【高知学芸】上海列車事故【来年で30年】
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■■概要■■
１９８８年３月２４日、上海市近郊で南京発杭州行きの急行列車３１１便が、
長沙発上海行き急行列車と衝突、３１１便に乗っていた高知学芸高校（高知市）
の一行１９３人のうち生徒２７人、教師１人の計２８人が死亡した。
原因は３１１便の運転手の信号見落としとされたが、過密ダイヤや安全システム
の未整備なども背景にあるとみられている。その後、日中間の事故補償の交渉が
難航して政治問題化したほか、学校側の対応をめぐって遺族が訴訟を起こすなど
事後処理も紛糾した。
■■関連動画■■
https://www.youtube.com/watch?v=ZHbAAOVegEc
https://www.youtube.com/watch?v=M73dWVhdQDQ 自分の上級生が犠牲になりました。
自分が中学生のときの春休みの出来事でした。
部活の先輩女子も一名亡くなりました。とても賢くて、優しい方でした。
高知でも風化しつつある感がありますが、亡くなられた方やご遺族の苦痛や無念は風化することがありません。 もうそんなになるのか。
とても大きな事故だったのに、最近は全然テレビでも新聞でも見かけないね。 このスレが立つとは
自分の知人の子が軽傷だった事故
今でも同級生で集まって供養しているよ この事故、自分が一報を聞いたときは、後の信楽高原鉄道の事故同様に先頭車両から潰れたのかと思ってたけど、2両目だけが潰れたらしいね。何故？ >>5
陰謀論とではなくて本当にCIAの破壊工作っぽい
マドリードの手口の時の爆薬使われてたり当時アメリカ側が対中政策で躍起になってて、中国とベトナムが密接になったり焦ってた >>5
それは、列車の揺れの周期波の関係で、丁度2両目（機関車を含めれば、3両目）に負荷が集中してしまったかららしい。
無論、この現象は全ての列車でいま現在も生じており、この不可思議な事故の原因は他にある。
まず、正面衝突自体の原因は、>>1の概要欄の通り、運転士の信号見落としだろう。
もっとも、双方とも衝突時の速度は、ブレーキをかけていたこともあり、徐行程度だった。
ところが、このブレーキに大きな問題があった。学芸高校側の列車は、複雑な運行をしており、事故直前の停車場で牽引する機関車を
それまでとは反対側に連結させ直して再出発しているのだが、この連結の際に機関車と後続車両とのブレーキホースを接続し忘れたらしい。
だから、機関車が衝突の危険に気が付いてブレーキをかけても後続の客車はなかなか止まらないから結局衝突し、負荷のかかった3両目の車両は、
衝突により停止した前方2両に通せんぼをされた上、後続車両からは押し出されることとなり、結果として前方車両が上にのしかかる形となり潰された。
衝突が数秒でも前後にずれていれば、2号車から死者は出なかっただろうし、逆に1号車か3号車が潰れていただろう。
また、事故車両でも、前方に行くに比例して衝撃が強くなり、犠牲者は車両の前半分に集中したはず。
乗った車両と座った座席が、生徒たちの中でも明暗を分けてしまった。 >>7
長文乙
“列車の揺れの周期波”の部分はよく理解できなかったけど、それ以降は腑に落ちる説明だと思った。
俺も変な壊れ方をする事故だなあと思っていたから、多少なりとも原因が理解できた。
当時の中国なんてまだまだ未開の国で、事故自体よりも、ＴＶで流れていた生徒たちの収容された
病院や救急車のボロさを見て、こんな国に生徒を連れて行くとは何を考えているんだと思った記憶がある。 事故があった日の夜、旅行メンバーの生徒たちの親が学校に詰めかけて、未だ安否の分からない我が子の情報を求め、形容し難い表情でテレビの画面にかじりついていた様子が忘れられない。 http://www2.ezbbs.net/cgi/reply?id=tosa36kai0412&;dd=31&re=2336&qu=1
犠牲者一覧
川添哲夫（引率の先生・全日本剣道選手権大会優勝2回）
青山一彦、石黒猛、片岡吉徳、下坂浩之、下村英生
渋谷祐介、恒石能秀、徳弘孝行、中平孝徳、平田博稔
福山誠、藤田隆、細川耕一、森岡正嗣、安井貴志
山本修志、山本慎吾
小野千津子、片岡靖子、小松佐智、坂本真砂恵、田中理絵
中田恵子、中屋厚子、宮地壽和、森和佳、矢野裕美子 >>10
そういうば、剣道が強い先生も犠牲になったんだったね。 >>10
亡くなった生徒たちの写真が見られるサイトはないでしょうか？ 中国の当時の後進的な医療環境のせいで助からなかった命もあるのでは？ >>13
救出時には意識があったが、翌日亡くなった男子生徒が1名。事故で意識不明となり、
そのまま日本に搬送されたが、数か月後に亡くなった男子生徒が1名いたはず。
その他に救出時には息があったが、病院に運ぶ間もなく事切れた生徒が幾人かいたとも聞く。
翌日亡くなった生徒さんは、日本ならば助かっていた可能性が高いのではないか。
もっとも、中国の病院の尽力で一命を取り留めた生徒も複数いたことも確かだろうが。 >>13
いやこの事故に関しては中国頑張ってたぞ
当時の報道でも迅速に救急車両を手配していたし民間の中国人らも救助してくれてた
さすがに失礼 >>15
これには同意。
少なくとも、事故発生後の中国側の救助や
無事だった人たちの収容はベストを尽くした
対応だった。
一方で、事故原因は、お粗末な
人為的なものに違いないだろうけど。 >>16
そうなんだよなあ・・事故原因こそ本当にあり得てはならないレベルがあるから困る
中国の事故で記憶に残っているのは橋が落下して大量に死亡者を出したのだが中共側は数字がコロコロ変えてた。
当時まだそこまでネットも普及していなくてテレビで死傷者数を見たんだが、日本報道の一回目と二回目で人数が大幅に変わっていて子供ながらに疑問だった事があった。 >>17
人数どころか、本当は生存していた女の子が1人
最初の死亡者確認の発表で亡くなったことにされていたよ。 当時の報道では、この高知学芸高校は結構優秀なな進学校だったと言ってた記憶があるけど、
亡くなった子らも優秀な生徒さんだったのかな。 >>19
この時代のこの学校は、毎年のように2桁前後の
東大合格者を出していたけど、事故のあった学年
だけ異様に少ない。確か2〜3人。
この事故で学年全体の士気が下がったのも理由
だと思いたいが、複数名は事故がなければ・・・。 生徒が帰国したら報道陣が集まって、急遽記者会見を要求してきて、生徒代表数人が応じたんだよな
場所は、空港だったか、学校だったか？
ただ、俺がはっきりと覚えてるのは、友人亡くして、急にカメラの前に立たされて、しどろもどろになりながら質問に応えてる高校生に対して、「もっと大きな声で！、もっとはっきり！」と怒鳴りつけてた馬鹿記者 このときのマスコミの取材姿勢は非難されたよね。
でも懲りないマスコミは、2001年6月の池田小学校事件の際も、
辛くも凶刃から逃れた子を取り囲んで
「殺された子とは仲良かったの？」「犯人はどんな感じ？」「友達を見捨てて逃げたの？」
などと嬉々として質問し、トラウマ攻撃を敢行した模様。 俺は当時、横浜に住んでいたから新聞は基本的に全国紙と時々神奈川新聞だったし、
テレビもキー局のしか見なかったから分からないんだけど、
当時の高知新聞とか地元テレビはかなり詳しく報じていたのかな。
旅行中の生徒たちの写真とか、犠牲者はどんな子だったのかとか。 >>23
こんな所で質問するより、国会図書館にでも行って調べてみたら？ 俺の母校の先生のお子さんが犠牲になったわ・・・。
人から聞いたところでは、事故車両でも一番潰れたところに座ってたらしく、
ご遺体の損傷がひどくて中国で荼毘に付すしかなかったとか。
先生は「安らかな死顔をしていた」とのことだったけど。
先生はその後も、気丈に教師としての職責を全うしてきちんと授業や指導をされていた
立派な方だった。 >>27
毎日新聞のサイトで暫く連載するみたいだね。
風化しかけたタイミングだけど、このように大々的に取り上げるのは良いと思う。 毎日新聞、西岡氏の連載はマジで読み応えがある。
遺族側、中国側、学校側、どれかに一方的に肩入れすることなく、地道な調査の裏付けのある記事だ。
事故の風化の進む中でも、忘れることなく事の真相を追い続けてきた西岡氏は我が国で数少ない真のジャーナリストだと思うな。 >>28
西岡記者の調査力と根気強さは賞賛に値するけど、事故の関係者の多くが鬼籍に入った今だから、やっと世に出せる内容も多いね。 >>31
読ませて頂きます
書籍化されてから買ってみようかな この事件のちょうど一週間前に
うちの地元名古屋で
妊婦切り裂き殺人事件が起きて
あまりの凄惨さに
がくがく震えていたんだが
この列車事故が起きて
こっちも酷すぎて
前の事件への関心が
吹き飛んじゃったよ。 >>34
あの妊婦事件をリアルタイムに感じていた人いたんだね
この列車の頃だったのか ちょうどベビーブームの頃の人たちだよね
存命なら４０半ばくらいか
ご冥福をお祈りします 犠牲者にECHOESファンの女子生徒がいたんだよな…
その子が辻仁成のANNに投書してて事故後にスタッフが葉書の束から発見、番組で読まれたんだっけ。
後にECHOESが四国でライブした折、その葉書を御両親に託した筈。 >>45
そんな、経緯も。。。
犠牲になった生徒が事故直前に上海から実家に送ったハガキの切手。
列車の絵柄の切手が逆さまに貼られていたのが怖かった。 この頃、他を圧倒する高知県一の進学校だった
今は土佐高校に次ぐ2番手校 前の方でも書いてあるけど、当時余裕で2桁の東大合格者を出していた学芸なのに事故の学年は僅か2名。
この事故での死者は全クラスに散らばっているのじゃなくて特定の1クラスに全集中しているけど、
ずば抜けて優等生を揃えたクラスだったみたい。 列車事故に遭った修学旅行生たちは自分と同学年だった事が
分かり凄く悲しい。 辻仁成のオールナイトニッポンから随分経ってミスタードーナッツへ行った…
店内放送でSweet little sixteen が流れてたかは記憶にないけど… この事故で初めて単線電車の区間があるのを知った
俺の地元の電車は全部複線で、単線があるのを知らなかった
それ以降、単線電車区間に乗るのが怖くなった
JR川越線には単線区間があって、たまたま乗った時、単線だったからビビった 運転手の信号の見落しが直接の原因とされましたが、
過密ダイヤや安全システムの未整備なども背景にあると見られ、
とてもショックを受けた事故だったと記憶しています。
その後も日中間の事故補償の交渉が難航して政治問題化したり、
学校側の対応を巡って遺族が訴訟を起こすなど
他人ながら複雑な思いになりました。
さて、今年も高知市で慰霊式があったようですが、
現在の事故現場はどうなっているのでしょうか？
慰霊式はあるのでしょうか？
慰霊碑はあるのでしょうか？
花束が手向けられているのでしょうか？
いずれにせよ、この事故を風化させてはなりません。
この事故を起こした側ならば尚更です。 兵器の開発には多くの資金と人材が使われ、生み出された軍事技術が軍事以外の民生用途にも広がる場合が多いが、逆に軍事以外の民間で開発された技術が兵器に転用される場合もある。
兵器は民間で使用される製品に比べて、過酷な環境での使用が避けられず、長期間保管後に激しく使用される傾向があり、生産数も限られる、なによりその機能不全は人命や戦争の勝敗に直接関わるために、信頼性（Reliability）や可用性（Availability）が強く求められる 学校
「修学旅行わ～生徒の意思で参加したのだから～こっちに責任ありましぇ～ん」 今日で35年
いまだに古傷が痛む
痛いのは古傷だけじゃ無いけどね… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
