＊＊＊関東降雪情報スレッドVOL.683＊＊＊
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>>334
いずれも俺の生前だな。
あ、「生まれる前」だから生前と書いたが、
「生前」というのはそういう意味ではないらしいな。
でも辞書によるかも。
「多雪」は国語辞書にはないが和英辞典にはある。
「必着」は郵便用語だが、「衣服を必ず着る」の意味でも三省堂国語辞典には載っている >>360
三省堂『新明解国語辞典』は、よく分からないというより誤り。
「誤嚥」を「誤って飲むこと」とある。それは「誤飲」だろ。
ちなみに大修館書店「明鏡国語辞典』には、
誤嚥と誤飲の使い分けが載っていて、「誤って飲むことに誤嚥を使うのは誤り」と載っている 風魔さんってトリップなかったっけ？
ところで、あなたとして、次の地域に積雪順位をつけるとしたら、どうなりますか？
●銚子
●新潟県新潟市
●群馬県高崎市～前橋市（駅前基準）
●東京都青梅市（駅前基準）
●東京都奥多摩町（駅前基準）
●奥多摩湖
●西武秩父駅（駅前基準）
●秩父の標高高い部分（中津川、三峰神社など、秩父山間部）
●芦ヶ久保駅周辺（駅前基準）
●竹寺
●静岡市（駅前基準）
●正丸峠（道路）
●小田原の高所部分（佐伯眼科≒関東学院大学、フラワーガーデン）
●伊豆箱根鉄道大雄山線～神社（大雄山足柄地区）
●熱海市（駅前基準）
●丹沢渓谷
●函南（十国峠のあたり）
●箱根山間部
●富士五湖（山中湖、河口湖、富士急ハイランド、富士山駅前など）
●御殿場駅前
●御殿場～河口湖駅のバス路線山間部
●河口湖駅～甲府駅のバス路線山間部（御坂スキー場付近など）
●軽井沢（駅前基準）
●八王子（駅前基準）
●青梅（駅前基準）
●奥多摩（駅前基準）
●奥多摩湖（奥多摩山間部）
●甲府市（駅前基準）
●青梅市御岳ロープウェイ（青梅山間部）
御殿場は論外としても、
秩父山間部・箱根山間部・富士五湖・はいったいどれがが多雪地帯かいまいち分からんな。
標高だけで言えば、大涌谷や駒ケ岳など入れたら箱根のほうが標高が高いが、標高だけで決まるもんでもないし。
熊本地震2016年春のとき、
「高原都市の阿蘇」とか報道されていたが、
「高原都市」ってのがどういう意味かいまいち分からんな。
関東でいう、富士五湖みたいな「市町村全体が標高高い地域」という意味なのか、
箱根や秩父みたいに「駅前や役所がある部分は標高が低いが、上ると標高が高い」という意味での高原都市なのか。 >>363
このスレでたまに出てくる大月、相模湖、橋本、多摩センター、相原、白井、土気、坂畑あたりも入れてくれ >>361
それを言うなら未生だろう
日本語勉強しような >>311
ヒント→2020年3月29日
前日ほぼ夏日 18日はGFS最後のお絵かきかな
まだ少し先なのでお絵かきで終わる可能性が高そうだけど エルニーニョ暖冬年の3月はワンチャンあるけどラニーニャ寒冬年の3月はノーチャンス
東京は2/14終雪で確定 今期の数々の南偏を考えると、可能性は0ではないな
時期的に厳しいことに変わりはないけど >>366
・早生まれ／遅生まれ
・宅急便
・必着
・誤嚥 はまし氏、今日、「スノウタイヤ」でも「スタッドレス」でもないタイヤなのかな、
変なタイヤのバスを見たよ。
バスのタイヤに「スノウ スタッドレス」と両方の英文字が書いてあった。
なんじゃこりゃ。もしかしてこれがオールシーズンタイヤ？
ちなみに車幅灯が点灯しているのに前照灯が消えているバスも見た（逆はたまにあるが）。こんなことってあるんだね。 >>386
バスはオールシーズンタイヤはかないよ
車幅灯のみは普通にあるよ
スイッチ一段回目は車幅灯 もとい スモールライト で、二段回目に前照灯 もとい ヘッドライト
それは乗用車しかり一緒
信号待ちでヘッドライト消して車幅灯にする異常者居るけど、劣化を自分で早めてる精神的におかしくなってるらしいよ。
あと、首都高の交通情報盤に、
チェーンを携行しよう と冬はよく表示されてるが、あの言葉いいよね。
あと、以前50シーマの20インチノーマルタイヤで和田峠山頂向かう途中まさかの積雪路でUターン出来ず、先にも進まず、宵のうちから朝まで待った GFSもそうだけど雲丹の予想天気図だとかなり現実味。 18は本体の低気圧が通過した後の降水でワンチャンあるのかな 18日はGSM、GFS、ECMWFともに超接岸〜上陸。この時期は暖気優勢のため南偏することはほぼなさそうだから、無理だろうな。 令和の気候ジャンプとか言ってた奴はまだ息してるのかな >>403
栃木の那須高原は公式で5月に21℃で積雪1cm >>387
文脈からしてバスの車幅灯のことを多分あなたは勘違いしている。
まあ明日っていうか今日、時間があれば詳しく書くけど。
バスはオールシーズンタイヤ履かないなら
何を履くの？スタッドレスタイヤ？
ちなみに風魔さんの自称地域「神奈川県小田原市」では
箱根登山バスが万年スタッドレスタイヤだから夏場でもスタッドレスタイヤ、あぶねー >>387
信号待ちでスモールにするのは前車がまぶしくないようにでは？
寿命？ 点けたり消したりするから（電球の）寿命が短くなるってこと？ >>407
いや勘違いしてるのは貴方ですよ。
あなたが言ってるのは車幅灯じゃなくて、路肩灯だよ。
車幅灯は俺の言った、スモールランプ＝ポジションランプだよ。
あなたが言ってるのは路肩灯です。
車幅灯では、ありません あなたは間違ってます ひどい男に出会った。相手は彼女探しをしているって言ってたのですが、どう考えてもセフレ探し。
そこで私がセフレになる気はありません。はっきり答えたら、ヒステリックになり、
仲良くする努力をしないだとか狂ってるとか罵倒し始めて。
自分の思い通りにならない女だった為に逆ギレしたんだと思います。
本を出してる雲研究者で有名人だったので調べてみたら何名もの学生さんから
パワハラとセクハラで訴えられた過去があって、
あーやっぱりなって納得。頭が良くて優しいイメージを持ってたのですが崩れました。
そして今日結婚していること、娘さんがいることを知りました。死にたいです。居ないって言ってた。 欲を言えばもう一回祭りがあったらと思うがめっちゃ良いシーズンだった
2020年代を振り返った時に良シーズン認定は間違いないだろうな >>413
どこが？
ここはお前のらくがき帳じゃねーぞ 2022年3月12日 / 4:36 午後 / 2日前更新
雪に書いた反戦メッセージで有罪、ロシア市民に広がる自主規制
ロイター編集
https://jp.reuters.com/article/ukraine-crisis-russia-fear-idJPKCN2L9064?utm
［ロンドン １１日 ロイター］ - ベラ・コトワさんは８時間に及ぶ警察による拘束と裁判所での手続きの末、罰金３万ルーブル（約２万６０００円）を言い渡された。軍の信頼を傷つけるような行為を刑事罰の対象とするロシアの新法により、有罪判決を受けた第一号の１人となった。
３月１１日、ベラ・コトワさんは８時間に及ぶ警察による拘束と裁判所での手続きの末、罰金３万ルーブル（約２万６０００円）を言い渡された。軍の信頼を傷つけるような行為を刑事罰の対象とするロシアの新法により、有罪判決を受けた第一号の１人となった。写真は２日、サンクトペテルブルクの反戦デモ現場を警備する警察官ら（２０２２年 ロイター）
コトワさんはシベリア地方の街クラスノヤルスクで、ソ連の初代指導者レーニンの銅像の足元に積もった雪に、「戦争反対」というメッセージをハートマークを添えて書き込んだ。それが罪状だった。
クラスノヤルスクの地方裁判所は罰金刑を言い渡し、コトワさんは控訴した。
この事件は地元メディアや対話アプリのテレグラムで取り上げられ、広く知られるようになった。地元の警察官が、コトワさんが書いたメッセージを足で消す様子を映した映像も広まった。
コトワさんの事件を担当したウラジミール・ワシン弁護士は、「いわゆる軍事非難法で最初の事件、最初の判決の１つだ。雪の上に、自分の意見をたったの単語２つ書いただけで有罪になった」と話す。
ロシア連邦議会は４日、ロシア軍の信頼を損なわせようとする行為を刑事罰の対象とし、軍に関する「偽情報」の拡散を禁じる新法を可決した。プーチン大統領は先月２４日、ウクライナを「非ナチス化」するための「特別軍事作戦」だとして侵攻を開始。民主国家を侵略するための偽りの口実だとして、国際社会から非難が集まっている。
＜失職と報復＞
コトワさんは控訴し、まだ罰金の３万ルーブルは支払っていない。ロシアの平均給与は月約７万８０００ルーブルだ。
コトワさんだけでなく、抗議活動に参加する人たちは、戦争への疑念を表明したことで、自分や家族の雇用までもが脅かされるのではないかと心配している。新法の導入により、戦争に反対する市民が自分の発言や表現を「自主規制」しなければならなくなるケースが増えている。
ワシン弁護士は、「（戦争反対の）言葉は新法では禁止され、それを表明した人が逮捕され、裁判で有罪になっている」と話す。
同弁護士によると、コトワさんの事件の数日前にも、戦争反対の言葉が書かれたマスクや帽子を身に着けて広場へ散歩に出た女性２人に対し、罰金１５万ルーブルが言い渡された。 3/18は1ヶ月前とかベースの気温が低ければ雪のち雨になったかもな 2023、2025、2027、2029のいずれかで、東京で初雪を観測しない年が出てきそうだな >>409
まさか僕が勘違いしていたとは・・・。
さすがリリンの王、風魔くんの父上だ。 関東平野部の少雪シーズンは2007と2021の2トップ
共に全地域ヨコセン+東京降雪日数2回 2007は3回だな
やはりワースト1は2021だろう、東京の雪日数2日はいずれも雪じゃなくて霙だったし
2007は全国どこも大外れシーズンだったが2021は関東だけ大外れシーズンだった 規模で考えると秩父や甲府もヨコセンだった2007が圧倒的だな
2021は1月28日に多摩東部(成蹊気象観測所)で積雪が観測されているので平野部全滅は免れている 関東 25日夜～26日明け方は雪や雨 南部の平地も1センチの降雪を予想 注意点は 1/25(火) 12:15配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/9f0614f0a932624742ae6eba103c93bdbb548101
画像：tenki.jp
関東地方では、25日夜のはじめ頃から26日明け方にかけて雪や雨が降るでしょう。南部の平地でも積雪になる所がある見込みです。26日朝の通勤、通学は、路面の凍結などに注意が必要です。
関東 25日夜～26日明け方は雪や雨 南部の平地でも積雪する可能性あり
25日夜までに東海道沖に低気圧が発生し、26日朝にかけて伊豆諸島付近を東北東へ進む見込みです。
関東地方では、25日夜のはじめ頃(午後6時頃)から26日明け方(午前6時ごろ)にかけて雪や雨が降るでしょう。平地でも積雪になる所がある見込みです。東京でも23区を含め、積雪になる所があるでしょう。
25日12時から26日12時までに予想される24時間降雪量は、いずれも多い所で、北部3センチ、南部の山地2センチ、南部の平地1センチです。予想より降水量が多く、気温が低くなった場合には、降雪量が増える恐れがあります。
雪による交通への影響、路面の凍結に留意してください。
路面の凍結 特に注意すべき所は
画像：tenki.jp
雪や雨が降って濡れた路面は、気温が下がると、凍結してしまいます。中でも、路面の凍結に注意が必要なのは、次の4か所です。
①橋や歩道橋の上は、地面の熱が伝わりにくく、風通しが良いので、凍結しやすくなります。特に、ふぶいている時は、他の所よりも風が強く、視界が悪いうえに、凍結しやすいので、かなり危険です。
②トンネルの中と外では、路面状態が大きく違うことがあります。トンネルの出入り口では路面の凍結により、急にハンドルを取られないよう、十分、スピードを落として運転しましょう。
③交差点やカーブも、近づく前に、十分にスピードを落とすことが大切です。ハンドルを切ったまま、ブレーキを踏むと、とても滑りやすくなります。また、加速する時も、交差点やカーブを曲がり切ってから、アクセルを踏みましょう。
④日陰は、いったん路面が凍結すると、完全にとけるまでに時間がかかります。建物の北側など、日陰になりやすい道を通る際は、十分にお気をつけください。
日本気象協会 本社 日直主任
【関連記事】
大雪に備えて https://tenki.jp/bousai/knowledge/6732960.html ←ここから南岸低気圧などの説明に飛べる → https://archive.ph/ojNLF
大雪のしくみ https://tenki.jp/bousai/knowledge/7a45775.html ←上記の「大雪のしくみ」の部分 → https://archive.ph/fvxk2
2週間天気 29日頃から北日本中心に厳しい寒さ 立春過ぎても春遠し https://tenki.jp/forecaster/a_aoyama/2022/01/25/15840.html
前20日間の平均気温 関東～中国・四国は平年より低く 週末から再び厳しい寒さ https://tenki.jp/forecaster/deskpart/2022/01/25/15842.html
関東の天気 今夜遅く～あす明け方にかけて沿岸部を中心に冷たい雨や雪 https://tenki.jp/forecaster/t_yoshida/2022/01/25/15839.html
最終更新:1/25(火) 13:58
tenki.jp 朝日新聞デジタル
山梨、東京、長野、静岡に大雪警報 関東南部の平野部は8cmの予想
朝日新聞社
2022/02/10 17:17
https://archive.is/mMtGG#selection-735.17-781.0
≒
https://www.msn.com/ja-jp/news/national/%E5%B1%B1%E6%A2%A8-%E6%9D%B1%E4%BA%AC-%E9%95%B7%E9%87%8E-%E9%9D%99%E5%B2%A1%E3%81%AB%E5%A4%A7%E9%9B%AA%E8%AD%A6%
5%A0%B1-%E9%96%A2%E6%9D%B1%E5%8D%97%E9%83%A8%E3%81%AE%E5%B9%B3%E9%87%8E%E9%83%A8%E3%81%AF8cm%E3%81%AE%E4%BA%88%E6%83%B3/ar-AATGaJG?ocid=msedgdhp&pc=U531
南岸低気圧や寒気の影響で関東甲信は10日、山沿いを中心に大雪となった。気象庁は山梨県のほぼ全域や、東京、長野、静岡の3都県の一部に大雪警報を発表。11日明け方にかけ東京23区もふくめ大雪となるところがある見込みで、同庁は引き続き交通の乱れに警戒を呼びかけている。
同庁によると、南岸低気圧は発達しながら伊豆諸島付近を東へ進んでおり、寒気の影響もあって関東甲信の広い範囲で雪が降っている。雪は10日夜のはじめをピークに、11日の明け方まで続く見通し。
10日午後6時までに観測された積雪の深さは、山梨県富士河口湖町32センチ▽長野県軽井沢町21センチ▽甲府市8センチ▽埼玉県秩父市8センチ▽東京都心1センチ――など。
11日午後6時までの24時間の降雪量は、いずれも多いところで、関東北部20センチ▽甲信、箱根から多摩、秩父地方にかけて15センチ▽関東南部の平野部8センチ▽東京23区5センチと予想されている。（吉沢英将） >>420-425
2000年代前後になぞらえて
2014：1998
2015-2017：1999-2000
2018：2001
2019：2002
2020：2003
2021：2004
2022：2006
2023：2007?
多雪とその真ん中あたりにある無雪が15年程度の周期であり
去年が大底かと思ったが来年が2007年級の記録的無雪になるか？ 2月11日金曜日に御殿場から箱根方面に抜けようと思っているの... - Yahoo!知恵袋
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10256828970
↑こんなもの当日になってみなきゃ分からないし、安全策を行くならスタッドレスタイヤかチェーンかの装備はしておくべきだろう。
＞天気しだいというのは降雪量という意味でした。 数年前まで10年間御殿場で仕事をしてました。 その経験上、5～10センチなら乙女峠もスタッドレスで普通に走れます。 あのトンネルを抜けるといきなり雪が減ります。 右T字を右折してすすきのある辺りからまた少し増える感じですね。 まぁ246から下側で10センチくらいなら通行止めになる事は無いでしょう。
って回答がいまいち分からん。乙女峠で御殿場側より箱根側のほうが雪が少ない、ただし箱根側を少し行くと多雪になる、って意味だろうが、
御殿場側のほうが多雪なことなんてあるのか？
乙女峠ライブカメラの設置位置はトンネル抜ける前？ 抜けた後？
（確か、乙女峠の茶屋が見えるところにライブカメラがあるが、LED標識が映るカメラと映らないカメラで、サイトが違って、２台のカメラがあるっぽいんだよな。
俺は箱根から御殿場方面に入ることは滅多にないから、乙女峠の茶屋が、トンネルの箱根側か御殿場側か忘れた）。
つか「スタッドレスで普通に走れます」って回答も分からん、スタッドレスで走れないならどうやって走れってんだよ。通行止めにならないかって意味だろ 2020年11月05日更新
スタッドレスにタイヤチェーンは必要？選び方＆取り付け方・価格別おすすめ商品
https://car-moby.jp/article/automobile-supplies/tire-studless/tite-chain-studless/
https://archive.ph/V6mqX
目次
タイヤチェーンの役割は？どんなときに必要？
スタッドレスタイヤでもチェーンの用意を
タイヤチェーンの種類｜取り付け方別
タイヤチェーンの選び方とポイント
編集部おすすめのタイヤチェーン【タイプ別】
スタッドレスタイヤとタイヤチェーンを使い分けるポイント
タイヤチェーンの役割は？どんなときに必要？
雪道のイメージ
タイヤチェーンは「チェーン規制 https://car-moby.jp/article/car-life/road-traffic-law-accident/tire-chain-regulations/ 」が発令された道路を走るために必要です。
タイヤチェーンを装着することにより、雪道や凍結した道のタイヤのグリップ力がアップし、タイヤが滑りにくくなります。特に、坂道や雪が積もったばかりの道ではタイヤチェーンの効果が発揮されます。
注意したいのが、チェーン規制時はタイヤチェーン未装着のスタッドレスタイヤでの走行はできないということと、スプレータイプ（※後述します）のタイヤチェーンはチェーン規制時に使用できないことです。 スタッドレスタイヤでもチェーンの用意を
スタッドレスタイヤ
スタッドレスタイヤとは、雪道や路面が凍結している場所でも安全に走行することを目的としたタイヤの一つを指します。滑りやすい道路でも高いグリップ力によって安定した走行ができることが特徴的です。
スタッドレスタイヤ単体よりも、タイヤチェーンを取り付けたほうが悪路を走行しやすくなります。万全を期すためには、スタッドレスタイヤとタイヤチェーンを併用することが理想です。
また、スタッドレスタイヤを装着しているにもかかわらず、タイヤチェーンの装着が義務付けられる場合があります。その場合、タイヤチェーンを準備していなければ、そこから先は通行できなくなります。
劣化したスタッドレスタイヤには要注意
長期間使用しているスタッドレスタイヤの場合、劣化による機能の低下によって、期待する効果が得られないことがあります。雪やアイスバーンの状態によっては、スタッドレスタイヤの機能だけでは不十分である場面もあるのです。
万一に備えて、スタッドレスタイヤを装着していてもタイヤチェーンは準備しておくべきです。そうすることで、より安全に、安心して雪道を走行できるでしょう。
【2018年】スタッドレス装着車もチェーン規制でタイヤチェーン装着が義務化
雪道を走行中の車
2018年12月に、大雪の際に健全な道路交通を確保することを目的としたチェーン規制が施行。スタッドレスタイヤを装着している車でも、規制対象区間ではタイヤチェーンを装着することが義務付けられました。
つまり雪道の運転に慣れている人でも、チェーン規制の発令中はタイヤチェーンを取り付けなければ走行できません。スタッドレスタイヤであっても、チェーン規制中はタイヤチェーンが必須になることを押さえておきましょう。
チェーン規制は、大雪特別警報など交通に支障が出るような天候時に発令されます。規制対象となる場所は、積雪の多い地域の急な上り下りのある道や、過去に雪が原因で通行止めになった地域など。チェーン規制中は対象区間に入る前にチェックが行われ、タイヤチェーンを装着していないとそこから先へ進むことができません。
タイヤチェーンは、一般に販売されているものであれば問題ありません。 タイヤチェーンには金属製や非金属製、布製などがありますが、スプレータイプのチェーンは、チェーン規制中の使用が認められていませんので注意しましょう。
チェーン規制について詳しく見る https://car-moby.jp/article/car-life/road-traffic-law-accident/tire-chain-regulations/ タイヤチェーンの種類｜取り付け方別
タイヤチェーンは大別して「金属製」「非金属製」の2つのタイプがあり、基本的にタイヤの駆動輪（エンジン動力が伝わるタイヤ）に装着します。
•金属製のタイヤチェーン
金属タイプは「タイヤチェーン」という言葉から連想しやすい、いわゆる金属の鎖型のものを指します。
•ゴムやウレタン製のタイヤチェーン
ゴムやウレタンでできた非金属製タイヤチェーンは、金属製よりも軽く着脱が簡単なため、現代ではオーソドックスなタイプです。
ゴムチェーンと金属チェーンの違いを詳しく見る https://car-moby.jp/article/automobile-supplies/tire-studless/rubber-and-metal-chain-item/
•布製のタイヤチェーン
布製タイヤチェーンは非金属タイプの中で最も着脱・保管のしやすいアイテムです。常に車に積んでおけば急な積雪でも安心できます。
布製タイヤチェーンについて詳しく見る https://car-moby.jp/article/car-life/useful-information/autosock/
•スプレータイプのタイヤチェーン
スプレーチェーンはチェーン規制時には使用できませんが、手軽に車のグリップ力をアップさせ、滑り止めの効果を一時的に高めることができます。
タイヤチェーンのタイプ別の取り付け方は、以下の記事で詳しく解説しています。
【タイヤチェーンの取付け方】あなたの車は前輪に？それとも後輪に？4WD車は？
https://car-moby.jp/article/car-life/useful-information/how-to-attach-tire-chain-2/ タイヤチェーンの選び方とポイント
布製のタイヤチェーンを取り付けている様子
タイヤチェーンの選び方のポイント
•タイヤチェーンのタイプで選ぶ
前述したように、タイヤチェーンには金属・非金属タイプがあり、それぞれ特性が異なります。積雪量や使用頻度、走行距離など、自分の使用状況を想定して、適切なタイプのタイヤチェーンを選ぶのがポイントです。
【タイヤチェーン】おすすめランキング＆選び方を詳しく見る https://car-moby.jp/article/automobile-supplies/tire-studless/tire-chain-recommended-ranking/
•使いやすさ（着脱のしやすさ）で選ぶ
タイヤチェーンの使用頻度は低いが万が一のために揃えておきたい…という場合は、着脱しやすい非金属製タイヤチェーンから選ぶのがおすすめです。
•価格で選ぶ
タイヤチェーンの使用頻度や耐久性から判断し、自分にあったコストパフォーマンスのよい商品を選ぶこともできます。
タイヤチェーンの価格相場を詳しく見る https://car-moby.jp/article/car-life/useful-information/price-tire-chain/
タイヤチェーンを選ぶ際のポイントは、以下記事に詳しくまとまっています。
タイヤチェーンおすすめランキング＆選び方｜2020-2021年最新情報 https://car-moby.jp/article/automobile-supplies/tire-studless/tire-chain-recommended-ranking/ 購入時はタイヤサイズを必ずチェック！
どんなタイプのタイヤチェーンを購入する場合も、装着するタイヤのサイズを必ず確認しましょう。タイヤサイズよりも小さいタイヤチェーンは装着できませんし、大きすぎるタイヤチェーンは雪道で性能を最大限に発揮しないばかりか、破損して事故の原因になってしまうことも。
詳しくは以下の記事で解説しています。
タイヤチェーンの購入時の注意点｜タイヤサイズの確認を https://car-moby.jp/article/car-life/useful-information/how-to-attach-tire-chain/
編集部おすすめのタイヤチェーン【タイプ別】
雪道の風景
金属製タイヤチェーンはジャッキアップ不要で取り付けられる商品、非金属タイヤチェーンは耐久性が高い商品が人気の傾向にあるようです。
非金属タイヤチェーン｜雪のレジャー地への移動におすすめ
非金属製のタイヤチェーンは、50km/h以内であれば乾いた道路でも使用でき、金属製チェーンより乗り心地もよいアイテム。そのため、雪のない地域からスキー場などへ向かう際は、非金属製のタイヤチェーンがおすすめです。
スプレータイヤチェーン｜ 簡単だけど走行には注意したい
チェーン規制非対応ではありますが、応急処置として使用する場合は、簡単に使えて価格も安いスプレータイプをスタッドレスタイヤにかける、という選択肢も。しかし、効果は長続きしないので過信は禁物。安全運転を心がけましょう。
スプレータイプのタイヤチェーンって効果あるの？おすすめ厳選7点｜2020年最新情報 https://car-moby.jp/article/automobile-supplies/tire-studless/spray-tire-chain-recommended/
そのほか、MOBY編集部おすすめのタイヤチェーンは、タイプ別に以下記事でも紹介しています。
タイヤチェーンおすすめランキング＆選び方｜2020-2021年最新情報 https://car-moby.jp/article/automobile-supplies/tire-studless/tire-chain-recommended-ranking/ スタッドレスタイヤとタイヤチェーンを使い分けるポイント
タイヤチェーン
スタッドレスタイヤとタイヤチェーンをうまく使い分けることで、雪道でも安全に運転することができます。 冬になったらまずスタッドレスタイヤを装着し、その後チェーン規制が発令されるような状況でチェーンを使うのが理想的です。
雪が多い地域ではスタッドレスタイヤが便利ですが、滅多に道路が凍結しないような場所でも、万が一に備えタイヤチェーンを準備しておくだけで十分でしょう。
タイヤチェーンを購入する際は、簡単に着脱ができる非金属製のものか布製のものがおすすめです。初めてでも使いやすいものが多く、緊急時でも問題なく取り付けられるでしょう。
収納を重視するなら折りたためる布製が、長く使いたいなら耐久性に優れた非金属製が向いています。
スタッドレスタイヤの選び方をおすすめ商品を詳しく見る【2020年最新情報】 https://car-moby.jp/article/automobile-supplies/tire-studless/studless-tire-summary-this-year/
スタッドレスタイヤについてのお役立ち記事
スタッドレスタイヤ（冬タイヤ）のおすすめ人気ランキングTOP10｜2021年最新情報 https://car-moby.jp/article/automobile-supplies/tire-studless/studless-tire-popular-ranking/ 2021年09月21日更新
スタッドレスタイヤの履きつぶしは絶対NG！冬タイヤの交換時期と保管方法 https://car-moby.jp/article/car-life/automobile-inspection-maintenance/when-to-replace-studless-tires-and-how-to-store-them/ 2021年02月18日更新
【裏技】安いスタッドレスを買って1シーズンでサヨナラするのが超お得 https://car-moby.jp/article/automobile-supplies/tire-studless/economical-stadless-tires/ 2020年11月05日更新
執筆者プロフィール
MOBY編集部
新型車予想や車選びのお役立ち記事、車や免許にまつわる豆知識、カーライフの困りごとを解決する方法など、自動車に関する様々な情報を発信。普段クルマは乗るだけ・使うだけのユーザーや、あまりクルマに興味が...
記事一覧はこちら > https://car-moby.jp/article/author/moby-editorial-department/
すべての画像を見る https://car-moby.jp/article/automobile-supplies/tire-studless/tite-chain-studless/photo/#1ca1526 秩父鉄道を秩父線と呼ぶやつはアホとのことです。西武鉄道との区別があるし。
高崎線沿線だと「熊谷線」と呼ぶ人もいるらしいが、「富士急行電鉄」と呼ぶ以上にアホらしい。
↓
////鉄道板・質問スレッド Part173////
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1642378692/678-
2019年になる前に2018年豪雪の命名をしよう（北越急行の初敗北、首都圏の麻痺）２
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/sky/1613223819/l50
2019年になる前に2018年豪雪の命名をしよう（ほくほく線の初敗北、首都圏の麻痺）
https://ikura.2ch.s●c/test/read.cgi/sky/1543685847/ ≒ https://archive.ph/6jxSP
現代文って試験科目として成立してるの？論理的？２
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/edu/1511174514/l50 さて。18～19の南低、GSMは随分南編させて来たな。
王道～やや接岸くらい。
上空は現時点での演算ではアウトだが、 まだ下方修正されそう。 21-22も北関東は結構なチャンスじゃないか？
温度場がもう少し下がれば首都圏もワンチャン >>417
そんなセリフは強さを極めた奴だけが言えるんだよ、「竜王」、なあ、「竜王」。
強いからどんな押し付けも通るというならそれが言えるのは頂点に立った者だけだ。
お前が見ている世界はそこから見える景色とは違う世界だろう。 18-19日はGSMが更新ごとに850T＝0℃線を南下させてきてる >>442
下げてきてるね。あと18-19の南低は後方の寒冷渦に押されるのか、四国沖で早々と閉塞しそう。
閉塞すれば暖気流入は抑えられる。
それから南低が四国沖到達時点でも850T-12度の塊が積丹半島～小樽～札幌のラインにある。
この時期の南低接近前の気温としては低い。
恐らくMSM圏内に入れば、850T0度線と925T0度線が北東から楔上に関東西部に入る。
もしくは寒気塊が形成される演算になるだろう。 15時起算のGSM、18,19はこの通りだと前橋秩父辺りは雪になりそうだな >>445
むしろチバラギ死亡型。
典型的な春の南岸低気圧だ。 18-19は暖気巻き上げになっている。
23-24か アタイ雪降る5日前と3日前に必ずまんちょ痒くなるから分かる
当たる確率97％以上だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
