュは期待できそう >>735
157系や251系のリニュが先だったりしてw あーなんか有りそうw
157はまだしも251とかもう前ので十分でしょ〜
先頭車を連結させないならダミカプに台車カプラーでも気にならんのだけどな
そうそう165東海はずっと待ってるぜ 157も251とかもう必要はない
165ゆうゆう東海はずっと待ってるぜ いや157系は必要
下田編成、修善寺編成をそれぞれセットで >>735
富との兼ね合いもあるよ
過渡が今185リニュを出すのは得策じゃないと思う 小田急電鉄
SE・RSE・EXEα・MSE
新5000形 小田急電鉄
SE・RSE・EXEα・MSE
新5000形 もし過渡がまた小田急に手を出すとしたらSE車と予想 モーターに引っ掛ける集電シュー?集電板?を90度捻れたらなぁ >>762
化けサロ単品で出るしもうニアピンと言わずビンゴでよいのではw 江ノ電と東急世田谷線各種
過去の車両はいらない今走っているのを KATOということを考えれば、化けサロ単品なんて二度と再販なんて無いだろうな。 小田急電鉄
SE・RSE・EXEα・MSE
新5000形 KATO の ECS-1 運転台形コントローラーを再販してくれ KATO の ECS-1 運転台形コントローラーを再販してくれ 飯田線シリーズのアンデコ(未塗装)かなあ 加工前提で各地の戦前型に仕立てられるの
クハ68のトイレ部分がネックだけど HOにあったが(まだあるんか?)ED58
さすがにEBは物理的にモーター載らんやろうからパスで リニア中央新幹線
このままだと満を持しての
タミヤの製品化に先を越されそう リニア関連は今までも玩具メーカーに先を越されてきたからね
そう考えると過渡より富の方がまだ早い気がする >>778
HOのアンデコに触るとわかるけどプラ完のアンデコって塗料乗りにくくて下地処理が要るから意外と使いにくかったりする 485系「リゾートエクスプレスゆう」「きらきらうえつ」 14系座席車(国鉄仕様)
セットと単品の構成で、スハフとオハフはジャンパ栓露出の有無を作り分け
24系25形0番台(国鉄仕様)
カニ24はマイクロスカートつきで 特別企画品
14系客車臨時特急踊り子
14系客車臨時急行銀河 >>784-785
どっちもイイ
もはや過渡が185系で富に太刀打ちできるのはお召電車しかないし
PFに白幕の14系座席車を牽かせて当時の訓練車?の再現も悪くない
24系25形はあくまでもオシ24を白帯でお願いしたい 一部リニューアル含む
315系0番台(富とは違う海シンC8以降プロトタイプで)
315系3000番台海シン・静シス
313系1300番台静シスL0(旧海シンB400)
東武9000型・9050型(特に9108F、9151・9152F)
西武6000系
E721系0番台・1000番台
東京メトロ6000系(6102F晩年仕様)
211系1000・3000番台宇都宮・高崎線、高タカ現行仕様
211系1000・2000・3000番台長野色
183系1000番台国鉄特急色とき
189系国鉄特急色あさま
E131系1000番台鶴見線
E127系南武支線 JR東海371系電車
小田急20000形電車
小田急新5000形電車 暴れる撮り鉄を取り押さえる駅員と通報で駆けつけた警察官 廉価グレード低価格版 基本4両 + 増結4両(ライトなし) 金型再々利用
国鉄103系 ※増結は中間車のみ
国鉄113系
国鉄415系 @クリーム+青 Aローズピンク
E233系2000番台 常磐緩行 ※増結は中間車のみ
営団6000系 冷房改造後 ※増結は中間車のみ
西武旧2000系 更新車 ※増結は中間車のみ
国鉄キハ35 @首都圏色 Aツートン
よろしく! 205系、211系、253系、651系タイプのツーハンドルの運転台形コントローラ ユニトラックの単線線路PC枕木仕様の充実化を
古い車両しか出さないメーカーならともかく 223系2000番台1次車(スモークガラスのやつ) 警報音と警報機のみのギミックの踏切。
遮断機は動かなくていい。
遮断機まで動かすと構造が複雑になり、高価になる。 それ売れると本気で思ってる?
遮断機が動かないなら警報音も警報機もいらない その辺のギミックは過度ちゃんに期待しても無理だよ
現状の第一種踏切でも警報音、遮断機の動き方ともT社に軍配が上がる。遮断機無くして第三種踏切として出すのも良いと思うけど、色灯信号機のバリエーションを比べても分かるやろ サウンドカード
ナローSL
コッペル クラウス 雨宮
ナローガソリン
KATO 酒井 フォード >>805
私は欲しい。安価になるし、どうせレイアウトでは電車がいつも走行しているから遮断機なんて降りたまま動かなくていい。 >>805
北陸本線の駅構内やトンネルなんかにあるぱー ぱー ぱー ぱーって警報音ならワンチャン 安普請のアパート住民がそうゆうのを買って楽しでいたら隣の住民はいい迷惑だな >>808
独特の感性と自覚すべき
ギミックを全て省いた踏切線路を出す過渡の感性の方が普通 江ノ電と東急世田谷線の現役車両、昔の車両はいらない。 クモユニ81と岡山ローカル戦前型 飯田線のトイレ付クハ55とクハ68のトイレ無し側面とガラス1面新作で出来る
そして山陽80系 モハとクハの0番台を既存の300番台に混ぜる 安芸や音戸や山陽特急 急行のお供に
80系は高崎ローカルもいける、サハ48クハ47も飯田線の色変えでOK