[買ったらバカを見る] 1/87・12mm = 芋ゲージ。 [無断転載禁止]©2ch.net
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1/80・16.5mmのHOゲージよりもチンケな『ファインスケール(笑)』
そんなチンケ模型に蒸機1両40万円、客車1編成百何十万円も使うってか?!
おまいら、バカか、アホか、基地害か、ワッハッハwww >>100
まず、20mの話に反論するのに「以下」は間違いですね
20m未満のものであれば、国鉄型ではないでしょう
で、なぜC61なんですか?
C59やC60、C62は関係無いのでしょうかね?
形式を限定すればできるなんて話は意味がありませんよ
C61であっても、余裕は26mmほどしかありません
諸事情によっては止める事が難しくなるでしょう >>101
地方には、そういう古い転車台が残っていたはずですけどね。
国鉄時代に存在したのであるから
国鉄型です。 >>102
>地方には、そういう古い転車台が残っていたはずですけどね。
>国鉄時代に存在したのであるから国鉄型です。
本論は転車台が縮尺通りにできないって話なんですが
そんな話は本末転倒であり意味がありませんね
で、どこの製品ですか? >>102
追記ですが、
どこの製品で、どの大きさの縮尺になっているのですか? >>99 : 蒸機好き
>そもそも縮尺にこだわる意味が無くなりますね
模型の機炭間が実物の2倍あったら、スケールからずれてるから、
「縮尺にこだわる意味が無くなり」
他の部分も、枕木も、何でもやけくそで、スケールからずらしちゃうのかね?
模型の機炭間が実物の2倍あったら、
キャブやテンダーの幅や、転車台の幅や、枕木も1.5倍くらいに景気よく、ずらしちゃうのかね?
山崎喜陽氏が聞いたら「まことに恐れ入る次第である」と書くね。
普通考えるのは、
模型の機炭間が実物の2倍あったら、
それは今後解決する課題として残し、他は出来るだけスケールに近づけるんじゃないの?
>国鉄型ではありませんね
「国鉄型」 の定義は?
鉄道省や工部省や官営幌内鉄道の頃の転車台は蟹股式HOでは模型化不可能なの? >>100 : 185-28
>20m級が出るまでは そうだったはずですけどね
官鉄が、 8900(4-6-2)を輸入した時、
この機関車が使えない短い転車台が東海道筋に残存してる事が問題になった。
確か梅小路転車台だったと思う >>103 : 蒸機好き
>本論は転車台が縮尺通りにできないって話なんですが
そりゃ蟹股式HOの転車台の枕木の縮尺は1/65なのか? 1/80なのか? という問題を、
模型屋が販売してる「国鉄型」転車台の話に、
オタクが矮小化した「本論」でしょ。 >>105
枕木の縮尺なんかにこだわっていながら、それよりも目立つ場所である、
転車台の長さが縮尺通りにできないなんて、本末転倒だって話ですよ
理解できませんかね? >>107
粘着人が書いてきたのは枕木の話ではなく、転車台の話ですよ >>108 : 蒸機好き
>枕木の縮尺なんかにこだわっていながら、それよりも目立つ場所である、 転車台の長さが
↑
さあ果たしてどっちが目立つか? は簡単には決められないんじゃないですか?
>縮尺通りにできないなんて、本末転倒だって話ですよ
↑
そすっと、模型は元々機炭間や、転車台の長さが狂ってるから、
もう、キャブの幅を5割増にしようが、C53の動輪直径を2割増にしようが、
そんな事を、縮尺の見地から評価する事が、
本末転倒だって話なのかね? >>109 : 蒸機好き
>粘着人が書いてきたのは枕木の話ではなく、転車台の話ですよ
粘着人って誰の事かね?
オタクは粘着人なのかね?
オタクは粘着人の出す話題をこよなく愛するのかね? >>110
あら、そんな常識的な事も解らないのは、
模型をやっていないからですね
>>111
鈴木さんは誰と戦っているんですか? >>113
おうむ返しで逃げ回っているのが、どちらなのかは明白なんですけどね
残念ながらw >>>>109 : 蒸機好き
>粘着人が書いてきたのは枕木の話ではなく、転車台の話ですよ
粘着人って誰の事かね?
オタクは粘着人なのかね?
オタクは粘着人の出す話題をこよなく愛するのかね?
オタクは人格攻撃で逃げ回っているの? >>112 : 蒸機好き
>あら、そんな常識的な事も解らないのは
オタクはどういう事が解ってるの?
「オレは、何かが解ってるけど、何が解ってるのか言えない」
という毎度毎度のオトボケかね? >>117
>オタクはどういう事が解ってるの?
鈴木g3が呆けg3だという事です。 >>116
>粘着人って誰の事かね?
鈴木g3の事じゃないの?
それとのストーカーかな? >>116
おや、また揚げ足取って逃げ回るだけですねぇ
何の話だったのか覚えていますか?
>>117
鈴木さんは転車台の模型や枕木を見て触ったことがあるのですか?
あるのなら、常識的な事ですのでわかるはずなんですけどね
>>120
模型やっていない鈴木さんの意見が正しいと思える貴方も、
模型やっていない人のようですね >>121 普通に数百両やってますが何か?しかも12ミリですよ12ミリ。 あ、あと買ってもバカみてないのですが、いつになったらバカみるか教えろよ。 >>122
模型やっていない人と同じレベルなんだから、
やっているようには見えないという、当たり前の話ですけどね
数字がコロコロ変わったのも、信憑性を無くしましたからね
>>123
>あ、あと買ってもバカみてないのですが、いつになったらバカみるか教えろよ。
それって、買ってないからかも知れませんよ
数十両→百両→数百両と数字が変わりましたからね
>>124
短文三連投ですか
なぜ、そんなに必死なのでしょうか?
模型やっていないからかも知れませんね >>125 今年になってまた10両は増えました。
貨車ですかね。数十両は蒸気。で全体は数百両になってます。だいたいですが、買いないからって粘着僻みは醜いですねぇ笑 >>126
そんな後付けの言い訳なんて要りませんよ
数字がコロコロ替わって時点で信憑性が無いのですからね
>ですが、買いないからって粘着僻みは醜いですねぇ笑
そうですね、
模型やっていないからといって、妬み嫉み僻みによる粘着は醜いですよ
>>113から粘着してきたのは、貴方でしたからね
見事なブーメランです アンチスレなのに…ここでも必死なんだね、株ニートは。
毎日が崖っぷちの生活、御苦労様ですw >>128 粘着妬みは貴方ですね。私はただ12ミリとNやってますと書いただけらですからねぇ。 >>121 : 蒸機好き
>あるのなら、常識的な事ですのでわかるはずなんですけどね
オタク個人の常識では、どういう内容の事がわかるの?
「オレは常識的な事ですのでわかるが、何がわかるのか? は言えません。」
という毎度のゴマカシですか? 揚げ足とりは蒸気のお得わざてすからね。ま、それしかできないから可哀想です。 >>131
ん、
その上でガニマタ否定は矛盾でしかないのですけどね
意味が理解できませんでしたか
>>132
模型やっていないから解らないという、当たり前の話ですよ
>>133
自分が矛盾してるのですから違いますね
鈴木さんとの傷の舐め合いはみてられませんね >>134 : 蒸機好き
>模型やっていないから解らないという、当たり前の話ですよ
オタクは模型やっていないから解らないの?
>鈴木さんとの傷の舐め合いはみてられませんね
オタクとの傷の舐め合いはみてられないの? >>106
現存しているのは 20m未満のものが多いようですね。
20m級は幹線に接していたるので、駅ビル開発などで
大半は撤去されてしまったのではないでしょうか。
9600 や C56 なんかだと 20m級だと
逆に変かもしれませんねえ。 >>136 : 蒸機好き
おうむ返しされる程度の事しか書けない、
低レベル人格攻撃専門業者なんじゃないの? >>137 : 185-28
>20m級は幹線に接していたるので、駅ビル開発などで 大半は撤去されてしまったのではないでしょうか。
成程ね。戦後暫く迄は東京駅八重洲口(元祖東京機関区)にさえ、20m級転車台があったのですが。 転車台があれば扇形庫が欲しくなる。
ところがHOクラスだと、かなりの大きさになる。
Nゲージでさえ、それなりの大きさになる。
それでもNゲージなら扇形庫が発売されているが、
HOクラスの扇形庫は発売されているのだろうか? >>140
海外メーカーの製品なら比較的廉価なプラキットがありますよ。 >>141
海外製品の扇形庫は日本型に合いますか? >>137
話がズレちゃってますよ
>>138
おうむ返しなんて、誰でもできますよ
アホ臭いからしないだけですね 結局は185-28も鈴木さんも、自分から粘着してきておいて、
話を逸らせて逃げちゃったわけですね >>143
は?
ずれてませんね
20m級にこだわる必要はないってことなんですけどね。
スケールにこだわり、大型入れたければ
岡山型24m級かな。にすればいいんですよ。 >>146
え?
大型蒸機が乗らないと製品価値がなくなるでしょうに
で、こだわらないはいいとして、小型転車台の模型は縮尺が合っているのですか?
話が逸れてますよ
C61限定、岡山限定なんて、話になっておりませんよ
一部だけに限定しなきゃならないなんて、製品化されないでしょう
転車台で日本型24m縮尺の製品が存在しないのですからね >>137
>9600 や C56 なんかだと 20m級だと
>逆に変かもしれませんねえ。
9600は戦前、東海道や山陽で本線貨物を牽いていましたよ
戦後、地方で使われたところでもC57なんかが入る線区でしたからね
20mの転車台に乗っていたのは明らかですね
C56が使われたのは簡易線ですが、繋ぎの機関区にあったのは20mでしょう 大型蒸機の載るターンテーブル
周囲をズラリと取り囲むラウンドハウス
そこに収まる蒸機群
妄想は尽きませんが、HOクラスで実現出来る人は
ほんの一握りの恵まれたマニアだけでしょう。
Nゲージなら出来ますがね。 https://goo.gl/znnSuW
これは、普通にショックでしょ。。
本当なの? >>150
だったら、
おまえが話を切り出せばいいじゃないか、アホか。 まっ(笑)
蟹股の度合いで言えば
Z>N>16番
なんだけどね。 まっ(笑)
アンチテーゼだか何だか知らないけど
他ゲージを貶すことでしか自己の存在感を確立できない時点で
終わってるね、芋ゲージ。 >>150 ガニ股式推進派の蒸気好きが暴れてるからだよ まっ(笑)
アンチテーゼだか何だか知らないけど
他ゲージを貶すことでしか自己の存在感を確立できない時点で
終わってるね、芋ゲージ。 >>162
ageてくれて有難う。
スレタイと>>1が目立てばそれでヨシ。 プラ16番でカシオペアやトワイライトExp.を走らせてる人たちは
皆とても楽しそうだよね。 そして 1/87・12mmの 芋ゲージは壊滅した。
まっ(笑)
他ゲージを貶したり蔑んだりしなければ自己の存在意義を示せないという時点で
終ってるよね。これぞ、まさに『壊滅的』。 >>169
全く、な
本スレの情けないカキコみてると
情けない輩ばかりがやっているんだろうな、と思うよ、芋ゲージ >>171
はて?
俺は確かに『1/87・12mmの芋ゲージは壊滅した』とは書いたが
その事とNや16番の存在意義云々とは何ら関連付けていない。
そもそもNも16番も、自己の存在意義を示すのに
一々他を貶す必要など無いから。 >>173
>芋虫って、何でこんな変な奴ばっかりなんだろう
こんな変な奴ばっかりだから、 芋虫なんだろう。 >>1
↑
銀座ガニ股模型の4F禿げ店員
お疲れ様。(笑) しっかし(笑)
プラ16番関連スレはKATOの14系ハザ再生産の話題で盛り上がってるね。
16番の運転会や貸レで14系の長編成を走らせてる人たち、皆楽しそうだもの。
14系ですよ、14系。 慰問C57の火室
N量販品にすら見劣りする
あれこそ正にプラレール品質だな >>178
>それは線路は青いのかな?
『プラ16番』と書いてあるではないか。。。
16番ゲージの線路見たことないの?
G=16.5mm。地球上の鉄模の最大勢力だ。
G=16.5mmを知らないなんて、鉄模愛好家なら普通あり得ない。
>>178は実は鉄模やってない『エアゲージャー』だなwww そして 1/87・12mmの 芋ゲージは壊滅した。 ************警告************
このスレは
削除依頼中のため
書き込みはなさらないで下さい。
※尚、この警告にも関わらず、
無視して書き込みを続ける者は
危険人物(変質者)と判断され
GW明けにIPを全て調査の上、
警察への通報の対象となりますので、
ご注意下さい!
**************************** >>182
・削除依頼へのリンクがされていない。
・ワッチョイのスレッドに書き込みしている人に対してはIPの明示の意味がない。
・警察へ通報するに対しての告発内容が不明。
ネタとして面白くないので、普段はsageを入れている私があえて
sageを入れずに書き込んでみる。 >>182
鉄道模型持って無い、今年70歳の 鈴木g3が
2ch やってたら きもい でしょう(笑) FAB、同社 Facebook で 165系急行型電車のリリースを示唆
https://www.facebook.com/fabtrains/
ま、噂は聞いてはいたが、ホントにやるとは。 FABのブログは井門さんのブログと比べて読みやすいし
楽しそうでいいなぁ。 ↑
それは当然ですよ
お金持ちの憂さ晴らしと
必死に稼ぐ労働者の違いですから・・ そして 1/87・12mmの 芋ゲージは壊滅した。 ぶっちゃけ!
旧客好きで、
HO-jやってる人って・・
芋さん好きな人多いよ。。(笑) >>1
どうもタイトルが気に入らないな〜
買ったら馬鹿を見るとは何事か
元々の馬鹿はそのままだし、・・さあて反論の言葉がでないな 【閲覧ご注意!】
アニメの中で、
鉄模ヲタの亭主が出てきますが...
妻に芋ゲージらしき品をめちゃくちゃに破壊されちゃいます。
(。´Д⊂)
【笑ゥせぇるすまんNew 第五話 捨てちゃう女】
http://anime-twitter.blog.jp/archives/21185498.html?p=4 新進メーカーの一角 HOKUSEI WORKS、自社HPで製品化検討中車種を表示。
10系寝台車キット、タキ43000、ホキ2200、セキ1が検討されている模様。
デビューは2軸のコンテナだったが、或いは大物もリリースされるか。
http://www.hokusei-works.com/
ここの志向は北海道モノ中心とHPの説明にある。
HPトビラのキハ22が、そそる。
お気に入りに登録したときの左端につくマークは、キハ54?
発売中の銘板には、JR北海道のものも。
まさか、キハ183系とかまでは、やらないだろうな。
まさかな。 二軸貨車一両がよんまんえんとか
実に生産性の低いメーカーだな
ボギー客車とか出したら、一両十万オーバーは必須だろうが
12mm=質の低さを象徴するような製品だな 相場通りでしょう。
ポピュラーな2軸貨車のブラス製品が3万円程度であることを思えば。
さして数が出ない点も考慮すべき。16番でも見かけない型式。 ま、12mmがじわじわ押している印象がありますねぇ…
本スレで誰かさんが発狂するのもわかります… ************警告************
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**************************** >>198
心配しなくていいよ。
君も私も、元々“危険人物(変質者)”と鉄模板上では十分認識されているから(笑)。
あ、もっと凄い大物が居たのを忘れてた。私より15歳も年上の(以下略 ************警告************
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