【京王ライナー】京王線運行情報その3【増発?】
乗務員がいないんだろ。
京王とか京成は経費削減で泊まり勤務をかなり減らして朝6時台から日勤とかやらせてるからな。 >>196
休みたくても会社からなんのアナウンスもないから行くしかないんだわ
やっと新宿着いた 会社からもメールの返事がこない…向こうも人来てないのかな… >>203
ブラックじゃないけどサービス業だからね
会社来ても人おらんわw >>189
井の頭公園はげちょろけになってしまうん? 井の頭線どこで止まってるの?
高井戸より北なら永福町折り返しくらいは動くよね? >>208
以下公式hpより抜粋
井の頭線は、倒木のため、引き続き全線で運転を見合わせております。運転再開には、かなりの時間を要する見込みです。 さらに補足
ツイッター情報だが、倒木現場は駒場東大前〜池ノ上駅間とのこと サンクス。
現地で駅員さんに聞いたよ。
駒場は結構大規模みたいでそれが一番時間かかる見込み。
それ以外でも複数箇所あるので駒場が終わってすぐ渋谷明大前が動くとは限らない。
動くときは全線復旧だろうと見ているとのこと。 NHKで駒場東大前中継きた
当面運転再開しなそうな気配ムンムンだわ 浜田山だけどなんでみんな並んでるんだろ。
俺は朝8:30のバスで座って下高井戸行けたぞw
出遅れてバスで1時間待つならせめて環八まで400m歩いて
荻窪〜芦花公園のバスのれよw 井の頭線公式だと運転見合せ中だけど13時半くらいから走っている 正直、今回は京王線より山手線で死んだ
朝のJR新宿はほんとすごかった 京王線、千歳烏山で客同士のファイトで遅延。
さらに明大前で同じ人同士で第2ラウンド たまに舌足らずというかアニメ声な車掌がいるんだが、わかる人おる? 死にそうな声の車掌は知ってるがアニメ声とか知らんわ 京王線 一部運転見合せ Operation stopped】発生時刻:13時51分/発生場所:柴崎?国領駅間/原因:人身事故/見合せ区間:つつじヶ丘?飛田給・調布?若葉台駅間上下線/振替輸送:実施中/運転再開見込:15時頃 都営新宿線が15分くらい遅れてるせいで色々乱れてる
なお公式サイトは平常運転扱い 台風19号の接近に伴い、京王電鉄は、京王線と京王井の頭線の全線で、12日の正午以降、順次、運行の本数を減らし、おおむね午後2時ごろまでには、運転を取りやめるということです。
また、13日の日曜日は、台風の進路などを確認したうえで、運転を再開するかどうか判断するということです。 11の夜がひどいんじゃないのか?もう土日すべて止めておけよ 高尾線(北野〜高尾山口)
10月14日(月・祝)中の全面復旧を目指す
動物園線(高幡不動〜多摩動物公園)
復旧めどたたず 高尾線(北野?高尾山口)は10月14日(月・祝)12時38分に運転を再開 笹塚駅で窓ガラス破損だってよ。
西調布では非常停止ボタン。
遅れまくってるわ 【動物園線復旧見込みについて】現在、流入した土砂の撤去、大型土嚢の設置、線路内の砕石入れ替え作業を続けており、10月16日(水)中の復旧を目指しております 井の頭線下り急行吉祥寺行き、久我山駅手前で踏切確認のため、5分停車。 18時25分頃、吉祥寺駅で緊急ポイント点検の為、井の頭線は富士見ヶ丘〜吉祥寺駅間の上下線で運転を見合せています。 21時10分頃、東府中〜府中駅間で人身事故の為、京王線は飛田給〜府中駅間の上下線で運転を見合せています。 14時48分
発生場所:西永福〜浜田山駅間
原因:人身事故
見合せ区間:永福町〜富士見ヶ丘駅間上下線
運転再開見込:16時頃 強風のため井の頭線は明大〜富士見ヶ丘間で運転見合わせ 飛田給はホーム屋根の鳩追い払えよ
頭からフン被ったぞ 飛田給の駅員は頭上に鳩来るなら注意の貼り紙しとけよ 駅エスカレーターは左寄れよ
何をドヤ顔で真ん中ノロノロ歩いてんねん!
5秒差でドア閉まったろうがボケ! 発生時刻:9時41分/発生場所:京王稲田堤駅/原因:人身事故/
見合せ区間:調布?若葉台駅間上下線/振替輸送:実施中/運転再開見込:10時50分頃 この前、京王ライナーに発車1分前に乗って
購入した座席を座ろうとしたところ、
すでに部活帰りの女子高生が座っていて、
座席の前でスマホで購入履歴を確認していたら、
発車前に降りて行った。
あれば絶対にキセルだな。
写真撮って学校に通報してやればよかった。 ライナー最近は乗ってないけど途中で乗務員が確認に来なかったっけ? 新宿発のやつは必ず来るな
チケット持ってないと700円取られる 遅れるのデフォだよね。
夕刻の下り、僕は相模原線ユーザーだけど、これも基本数分遅れる。 平常運転に戻ったと通知はきたが、3〜4分程度は遅れたまま ダイヤ改正で改善できるとは思えんが、どうするんだろうか。
調布駅とか人の動線を無視しすぎで機能不全なのも酷いし、それ以上にダイヤが過密すぎる。
輸送量の問題と乗降効率の問題と、両方解決しないといけないが、一気に解決しようとしすぎなんじゃなかろうか。 トーシロの質問で申し訳ないけど、調布は昔みたいに2番線は高尾線、と、固定できないの? 柱とか階段等で行先の掲示が見えなくてさ、乗り換えの時どっちかな?ってなる。
まぁ乗り換えアプリ使えば番線わかるんだけど。 調布はトイレが少なくていつも行列
出来れば地下のホームに作ってくれれば分散したのに
小田急の下北沢とかちゃんとしてる(あれは地下深すぎるのもあるが)
新しく作った割に色々イマイチすぎるんだよなぁ とばっちりだとしても、大幅に遅延してる時は潔くライナー運転取りやめろや 運転見合せ:14時36分 代田橋駅で人身事故
京王線新宿?桜上水駅間上下線見合わせ 運転再開見込:15時40分頃 京王線 一部運転見合せ発生時刻:22時41分:千歳烏山駅:人身事故
見合せ区間:桜上水?つつじヶ丘駅間上下線 運転再開見込:23時50分頃 ここ2日は朝の遅延が少ないじゃないか。
列車の接続変えたのか?それともコロナウイルス効果か? >>287
聖蹟桜ヶ丘ー中河原間
完全にスタンドバイミー 時差通勤しても帰りは混みまくりなんだが
どうすりゃええねん 新宿発の各駅が2番ホームからになっても何がよくなったのか
全然わからない >>291
混雑解消のためと言っているが、なぜ解消すると思ったのかさっぱり分からない。
京王新宿ホーム上の男子トイレは謎の壁があって出入りが混雑するし、足形が描いてあるけど、導線が交差する謎の並ばせ方で誰も従ってないし。
逆に足形に従ってる人が邪魔みたいになってるし。
ホームの階段の真ん前にある柱もどうにかならなかったのか。
何だか色々残念すぎる。 1、2番線の売店がいつの間にか無くなっていたね新宿駅 1番線だと特急や準特急待ちで並んでても先頭の人すら座れないドアがあるから注意だ
降りてくる人が途切れないせいでなかなか乗り込めないうちに、隣のドアから乗った人が座席を全て確保してしまうため >>294
あるある。隣のドアならまだしも、隣の車両バージョンもある 公式より
6時33分頃、若葉台駅で人身事故の為、京王線は調布〜京王多摩センター駅間の上下線で運転を見合せています。
振替輸送をご利用下さい。
運転再開は7時40分頃の予定です。
なお、京王ライナー36号は本日運休いたします。