CIB103★千葉県茨城県鉄道障害情報
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このスレは千葉・茨城各県内鉄道（軌道系公共交通）各線の障害情報スレです。
周辺地区情報も、県内に影響を与えそうな重大情報ならOK
障害時の迂回経路情報なども、地元人が集うここならOK
★荒らし・雑談厨を相手は全員が迷惑します。無視（徹底スルー）でお願いします。
※スレ立て時、本文1行目に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と記入
■前スレ
CIB102★千葉県茨城県鉄道障害情報
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1571913377/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>106
どちらかというと組合がJRによるコスト削減で社員を削られないようにやらせてるんじゃないの？ 運転再開。
なお、快速運転は中止し全列車普通列車で運転。 >>108
組合がやらせると、社員削減の歯止めになるとか、意味不明 英語をしゃべれる車掌さんの話を読むか見るかしたときは、自己研修の一つとして、と言っていた。
そのとき思ったのは、マニュアルでは何語でのみしゃべれとかの規定はないのだな、ということだった。 実際、人員削減に対抗するために人による車内放送を残したり、メンテが少なくなる新型車両導入に反対するのは割と有るけど
某千葉とか 正直、録音音声の英語案内ですら『ウゼェ』と思うのに、誰も聞いてない英語の肉声放送とか、ウゼェを通り越してキメェになる
そんな放送を行うと考えた、意志決定の過程まで含めて、糞気持ち悪い 高輪ゲートウエイ級の気持ち悪さで、
利便性より悪意しか感じない >>114
東は全車掌にやらせるんだって
「おもてなし」のためだそうな >>116
何言ってるかチンプンカンプンな乗客が感じる不快さは全く考慮してねえんだな
基本的に、どの時代のどの民族だって、自分の生活環境の中で、自分の理解できない言葉が聞こえてくるのは不快なんだよ
脳に無駄な負荷をかけるからな
そういう当たり前のことが理解できてない馬鹿が、鉄道会社の経営層にいることが腹立つわ
空港とかならまだしも、通勤のために毎日乗る電車で、誰の役にも立ってない英語案内を強制的に聞かされるとか、勘弁して欲しい おもてなしの心があるなら、外国人にとって必要な情報を、スマホで多言語で見れるようにすればよい
ついでに同じ情報を駅に設置されてる液晶画面で流せばいいよ 反日パヨ新聞的には、『一般乗客(日本人)への迷惑』という視点はゼロなんだな
通勤電車で毎日聞かされる人間にとっては迷惑でしかない、って想像もできないのかな？
https://i.imgur.com/IWXsjCi.jpg >>117
「発音はどうでもいい。やってることを示すのが目的」とか言ってるからな
無料Wi-Fiで情報流したほうがよっぽど実用的なのに、合理性より精神性をとる大本営根性は変わってないよ 車掌用タブレットから合成音声による多言語で案内放送するのが現時点でのベターだが、皆が使ってくれる保証の無いWi-Fiやモニター設置なんてシステム開発含めたら数十〜数百億クラスのコスト増だし、慈善事業じゃないからやる訳無いじゃん
とは言っても肉声での案内をするのは研修はともかく労働組合からの抵抗で簡略化を拒絶したりと歪んでいるのもあるが 英語だけでいいの？中国朝鮮もとなるのが目に見えてるから
英語の時点で強くクレーム入れて止めさせた方が良い ときわ号でも上車の雌レチがアナウンスしていた
特急スレでは英語のアナウンスは盛り上がらず、妄想停車駅シリーズになりがち
まさか、ここで盛り上がっているとはw 「この手の事を騒いでる奴らは普段放送なんか聞いて無い」
ってのが最終的な落ちなんだよなぁww
異常時に何度同じ事を放送しても聞きにくるアホいるんだよww 八千代台〜京成大和田間で線路内自動車が渋滞している影響で八千代台〜京成佐倉間運転見合わせ。
どう言うことだ？意味が分かんねーんだが。
アホな車が線路に何台も進入したと言うのか？ 塚田〜新船橋間で踏切故障、高柳〜船橋間運転見合わせ >>137
ライアーフーリッシュの情報によると何回か踏切の点検を繰り返している模様 佐倉で信号故障、佐倉〜榎戸間で運転見合わせ。
昨日のグモとも関係あるのか？ 取手藤代間イオン感知のため安全確認中
下りの勝田行きが藤代に到着していないようだが‥
土浦行きは我孫子で抑止中 アプリでは下りの取手行きが取手に到着できていないので防護無線により停車中か？
最後尾は松戸まで抑止中 常磐線上り、運転抑止中
天王台 我孫子 で異常音ありのため。 常磐各駅登りが止まってるのは何故？
理由が放送で流れないから分からん@新松戸 常磐線は各駅も快速も死亡
柏駅放送は東武使って新鎌ヶ谷か船橋乗り換えで都内向かえと推奨アナウンス中 新鎌ヶ谷も混んでる為、
柏→松戸は東武船橋からJR市川に行き、
市川駅から京成バスという迂回ルートも案内中 常磐線緩行で雑談警察現る！
『雑談しないで！』とオッサンが叫んでた
ケータイ使用じゃなく、雑談にまで文句を言う神経質なオッサンもいるんやね 車内アナウンスでも
周りに気を使って会話しろ
って言ってるけどな 本日運転開始したE235系が10分遅れ。
鉄ヲタがトラブルでも起こしたのか？ 松戸〜北松戸間でグモ、綾瀬〜我孫子間運転見合わせ。
快速も品川〜土浦間で運転見合わせ。 常磐線快速下り運転再開見込み0時頃とのこと
上りは動いたみたいなんだけどさ
そして緩行線の事故で何故こんなに長く止まるんだ？ ２時間近く密集してたからなコロナの感染増えるんだろうな >>158
ケータイでコソコソ喋ってるのより、ガキや爺婆おっさんおばはん、どんな世代にもいるゲヘゲヘ大声で喋ってるやつらのほうがうるさい。
しかもこのご時世、ウイルス飛ばしまくりかも。
仕事とか待ち合わせ相手への連絡とか、用事があって電話で喋るのは許しても良いけど、大声大騒ぎの雑談はやめてほしい。 津田沼〜稲毛間でグモ。快速・各停ともに運転見合わせ。 新検見川の稲毛寄りでやってるね
房総各線の入出庫にも影響する 稲毛辺りで変な音して千葉着いてから轢いたこと確認
死体が散らばりすぎて回収に手間取る
という流れであってる？ 救助が難航という言い訳は限界あるだろ
死体回収って認めろよ もう2時間以上止まってる。
明日は仕事が早いから、早く帰って寝たいのに。
京成じゃ遠回りだしなあ。 こんだけ長い抑止は珍しいな。
そんなに死体が散乱してるのか？
夜だから回収が難しいのか？ >>184
交換部品用意しておかないとダメだな。
千葉行き運転再開 三十分遅れで千葉駅到着だよ、津田沼で二転三転の案内で疲れたよ。飯田橋から立ちっぱなしだし。船橋で案内しろよ、前も幕張本郷のセミ親父の時も同じ失敗してるよ。 >>190
幕張車両センターのところか
あそこ、年に何回かグモが有るような･･･？ 千葉発7時56分総武快速線東京行き運行中止
千葉発7時51発逗子行き8分遅れで出発
でもすごくガラガラで稲毛からでも座れる 京葉線遅延て急病人だけじゃなくて
外房線の線路支障も影響してる？ 駅員(千葉ステーションビル)が「急病人救護のため」とかアナウンスしてたけど、
車内アナウンスは外房線の線路点検じゃねーか
しっかりしろよ 君津行き快速、千葉を出てすぐ緊急停止中、なぜか照明が一部を除いて消えてる 火曜の帰りと一緒だ
異常な音関知したんで安全確認とのアナウンス
一昨日の>>184がホントなら、
異常な音とかじゃなく、すぐ原因わかるだろって話だが
今日のも同じような話なのかもしれない 我孫子〜天王台間で線路内に立ち入り？
酔っ払いかな？ 東海道の辻堂藤沢で踏切から線路に立ち入ってパリピしてるところをひいたため東京〜熱海上下とも運転見合せ。
湘南新宿ライン…トカサキは大船で折り返し、スカウツは所定通り
上野東京ライン…東京で折り返し
常磐線…東京で折り返し
常磐線快速…東京で折り返し＆成田線直通中止 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
