【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ37【国産】
経済力もクルマエンゲル係数も家庭環境も人それぞれ
“最後に乗ってみたい車”について、思いを語って下さい
単なる車の買い換えの書き込みはNG
前スレ
【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ35【国産】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/c/cafe50/1694825092/
【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ36【国産】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/cafe50/1701001016/ 25年ルールだとかでアメリカ人が旧車を買い集めて米国へ
持って行っちゃうんだろうな
その当時の日本車は人気あるし軽トラまでさらって行っちゃう >>464
日本はバカな政府が税金あげて維持しにくくするんだから仕方ないだろう >>458
そっか、B12見たのか。最近とんと見なくなったが、たくさん売れたみたいだからな
それなりにまだ残ってるんだろうな。
4ドアセダンと、3ドアハッチバックと、ワゴンと、RZ-1ていうクーペがあったな・・・
北米向けには2ドアセダンもあった。 今現在、日本は帰化系を通して大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けている。
だから「政治家に立候補する時、帰化朝鮮人の家系の人間か否かを公表する」を提出して過半の賛成を取って立法化しよう。
新聞、テレビ局、出版社が帰化朝鮮人の家系の人間に乗っ取られているから大変な騒ぎになるだろう。それでいいじゃないか、それが狙いよ。
帰化朝鮮人たちに日本人のふりをされてこのまま緩やかなホロコーストに向かうなら、戦った方がまし。奴らがやっているのは緩い民族虐殺。隣国を侵略して
いいという国際法はない、差別を盾に奴らがやっているのは、隣国侵略行為そのものだろ？
帰化人たちが暴動やら起こすと日本は荒廃の一途を辿る、夜道も歩けないぐらいに。。。内戦状態になるだろう。
でもそこでようやく海外の人間たちにも伝わるはずだ、日本が帰化朝鮮人に乗っ取られて見る影もなくなっていると、やつらが日本で隣国侵略行為をしているのかと。。
自衛隊の機能も衰退しているはずだから中国だって武力で侵攻してくるかもしれん。
日本は一度灰燼に帰すだろう。
だがこのまま帰化人に日本人に成りすまされて、日本人が日本の国で迫害されて、過半を帰化人に占められるよりよっぽどましだ、
時間はあまりない、やつらが過半数を確保してからでは遅い。合法的に侵略行為が完了してしまう。
戦おう
大韓民国と北朝鮮という隣国に侵略行為を受け、日本人が帰化朝鮮人に支配されるのは国際的にもどう考えてもおかしい。
拡散希望 >>466
B12って言うんだ
人生の中でサニーとカローラに乗る機会はなかったけど
日本を代表する大衆車として馴染みが深いよね
それぞれ派生した2ドアやハッチなど色んな選択肢があって楽しかったね
カローラは生き残ってるのが凄い スバルサンバーに乗ってます
いま14年目31万㌔
100万㌔目指す！ トラッドサニー乗ってたけど、あんな酷い車無かった
一台のクルマを永く乗る方だから、乗った車種は少ないけど
その中でも最低で、考えられない故障が多かったなぁ。 >>461
あと エコってみんな忘れたのかねぇ
燃費ね
大きな SUVにしないと安全性の確保が出来ないとかは思えないし
普通にすれば軽くなるし、材料の使用量 それを運ぶあらゆる支出も減るのに >>472
何年式？
ちな、サニトラは見た目はあれだが
荷物をそれなりに載せているときでも、載せてないときでも、それなりに良い乗り心地で、再発売待ってます。
いま、つなぎでトヨタBbのオープンデッキ検討中。 みんなはもうこの年代だから車買うのは現金一括だよな
残クレで買うなんておらんよな？ 自分は仕事でも使うミニバンは法人リースにして
満了時には返却、または査定で値段つきそうなら
車両買取＆売却処理して次の車の頭金分にする
個人名義はスポーツカーだけ。
勿論ガソリン代は法人経費で落としてる 残クレは使わんが現金一括でも頼まれて30万位のローンを組んだな
ディーラーもやらなきゃ評価下がる事柄あるから大変だわ >>472
ビートルズのテレビCMがオシャレで車もカクカクボディで良かったじゃん 年式は判らないけど
・ブレーキペダルにあるスイッチ？がホコリかなんかで固着して
ランプが点きっぱなしになり、ソケットが熱で変形した。
・5年目くらいにマフラーに穴が開き交換。
・フューエルリッドオープナーのワイヤが切れて、ガソリン補給のたびに
トランク開けて、内張から手を入れてリッド開けてた
スタンドの兄ちゃんからは「レバー間違えてやんの」と思われただろう。
とりあえずこんなもんです。
あと、これは欠陥じゃないけど、リアトレーが狭くて置けるスピーカーが
限られて選ぶ余地がなかった。
スタイルが好きで買ったから、余計に残念、７年乗ったけどね。 >>483
言うほどじゃないと思う。期待するレベルが高いというか、潔癖すぎるような。 >>481
営業さんのローン組みの売り上げノルマもあるからね
最近のトヨタディーラーはミニバンのアルヴェルや
ランクルは現金一括購入は断るケースが多い
最低一年間はローン縛りのディーラー名義にする
ＫＩＮＴＯ契約の客は納期優先されるとか
転売屋対策だと思うが商売が強気過ぎる >>485
えー、そうかあ？ホンダ、トヨタ×2、スズキ×2と乗ってきたけど
こんなトラブル無かったよ？これで潔癖すぎると言われてもなぁ
言われたように外車ならともかく、国産でこれは無いと思うし
日産が没落したのもさもありなんという感じだな。
ゴメン、そのうち外車自慢、馬力自慢のお金持ちから怒られそうなんで
これくらいにしておきます。 30年寝かしたサニーがある
そろそろ車検受けて乗るかな >>487
そっか、おまいさんにとってはそういう経験だったんだな。
だが、B12（トラッドサニー）が世に出たころの日産は、N13パルサーがカーオブザイヤーをとったり、
U12ブルーバード、S13シルビア、FY31シーマ、A30セフィーロ、D21テラノ、などなど勢いがあったのだよ。
でも、R32スカイラインを出したところまでかな・・・90年代になって、B14サニー、U13ブルーバードが
カッコ悪くてさ・・・レパードJフェリーで大コケにコケてなんかおかしくなっちゃったよなぁ
Jフェリーもさ、あそこまでの失敗作ってのは突き抜けすぎてて、ある意味すげえなとは思うんだけどな
いいんだよ、言いたいことは遠慮せずに書いていきな。 良いこと・悪いこと、事実ならドンドン書いていいが、その1台ですべてがそうだというのは良くない
「自分の経験では～」みたいに書くと理解を得やすいと思う まあ確かに故障とかディーラーでの待遇とか嫌な思いすると
「もうこのメーカーには乗らない」とかよくある話だよね
その不幸な経験を後々まで引き摺ってしまい、頭ごなしに「スバルは」「マツダは」「三菱は」
「軽四は」とかネガキャンする人多いけど、なんか勿体ないと思うね
クルマを取り巻く環境はハードと共に急速に進歩してるから 工業製品である以上公差含め良し悪しあるからねぇ
特に新車で買って故障続くと苛立つのは仕方ない 新製品なロボットを買ったら緊急停止等々駄目で 開発の部長さん達？が
菓子折り持って謝りに来た
デバッグしてない？ レパードJフェリー辺りから駄目だったな
Y32とラルゴ位かな売れてたの
エルグランドハイウェイスターを最後に決別して最近趣味車に一台買っただけで日産はもう無いかなと思ってる >>14
ライドシェア始めたら 軽はダメ言われた
定員数？ >>491
ども、ではお言葉に甘えて。
レパードJフェリーって、徳大寺のおっちゃんがベタ褒めしてなかった？
昔は「評論家のほめるクルマは売れない」って言われてたような。
サニー買う時にパルサーと迷ったんだけど、リアドアのガラスが下がりきらず
5㎝ほど出ちゃうのが嫌でサニーにした
今じゃそれが当たり前みたいで、ウチの前ソリオも収まりきらない
あれ、なんでだろう？子供の事故対策？ >>500
どの年式か知らないけど、ドアデザイン優先で窓が物理的に収納し切れない場合が殆どだよね
キャリィDA63Tも全開ならないな >>497
たぶんW30ラルゴのことを言ってるんだろうけども
売れたのは東北・北海道以外じゃないかな。基本はFRだったしね。
それにタイヤサイズが前後でちがってたんだ・・・
だからよっぽど気に入ってた人以外は敬遠したんではないかと思う エルグランドが出たのは96年くらいだったっけかな。
あぁいい車が出てきたなと思っていたのだが、あれよあれよという間にアルファードに負けてしまった・・・
最初はアルファードなんてFFじゃダメなんじゃね？っていう意見もあったけど、結局勝った。
多くのユーザーにとってはFRかFFかなんてどうでもよかったってことだね。
それにトヨタの上手かったのは、V6エンジン仕様と直4エンジン仕様をそろえたってことかな。
日本人の見栄っ張り根性をうまく利用したなと個人的には思ったものだった。 足回りは、リアがトーションバーで、後部座席だと車酔いするようなポンコツだったけどな 日本人の車に対する見栄っ張り根性は今、中国へ伝播し開花中
当の日本人の4割は軽に・・ 中国でも日本と同じようにナンバーがカネで買えるらしいけど
「8888」（だったかな？）がすごい人気で、平気で億超えるとか。
なので、金持ちの間ではボロボロの中古車にそのナンバーを付けるのが
ステイタスだと聞いた事があるが、ホントかね？
日本だと「フェラーリやランボルギーニを痛車にする」の逆パターンか ミニバン
ゲレンデやキャンプで
凍結路や未舗装路
後輪駆動なんて簡単にスタックする。 初めてアルファベット入りナンバー見た
希望ナンバー・・・1は飽和してんだな >>496
おっさんやね
ワイもおっさんや🤗
武道館公演観に行ったお >>507
んー・・・日本の見栄っ張りと中国の見栄っ張りは、同じ見栄っ張りでもちょっと種類がちがうと思う。
中国の見栄っ張りは、見栄張ってほんとに金つぎ込むんだよ。
だからとにかく装備てんこもりの車が売れるし、そういうのでないと市場に食い込めない。
ひるがえって日本の見栄っ張りは、かける金を少なくしていかに金かかってるぽく見せるかなんだよな。
だからかつて、なんちゃってエスティマのルシーダ／エミーナなんてのが売れたわけだ。 今は市場が落ち着いたから随分マシになったが中国市場が爆伸びしてた時は
どのメーカーも中国人が大好きな開運の開口デザイン入れてフロントグリルがでかくなって皿顔ばっかりだったな >>510
デリカ良いよな 昔は全く興味無かったけど
定年したら購入して日本中旅してくるかな 近所に軽デリカが納車されて良さげ
でもこの価格なら
ロッキーだな >>518
軽デリカって EKナントカと同じなんだっけ メルッツェデスに乗ってた時、内気循環にしても一定の時間が経過すると外気導入に切り替わってたけど
レクッサスに乗り換えたら今度はエアコンONにすると連動して内気循環になる
手動で外気導入にしてもエンジンを切ってかけたらまた内気循環になってる
まぁいいけどメーカーてか国によって考え方が違うって事か 三菱の軽って車名が単純だな
ミニカだのekだの○ミニだのって いや～ゴルフ7は最高だよ
このセグメントで他社の追随を許さないのは訳がある、これは乗ってみないとわからないね >>520
＞手動で外気導入にしてもエンジンを切ってかけたらまた内気循環になってる
いや・・・それはもしかしたらHVAC（エアコンのこと）のECUのプログラムバグかもわからん
エンジンOFF（正確にはエンジン切って1分くらい経った状態（=CANがsleepに遷移した状態））して
再びエンジンONしたときに元の設定が保持できてないってのは、ちょっと変な気がする。
ただそれが設計仕様だってことなら、べつに問題はないってことにはなるんだがな。
でもユーザー視点からすればなんかアレだけどね。 >>520
言われてみれば一定時間で切れるな。
日本のメーカーは渋滞やトンネルで排ガス嫌うからなのかな？ >>524
ゴルフ7じゃないけどA3乗ってわ
確かにその時まで持って車のイメージはちょっと変わったな。 オートだから強制で冷やす為だろ
乗り換え過ぎて忘れたがそうなる車種有った気がする
外気が高いとき内気に自動でなる >>528
彼女がトヨタライズに乗り換えたからドライブしたけど正直全てがチープで
良いところが見当たらない感じだった
内装のデザインは悪くないのに何故あそこまでコストダウンしないといけないのかね 8年落ちのマイカーに戻ってその差に微妙な気持ちになったわ >>530
だって、ライズでしょ・・・あまりお金持ってない層向けの車じゃないすか。
そんなカテゴリの車なんて、とにかくコストダウンしまくらないと利益だせないよ。
内装だけじゃなくて、見えないところのいろんな部品も「これでもか」レベルでコストダウンしてると思うよ。 >>520
エンジンをかけ直すと外気導入になるのは聞いた気がするけど、内気循環にしたら一定時間で外気導入に戻るのは知らなかった。まあてか、さわることがないから、どうでもいいか >>533
C2の山手トンネルでほっとくと、じんわり熱風がくるよ。
その時はさすが内気にするわ。 あの人そのものが安っぽいから
仕方ないわ
死なんとなおらん エアコンは基本的に外気を取り込んで車内の汚れた空気と入れ替えるさせる機能だよ
一時的に内気循環にすることもできるけど、持続しないようになっている >>530
見た目とかならバラして革張りにするとかw
曲がり部分とか上手くいかないけど、結構面白かった
フードにスエード貼ったり (かなり懐かしい感じに
プラは 3Dプリント… って熱に耐えられないか >>537
520がレクッサス（多分LEXUSのことだろう）はエアコン入れたら内気循環に自動的になるとか書いてるけど、今の時代はエアコンは入れっぱなしだと思うのだが、そうだと外気導入にならないな >>526
>>520
アメリカの州の法律で車の内気循環を制限している所があるからだよ。９０年代のアメ車とかそもそも内気循環が無い車種もあった。
日本に入ってきているモデルはワザワザ内気循環の装置を付けて輸出してたんだよ。 欧州の廉価な
コルサ、フィエスタも似たような
レベルだろうに。 >>535
影響力あったよな。悪い意味でも。
日産のプリメーラとか、パイクカー関係は絶対に乗ってないだろ？って感じ。 中国人の旅行者が軽のミニバンを笑って写真を写していた
ミニカーみたいで面白いのかな >>543
中国に軽自動車より小さいEVが日本の軽自動車どころじゃないくらい沢山走ってるぞ。一度旅行北京とか行って見ると漫画の中の世界観あって楽しいぞ。 >>544
あぁそうですか
行ったのはもう30年以上前だったわ
日本は変わらんね～ >>540
そのアメリカの法律は何を意図してるんだろうね? >>547
何か歩行者と同じ空気吸えと言う意図らしいよ。 >>547
当時、車に排気ガスを取り込んで自殺が後を絶たなかったんだよ
それで自殺できないように内気循環が禁止されたんだ >>550
それエアコンオフにしたら意味ないじゃん車の中はベント付いてるから通気自体はしてるんだぞ >>546
そうそう、今ならカーシェアの方がより便利だね
そう言う事であなたは結論が出たから、もう来なくていいよ。さようなら 内気循環はCO2が上がりやすいから渋滞時は眠くなるらしい。 >>555
所有欲を満たすためのスレなんだから消えていいよ 初代ミライ安いし不便を楽しめて面白いな～と思ったけど自宅から1番近い水素ステーションが23キロ離れてて不便すぎた 下手な投資信託より余程…
ttps://www.fukushima-tv.co.jp/localnews/2024/04/2024042600000005.html
昨今な中古車価格って滅茶苦茶なんだねえ 2年で 2億円とか ｽｺﾞｲデス >>516
中国に向けた釣り目のデザインも酷かったけど、今のロボットアニメのような無機的なデザインも抵抗がある
もっとも自動車の外観なんて60-70年代に完成されていて、
それを下回ることはあっても、上回ることはないのは分かっているとはいえ >>557
名神高速走ってたら何台か見かけたよ。マフラーからモクモクと白い煙出して走ってる見たことない車だなと思ったらミライだった。
未来的なデザインなのにモクモクと白煙出して走るシュールな感じが印象的だったよ。 
