【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ37【国産】
経済力もクルマエンゲル係数も家庭環境も人それぞれ
“最後に乗ってみたい車”について、思いを語って下さい
単なる車の買い換えの書き込みはNG
前スレ
【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ35【国産】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/c/cafe50/1694825092/
【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ36【国産】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/cafe50/1701001016/ 俺はCVTや4速,5速ATは論外だけど7速以上ならオートマの方が良いな
マニュアルでも5速以下はゴミ 欲しい車の見積取って注文書にハンコ押す瞬間のドーパミンが出まくる感覚は
今しかできないだろうし死ぬとき後悔するだろうな
ということで今日400Ｒ買ってくる 後悔しないために買うってことか
このスレの趣旨に沿ってるわな そう、買わないと死ぬとき乗っときゃよかったなあって後悔すると思って
年取ったら危なくて乗れない車だし >>777
中古です
買ったらニスモスポリセ2入れる予定 400R一時期買おうか悩んでたなー
インフィニティQ50が日本発売の噂があったから待ってたけど出なくて400Rにするか随分悩んだ >>773
センスいいな。今手に入る日本車のうちもっとも優れたデザインだと思う。
乗っていることが誇れる車だね 中古車は一期一会っすね
当りも有ればハズレも有るけど
珍しい車なら欲しいと思ったら買いだと思う 確かに中古は一期一会
値付けを間違ってるクルマを手に入れた日は最高 俺はVR38積んだオールージュを待っていたけど結局出なかったわ 400R 良い選択したね 羊の皮を被った的で好みだわ
GT-R Z スカイライン辺りかな日産で好きなの
最近のスポーツカーは国産弱いな
金持ってる50代60代のオッサン釣れるのに >>785
排ガス規制＆音規制クリアしつつパワー出さなきゃいかんのに売上低いからねぇ
86みたいに割り切って低パワーと安価でやるなら良いだろうけど市場食われてるから無理ゲーだろうしさ
欧米車かGTRみたく思いっきりコストかけて価格反映するなら別だろうけど更に売れないわな そう考えると、ミドシップのMR-Sって、結構的を得てたんじゃないの？
NAロドスタみたいにパワーに頼らず、走りを楽しむ原点回帰的なクルマだったと
思うんだけど。 MR-S 普通に買えた頃悩んだ時も有ったが
何故エンジンローパワーのハイメカ積んだんだろうな
普通のツインカム積んで欲しかった >>788
ハイメカツインカムと４AGツインカムって、そんなに違ったのかな？
前に100系カローラワゴンに乗ってたけど、そこそこ走ったよ
平らな道では速かったけど、坂になると急にヘタレるエンジンだったが。 セリカ上級グレードと下級グレードの下級の方のエンジンだから結構違うんじゃないの
マーク2のグランデがハイメカでグランデツインカム24と比べると気持ち良さが全然違った
まあどちらも非力だったが 4気筒にきても6気筒にしても、ハイメカは回りたがらないエンジンだった さて、ここで問題です。>>773 は本当に400Rを買ったでしょうか？ >>796
買ったと信じたいが、2日経っても報告が無い所を見ると・・・ 400R もしやとカーセンサーみたらやはり意外と高いな
俺ら世代のオッサンの心掴んだんだな
スカイラインはリセール悪いイメージだったけどこれは別だな
新車は買えんのかな?もしや 新車まだあるし中古ならそこそこ安いでしょ
足踏み式サイドブレーキがなあああああああああ 400Rなら手で引くタイプ
プロパイ付きのハイブリッドなら電動Pだよな
足踏みは無いなと思ってた >>799
400Rは普通に買えるしニスモ仕様も出したね よくお寺の門の掲示板に、お釈迦様の言った有難い言葉みたいなもんが
書かれてる事があるけど、昨日通った寺の掲示板には
「グラム単位でみれば、ふりかけはポルシェより高い」ってのがあって
なるほどと妙に感心した次第です。 4年前のネタいまだに書く寺あんのか？
しかも元ネタなんて１０年前なのに そうなんか！自分は初めて見たから面白いと思ったんだけど
そんなカビの生えたネタだったんだ。
他所に自慢する前に教えてくれて良かったわ、ありがとう。 クリッパーリオが納車されたわー
車内広々で車中泊したくなるわ、でも実際は買い物用になるんだろうな
今度は軽トラ買わないと 若い頃はチェイサー、プレリュード、アコードインスパイア、セドリック、エスティマ、エルグランドに乗っていた
ここ11年はキューブに乗っていて、クリッパーリオは自分の車としては初めての軽自動車だわ、でもわくわくしてるよ スカイライン400R、2年くらい前に最後って記事を読んだ記憶があったが、終わったのはハイブリッド型で
今でも新車が売られてるんだね。600万は手が出ないけど円安の中、良心的だと思う 若い頃
なぜスカイラインにオジサンが乗るのか不思議だったが ここを読んでたら理解できた スカイラインは、アメリカにおけるコルベットやマスタングと同じようなポジションにある コーベットはワンランク上
マスタングの対GM車種は
カマロ 新型Zの納入が遅れに遅れてまた伸びた(怒)
GW明けのはずが27日になり準備してたら先程来週末になると連絡あった
(´・ω・)・・・ >>823
それはつらいな
日産の社長に (苦情じゃなく) 改善要望を伝えたら？ ホームページなどにお客さま相談室の受付がある Zといえば近所に古いZがガレージに止まってる
先日空になっていたから手放したのかと心配してたら多分整備等だったなw
初代ソアラにセリカリフトバックもそれぞれ違う所有者で別の駐車場に止まってる 自分がよく通る道には三菱のスタリオンが泊ってるな
以前通った時にミラージュになってたんで、ついにか！と思ったけど
同じように車検か何かで預けてたみたいで、すぐに元通りに泊まってた
他人の物なのに、好きなクルマにはつい感情移入しちゃうね
オーナーさん、勝手に心配してゴメンね。 >>824
キレ散らかすのも馬鹿みたいだからしないけどやるせないわ
担当がド新人の女の子だから余計に怒れないｗ ここの噂で聞いた話だけど、ディーラーにとって「クルマを現金で買い取る客」は
トヨタのKintoとか、残価設定のカーリースみたいな「最後はメーカーが得する設定」の客よりも後回しにされるとか
Zみたいなマニアックなクルマはそうではないと思うけど、ランクルとかはそうだと聞いたけど。 買っちゃえ パチンコキャバクラで使うより健全
後悔して売ってもそんなに損はしないだろうし 高級サルーンは数年乗ると価値半減だけどスポーツカーならそこそこ残るし
クラウン買おうと思ってたけどGT-R買って正解だった
欠点は足車も必須なこと やはり値落ちしにくいSUVを足車にした >>828
そのとおり
ディーラーにしたら現金一括払いする客より
残価契約して下取り車両として戻してくれる客が有難いやん
同じ車で２回商売させてくれるんだからなｗ ちょっとスレチかも知れないがお知恵拝借
中古で安くてスタートダッシュが滅茶苦茶速い車って何があるかな？
コーナリングとかは無視で
0-100が5秒くらいだと嬉しい
予算200~300でお願いします マジレスすると「電気自動車」
この間、郵便局の配達バイクを見たけど
カブに比べて加速が半端なかったよ。 5代目マスタングV8の418馬力版とか安くて速そう 2010年代にWRX STIに改名した頃のA LINEってオートマの2500CCターボ乗ってたけど怒涛のトルクで街中でもコーナーでも万能だった
アクセル踏んでおけばオートマティックにコーナー曲がるし高速域や雨天の安定性も抜群だった
乗り心地さえなんとかしたらもっと売れただろうな 明日、ソリオのSZ契約するつもり
ようやく無意味に煽られる軽四から普通車に復帰
軽四だからって煽るなクソボケ >>835
中古のスマホ買ったけど、充電しても
すぐにバッテリーなくなって全くやくにたたないんだけど
どうしたら良いですか？ >>835
ほんとそれ
テスラタイプ3が怒涛のような加速 >>838
多分、ソリオ乗っても煽られる
あんさんの場合 ワイも一般道だと3日に1回ペースで煽られる
でも高速道路走ってたら滅多に煽られない
一般道でベンツが軽自動車に煽られてたの見たことある
住宅街で狭い道なのにその軽自動車は狂ってるよねw >>843
スカイラインにハイブリッドがあるなんて知らなかった
自分の理想に1番近いです
ありがとう >>833
>>835と同じくEVすすめる
モデル3パフォーマンスならギリ買える
0-100km/h3秒前半 >>846
すいません
田舎なんでテスラは維持するのに難しそうです >>845
予算300あれば後期プロパイ2.0付きも買えると思う セダン不人気だから400R以外なら安く買えるな
セダン好きなんだけどな >>813
好きなクルマに乗った、いい人生ですね。
私は、カローラ、ミラージュ、ファミリア、デミオですね。
次買うのは、プロボックスか、そのOEMのファミリアかな。荷室が大きなワゴンが欲しいかな。 >>833
絶対的な加速性能はトルクに影響されるので大排気量の高価なものになってしまうけど、バイク乗りの目線から
路上で出会った車種で速いと思ったのは、トヨタスターレットやプジョー106のようなラリー車ぽく仕上げたやつ
これらに限らずエンジンは小さくても軽量な小型車は操作にクイックに反応するとか、限界を超えることが少ないとか
今あって求めやすいものだとルノー トゥインゴ、VWポロ、トヨタヤリスなど、四輪乗りが楽しめるんじゃないかな >>831
FFとハイブリッドに名車なし
(但しTypeRを除く)
覚えとけ >>853
俺に何故？ハイブリッドに名車は未だ無いがFFは有るんじゃないの セダン不人気言ったから拗ねてるのかw
個人的にはセダン好き グランツーリスモやらアスリート系は好きだった
今なら400R M3 RS4とか良いな
セダンは過去の名車も多いよ >>853
「無い！」と言い切っておいて、例外つけるのって前にもあったような？
それって卑怯なんじゃないの？
RだけじゃなくCR-X・Siも十分名車だし、初代プリウスも名車だと思うぞ。
>>856
特にパワー的に見るものはないけど、初代ギャランΣはスタイル的に名車だと
思う、Λも良いしY31、32セドグロとかも好きだなぁ。 ネオクラブームだけど50代なんだから自動ブレーキぐらい着いてる車にした方が良いぞ
いつ追突事故の加害者になるか分からない年齢なんだし まだまだ自動ブレーキも自動運転もセンサー頼りのなんちゃって機能だから過信して更に老化に拍車かかりそう
AIが視て感じ取り人間と同様の操作に進化しないとゴツン事故は減っても肝心なドッ！ガッシャッーン！グチャ！な飯塚パニック暴走には対応してないし
モグラ叩きでもして反射神経維持した方が効果ありそうだなw アリア乗っててプロパイロット2.0で高速手放しできるけど不安に感じる事はないな
一般道だと黄色車線の路肩に停まってる車の追い越し処理とかをどうするとか自動運転はいろいろ法規制的にも課題があるだろうね
ところで20年前エスティマ乗っててデカいから気を使うなと思ってたけど今のアリアはそこまで運転しづらいとは思わない
フロントのセンサーが障害物に反応するとアラウンドビューが作動するのでギリギリまで攻められるし >>857
> 初代プリウスも名車だと思うぞ。
プリウスは全部まとめて名車カテゴリで良いんじゃないかなw
並びうるものが存在しない >>860
老化はわかんないけどメーカーの言う通り、補助程度かなー
1つ前なシビックのホンダセンシングだけど >>861
アラウンドビュー的なもの付いてから、
壁などのこすりはほぼ無くなったな。 >>865
今はもっと進化してるだろうけど、アラウンドビューのサイドカメラは
ドアミラーに付いてるので、ミラーより上に障害物があっても
モニターに映らず、そのまま動かすと「ガリ！」とやる事があると
昔聞いた。 >>861
ノート e-power のプロパイロット（多分2.0ではない）に2回（合計7日） 1200kmくらいなったけどハンドル支援は使い物にならないと感じたな。
2.0で別物になっていればいいが >>861
運転支援の話になると必ずこういう屁理屈言う奴が出てくるな EV政策は失敗だと言うけど近所にAudi専用の充電設備が出来た
こんな風にジワジワとEV化が進んで行くのかね 充電するために、予約したりとかバカらしくないのかね？
よっぽどの暇人なんだろうと生暖かく見てる。 この年代になっても新しいものを追える人はある意味羨ましい
俺は過去を振り返りたくなってきた
Y32セドリックグランツーリスモに乗っていたけど、あれはいい車だったな
上品さと下品さを兼ね備えた内外装、VGエンジンのサウンド…、もう一度乗りたいな 
