【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸34D凸 [無断転載禁止]©2ch.net
電化区間にはない独特の魅力を持つ非電化区間の車輛達。
模型でもどっぷりはまってしまった人たちのスレです。
車輛コレクション、改造からDC/DLの似合うレイアウトに至るまで
じっくりと語っちゃいましょう。
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【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸32D凸
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1390488695/ 知らないなら知らないなりに
少しは実車のこと調べてから書き込めばいいのに…
因みに蟻の奴もそこはそれぞれキチンと分けて再現しとるよ なんで無駄に偉そうなんだ…
7013 97/2/28 桟なし
7031 94/9/11 桟なし
7033 94/9/17 桟なし
7042 94/9/17 桟あり
7051 97/8/1 桟あり(ハのみ)
7004 97/8/27 桟あり
製造年次っぽくはなさそうなのでようわからん >>596
いちいち、うるせーな。
いつでもどこでも、全力投球完璧必須主義なのはよくわかったわ。 「少しは…」を「全力投球完璧必須主義」と受けとめるのがいるってのは恐怖だな 過渡のはくとのシルバーの窓ちょっと気になるわ
特にグリーン車 KATO JR四国 2000系の発売から3年、大半が廃車されちゃったねぇ
10-1503「南風」
2009×・2217×・2119×・2118○
10-1504「3両セット」
2154×・2121○・2123○
10-1505「しおかぜ・いしづち」
2004×・2215×・2216×・2114×・2111×・2156○・2112×
14両中生き残ってるのは4両のみ。俺が持ってる車両で生き残ってるの 2156 だけだわ
現在の姿(2000系は台車交換、2151は前照灯LED化、2152と2117はアンパンマン)で
2151 + 2521 + 2424(M) + 2152 + 2117(M) の5両セットとか出してくれないかな 2000系(KATO)の台車を S-DT56 から S-DT69 更新車風にするため
N2000系用の 6136D "JR四国N2000系台車" を買ってきたんだけど、A/B ってなに?!
2000系は台車に前後の別ってないんだけど、N2000系用の台車には前後があるらしい
とりあえず取り付けはできたんだけど、これ 2000系に使って問題ないですかね? >>604
いま、N2000 のセット出してきたが。
床板を見ると運転台側にA 連結面側にBの表示があって。
台車もそれぞれそのアルファベットのものがついているな。
台車の上側にある突起、車体とつながるダンパだと思うが…を車両中央に向けて取り付けてある。
普通に首降って、車体振り子も効くなら問題ないと思うが。
試作の2458も N2000 と同じ床下を使っていると思うのでどうしたものかな。。
2000系の床下に取り付けてテストまで、いまはできそうにない。 とりあえず 2000系の S-DT56 外して、
前側(傾かない方)を無印、
後側(傾く方)を B でハメました。まぁ大丈夫でしょう・・・
(動力車の方は そもそもボルスタ? 部分が縦と横で違うので間違えようが無かったです)
いや、そもそも S-DT61 と S-DT69 も細かいところは違うんですけどね、
S-DT56 にあった両抱きの踏面ブレーキが無くなり台車全長が短いとか
台車枠が  ̄\_/ ̄ から  ̄|__| ̄ になってるとか、雰囲気程度にね。 2700が出るならその時に2000更新?車は出そうではあるが >>607
キハ283系は再生産も虚しく実車の完全引退が決まったようですが、
2100/2150 はあと10年は使うって頼もしい発言もあるようですし
でもあれですね、グリーン車も中間車も全滅ってことは、2000系はもうグリーン車
や長編成を組む運用には入れないってことですもんね。ちょっと寂しいですね。 おっと大事なことを書き忘れた
2700系が出たら、その時はまた ASSY で台車交換したいと思います。
早めに商品化されると嬉しいですね。 今日南武線に来た燃料電池車って、このスレに該当するのん? ACCUMやDENCHAの話も出たことないのに話題にする奴いんの? >>608
あら、非貫通先頭車、廃車になったのですか。。。
中間車はまぁ無くてもですが、グリーン車無しは、寂しいですね。
N2000はもともとなかったとはいえ。複雑な感じがします。
模型出るの遅すぎだよね。 2424が出るくらいの低確率の希望を持ち続ければいつか ラウンドハウスのタイプ品でいいから 2424-2458 登場時2両セット出してほしいなぁ なんか、とりあえず手を付けとけみたいな感じだな
まあ、後発だと需要を先に食われるし、それでいて優位性がないと叩かれるし・・・という感じかね キハ07で久しぶりに蕨製品を買ったんだけど、ケースがマグネットに変わってたんだな ID:82+sRBwL
キハ07入線 ついに30年前のシバサキ製の置き換えとなったが、しかしM車の床下がどうにも気になる 今としては鉄コレのMユニットの方が優秀だナ
載せ替え可能かどうか? そのうちやってみる価値はありそうだ
そして期待するのは 鉄コレでキハ07シリーズ
ホントに買ったのかよ?この人w >>624
◯員だろこれ
つか旧シバサキの方が正直車体ディテールは良いと思うぞ
シバサキはそのまま組むともしT車の場合、トップヘビーになってしまうが 実際には存在しなかった話をしてもしょうがないのは分かってるが
キハ08 の種車がオハ61じゃなくて ナハフ10(そもそも北海道ないけど)だったら
そこそこ(キハ20程度には)まともに走れたりしたのかねぇ? キハ26、編成例にキハ45、キハ35と混結した房総の例があった。
キハ35の塗装が関東鉄道みたいな色調でなければなあ。 急行職やっと再販? という感じだね。
ヘッドライトが改良されているようだが。
たぶん、先頭のすぐ後ろ、すり鉢状に絞ってるんだろうな。
キニは買おうかな。
キハ20は再販されないねぇ。 >>628
それを言ったら 61系客車だって機関を積むようには設計されてないし、
10系客車だって剛性はそれなりに確保されてるよ。
(薄っぺらいのと フニャフニャなのとは違う)
実際 10系寝台車はあとから 電気暖房化+ディーゼル発電機+空調装置搭載してるし >>636
鋼体化客車は強固な台枠があるが軽量客車にはないし、DMH17+液体変速機の重量は4PQの比ではない フレーム(台枠)構造とセミ・モノコックじゃさすがに違うでしょ
と言いたいところだけど今はジムニー以外でも普通に乗用車あるしな
時代とスケールが違うけど 対象品を入れたでっかい氷塊とかじゃね?
天井が開いてるのはそこから出入りさせるとか >>641
それ閉めることできるんだわ
閉店時に上からブラインドみたいなのを下して引っかける
もちろん完璧ではないが >>644
そう言えばあるね
見たことがある
どこかの大手スーパーチェーンだと思うが 閉店30分くらい前から空の棚を閉めてるとこもある
まあよく考えたら覆いのあるトはあるわけだがここは何のスレやねん 改めて JR四国2000系 とかで遊んだ後だと
キハ282-2000番台 だけの3両編成とか組みたくなる。
キハ282-6 の足回り組もうと思ったら、あれ? 窓と座席位置が合わないじゃん・・・
なんでキハ282って 0番台、100番台、2000番台 で座席(窓)の位置バラバラなん
すかね?(装備・座席数の違いは置いといて 車端から窓までの距離) 蕨さんがDD50再生産ですってよ
しかし、2両セットで170K… >>651
この値段は前に生産してダイキャスト崩壊したやつの無償交換分も含んでるからな。 DD50 ウチのも走行不能になってた。
ダイキャスト懐妊して崩壊してた。
ショックだな >>654
蟻に連絡すれば無償修理になるよ。
ダイキャスト崩壊はすべてその扱い。 >>657
交換部品が有るかどうかで対応変わるから電話連絡が確実。
早ければ2週間くらいで返ってくるけどDD50なら次の新製品が生産するタイミングまで預かりになると思うよ。 >>658
レスありがとう。
最近そういうのが増えてきたので、いちど電話してみるよ。 富のDD51を入手された方も多いと思うが、ステップの加工をされた方は居られるかな。
いちばん下の段を切り落として、スノプロ固定の形態にしようかと思案してるが、当該のパーツをどうしたものか。。。。 >>660
まだやってないのだけど、ステップがABSなら最下段をプラ板で拡張して前側を斜めに切り欠けばいけるんじゃないかと
スノープラウはPOMだろうから加工しにくそうだし 持ち帰った途端に特大エラーで加工しなきゃいけないようなシロモノは要らない トミックスのキハ20(一般色)MとTが欲しいのだけどなかなか再販しないね 気動車スレと被るから仕方ない
細分化による過疎化は何年も前から指摘されてた 鉄道技術 昭和36年11月号にDMVに関する記事があった。
blackcatk.exblog.jp/23848699/ 四国2700系 アーノルド仕様じゃないかな?
西のキハ187系レベルの出来か? キハ187レベルならお正月に発表しないんじゃないかと
富初の振り子搭載とかあるかもしれん 鉄道模型の振り子機能は過度の特許
富は永遠に振り子機能付きの模型は作れない 特許なら時効が有るで。KATOさんやってKDカプラーパクってるし。 KATOをは違うやり方で振り子機能を実現するかもしれんしな
特許というものに対する理解が根本的に… 富は振り子機能付きの車両は作らない
期待してるようだが諦めろ 過渡が既に2種類の振り子機構を出してるのに
富はその間に何も手を打ってないからやらんでしょ カント付きレールで振り子並みの傾き有るのにそれ以上傾けてもねw >>671
E351系の振り子機構なら特許が切れてる、2000とかHOT700のは別の特許とってる
KATOカプラー密連型が改良されたのも、TNカプラーの特許が切れたためだし >>672
>KATOをは違うやり方で振り子機能を実現するかもしれんしな
海外の模型メーカーのペンドリーノでも振り子機能を再現している例が散見される。
16番のクモハ591形の振り子機能は再現されないらしい。
そういえば、昔、TMSに振り子機能を再現した381系の作例が掲載されていたはず。
両端で異なる前頭部形状や、独特な構造のパンタグラフなど短編成ながら模型的魅力が凝縮された製品となります。
尚、製品は模型としての安定走行確保の為、実車に採用されている“振子機能”は再現しておりません。
mokeitetsu.com/ktm/ktm-ho/202109-kumoha591 Nに限ればETR600一族のペンドリーノは模型的振り子機構なしだよ
ICE-TとBR610は共通の振り子機構付きなんだがメーカーは別々
ICE-Tの機構をライセンスしてBR610で採用されてる
日本のメーカーでも仕様を統一する例は
コキの締結機構の例はあるとはいえ他は技術の相互利用は進まんね ここまできたらDF50リニューアル···スマンワスレテクレ 国鉄 キハ391 ガスタービン試作車 II リニューアル品 (3車体連接車)
www.1999.co.jp/image/10338256
国鉄 キハ391 ガスタービン試作車 サイレンサー付き (3車体連接車)
www.1999.co.jp/image/10397836 それなりにやってた球団ファンが少なすぎてへぇーで終わりになり
一家崩壊する >>535
ネットで調べるとそうな気がするわ
買いたい
オートミールは なんで山のマークで上げれる
これくらいだとちょうど笑えていいね 宇宙で俺しかいない
きつね事件振り返りやるんか
それで無能は覆らねえよ 写真集どれくらい売れるかな
腹4回転飛ばなきゃ誰もやってるんだよね?掃除したり 略 あ〜ぁ…また卒業が難しいところで本当に「昔壺売ってやる
単にガイジ信者にマンセーさせた与党を岩盤支持する
今まで半分しか飲んでないが
今ある体重を変化させるのはジェイソヌウォンだよな