【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ27【国産】
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うーん…そうなの？
4月の新車登録一桁台だったじゃない…
まあ、韓国の商品って、特定の人だけが凄いって
言うことだけが多くて
あまり参考にならないのよね 自分は最後の車は軽バン買うわ
アトレーかエブリイー
見栄とか楽しさより便利、経済的を優先する カウンタックからアトレーまで、前に誰かが書いてたけど50超えると懐具合が違いすぎて話が噛み合わないね
最後の車が軽バンなんて俺の目からは悲惨すぎる >>449
日本車の外観デザインも捨てたものじゃない。奇抜で、奇をてらうことで目立つことこの上ない。
極東の島国では、車の売り上げは美的感覚に影響されず、数値データが唯一評価されるようだ。
これで生き延びてきた事実から一定の価値はあるんだと思う。 おれはヴィッツかフィットの安い中古でいいわ。
実はそれが一番コスパが良い。と思う。 >>454
それが寝ても覚めてもワクワクしてその車の為なら命を差し出しても本望の人生最後の「愛車」なら良いんじゃね
空気な車ならスレチ 人生最後の車は寝ても冷めてもワクワクする車じゃないとだめなの？ >>450
違う違うｗ
日本はガラパゴスなわけ
日本で受ける＝世界で受けるではないっすよ >>453
日本車のデザインが悪いと言ってるわけじゃなくて
最近のトレンドからは離れているというだけ
特にレクサスとかはかなり古い感じがする
内装もそうだけど いろいろな車に乗ってきたけど、EVかPHEVが、最後の車にいいと思うよ。 どんなに貧乏しようと軽よりは普通車に乗っていたい。 『人生最後の愛車』の話なんだからまだ20年は先の話じゃね？
その歳になっても「軽だけはイヤだぁ！」なんてそんな爺いないだろ(笑) 俺は今メルッツェデスに乗ってるけど（軽四も持ってる）
別に歳とったら楽な軽でもなんらかまわないと思ってる
歳とったら「走りゃなんでもいいわ」ってなるよきっと 軽も一台有るととても便利
何でもこなすのはキツいけどな 葬儀を質素簡略すると最後の乗るのは
黒塗り8ナンバーのエスティマだな >>429
流行ってるというより光源がLEDになってハロゲンのように
リフレクタを大きくする必要性が薄れてるのもあるのでは？
そういえば最近ハイゼットカーゴ契約した。軽自体は初めて。
半導体不足とかの影響で納車予定は8月だが。
維持費等云々より今でも車の使用頻度はそこそこあるけど歳のせいと
異動で移住して趣味とかが割と近隣で済むようになった事も大きいのだが
長距離乗る事が滅多になくなったのもある。
最近だとETCの車載器にカードを入れる事すらなくなった。 >>458
それはガラパゴスと言うのではなくて、
海外向けでしかデザインを作ってないだけだよね
デザインは機能ではないから、ガラパゴスとは言わないよ
マツダとかはまだ日本でも売りたいデザイン
ホンダは…いやぁ、名前を変えるまえのヒュンダイみたいなデザインを出してきて大顰蹙だったり
結局、大陸に好かれるデザインがメインというだけ 歳とったらさ
金で手に入るものより
金で手に入らない価値を重視するのが
よい老化というモノだよ
いい加減、大人になれよ 白と黒に塗装されて
天井に赤いランプがついて
ウーウーうるさい車が最後 では悲しいな 実際の最後って白黒のより救急車の方が多い気がするな。
施設とか病院で看取られた人以外なら。 あのぉ「人生最後の『愛車』を・・・」ってスレタイなんですけど？
ニホンゴヨメマースカー？ >>469
そりゃ普通に考えたら日本マーケットなんて二の次で当たり前
N-BOXが首位とかの国をメインに考えてもしゃあないやん 日本人の俺たちが日本で乗るためのスレだろ？
デザインがーとか、センスがーとか、日本のマーケットがーとか、まじどうでもいいわ
好きなの乗っとけって話 まあ、ヒョンデのクルマの話しに戻るけど
デザインがいいなら問題があっても買う奴は居る筈なんだよ
イタ車とか問題はてんこ盛りじゃん
それでも買う奴が居ないって事は、
お察しだと言うことだよ >>467
棺桶の中から爪で引っ掻いて、「助けてくれ」と声にならない声で叫ぶつもりなんだな。焼かれる時は、灼熱地獄を味わうんだな。
俺は生きているうちに最後に乗る車は、救急車になるだろうと思っている。 >>476
10の欠点があっても、一つの長所ですべてを許せるって感じですかね？
挑戦車の長所がよく判りませんが、てかあるのか？ 自分の愛車だっつってんのに、
そんなの最後に『乗る』車なら全員霊柩車か救急車に決まってるだろ
チョンコロ脳しか居ないのかここには？ まあ繰り返しになるけど、
もしデザインが本当に良いと思われてるなら
買う奴は居る
が、4月の新車登録数、4台?5台?とかだろ。
偏った特定の人が激推しする韓国製品だけど、
数字は残酷だよな
しっかし、これで先進的なのか…
単にフロントとリアのライト周りの部分だけじゃん >>441
それな。S660に乗り降りできなくなったらその時点で免許返納くらいでちょうどイイかもねえ。 >>443
ぶつかっても絶対死なないって保証があればね。
今日も伊勢志摩でトラックが追突してたけど、トラック含めて衝突防止の自動ブレーキが100%普及したら軽に乗ってもイイかなとか思う。追突とか側凸は自分じゃどうにもならんし >>484
悪いけど、事故ったとき、死なない保証のある乗り物なんてないよ。(免許持ってれば誰でも知ってることだが…)
必要となるのは「事故というリスク」を減らすために、どのように運転するかということだと思う。
忌み嫌う人もいるが、自分は二輪乗りで、どうすれば命を落とすリスクを下げられるか自問しながら運転してる。
そうすると、単独の事故だけでなく、その手前にある違反や、ヒヤリハットも減ってくる。
人には本来、リスクを避ける能力が備わってる。それを生かすも殺すも本人次第。漠然とハンドルを握って、
車の性能に頼って路上にでたら本当に事故を起こすよ。相手が死ねば人生も詰む。大事なのはTHINKだ。 二十歳の時に買った車を今でも乗ってる
最初の車が最後の車 昭和40年に二十歳だとすると57年間乗り続けている事になるな たまにレスするカウンタック乗りだけど、誰かテスラに乗ってる人いますか？
嫁がテスラ買うとか言ってんだけど。 どのモデルか知らないけど買える金があるなら買えばいいと思うよ
雨降ると乗れないけど1台だけってことはないだろうし 自動ブレーキの話出てるけど出だしたのって割と最近でしょ。中古車サイト見てると無い年式や車種もまだまだ多い。無い方が珍しい状況になるのは今50歳の人が還暦になる辺りでやっととかではないのかな。 高速で長距離を移動する人は良さそうだよなぁ
テスラって街乗りでも自動運転効くのん？ >>494
乗ってますよ2015年のモデルSですけど。
>>497
テスラの自動運転は日本の法律規制で使えませんよ。アメリカの映像にあるような機能は使えません。ダウングレード版なのでアイサイトXやホンダレジェンドのLV3以下です。
もうすぐ10万キロですが、バッテリーの劣化は感じませんからまぁまぁ使えると思いますよ。写真は買った年のものです。まだまだ乗りますよ。どこまで使えるから検証したいので。ちなみにモデルSは2台持ってます。
https://i.imgur.com/avqbUwG.jpg >>498
凄いなあ。
ちなみに、今まで致命的な故障とかありました？
構造上、どう考えても部品点数が少ないEVの方が故障しにくいはずなんだよね >>499
レス遅くなりましたが、走行不能な故障はありませんね。ドアノブが格納式ですがドアノブが出てこなくなった事はあります。 >>501
何が凄いの？
今更アメ車？？
あんたいつの時代の人だよ >>503
アメ車はくすぶっていたのに最近凄いじゃん
今更？って意味わからんが
アメ車も壊れなくなったなあって意味で言ったのよ
テスラって、アメ車だよ。 >>456
そんな車でいいならそもそもこのスレに来ないでしょ笑笑 >>465
いや、徳大寺の進化系…メルッツェ…笑笑 >>511
卒業して
【外車】50代、人生最後に動きゃ何でも良い車を選ぶ その1 国産
を建てるといいよ >>510
軽EVで面白いなと思ったのは車重で、ガソリンが850-930kgに対してEV仕様は1080kgと150-230kg重たい。
もちろん、180kmを走行するための電力を持ち運ぶ必要があるのは理解できるが
大人3-4人分の差は予想以上だった。
でも軽サイズで実用化したのは素直に評価したい。あとは納期がどのくらいだろうか。
国民車じゃないけど、日産と三菱だけでなく、全メーカーで1車種の生産に注力してもいいんじゃないかな。 軽EVでも、航続距離300km以上、満充電5分以内、フル装備で200マン以内、ガソリンスタンド並みのEVステーション数、ここまで出来たら所謂一般化だろうな 人生最後のスポーツカーはGT-Rで終わりだな
定年したらハイブリッドのコンパクトSUV辺りに絞って一台のみにする予定
今だとヴェゼル辺りかな 明日、納車だ。
車を買い替えるのは15年ぶりなのでちょっと緊張してるw >>520
ありがとう！
プラチナカラーのルノーです。 俺はクラッチ交換を純正にするかOS技研のトリプルクラッチにするか悩んでるわ! >>513
何を持って世界一とするかだよなぁ
iPhoneが出たときのガラケーだって世界一と言われてたわけだし >>523
わかるわ
検知認識範囲が向上とあるけど、着眼視点が低レベルだよな、んなレベルで世界最高とか先がおもいやられるわ
AIが観て後ろから勢いが違う車が近づいた！気をつけよう
前方観て左側自転車、右対向車4tワイド接近。
自車はどの位置を走り速度はどの程度にするか？
その先にT字路あり！ガキや盲人が飛び出す恐れ有り！などなど…
生身のドライバーと同一判断できる方向で開発しないと使い物にならないよな
現在の左右障害物から左側半分のセンター走行認識設定では、最低限の補助機能しかないし任せる事は到底出来ないかなぁ 三台欲しいな うち二台は持ってるけど
黄色スイスポ、青ジムニー
それと、音が全くしない、徹底的に静かな小型、スイスポ位のサイズの
EVが欲しい
なんかそんな気分の時があるのよ
タイヤの転がり音とか車体の風切り音もうるさい と感じる時が
そんな時の為だけのEV >>526
EVはタイヤノイズや風切り音、結構耳につくって言ってるね
ガソリン車なら全然気にならないレベルでもEVだと気になるらしい >>527
そうなのか
スイスポもジムニーもいろいろうるせぇもんだから
たまーにしずかーな車が欲しいと思ったんだわ 車内が静かだとさ、「エンストしてるんじゃないか？」って、かえって不安にならないか？
エンジン・路面・大気から伝わる情報って重要だよ。貧乏なのは認める。 貧乏は否定しないけどね
200万程度の車しか買えないからね
で、軽で出たサクラってのどうなんかね 五味さんのYouTube見るとサクラ良さげだね
通勤車には良さげだわ 一戸建てだから充電直ぐに出来るし
只、後5年で60歳 定年予定だから要らんかな EVってバッテリー何年保つのかね？20年保ったら買ってもイイが。最低でも15年は欲しい。無理だろうな。3年くらいで交換じゃね？ サクラって家の電源工事いるの？100Vサクッと繋がんのかね 50代が20年経ったら半分は死んでるよ
車だって10年も乗れば摩耗故障との戦いになる。人生最後の愛車は2回は選ぶチャンスがあるってことだ。 ミラトコットが欲しい
おっさんなんで少し躊躇いがある 実用的な軽ならダイハツのキャンバスってのがいいんだが
あまりにもネーチャンネーチャンしてるから買えねえよ EVでも電気アシストでもない、純ガソリンエンジンの最後の愛車ってことならありうる。
がんばって選んでくれ。 >>532
急速充電を使わなければ劣化は少ないですよ。モデルSに乗ってる書いた者ですが7年でもうすぐ10万キロですが現在のバッテリー状況は新車時の93%くらいです。
電動工具とかも急速充電と普通充電で比べると2倍以上寿命が違うと聞きますし。あと充電は90%くらいまで、使用は30%までくらいが一番劣化が少ないみたいです。 >>507以降で出た車名。これがここに集う奴らの寝ても覚めてもワクワクする車。
GTR
Z
ルノー（メーカー）
スイスポ
ジムニー
サクラ
アルト
ミラ
キャンバス >>540
パステル系の2トーンならともかく、ソリッドならいけるんじゃないかとググったら
あのクルマ2トーンしかないんだな、それでもベージュやブラウン、ブラックあたりなら
男が乗ってても違和感ないと思うけど >>544
お陰様で今日ルノーメガーヌが納車されました。早速近場を流してきたけど山道が楽しかったです。
この車も10年以上乗るつもりだけど、10年後にEVしか無くなってたらこの車が最後になると思います。 Zはなぁ、今度のが最後のMTガソリンで新車で買える車
とか言われてるからなぁ…
GT-R手が届かないがZなら、と言う話はよく聞く 今、所有している車が最後になりそうな気がしている
限定車とかメーカーコンプリートなんて今後は出て来ない気がするし >>543
へー、結構保つのね。ワイは足車は国産で大体20年は乗るんだよね。趣味車は数年で買い替えるけど。足車は200万で買ったからまあ元は取れたかな。でも買い物と病院くらいしか使わないんでまだ5万キロ。サクラは20年もたんかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
