鉄道模型図面資料調査団 第二次調査
模型製作には欠かせない図面や諸元等の資料。
ネット上は勿論のこと、書籍や資料館、保存車両など、
多角的に情報を集めみんなで活用しようというスレです。
前スレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1049347431/
基本的に誰もがアクセス可能な公開されている資料を対象とします。 いつのまにか規制解除になっている
大分前に書いたのがいってしまったよ >>98
激しく同意。
アレはダイジェストということを差し引いてもひどいと思うわ。
この件に関しては鉄道史料の鈴木論文の記述のほうが説得力ありますし。
製造3年後の1878年度のお雇い外国人の報告書によれば両数は9両とある。(青木論文RP216号)
英国の雑誌によれば日本でボギー車を製造したとの記述がある。
恐らく変形車の6500がこれ。この箱だけ、車体が他より500mm長い。
またボギーもアダムス式を履いていたとのこと。
鉄道史料74号の鈴木論文によれば、
当時の輸入分8両の代金の支払い送金にかかる文書があり、
輸入分は8両だった。ちなみに1両4400円だそうです。
なお、2軸客車は1200円だったとか。
なお、製造目的は今では不明ですw もう一つ。最近復刻された日本の客車を購入したんだが、
ホハ6500の両数が10両になっていたんだ。
何所が正誤を反映したって?
何か関門トンネル区間を交流電化されていると
言い募るやつを思い出した。
アレの出典はどこだろう。 >>101
門司駅までは鹿児島本線が交流で、関門トンネルと山陽本線が直流。
その間を交直両用機関車が走ったりしてたから勘違いしたんだろう。 スユニ50の形式図ってネットで見られる所ありますか? >>105
検索しないといつも見れないのがミソですよね。 >>102>>103
遅レスだが、どうも。
6500の件は過去ログをあさってみたんだが、
見つからなかったんだわ。見落としていたのかもしれんが。
関門トンネルの件については、そう考える素人がいても不思議じゃないんだが、
消防当時の鉄仲間が言い募っていたのは閉口したわ。
ありゃあ、人を陥れるためだったと勘繰られるのが落ちだわ。
どこをどうしたら戦時中に開通した海底トンネルが交流電化になるのだか 小学生で交流電化と直流電化の区別が出来るのはある程度の知識があったのですね。 グーグル検索
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念のためうぷ(´・ω・`)まわいが重要
グーグル検索
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やらなくてもやられるし 日本語以外話せないし
テレビやネットで説明 JR貨物のワ100の図面は何に載ってますか?
いくら調べても出てこない。
ピクトリアルの新車年鑑には写真しか載ってなかった。 図面では無いのですが、国鉄大型タンク蒸気機関車E10の現役時代のディテールが分かる写真が載っている
文献をご存知の方は教えて頂きたく。
図面は蒸気機関車スタイルブックにありました。 >>113
中国地方在住なもんで。
また、出来たら現役時代の姿をみたいので。
C53の時は動態保存に近いので梅小路まで行きましたが。 >>115
その本は持っているのですが、残念ながらE10は載っていないんです。 >>112 ですが詳細図は、鉄道ファン1961年9月号にも載っています。 >>116
そうですか。無駄足踏ませたようですみません。 >>111
日本の貨車 技術発達史にあるよ。
貨車好きには たまらない本。 >>112
E10は細部写真どころか、現役時代の写真自体を撮ってる人が少ないから難しいよね
書籍としてはプレスアイゼンバーンの「D52・D62・E10 Giants of J.N.R」あたりしか思い浮かばないが >>120
>>112 ですが、現役期間が短く、退役時期が早かったためか、写真が少ないようですね。
昔、かなり詳細な写真を見たような気がしたので、どっかにないかと探しています。
最初は「蒸気機関車の角度」にあると思い込んでて、改めて見て無いので「あれっ」と思いました。
プレスアイゼンバーンの「D52・D62・E10 Giants of J.N.R」どっかで現物の中身を見てみたいです。
ググるとかなり高価なので。 タクト・ワンの「昭和40年代の蒸気機関車写真集・機関区と機関車 (26) D・E型編」に
それなりに出てたような・・・以前書店でちらっと見た程度なんでよく覚えてないけど >>122
ありがとうございます。なんとか探してみます。 >>119サン
>>111です。
ありがとうございます。
どこかの大きな図書館で探してみます。 TMSは忘れていました。
この頃のTMSは10年分くらい別冊も含め全冊持っていたのですが、事情があって手放してしまったのが残念です。
私が見た写真はTMSだったのかもしれません。
ありがとうございます。探してみます。 >>125
改めて引用して頂いた目次を見ますと、小寺康正氏の写真なんですね。
この記憶があって「蒸気機関車の角度」に収録されていると思い込んでいたのかもしれません。
必要にせまられるまで、確認していませんでした。
TMSを本気で探す必要がありそうです。
改めてお礼を申し上げます。 >>125
TMSの2冊を入手しました。
やはり昔見た写真はこれだと思いました。
計4ページ18枚ですがディテールもかなり読み取れる写真です。
他の方から紹介頂いた2冊も探しているところです。
取り敢えず、ご報告します。 >>128
手が早いですね。
私も>>117依拠で鉄道ファン1961年9月号確認しました。
今まで機芸スタイルブックの図が一番細かいと思ってましたが、
ファン1961年は、平面図や組み立図を含む、さらに良質な図でした。
この図に依り「キャブフォワード」状態の運転席を始めて確認出来ました。 >>130
>>128 ですが、これもかなり鮮明で貴重な写真ですね。
E101のこの排煙版は初めて見ました。
やはり現役時代の写真には色々と新しい発見があります。
ご紹介ありがとうございます。 >>129
鈴木さん。悪いがトリをつけてくれ。
16番関係スレの方であんたの名前を騙っている馬鹿が出て困ってるんだ。 誰か東海道本線が何時黒字になったか知ってらっしゃりませんか。
あと開通当初の乗車率などの資料とか分るものはないでしょうか。
特に、華族・士族・平民階級がどれ位乗ったかの資料があると有難いです。
最初の鉄道建設において枕木の輸入を諦めたという話がありますが、
枕木に適した樹木の調査を誰が行ったかという資料はあるでしょうか。 >>133
模型に出来ない話の事なんぞ知らんw
枕木の輸入は諦めたんじゃなくて
モレルさんが「木材豊富だから買う事ねぇ」と決めた話だし。 >>134
殺生な。16mmの今後スレで「鈴木」が書いたことに対する質問w
連載しとくからじっくり味わって下さいw
1/80 16.5mmゲージの今後について -13-
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1269835516/682-683
682 名前:名無しさん@線路いっぱい[sage] 投稿日:2011/03/09(水) 06:15:47.28 ID:MDUaFotM
実物が狭軌なのは当時日本に輸出していたイギリスの策略だってね
文明を発達させないためには狭軌が一番だそうな
683 名前:鈴木[] 投稿日:2011/03/09(水) 07:44:54.89 ID:F7qROOQb
>>692
当時の日本は今で言えば北朝鮮程度の後進キチガイ国家。
騎士(ナイト)は全員が司法権を持っており、市民階級を無裁判でその場で切り殺す事が認められていた。
この法律に依り外国人を即決切り殺して問題化したのが生麦事件。
財政的には破産寸前で外人から借金しなければ鉄道を作れなかった。
英国並に100km/hの列車を運転するなんて夢のまた夢。
当時未開地や開拓地に引く最小限の鉄道が当然。また、金持ちでもない一般人が切符を買う金なども持ってなかった。
英国技師は最安値の建設を考え、枕木の輸入をやめて、枕木に使用可能な日本の樹木を調べてる。
またトレビシックは国産機関車を作り英国輸入機より2割安く出来る(人件費が安いから)事を証明してる。 >>137
ttp://www.geocities.jp/rail_cad/index.html 西武鉄道のステンレスの飾り板の寸法が載っている資料ってないですかね? 昔の国鉄車輌のリーフレット
ttp://blogs.yahoo.co.jp/twkdal/folder/535990.html?m=lc&p=1
3セクDCの資料など
ttp://ssrweb.cocolog-nifty.com/rweb/cat6809518/index.html 蒲原の図面
ttp://tenere.blog.shinobi.jp/Entry/665/
豊橋の路面電車
ttp://www.railforum.jp/ftrain/public/dl/images/hotram.gif >142
蒲原の図面は村松駅で売ってたな。
多分、それをスキャンしたものじゃないかな。
路線縮小前に行った時に買って、帰りの電車の中に忘れて手元に帰ってこなかった
哀しい思い出のある図面だ。 不謹慎だがワラタ
ttp://blog.goo.ne.jp/komume1973/e/d0545d788751572ca3a593e0ed2703c0 JRFのEF210電気機関車の詳細図を探しています。
載っている文献等をご存知の方はご教示頂きたく。
ありそうなのに見つけられずにいます。 >>147
JR貨物の「EF210型直流電気機関車」非売品しかないよ。
直流区間の機関区なら数冊は有るから、内部に居る仲間にコピーさせてもらえば。 >>148
そうですか。
JR貨物に仲間も知り合いもいないので、困ったもんです。 『国鉄車両形式集』1〜8 広田尚敬 山と渓谷社(ヤマケイ)
1 機関車
2 気動車
3 直流系電車 特急・急行編
4 直流系電車 近郊編
5 直流系電車 通勤編
6 交流形電車 新幹線・特急編
7 交流系電車 近郊編
8 客車・貨車
2007年にハードカバーの復刻版が出ました 今でこそ国鉄車両の図面は車両局の原図が普通に公開されているが、ヤマケイのシリーズも誠文堂新光社のガイドブックシリーズも図面は全てリトレースしてるんだよな。
国鉄時代は原図そのまま掲載は出来なかったということか。 何にせよ、ちゃんと模型作りの参考にするには、形式図じゃ用が足りない。
構体図面や部品図等の詳細なVC探さないと。
部内から流出した説明書をコレクションするのが一番。 数字がないと模型ができないってのも何だか間違ってる気もするがね。
なんとなくそれらしいってのも大切かと。 昔ながらのカワイとかならね。
雰囲気重視の方は他へどうぞm(__)m .____. l
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\`ー──く(.*゚∀゚)ヽ J
─── ヽ_つ酒O
藻が 玉電150 の実車と図面が無いから造れない。
と言っているので、誰か図面資料持ってる方は長谷川宛てにコピーでも送り付けて貰えんだろうか? アマなら竣工図で模型作っちゃうこともあるけどな。
まあ現車のある名鉄馬面でも車体の曲面取りが変だったけどなあ。 東急の広報通して、構体図面や部品図を閲覧するのがまともだろうに。
いくら形式図有ってもなぁ。欲しい寸法の記入は足り無いよ。 大和鉄道の二軸客車の図面てないでしょうか?
公文書館にはなかったです
図面なくても車番がわかる程度写真でもよいです。雰囲気で作ります
マニアック過ぎてすみませんです。 >>163
CLUB CAR No23のB20の後ろにちょっぴり写っているのがそうかな?
ボギー客車(こちらは鉄道史料14号にあり)の方かもしれないけど 竣工図をMODEMOに送ってあしらわれたであろう顛末を聞きたいw >公文書館にはなかったです
国鉄からの払下げだから旧番号はでてなかったかな近代デシタルライブラリーの客車略図でわかるはず
この本、21形=9600形の図面が入っていたりいい加減 面白いスレッドだね。
協三工業の軽量特殊GLの写真とか、どっかにないかな? 名鉄デキ600ってないの?
400と370(≒ED22)は見たことあるんだけど >>173
東芝戦時標準型の図面は、とれいんの古い号探せば有るよ。 >>174
ありがとう
具体的にはいつぐらいのに載ってる? >175
174ではないが答えよう。
2ケタナンバーの時代で、「車輌の視点・4」にも収録されている。 北海道のジョイフルトレインの図面でいいのありますかね?
最低でもニセコ〜ノースまでは欲しいのですが
今の所RFぐらいしか見つからないもので >>179
先日発見しました
ありがとうございました C63の模型参考資料
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~okajouki/C6315zumen.pdf >>178
鉄道ファンの巻末くらいしか思いつかない ピクも載せてそうだけどファンと大差なさそうだし
期待出来そうなのはとれいんだけど載せた事有るかは分からん とれいんには確かニセコエクスプレス、クリスタルエクスプレス トマム & サホロ、ノースレインボーエクスプレスの三種は模型化図面が載ってた記憶がある
今は所持してないので細かい号数はわからんけど ってか2年も前のレスだからここ見てないだろうけどw 以前は鉄道ファン誌の巻末に1/80の図が掲載されていたので重宝した。 maxモデルのスハ32系ダブルルーフのプラキットが出たのですが、
床板がすべて共通なので台枠の資料を探しています。
編纂会の本以外に資料ありますかね?
買い逃しているのでツライ……。 >>190
>スハ32系
国会図書館に納本されているので行く
または郵送で複写依頼、目次を先に送ってもらい、再度依頼する レイル 98 大夕張のキューロク 駅舎の図面など貴重 >>190
設計を担当した「工房ひろ」に問い合わすのが一番。
編纂会の仲間だから。 メーカーが開発に使った資料を公開してれくれるなら楽なんだけどな ナローゲージ(762mm)の車両限界の寸法が載っている資料は
有りませんでしょうか?
有れば教えていただけると嬉しいです。 >>194
>194
ロコモデルが廃業した時にでたな 京王3000系の図面が掲載された資料はないでしょうか?
北陸鉄道の8000系を自作したいので。 国鉄貨車形式図集が1と2セットで1万で売ってたけど
買ったほうがいいかな?