【国内】添乗員【ツアコン】9泊目
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https://trip.pref.kanagawa.jp/ja この新スレでは、しっかり夢を語り合おうよ
添乗員やめた人も、勇気を出して戻っておいで
生きがいを取り戻すために 予想よりも遥かに早く収束したね
これからは看護師よりも添乗員の不足が見込まれるでしょ。
連添に文句を言わずに頑張りましょう! ツアー中の雰囲気がコロナ前に戻るのはまだまだ時間が掛かる。
バスの中でくしゃみなんかしたら怒号の嵐になりそう。 >>7
怖くて添乗行きたくないよ。
電車の中でもトラブルあるし! サブタイトルに未練たらたらの
正社員息抜きの場、って入れたら?(笑) >>9
派遣社員の夢とも入れた方が良いのでは?笑笑 >>11
何をもって勝ちなんだ?
仕事があろうがなかろうが派遣に変わりはないんだが? まぁ何の業界の正社員かわからんが、派遣添乗員より楽しい仕事ってなんだ?
オマエの言葉には全くの説得力がない。正社員でもオマエ自身が恥ずかしい仕事しているんじゃないの?ちゃんとどこが俺様の方が優れているって説明しろよ。
オマエが三菱商事でも勤めていて、30代後半で課長にでも昇進していたら認めてやるよ(笑) あと正社員ナンバーワンのオマエの論理だと、休んだら収入ゼロになって福利厚生、保険、年金、全て自己責任になる自営業も派遣と変わらないレベルになるがどうなんだ? >>13
お前に認められようなんて思ってないから何も教えねえよ笑笑
まあでも名のある企業でポストには付いてるとだけ >>14
じゃあ自営業と同じレベルって思い込むことでいいんじゃね
無知って幸せだなw >>18
Fラン就活失敗負け犬ブラック正社員が何言っても説得力ゼロ(笑) おまえら雑魚添乗員は、バスの中でお客様楽しませる為に、この歌振り付けしながら唄って差し上げろ。
https://youtu.be/N5GlWD7uImA >>21
お、でた。極度の学歴コンプ。(笑)
学歴にはすぐに反応するな。 >>17
痛いところ突かれて反応してるね
雑魚添w 今の世の中、学歴なんか関係ない
大卒でもいまだに無職の人いるしw
添乗員も実力だろ
大卒でも口ばっかりで仕事出来ない輩いっぱい見てきたからねww 添乗なんて仕事のうちにならないだろ
大学生のバイトレベル >>26
学歴と年収はある程度、リンクしてるとデータでも証明されている。学歴関係ないってゆう奴は低学歴の奴の負け惜しみの言葉だぞ笑笑 自粛終了に伴い、エンタメ職である芸能人や添乗員の活躍が見込まれる。
良い傾向だ。 >>29
添乗員がエンタメ?添乗員は裏方の人間だろ。気持ち悪 10月に入ったがお前ら仕事あるのか
シーズン始まってるんだぞw >>31
打ち合わせ、精算日が休みだけど?
とはいうものの、殆どのツアーがお気楽コースで休みみたいなものだ。(笑) 休みゼロでも手取り30付近だろ。
ダメな業界だし、派遣会社も派遣料ぼったくりすぎ。
ボヤいてばかりで、きちんと組合も作らず、闘わない派遣添乗員も同罪。
私は他業種に転職しました。週2休みがきちんとあり、ボーナスももちろんあります。こんな当たり前のことが、できてない
旅行業って異常。 >>35
休みゼロで30は今時無いだろ(笑)
エージェントにもよるけど国内なら一般的な添乗員で35くらいじゃないか?
ハイスペック添乗員で45くらいか。 それに添乗員やっている人はあなたみたいな一般的な会社勤めの感覚は誰も求めていないと思うぞ。
それを求めている時点で添乗員に向いていないし、転職して正解だよ(笑) 最近はギクワーカーと言えばUber Eatsみたいな職種を指すけど、添乗員は本来ギクワーカーだろ。好きな時に働いて、好きな時に休む。まぁ実際はピーク時に働きだめして、オフはチンたら過ごす。月金9時5時の会社には勤められないよ。 打ち合わせ精算日か休みって認識、かわいそう
派遣添乗って有給あるの?
あるわけないかw >>39
てか、そういう考え方しか出来ないオマエの頭の悪さが可哀想だわ。チンケな給料もらって大した昇進も期待できず60で定年だろ。(笑)
賃貸収入付きのアパート買う資金も貯められないだろ? 賃貸収入付きのアパートが派遣添乗員のステイタスなんだな 秋のシーズンに入ったけどツアーのパンフレットとか届かないけど? てか、男の派遣添乗員は、基本、資産家や経営者の息子だったり、嫁が稼ぎ頭のイクメン主夫だったりだから。
自分の給与所得はあんま必要ないのよ。 海外旅行関連部署の社員が国内添乗に駆り出されてる!下手くそだし知識ねーし!クレームが怖いので口が裂けても社員と言えない! >>45
ってゆう願望だろ笑
家を空けることが多い添乗員が主夫なんてほとんどいねぇし笑笑 >>46
SARSの時もそんな感じだった。
日本は発症者ゼロだったけど、海外旅行敬遠の流れで海外添乗員に辞められないように国内投入。国内添乗員が仕事少ないカスツアーばかりに。
国内でスカーフ巻いてちっこいカバンなのにカートに乗っけて持ち歩きで違和感ありありで笑った。
新幹線の席もAB CDE みたいな割り当てで組んでたり。 >>47
自分が最低辺の貧乏添乗員だったからって、他人様を羨むなよ。(笑)
資産家、高学歴、趣味で添乗員なんてザラにいるぞ。比率的には海外の方が多いけどな。 >>49
オレはお前らみたいな派遣添乗員じゃねぇよ笑
以前の仕事は派遣添乗員に関わっていたのは確かだけどな。当時から派遣添乗員って勘違い野郎が多かったよ。あ、でもTEIのは有能だったかも。 >>49
また他人の話?
お前みたいな貧乏人、低学歴、ライスワークなんて羨んでねーよwww
しかもここ国内板だし >>51
ほんと、貧乏人、低学歴に反応するよな(笑)
自分の育ち、過去だけは変えられないからな。
せいぜい社畜になってチンケなサラリーもらって幸せ気分に浸っていろよ。
Fラン卒、新卒就活失敗負け犬ブラック正社員(笑) >>52
お前、この板でもいろんな奴にバカにされてんだな笑笑 今朝の東京駅日本橋口、蔵と半休でにぎわってた コロナ後が始まったね
私は転職しちゃったけど 添乗員さん頑張れ 育ちがいいのは女性の方が多い気がする
男は他で使い物にならなくて、添乗に辿り着いたのが多いw >>58
それはオレも思うわ。女の方が資産家の娘とか多いイメージ。
ここでイキってる奴は恐らく現実世界で惨めな思いしてるからイキってるだけだろうなww エコールってどう?応募しようかと思うのだが、会社の口コミページみたいなの見ると賛美両論な感じで。どこかオススメある?東京の端っこ在住です。 60みたいなのが派遣添乗員って感じだね
こういう人がやるアルバイトだよ アウトハウスならまずTEI
落ちたらどこでも添乗の仕事は出来るだろう。
仕事数や取引先旅行客会社の良し悪しや相性はあるにせよ。
無くなってしまったようたが、ツアコンナビとか言うサイトで双拳ステマTEI ディスリなの分かりやすいステマだった。 あと、どこの会社でも古株優遇だからこれから登録する人は汚れ仕事覚悟しとけ。 >>60
会社自体はそれ程大きくないので、営業やアサイナーの派閥みたいのがない。添乗員同士の面倒な先輩後輩的人間関係もない。仕事はやる気次第でよくなる傾向あり。ただ未経験からの場合は一年〜二年は様子見で修行じゃないか?8割は半年もたないからね。残ればあとは実力次第、アサインされるエージェントも色々、ピンキリ。
給与は派遣代の70〜85%くらい、添乗日数に応じて。有給や資格手当もある。 8割はなんで持たないの?
半年で8割消えるってヤバい感じする 緊急事態宣言解除であっちこっちで大渋滞!
バスツアーは勘弁なw 8割辞めるは、会社側は登録者数水増しで辞められるの分かってて採るのと登録する添乗員側も旅行気分じゃなくて拘束時間長いやクレームその他思わぬ現実を知って辞める。 まぁ実際研修受けて、本当に添乗でるのが2割位だからな。そこで既に8割脱落している。(笑)
そして5年後生存率5%くらいか。10年後生存率1%くらいか。気が付けばまわりはいつも顔を合わす同じメンバーしかいなくなっている。 殆どがメンタルやられてアウトだろ。生き残るのは相当なポジティブマインドで図太い神経でないと無理。あと金銭的に裕福か、貧乏でも苦にならない人か(笑) 研修や添乗デビュー数回で辞める8割は
あまりにも底辺ぶりに呆れて辞めるポジティブマインドの人かお試しで添乗員やって見たかったっての。
会社も研修費稼ぎで辞められても損しないとか考えてる。
カスは長続き。 エコールってどう?応募しようかと思うのだが、会社の口コミページみたいなの見ると賛美両論な感じで。どこかオススメある?東京の端っこ在住です。 誤爆失礼しました
Wi-Fiスポット拾って書き込む瞬間に戻るボタンしたらおかしくなりました
64さん
ありがとうございます
会社は大きくないんですね
派閥は無いけどTEIより劣るってことでしょうか
中の社員さんは離職早いですか?
人がコロコロ変わると良くないような気がして…
62さん
TEIはエコールより大きいのですね
景気が良くない業界かと思うんですが、TEIは倒れることなさそうですね 派遣なんてどこも大して変わらないんじゃないの
それにどんな内容の仕事や、会社になにを求めるかで全然違うと思うけど
東京の端って
小笠原諸島とかか >>74
どうしたらここまでバカっぽいリアクションが出来るのだろう?幼少期の教育は大事だね。 このご時世で添乗員募集する会社なんて大丈夫か?
コロナ登録解除者多すぎで一時小康状態て回らなくなったかとりあえず紅葉シーズンだけでも人増やしたいとか?
一時的な繁忙期増員なら辞めた人にお願いしてやってもらえばいいのに。
今に限ったことじゃないが、週40時間労働で賃金保証されてる職種じゃないからその辺は理解するように。 76さん(68さん)
ありがとうございます
エコール求人広告たくさん出てたんです
良く考えたらそうですよね
少し考えます
公式のホームページには登録者数20000人って書いてありました
これってもしや… >>77さん
ありがとうございます。
仮に11月までは多忙で仕事あっても12月から冬のオフシーズンで仕事無い。
2月半ばから梅、そのあと桜で3月半ばから春のピークシーズンになるけど。
2年連続桜のツアー行ってないので来年は行きたいって人多く居るかも知れないがこれもコロナ状況次第。
海外よりはましかも知れないが。 >>77
会社創立から累計登録者数だろう。
辞めても登録は残してある。
まさに登録者人数アピールのため。
20000人は疑問だが。 年間250人バス研修、登録して40年間やれば東京だけで10000人、あと大阪、横浜、大宮、土浦、福岡あたり全て合わせれば20000人登録は有るんじゃないか?そのうち実際添乗員として仕事したのは4000人。そして10年以上残るのは400人くらいじゃないか。 TEIはTMAほど営業間の派閥は無いけど、担当の駒によって配属先が決まってしまうことも有るね。TMAやTCAは合併とか繰り返しているから営業間の駒のやりとりが微妙。ダイヤなんかだとCT専属だしね。フォーラムは古株が良い仕事、美味しい仕事を独占イメージは大きい。 SKNは東京とその他で全然違う。
自称業界最大手圧力で営業。
子供が親を乗っ取り。 >>81
FRMは一番いい仕事は営業自ら添乗に行ってる。
インハウスの上物を格安で奪って。 ついにgoto再開の話が具体的に出てきたね
我々添乗員が日本経済復興の手助けをしようぞ
使命感とやりがいに満ちあふれる我が人生
やってやるぜ 60です
皆さんありがとうございました
口コミサイト見ても微妙、なんか身内が褒め言葉書いてるみたいなカキコミ
やっぱやめとこうと思います
TEIで応募してみます >>86
TEIはやめといたほうがいいわ
アサイナーがね 永くやる気無いのならどこでも良い。
基本バスツアー(日帰り)スタートだし。
研修費用の安いところがおすすめ。
永くやる気あるのなら取引先旅行会社や説明会で社風をチェックして決めるとか。
teiもかなりえげつないとか営業がセクハラだとか今は知らんが。
私なら人込を勧める。
上場しているし他の派遣も充実している方で添乗員専業でもないのでカメラ屋の販売員とかもやれる。
添乗員専業会社なら仕事無くなると収入も無くなる。 >>86
派遣会社によって得意不得意分野、派遣先との関係の優劣等々色々有るからね。
それを理由に転籍するのはわかるけど、基本会社をころころ変える添乗員は結局どこにいっても役立たず扱いになるね。
まぁ色々な会社経験したいならTEIでも良いんじゃないか?でも一度決めたらある程度の期間は同じ会社で続けた方がいいと思うよ。 >>89
沢山は行けないけど、年間何本かの添乗は必須。部署によってノルマは違うけど。
台数口とかに社員入ると、慣れていないけど気使わなくてはならないから色々と面倒。 アサイナーは添乗員のわがままを受け入れない、平等と贔屓のバランスを考えてやれるならいいよ。
素直な人に大抵嫌がる夜行やハイキング登山巡礼入れるとか。
中にはそれらが好きな添乗員もいるけど。 まさかのコロナ収束で焦ってる正社員転向組よ
戻っておいで
楽しく稼ごうぜ GotoTORABEL再開ニュースやってる
勇気湧いてきた
国が添乗員に手を差し伸べてくれている 第6波が必ずくるってよー
政府なんかあてにならんよw
またレジ袋廃止にするとか馬鹿じゃねーの
じゃー今まで何のために有料化したのか意味がないw
また振り回されるのが目に見えてる旅行業界ww
飲食業&旅行業 第6波が必ずくるってよー
政府なんかあてにならんよw
またレジ袋廃止にするとか馬鹿じゃねーの
じゃー今まで何のために有料化したのか意味がないw
また振り回されるのが目に見えてる旅行業界ww
飲食業&旅行業 >>93
1日目22時から
2日目22時までの場合。
日当制なら2日分貰える(はず)。
しかし1日目は割良くても2日目は悪すぎなのであまり意味無し。
単純計算で12時間が2日と同じ。
深夜割増なんかも無いはず。