1/10 EPオフロードPart34 Off Road
急だけどなんとか資金調達して保存用と走行用で2台買いたい 昨日朝イチで予約したから買えるとは思うけど相当少ないみたいだね
ソースはドイツのtamico ありがとう!
無限在庫じゃ無い事を祈ってポチりましたw ポチった後様子見してたけど3、2、1と徐々に在庫減っていってたから在庫設定はされてた感じ こないだクリヤエディション買ったとこだろ
みんなよく金が続くな GAGAで予約告知出たね
逃した人は狙ってみては? マットワゴンが組み立てキットで出るけど、思ったより高い。 GAGAで注文出来たわ
スーラジとかより値引き渋いからみんな控えたんかな?
欲しい人まだ撃ってるで 地元で予約したけどダメかもしれない。本家のサイト見るとまだ予約してるぽいんだけども、日本に来る分少なくしてるという事? 国外代理店への初回出荷よりも本家の通販在庫を優先してるんだろうね
日本国内で入手出来る見込み無いなら転送屋使って本家から購入も一つの手段
手数料、送料含めてもチャンプスーラジと同程度の額と予想 こ、これはまんまダーマスボディにレーザー5
ダーマスが売れて味占めたか TT-02と同じレイアウトだから調べたらZX-5が2005年でTT-02が2013年発売なんだな
8年もの差があるとは… モーター右、バッテリー左ってレイアウトの事言ってるなら、
アソシTC3が2000年頃、タミヤのTBエボ3が2002年、ヨコモのMR4TCSDが2003年
アソシが元祖かな? アソシTC3が元祖 タミヤはこれ見て「あ ヤベ逆だ」と気づきエボ3出した しかし京商のオフロードボディって相変わらずかっこ悪いな。 しかし京商のオフロードボディって相変わらずかっこ悪いな。 そうか?
スコーピオントマホアルティマオプチマ&ミッドはかっこいいだろ
初代レーザーでだめになったがzx5くらいからよくなった
フォワードキャビンはどこも大差ないし
タミヤのバギーがかっこいい!ってセンスの人? タミヤバギーが格好悪いとは言わんがタミヤに飼い慣らされたタミヤ信者は他社否定する奴結構いるよな タミヤの子供だましみたいなボディすごく嫌い。ミニ四駆みたいなやつ。くそださ。 ノーブレーキで壁に突っ込めばどんなマシンでも壊れるよ、坊やw ベージュで塗装してノーズに赤いワンポイント入れたら完全にマヨになるスーパーアバンテ アソシのB7てまだ2ndロット日本に入って来ないんだな… AJの出荷案内出てたがB7もRC10 40周年も早い店だと4日の入荷だそうだ
特に40周年の予約逃した人は4日にスーラジ辺り凸れば買えるんじゃない? さっき千葉チャンプ行ったら店頭分数個あったよ
場所的にも行ける人限られるだろうけど フォアードキャビンが昔のミニ四駆みたいなバギーと比べてカッコ悪いとかあんまわからん
ワーゲンオフローダーとかワイルドワンみたいにバギーの模型が走ってるのはかっこいいと思うけど
ミニ四駆みたいなデザインとフォアードキャビンはどっちも大差ないと思うんだよな 一台は走らせるつもりだけど予備で買っておいた方がいいかな? 昨日から在庫10以上のままだから俺もうっかり2個目買いそうになってる
けどシリアルナンバー9000番台まで確認されてるし慌てて買わんでも2次出荷とかありそう ○○屋で予約した人だったか
問屋経由での扱いだろうから問屋からの納品数次第じゃない? 遅いとぞのうち商品をご用意出来ませんでしたメールがくる RC10 マニアックスで今なら普通に買えるね。
ところで、琵琶湖が当てこすってるサポートドライバーって誰や ○○屋って電話でカードの本人確認までしてきてひと月近く待ってるのに仕入れできなくてキャンセルされることもあるの?
ほんとならひどい店だなw 昨日の深夜にマニアリで注文したけど
ちゃんと発送作業中のステータスになった
在庫が10以上から全然減らないから逆に不安だったw 転売屋から買わずともマニアリの在庫潤沢そうだし国内で必要としてる人には行き渡りそうだね
こんな高額キットで転売しようとしてる奴いないだろうけどw >>766
9999台限定?
だとしたら思ったより多いな マニアリでカートに入れて注文確定直前→戻ってを繰り返してたら先程○○屋から発送の案内がきたw どの店も店頭在庫を確保してたけど
思ったより売れ行きが鈍いから通販に回し始めたのかな
高額商品の在庫なんて長期間抱えたくないだろうし >>780
通販3,店頭1
連絡したら店頭分を通販に回してもらえたこと有り。
ただ早い者勝ち。 金持っててマシンもいっぱい持ってるけど、組み方やメンテが雑な人ってヤだな。 RC10のAJ正規国内版買った人達シリアル5000番台だった?
自分含め今のところ5000番台しか確認出来ていないな シリアル番号:xxxx-2405-yyy
xxxxは店舗コード(マニアリだとRCMX)
yyyは店舗内で一意な番号っぽい 書き方悪くてごめん、AJの管理シリアル番号じゃなくてシャーシに貼られたシリアル番号の事です いや分かるだろ なんで代理店の管理番号知りたがるよ ソレ言ったら赤の他人のシリアル知りたがる理由も分からんけど こういうシリアルナンバー付きは結構他人の数字も気になるよ なるほど
自分もギリギリで買えたけど他人のシリアルは気にならないので人それぞれなんかな? それはそう
人それぞれだからあんまり気にするもんでもないよ シリアル隠さずに転売してる奴はいい根性してるな
店側は出禁にしてやればいいと思うけど、そんなチェックしてる暇ないか >>799
転売ヤーを駆逐する、ならどうやってという返しも成立するけど、許さんに対してどうやってと言うのはおかしいと思います メーカーは分かってて在庫調整してるからな
誰でもいつでも買えると人間買わない不思議 それをわざわざ大っぴらにして燃えたのが富士フイルム >>801
どうやるも何も許さなければいいだけやろがい >>802
お前はワッチョイの見方も分からない節穴か ワッチョイが自演してない証明になると思ってるとかお花畑も大概にしとけレス乞食 >>807
自演してる証明にもなってないんだよなあ…
ガチで他人なのでいい加減にしなさいよ >>810
何がやっぱりなのかしらんが、自分が否定しているのは自演の部分だからな youtubeだと書き込めたな。旧車よりこっちの方が興味がある。まだシャーシだけなのでどんなボディが乗るかも興味深い >>813
在りし日のプレデターを彷彿とさせるダンパー配置やね MX-4 foreverのシャーシデザインがかっこ悪すぎて泣けてきた。
過去を汚さんでおくれ。 買うのは公園ラジコンの人だな。コンセプトが2003年の世界戦に勝てるMX-4だから
古めかしいのは良しとしよう、走りが旧車感満載なのも良しとしよう。でも、カッコ
よさと所有欲満たすという点についてはもうちょっと追及してほしかった。
てか、メインシャーシ黒、アッパーとリヤダンパーステイがチタンカラー、
Fダンパーステイがゴールドって・・・。 https://www.rc10talk.com/viewtopic.php?t=18863
オレのなかでMX-4といえばこれ。シャーシだけでかっけーわ。
このモヤモヤ感・・・前にも味わったなと思ったら、タミヤの
スーパーアバンテの時と同じ。 >>819
同感 なんか金エンブレムつけた黒いセルシオみたいな田舎の成金車くさい 26万て…
孫正義か三木谷かユニクロの社長しか買えんやろ MX-4VIPか
ダンパーステイはリバーシブルで裏は無難なカーボン調にして欲しいね アルフも33万だったし、買うやつは買うだろ。
ただmx-4に何も思い入れの無い奴が買いそう。
パパが手書きか口頭で指示したのをg-forceで
事務的に図面化しただけのものだな。
ノスタルジーに浸るならあまり大きく変えては
ダメでしょ。mx-4が好きな人からしたら
これmx-4?????ってなるよな。 しかし100台とは
初代ドッグとかならあの値段でも即売やろうけど大丈夫かね あの親子が海外でも人気があるなら100台なんて瞬殺じゃないの? もう海外から問い合わせ多くて受注開始日に無くなりそうだと日曜のGFCCで言われてたって まあ今の日本人カネないし中国欧米人に買われちゃうわな 海外人気の噂を聞きつけた転売ヤーが参戦して秒で無くなりそう ホントにどうでもよかったらレスなんてしないで完全スルーを決め込むだろうね 何の思い入れもない昔のプロト車なんかいらんな
それより版権買ってマルイのサムライ出してくれよ ワールドワイドで100台なのか
版権買って云々ならAYKのマーベリックとかブーストとか
それより何よりニッコーのダンディとブラッドを是非 GFCCの時に会場で優先予約受け付けてたみたいだけどどれくらい注文入ったんだろうな
日本人には高額すぎてその場で即決は無理か? >>841
現地組からの話では3人くらい買ってたみたいよ >>839
サムライは設計した方(元・京商の栗原氏)がもう亡くなられてるんだよねぇ
アバンテやオプティマの復刻もオリジナルのデザイナーの助力によるところが大きいと思う mx-4のYMP013バージョンをリポ対応にして
足回りとスリッパーはアソシかなんか付けて
くれりゃそれで良かったのに。どうしてあぁなった。 >>845
粉川さんで良いんじゃね?
ヒロボーだってコロナなけりゃ粉川さんが
設計予定だったみたいだし、プログレスも
粉川さん関係ないけど復刻さ絡んでるみたいだし。
違ったっけ? >>847
そもそも京商の復刻企画自体が粉川氏ありきで始まった企画故、粉川氏が直接関わった車種でないと難しいと数年前に本人がインタビューで語ってたような
プログレスも設計元が廃業してるしねぇ 粉川さんは現代のパワーソースでもちゃんと走ることにこだわってビンテージを再設計してると何度も言ってるから、その意味でもプログレス系はやらんと思う サムライ復活して欲しいけど
まあ無理だろうな・・・ YZ-10が欲しかったけど、この流れだと時間の問題かな。よかよか。 mx4永遠にが12時から予約開始してるけど
瞬殺というほどの売れ行きではなさそうね モーターが真ん中にあるだけで正味ただのMX-4だからな…今の時代に合わせた改良したわけでもないし それに果たして26万出すかでみんな手が止まってしまう 復刻ドッグの発表のタイミングがなぁ
ボーナスどっちに使うかとなったらねぇ マンタレイが届いたからマンタでMX4やRC10B44を捲る
翔べ俺のマンタレイ!! やっと再入荷したアソシB7買えた スリッパーパッドが白いのになってるけど今までの黄色いのと色以外何が違うのかな? B7はアザラシボディまち
フロントウイング付けてるんだし
B4時代を意識したボディをデザインしてくれんかなぁ >>869
ありがとう〜、角ばってるけどいい感じ。 アザラシもこういった格好良さが出せればよいけど無理そうだからなぁ… アザラシボディってオッサン共が絶賛してるんだから別にそのままでいいんじゃないの?俺は今の速さを追求したフォワードキャビンの方が好きだけどね >>874
あざらしボディって言われる程格好いいか?と思う
MX-4 Foreverもそうだけどサイドの厚みがあってモッサリしてる ハイエンドシャーシなんてスリムなもん多いんだから大体のボディのるでしょ
ボディポストやらマジテで好きなボディ乗っけりゃ良い
でも誰もやってるの見たことないな 最近はあまり揶揄されなくなったけどそもそも四駆は弁当箱シャシーだから
格好に振り切ったものはどだい無理なのよな