【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ27【国産】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
もう、今のクルマはMTだけを楽しむことしか出来ないんかな
我々のような庶民には
インテRとか、アクセルふかすだけでターンできて
めっちゃ楽しかったよ そもそも電制多いし高額車だと手動操作出来てもパドルシフトの方が多い。トラックですらAMTばかりでMTはかなり減っている。 FFコンパクトスポーツならABARTH 595がいいな スイフトスポーツ来て乗ってるけど
価格なりの粗さはあるけど
後からなんとでもなるレベルかなー
不満ならアフターパーツでなんとかできるでしょ? 自動車税払ってきたけど66500円だと思ってたら65500円だった
千円安いのは何の意味が有るんだろう
eco車でもないし
初年度だけで、多分来年は66500円だと思うけど >>364
まあ、10代20代ならともかく
50代になったら早寝早起きせんと健康に悪いぞ
早寝早起き病知らずっていうやろ >>379
器用貧乏ぽい感じがして嫌だｗ
＞スイスポ >>387
自動車税の改定があったやん
ただし令和元年10月1日以降の新規登録車のみ
大排気量車の値下げは微々たるものだけど、1.0〜1.5リッター車は大分安くなったぞ 何万回ループすんだよ
事故が怖けりぁマローダー乗っとけって話 駐車場代、車検・定期点検代、ガソリン代、有料道路・高速道路代、ドライブの時の食事や土産代、ドライブ旅行の時の宿泊代、車の備品代…もちろん車両代と比較すると、自動車税の改定なんて微々たるもの。 >>394
軽自動車乗ってるんだね。命を大事にねw >>390
そうなの？知らんかった
スイスポ辺り1.4リッターだけど安くなったのかな
セカンド軽だけど税金安いならスイフポ欲しい 面白そう いまだに、スイフトスポーツの面白いところが
イマイチ見えない >>397
1500ccクラスは34,500円→30,500円へ
リッターカーは29,500円→25,000円へと >>398
車を自在に繰る楽しさや感動という基本的な心を忘れていないか? MTでコキコキ走れて楽しそうだと思う
今遊び車でMR-Sに乗ってるけど、いかんせん剛性がなくてブルンブルンするんだよね
スイスポを試乗した時、MTなんだけど何かしら車が操作に介入してる感じだった
電スロとかのせいだと思うけど、まぁ仕方ないね >>403
横滑りしてるんだと思う。現代の車はそれも許そうとしないから「不適切」な車の振る舞いなんだろうけど。 むかし37年前にゴルフのラリー車を運転させて貰った事がある
FFでもノンスリ組んであればアクセルワークでアクセルターンできたの思いだしたわ
全開→クラッチスパっと離し空転→アクセル戻し→全開→戻し→全開→戻しのループで、空転からグリップ戻る時にタックインで内に入る習性でエンジン位置を軸にターン出来たなぁ いいと思うけど、俺はへそ曲がりなので、みんなが選ぶ車は嫌だ
混んだショッピングセンターの駐車場で一発で分かるような車しか乗ったことがない >>407
うんそんな感じ
ハンドル切るとほぼ前輪だけで走ってる感じ
正直に言うと
雨の日に回って廃車にした >>412
それ面白いと思ってる？まあしつこく書き込むから思ってるんだろうな。 いや、軽自動車乗るだろ
別にフェラーリ持ってても、軽自動車をかっていいんやし
50もすぎて
なんで金で買えるモノで煽り立てるのか
よくわからんわ 古いクルマのヒューズを全取っ換えすると、劇的とは言わんまでも
結構パフォーマンスが上がると聞いたんだけど、試した人いる？ 20代前半までに乗ってた車を探して乗りたいけどSA22C以外は出て来ないんだよね
U910SSSターボの2ドアハードトップなんて現存していそうなんだけどね 在庫あったとしてもその辺も手が着けられない価格になってるだろうね
箱スカケンメリのGT-Xなんてゴミ同然で売ってたのに今じゃ1千万とかだし >>416
アルツハイマー乙www
また安全性のことしか話せないの？
何回話をしても忘れてちゃうんだね ヒューズはあまり気にしたこと無かった
どのくらい古いクルマなのかでかわるかも… オレの今のガレージ
黄色スイスポと青のジムニー
赤いロードスターでも買ったろかしらんわ 現行ロードスターのあの顔はどうしても好きになれないな
あれカッコいい？ >>427
スイスポとジムニーとポルシェ並べたら笑われるだろうに
そんな金もねーし >>425
ロドスタもアバルト仕様はカッコいいんだけどなあ
トヨタとホンダが顕著だけど、最近のクルマってヘッドライトを細長くするのが流行ってないか？
ヘッドライトって、人間の人相で言えば目元みたいなもんだろうから、釣り目よりはNAみたいに
ちょっと愛嬌があった方が良いと思うけどね ジムニーで買い物に来てた主婦を見かけた。道具として使いやすそうだった。 >>429
仮に丸目としよう。ボンネットに丸く穴を開けるために一工程増えるんだよ。 ジムニーで買い物に来ている主婦を見かけた。美味しそうだった。 ジムニーで買い物に来ている主婦を見かけた。全裸だった。 細長いのはちょっと苦手だなぁ
後部ランプとか、ロゴコップかよ、とか思うクルマが時々ある
アバウト仕様は気になるなぁ 年金暮らしになったら、ジムニーとS660の2台であちこち行きたい >>434
最近のSUVはバカの一つ覚えみたいにどれもこれも一文字だよな >>437
S660乗りだけど体が硬いと乗り降りが大変だよ 赤いカウンタックLP500は前に所有してました。直進と右にしか曲がりませんでしたけど。 >>431
だから日本車のデザインってつまらなくなってる気がするのよ
コストが大事なのは判るし、それで安く車が買えるのは判るんだけどね
だったら、アバルトスパイダーっていくらコストがかかってるの？ >>446
デザインだけ言えばイタ車を買っておけばいいじゃん
多少壊れるけど、まあ、今のはそんなに壊れんよ
今日本車よりも、デザインだけで言えば韓国車の方が上だよ 何をもってしてイタリアや韓国のデザインが「上」だか知らんが、韓国車だけは無いわ
まさか著名なデザイナーを起用してるから上とかw >>448
あくまでデザインだけだよ
ちょっとでもデザインセンスがあれば今の韓国車は凄いってわかるよ うーん…そうなの？
4月の新車登録一桁台だったじゃない…
まあ、韓国の商品って、特定の人だけが凄いって
言うことだけが多くて
あまり参考にならないのよね 自分は最後の車は軽バン買うわ
アトレーかエブリイー
見栄とか楽しさより便利、経済的を優先する カウンタックからアトレーまで、前に誰かが書いてたけど50超えると懐具合が違いすぎて話が噛み合わないね
最後の車が軽バンなんて俺の目からは悲惨すぎる >>449
日本車の外観デザインも捨てたものじゃない。奇抜で、奇をてらうことで目立つことこの上ない。
極東の島国では、車の売り上げは美的感覚に影響されず、数値データが唯一評価されるようだ。
これで生き延びてきた事実から一定の価値はあるんだと思う。 おれはヴィッツかフィットの安い中古でいいわ。
実はそれが一番コスパが良い。と思う。 >>454
それが寝ても覚めてもワクワクしてその車の為なら命を差し出しても本望の人生最後の「愛車」なら良いんじゃね
空気な車ならスレチ 人生最後の車は寝ても冷めてもワクワクする車じゃないとだめなの？ >>450
違う違うｗ
日本はガラパゴスなわけ
日本で受ける＝世界で受けるではないっすよ >>453
日本車のデザインが悪いと言ってるわけじゃなくて
最近のトレンドからは離れているというだけ
特にレクサスとかはかなり古い感じがする
内装もそうだけど いろいろな車に乗ってきたけど、EVかPHEVが、最後の車にいいと思うよ。 どんなに貧乏しようと軽よりは普通車に乗っていたい。 『人生最後の愛車』の話なんだからまだ20年は先の話じゃね？
その歳になっても「軽だけはイヤだぁ！」なんてそんな爺いないだろ(笑) 俺は今メルッツェデスに乗ってるけど（軽四も持ってる）
別に歳とったら楽な軽でもなんらかまわないと思ってる
歳とったら「走りゃなんでもいいわ」ってなるよきっと 軽も一台有るととても便利
何でもこなすのはキツいけどな 葬儀を質素簡略すると最後の乗るのは
黒塗り8ナンバーのエスティマだな >>429
流行ってるというより光源がLEDになってハロゲンのように
リフレクタを大きくする必要性が薄れてるのもあるのでは？
そういえば最近ハイゼットカーゴ契約した。軽自体は初めて。
半導体不足とかの影響で納車予定は8月だが。
維持費等云々より今でも車の使用頻度はそこそこあるけど歳のせいと
異動で移住して趣味とかが割と近隣で済むようになった事も大きいのだが
長距離乗る事が滅多になくなったのもある。
最近だとETCの車載器にカードを入れる事すらなくなった。 >>458
それはガラパゴスと言うのではなくて、
海外向けでしかデザインを作ってないだけだよね
デザインは機能ではないから、ガラパゴスとは言わないよ
マツダとかはまだ日本でも売りたいデザイン
ホンダは…いやぁ、名前を変えるまえのヒュンダイみたいなデザインを出してきて大顰蹙だったり
結局、大陸に好かれるデザインがメインというだけ 歳とったらさ
金で手に入るものより
金で手に入らない価値を重視するのが
よい老化というモノだよ
いい加減、大人になれよ 白と黒に塗装されて
天井に赤いランプがついて
ウーウーうるさい車が最後 では悲しいな 実際の最後って白黒のより救急車の方が多い気がするな。
施設とか病院で看取られた人以外なら。 あのぉ「人生最後の『愛車』を・・・」ってスレタイなんですけど？
ニホンゴヨメマースカー？ >>469
そりゃ普通に考えたら日本マーケットなんて二の次で当たり前
N-BOXが首位とかの国をメインに考えてもしゃあないやん 日本人の俺たちが日本で乗るためのスレだろ？
デザインがーとか、センスがーとか、日本のマーケットがーとか、まじどうでもいいわ
好きなの乗っとけって話 まあ、ヒョンデのクルマの話しに戻るけど
デザインがいいなら問題があっても買う奴は居る筈なんだよ
イタ車とか問題はてんこ盛りじゃん
それでも買う奴が居ないって事は、
お察しだと言うことだよ >>467
棺桶の中から爪で引っ掻いて、「助けてくれ」と声にならない声で叫ぶつもりなんだな。焼かれる時は、灼熱地獄を味わうんだな。
俺は生きているうちに最後に乗る車は、救急車になるだろうと思っている。 >>476
10の欠点があっても、一つの長所ですべてを許せるって感じですかね？
挑戦車の長所がよく判りませんが、てかあるのか？ 自分の愛車だっつってんのに、
そんなの最後に『乗る』車なら全員霊柩車か救急車に決まってるだろ
チョンコロ脳しか居ないのかここには？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
