【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ37【国産】
経済力もクルマエンゲル係数も家庭環境も人それぞれ
“最後に乗ってみたい車”について、思いを語って下さい
単なる車の買い換えの書き込みはNG
前スレ
【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ35【国産】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/c/cafe50/1694825092/
【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ36【国産】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/cafe50/1701001016/ 今もEVだけど最後の車もやはりEVだろうな
水素自動車しだいってのもあるが (Part1of5)
N-Boxでドライブをしていたら、オラついた顔のベルファイア(ノーマルw)に煽られた。
減速して抜かせてあげたが、今度は前方の高齢者プリウスを執拗に煽り始めた。
ジジイ気付いていないのか、道を譲る気配なし。
俺ですら煽りたくなる程の低速フラフラ運転だった。
(続く) 新型エクストレイル考えてたけど保留
他人事じゃないからなぁ
日産、「さすがにマズイ」と他社がやめた〇〇をずっと続けていた…過去最大「30億どころじゃない騒ぎ」 [バイト歴50年★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1710402546/ >>1
スレたて乙！ まだまだ住民が残っていることがうれしい！ >>5
気持ちは分かるが、不正のないクリーンな自動車メーカーって残っているだろうか？ 日産ホンダが協業してEVの基幹部品などが共有化されたら
三菱もそれに続くのか？
というか、意見も聞かれずに充てがわれるのか 50後半だけどジムニーのシエラ注文。たぶん最後の車になるかもな。いつ来るか未定だけど。 >>9
その車を人生最後の愛車に選んだ理由とかキッカケありますか? >>8
メンツよりも事業継続がかかってると思う
仮に技術に長けていても、製造し、販売し、サポートできなきゃ誰も買わん >>10
うーん、もう大きいクルマはいらないし前から一度乗ってみたかったって感じで。最後の一押しはうな丼さんかも。 >>11
ホンダだと CLARITYっていう面白いハイブリッドあったけど (一時期 中古を考えた
けど… 😰 軽に20年乗ってるから軽以外がいいけど欲しいのがない
趣味もないし出かける機会も少なくなってる >>14
20年て凄いね５年～７年で乗り換えてるな 自宅充電できるならEVええぞ
長距離もどうせジジイだからトイレが2時間もたなくてSAとか寄るからその時に充電すればいいし >>17
東名高速も中央道もいつも充電器ふさがってるで。 >>18
東名だと駿河湾沼津とか浜松とか6台以上充電出来るとこへいけばいい
帰省ラッシュとかでSAが渋滞してて一般車が駐車待ちしてるとことをEV専用に駐車できるの気持ちええぞ このスレにも知ってる人がいると思うが、
イタリアのデザイナー、マルチェロ・ガンディーニ氏が先週亡くなった
AUDI 50, VW Polo, BMW 5シリーズ, シトロエン BX,
Ferrari 308 GT4, ランチアストラトス,
カウンタック, ミウラ, フィアットX1/9,
Renault 5 Turboなど多くを手がけた
https://en.wikipedia.org/wiki/Marcello_Gandini 今はああいうデザインできる人ないのかね
あっちが流行ればこっちもやらなきゃみたいな感じで、どれもブタ顔、カバ顔、ナマズ顔
ばかり。数年もしたらすぐに飽きちゃうクルマばっかりだ ガンティーニはデザインの根幹に一貫性があったな。
コンコルドとミウラが美術の教科書に載ってたからガンティーニはずっと覚えてるわ。 >>21
そうだよなあ
今は一人の人ができる範囲を超えた結果、人間らしさという性質が入りこめなくなったのかもな
でも人が運転するものであるわけだし、失ってはいけないと思う
https://i.imgur.com/36L46HP.jpeg
https://i.imgur.com/btW7apJ.jpeg
Macintoshコンピュータでは設計者の名前が筐体の内側に刻まれている
日産GTRでも担当した職人の名前が貼付されると聞いたが、その人の顔が見えるんだろうか?
https://i.imgur.com/VIbJiKf.jpeg 昔に比べたら衝突安全基準が厳しいからシルエットで言うとどの車種も似た形になる。
ブタ顔、カバ顔、ナマズ顔とかで色分けするしかないんだろう。 >>9
4月から値上げするからまたまた納期が長くなったみたいだね。すでに注文した人も値上げした価格じゃないとダメとか言われてごねてる人がいるみたい WRC日本人で初めて優勝した篠塚建次郎さん亡くなったね
彼しか頂点極めた人いなかったし強烈にレーサー篠塚健次郎のイメージ残ってる
75歳まで長生きで大往生だけど御冥福を祈りたいな ノートを17年乗っています
ここまでくると乗り換えたくない 自分も初代ヴェルファイアが12年目かな
家族はもちろん仕事の荷物も運べて便利だし故障知らずで
あちこちに細かい傷付いてるけど愛着沸いて手放せない タント11年で18万キロ
色々部品やタイヤ変えたりしててなんかすぐに乗り換えとかもったいないような気がして乗ってる 長く乗るのもいいけれど定期点検は重要だと思う
10年以上乗ったBMWの二輪車で硬化した配線の被覆がストレスで折れてしまい走行中に電源が切れるトラブルを経験した
それでもレストブレーキが効くので止めることはできるが、正直生きた心地がしなかった 篠塚建次郎さんが普段乗っていたのはマツダのCX-8と日産のエルグランドだそう
https://encount.press/archives/206401/ >>26
パリダカのイメージだったけどWRCにも出てたんだね 2000ccターボセダンってLEXUS ISしか選択肢ないんだよね、スカイラインも2000ccなくなったし。
今のModelでIS2回買ってるけど流石に設計古いし早く新型出て欲しいな。ISはハイブリッドじゃなければ安いし
唯一の選択肢なのでなくならないで欲しい、できればチェイサーとか復活して欲しいが… >>35
あれはハッチバックだねトランク独立してないし、リヤガラスごと開閉するしセダンではないね。 輸入車は選択肢に入らないのね。設計も新しく内外装もISなんかより段違いにいいのにね。ISが安いなんて見栄張ってるのが痛いなあ >>37
メルセデスCクラスは1500ccしかないしBMWの直4はガラガラ煩いしその上高くて下取りも安いし。
それに比べたら購入価格も安く下取りが高いISが最高ですよ。新型アコードより安いんですよ。
見栄もなにも他にどんな選択肢があるの？ タイトルは“人生最後の愛車”なのだから下取り云々はスレチじゃね
単に次に乗る車じゃないか >>39
自分もそう思うが、仮に >>38 が死んで、遺族なり行政がその車をすこしでも高く処分できることを考えているのかもしれない
だとしたら尊い ISが目指したものそれはクルマとドライバーの気持ちが通じ合うクルマって宣言。映像ではテストコース車線カットで走っているやん
クルマが要求するから車線外に出るのか？迷惑なミサイルだな まああれだ
ない物ねだりで自分で選択肢を狭めているんだな
2リッター縛り
ターボ縛り
セダン縛り
国産縛り
自分はこれに4WDがプラスされるから高価な外車以外は国産中古しかないもん
滅びゆく車種と共に自分も去って行くんだろう レクサスって高級感溢れるって勝手に思ってたけどいざ選択肢に入って見てみると意外にプラスチック感あって結局トヨタが散りばめられてて選択肢から外れた 今どき排気量で選ぶのは間違いだよ。
1500㏄でも1200㏄でもよく走る車はあるよ。 >>42
国産縛りがなけりゃねえ
CLA45 4マチックAMG
2リッターターボセダン4WDで条件ピッタリなんだけどな さっき、AMG E53sが前を走っていたが、
下手くそなくせに遅いw
金があるだけのドライバーだったな >>47
下手くそだから遅い
下手くそ故に遅い
下手くそな上に遅い
ならわかる >>42
車なら何でも良いって人以外は縛りはあるのは当然かと
>>46
自分は2020に買ったCLA45S乗ってますがISとはちょっと違うかなむしろ普段乗りとしてはISの方が快適で
故障も少く良い選択だと思いますよMercedesやBMWが壊れないとか言う人いますが所有してない人の戯言でしかありませんからね
まぁみんな好きなの乗れば良いだけですよ50代で金も余裕出てきてる世代ですし自分で買える車を楽しめば良いんですよ
https://i.imgur.com/HwsJ7WV.jpg >>49
FFベースのなんちゃってベンツと比べりゃFRの方が良いに決まってるだろ笑 アルテッツァベースの時代遅れな車がいいとか草生える >>50
駆動方式だけで語る奴って笑える
しかも50代で レンジローバーイヴォークからヴェラールに乗り換え。来月頭には来るみたい。楽しみ😊自分の趣味車としてはこれで上がり >>52
FFベンツはゴミだぞ
FFの癖に狭いし高いし
走りは乗り比べてみればわかる >>52
頭が20年前の知識で止まってる人だから相手にしない方がいいねw
>>51
現行のレスサスISがアルテッツァベースだと思ってるのw うちのアリアB6-e4ORCEは前前軸重が1050kg、後後軸重が1040kgで重量配分ほぼ50:50 ようつべで懐かしい映画を見かけたよ
早朝のパリをフェラーリーで疾走するだけだが、ぜったいに隣に乗りたくはない
https://youtu.be/rxjD_KWmxXE >>55
アルテッツァは一台限りで消滅して、フルモデルチェンジしたから、現行ISは違うって言いたいのかな？まあ目くそ鼻くそみたいなもんトヨタのやり口は >>58
そもそも日本名がアルテッツァだっただけだぞアルテッツァがISベースなの分かってる？
2代目なんかプラットフォームからエアコンなど補機類を含めてクラウンベースだしクラウンと同じリコールも不具合も出てたから共通部分はクラウンと同じ設計
しかも現行は専用プラットフォームになってるんだぞ
人に聞いたりネットで転がってる情報鵜呑みにしてるからそんな時代遅れな頭になるだぞwネットで調べるならちゃんと正しく情報を取ろうねw お前ら自分が乗りもしない車でよくウダウダ言えるよな
暇か、死ぬほど暇なのか >>54
FFベンツの話なんてしてないよな
AMGの4マチック乗ってから語れよ 4マチックといえば、ゴルフRに興味があるんだけど、
車中泊可能かな？
バケットシートが邪魔っぽいが >>62
先にFFベースって書いてるだろ
人生最後の車にAMGなんて良く乗れるな笑
俺はダスト嫌だから速攻パッドとディスク変えるから意味無いし興味無いしAMGはｲﾗﾈ
コーナーつまらんベンツで直線番長楽しんでくれ ところで、なんで日本車はローパワーな車が多いんだ？
4駆と言うことで、フォレスターにも興味あるんだけど、
XTの2.0Lターボ280馬力とかはもう作らないんだろうか？ >>69
平成12年排ガス規制が致命的だったんだろうなぁ >>69
>>73
SUBARUはCo2排出権で作れないのが現状ですWRXなどのハイパー車に割り振っていてハイパーエンジン車種を増やせないそうです
本当はアウトバックにも2.4ターボなど追加したい所ですがSUBARUはハイブリッド車種が少くCo2排出権を稼げない状況みたいです
MAZDAも同じ状況でそれを解決するのにCX-60ハイブリッドを煮詰めの甘いまま販売を先行したために不評で販売不振になってます このスレ内ではGRヤリスをアップしたオレだけが勝ち組
他のヤツはエアプしか居ないし(見下す目線) うちのアリアちゃん
600Nmのトルクは気持ちいいよ
静かだし家族と犬とのドライブは快適
遠出もジジイだから1時間半毎の休憩が必要だからその時に充電すればなんとかなる
あとこの前見に行ってきたサイバートラック
コレ幅が2.4mあるからムリポ
全幅2m以内のミニサイバートラックが出たら最後の車として欲しい
https://i.imgur.com/jaIS30p.jpg
https://i.imgur.com/LxWEWC1.jpg
https://i.imgur.com/cms5Rfw.jpg
https://i.imgur.com/ElcvBYO.jpg >>69
ローパワー多いっすよね 😰
首都高とか怖いのに
まあそんな理由で安くて？ パワーあるシビックにしますた (中古
パワコンも付けると 1.5lで 200馬力超え >>77
> 遠出もジジイだから1時間半毎の休憩が必要だからその時に充電すればなんとかなる
ナルホド
東北道？ 走っていて時、あちこち？で充電しているアリアを見たけどそんな理由かな
かなり悲しくなったけど あれば良いんだけど、
平坦な道ばかりで、合流とか少なければトルク無くても困らないよね
そうか 道を直さないと駄目かぁ 😰 これで最後のバイクかなあと思いつつ110カブ買った。
もう大人しく省燃費チューンで細々楽しもう。 >>20
>>21
この人のインタビューでもっとも優れたデザインの車は？と聞いたら「そんなのジャパニーズ軽自動車に決まってるだろ」と答えたんだよな
でこの人の愛車がスズキのワゴンRで外出する時はワゴンRしか乗らないと言う徹底ぶりで軽自動車を愛していたと言う事実
軽自動車って安全性の観点から海外で売れないと言う人いるけど実はイギリスを始めヨーロッパで軽自動車が売られると
海外コンパクトカークラスが壊滅すると言われていてヨーロッパでは軽自動車の品質と値段が最大の脅威だと言われてるだよね 今日、道を歩いてたら「お母さん、クルマのカギ開けて！」って子供の声が聞こえて、そっちを見たらベンツのGクラスの横に小3くらいの子が立ってて近くにいた母親らしき人に催促してた。
小3でGクラスとかすげえなと思いつつ、これとかレクサスのLSに普通に乗れる子供の「人生最後のクルマ」って何になるんだろうなぁと考えた。
まあ、余計なお世話か。 >>67
何で急に駆動方式からブレーキの話してんの？
しがも興味ありありのクセに興味無いなんて嘘までついて
あんた変な人だね 2000ccターボ、セダンは国産だとISしか選択肢がない。安くて >>89
IS300カッコいいと思う
ノアヴォクにオプション付けて500万円近く出さなきゃいけない時代に設計古いけど500万円台前半で買えるのはお買い得だよ
日産みたいに年次改良のたびに値上げ繰り返すようなことせず10年前からほぼ値段据え置きだからね >>84
デザイナーだから世界中な車を見て、
で その結果の評価なのかなと > ワゴンR
ハイトワゴンには流石に苦言を言いそうだけどさて 今どきの国産車って、みんな同じような顔
ダースベーダーみたいな ガンディーニ氏の愛車はワゴンRの欧州仕様で、国内よりも少し車体とエンジンが大きいと書かれていた
それでも、馬車の国、イタリアの古い街道を走ったりするには丁度よいのかもね
あるいは本当に必要なものを突き詰めるとワゴンRかも
https://i.imgur.com/cRG1Eps.jpeg >>92
いや軽自動車には小さいボディに機能が詰め込まれていてそれがデザインに出てる機能美の集大成だと評価してるから
色々な種類の軽自動車が好きだったみたいだよ 軽はフロントとリアのオーバーハングがなくタイヤが4隅にあるからカッコイイよね
iQやsmartもカッコイイしね >>95
> いや軽自動車には小さいボディに機能が詰め込まれていてそれがデザインに出てる機能美の集大成だと評価してるから
成る程
> 色々な種類の軽自動車が好きだったみたいだよ
あら ジェームス・メイさんw 
