1/10 EPオフロードPart34 Off Road
10万とかするのかな？確か前スレでそんな話してた人いたけど それは初代ドッグファイターの話
ギヤボックスからサスアームまでアルミ製の予定だったので高額での販売予定だった
確か台風で谷田部アリーナに被害が出た為にその計画も頓挫したと聞いた これでオプティマミッドスペシャル出ればとりあえずハイエンド復刻バギー系は全部揃うのかな?
スーパードッグのバッテリー搭載どうなるか気になるよね AYKのマーベリックとかブーストとか
でも一番出て欲しいのはニッコーのダンディダッシュとブラッド ニッコーならビックサンダーG3とロードスターG2だな。
100%無理だろうけど オフロード（昔ながらの砂地）での「ブラシモーター」の軸受について、皆様の見解をご教示願います。
ボールベアリング（モディファイド解釈でも良い）と、メタル（ストック解釈でも良い）で、砂地の場合、どちらが突然のトラブルに見舞われず、1日中において走行前の性能をなるべく維持し易いかの見解です。
【前提】
・砂地とはクレイ路面ではありません。
・1日走行（走行当日以外）前後の準備・メンテにおいて、モーター分解や注油、コミュ研等、出来る・出来ている前提です。
・1日走行中はモーター交換しない前提です。
・モータースペックは、、、23Tと設定します。
ブラシレスでないブラシモーターの事で恐縮ですが、ベテラン様のノウハウ等、宜しくお願い致します。 聞くほどの事か？
砂埃が舞う所でベアリングとメタルでどちらに弊害が起きる事くらい想像つくだろ？ 砂地なら穴の空いてないブラシレス使えとしか言えんしなあ 無駄に長ったらしい文章打ちこんでる間に考えりゃ分かるだろ >>19
( 艸`*)ﾌﾟﾌﾟｯ
顔文字使わずにププとか… 俺はトミーのイントルーダーが欲しいなー
当時スーパードッグ持ってたから横目で見るだけだったけど >>20
>>21
今は上位層が減った（やめた）から、その方々が仮に復活すれば、FとかGメインとか、もっと下位。 いよいよ明日ダーマス届くわ
とりあえず17.5T辺り載せるのがいいのかな？ >>22
当時はフリクションロスが無いイメージだけど、曲がらないと思った？ >>24
私ならもう少し低ターン数の13.5Tくらいにすると思います。
安価モーターの場合はそれほどパワーがあるわけでも無いですし、
もしも思ったよりパワーがあり過ぎたとしても慣れるまではエンドポイントを下げれば扱いきれないことは無いと思うし、
ギヤ比を上げれば発熱も抑えられるし、
値段は変わらないし。 60周年アルティマいいなーアルティマって全く思い入れないけど脂の乗った時期の
オフローダー、いいな。 思い入れないけど、ってわざわざ言わなくて良くない？ JJ仕様凄くいいなぁ
ダンパーステーがオリジナル通りのナチュラルカラーFRPってのがまたいいね
流石にDDグラファイトの振り分けメインシャシーまでは再現無理だったか ゴールドファントムは限定生産だけど
こっちは通常商品になるのかな ミッドスペシャルも普通に来そうだな
アルティマJJは通常ラインナップにして欲しいなぁ 60周年記念限定仕様だからコレクション目的でしか買う価値はないと思うよ。 >>33
俺もそう思ってたんだけど当時の記事や静岡ホビーショーに粉川さんが持ってきたオリジナルみるに
世界線のときはバッテリー縦置きで正解みたいね 縦置きだから当時のニッカドと今のリポだと重量配分的にどうなの？って懸念はある
当時と同じニッカドで走らせないとケツ軽くて走らないんじゃね >>39
書いてて思ったw100gくらいの真鍮板載せれば解決か 京商って、速さはともかく、アソシとかと比べると、見た目は昔から何となくダサいのはずっと変わらずだよね。 SO2.0出たね。
メジャーバージョンアップか？って感じはするけど… 細かいけど気が利くアップデートではあるね。
13mmショックがスペアで出たら買って、YZ-2 CAL3.1につけるかな。 写真で見る限り、ぱっと見1.0でアルミだったところが、樹脂に戻ってそうな気が。 他社に倣って・・・的な更新内容だが良さげな。
まだ開発出来る社員がヨコモに居たのかな？ マシンのそのものの図面描いたりなど設計できる人はいるだろうけど、設計にフィードバックできるテストドライバーという意味では、YZ-2の頃に比べると減っちゃってるのかな。 恥ずかしげもなくアソシの13ミリダンパーをパクってXRAYのメカプレートもマネしました てただの後追いでガッカリ
これで「開発した」とか中韓メーカーかよ プライド無いのか終わってる レイダウンギアボックスは、一応、ヨコモが先発だから許してあげてよ。
さすがにアクティブデフまでは真似しなかったか…
四駆は数年前から各社ほぼ同じな設計になったけど、二駆も、何かコース自体のトレンドが変わらない限りは、細かい変化しかなくて、各社同じような設計に行き着くんじゃないかな… パクリとはいえ京商みたいに音沙汰無くなるよりはマシだよ そうそう、ドライバーは減ったとはいえ、レース活動も継続してくれてるしね。
ただ、やっぱ、YZの名前は残して欲しかったな。ツーリングはBDの名前残したのに 開発出来る人間がもういないんでしょ
全部同じじゃん >>53-54
変なコンサルに入れ知恵されちゃったんだろうか？ 駿河屋は京商のブランドが欲しかっただけだから、過去商品の焼き直ししか出ないヨ ヨコモももっと早い段階で復刻商法やっとけば良かったのに・・・ SO2.0の13mmショックが欲しいけど、まだ売ってないな MO2.0のセンターワンウェイは、さすがにXB4のと違って、ワンウェイにパッドは付いてなさそうにみえるけど、どうなんだろう。 いや一緒 完全にただの丸パクリ会社になってしまった ラジコンなんてパクリあい昔からやってるのに何を今更
ドリパケとTF5のデフ同じ寸法とか
レーザーからアルテティマまで使われてるスリッパーパッドがHPIと同形状とか 六角ハブもそもそもオプティマが採用したのをタミヤetcがパクったんじゃなかったっけ？
オフセットに多少の違いはあったけど >>49
そもそもB74がYZ-4SFのパクリなのだが >>67
京商のホイールハブは円錐形になってるシャフトに同じ形状の穴が開いたハブを嵌め込んで締め付ける
形式じゃなかったっけ。当時は京商バギーは持ってなかったから仲間のマシンを見てただけだったけど
こんなんでええんかい、と思った記憶
タミヤハブが事実上統一規格になったのはやっぱ世界中で売る台数が桁違いだからだろうなぁ >>69
アクスルとハブの固定方式ではなく六角ハブ自体の寸法のことかと。
タミヤもアバンテで六角を採用した初期はセレーション固定だったからね。
ヨコモも自社のホイールをタミヤ車や京商車で使用する為の変換ハブ出したりとか、自社規格を普及させようとした節はあったけど。 今の四駆は、全部、結局、大元辿ればBJ4のコピーだしね。
ヨコモはなんだかんだ世界戦に合わせて新製品出すだけ頑張ってると思うね。 質問なんですが、13.5T+リポと17.5T+リフェならどっちが速いですか？ >>73
すいません逆でした。
17.5T+リポと13.5T+リフェだったらどちらが速いでしょうか？ >>77
ありがとうございます。
回転数≒馬力みたいなイメージでしょうか？
自動車のエンジンなら同じ回転数でも馬力が違ったりしますけど… リポなら8.4vで走行初めて5分経っても8v切らないイメージだけど。。。 >>77
ありがとうございます。
回転数≒馬力みたいなイメージでしょうか？
自動車のエンジンなら同じ回転数でも馬力が違ったりしますけど… >>83
>>77の言う回転数はまんま回転数であって馬力でもトルクでもない。それぞれのバッテリーの公称電圧で空気抵抗の無い無限に長い直線を走らせた最高速は13.5T+LiFeが速いだろうと言っている。加速が気になるのなら、あいにくエンジンの性能曲線に相当するものは産業用モーターでは公開されている場合が多いがラジコン用モーターでは見たことがない。
>>82の言う通り充電直後は公称電圧より高いがどちらが速いと言う点では結果は変わらない。 無限が電動バギー復帰か 足立さんデザインかな 楽しみだなあ >>85
性能曲線がわかればモーター選びも楽しくなりそうですね 自分で実際試してみて速いと思った方が速い
それにしてもライブ見たが世界選手権のコースはまっ平らだなDD方式に大径のバギータイヤ履かせた方が速いんじゃないか？ 世界戦、メーカーもドライバーも、日本はすっかり影が薄くなってしまったな… フタバのサーボ9571か9570欲しいんですけど、どこも品切れ
こういうものの再生産はかなり間が開くものなんでしょうか？それとも半導体不足などの影響で生産できない状況になっているのでしょうか？ フタバの9571、9570は7月ぐらいの価格改定後ぐらいに品薄になったのかな？生産終了にはまだなってないからそのうち出荷されるんじゃない？
ここで聞くよりフタバに問い合わせた方が速いと思う 2023.04.21 価格改定のお知らせ
https://www.rc.futaba.co.jp/news/detail/269
S9570SV：11,000円⇒12,100円（10％up）
S9571SV：13,000円⇒14,300円（10％up） 世界選手権の 2WD に京商のマシン走ってるっぽいけど、新型? 京商のHPとか通販サイトとか見てみればわかるかと。京商HPの検索で品番検索すれば在庫かあるかないか出てくる 95さん、買ったのかな。
S9571SV残ってるなら買っておこうかな。 RB7マニアリ通販で3万円台のときに買っておけばよかった
その時はラジコン復帰したばっかだからハイエンドになかなか手出せなかったんだよな 京商、まだ、ハイエンドオフロードはやめてなかったんだね ほらハイエンドをあきらめないというのは新型を作り続けるという事じゃないかな >>98
買えました。
助かりました。ありがとうございました。
見落としていたみたいです
>>107
お気遣いどうも。買えました。 ダンパーのオイルはどこのメーカーのものがいいでしょうか？
グラウンドとか公園だと400番でいいですか？ >>112
良かった。
なぜか検索で上位に表示されずに残ってることが多いんだよね。 >>113
メーカー間で若干違いがあるとかないとか。
説明書の推奨が自社オイル基準だから車体と同メーカーが無難。
入手が難しいメーカーもあるから
近くのお店で買うなら、そこで扱ってる商品で良いんじゃない？
400基準なら挙動をみて±50ぐらいで試してみては？ 京商さ〜ん、レイトンブルーのカラースプレー
再販してくださ〜い。 いくら位するんだろ
去年のミッドで満足しちゃってるから恐らく買わないとは思うけど気になる >>118
レイトンカラー それは良い提案ですね！ 海外で予約開始してるけどjjとの差額で考えると国内8.5万ぐらいか てっきりミッドスペシャルが来るかと思ったら要はフルオプのミッドかぁ… 粉川ミッド思ったより安いな
JJは予約済みだけどミッドも買おうかな ゴールドファントム、JJアルティマと買ってきたので
惰性で買う >>127
どこに値段出てんの？
世界最高のRC総合サイトもんちいにも出てないぞ！ >>131
ありがとう
74800が安いねえ…
定収入外で3000万くらいあっけど買わないな
京商はダーマスみたいな商売すればいいのに ちょうど今、見知らぬ他人の突飛な自分語りが見たかったから助かったよ なぜ聞かれてもいないのに年収語りを始めるのか
証拠の提示も出来ないのに 年収ちゃうよ
定収入以外だってわざわざ書いてんのに
タミヤとかGフォースとかヨコモとか適正だと思うのは買いまくって応援してるつもりだよ
京商はtt02 dt03クラスのモデルを出すべきなんだがいろんな意味でリソースがないんだろうな >>134
「買えない」のを「買わない」に脳内変換して自我を保つ為 ミッド用のナローのフロントタイヤとワンウェイはまだかね
これがあると当時のクソクイックなミッドに近づけるんだが
もっと欲をいえば振り分けシャシーに出来たら完璧 ＞定収入以外だってわざわざ書いてんのに
定収入以外3000万をわざわざ書く必要がある？ >>139
金に余裕があっても買わないよってこと
1987のモデルだから当時13歳でももう49
7万じゃ50以上のターゲット以外絶対買わないからな
タミヤじゃないけどこれからの人も取り込む余地のある商品を出して欲しい
オプミッドやアルティマスコーピオンなんかもまだ買える（=行き渡った）みたいだしもうこのオプ世界戦で終わりの商法だろ 買っても今の俺には上手く組み立てられる自信が無いわ
厨房の頃に戻りたい・・・ 自分の感覚だけど、当時小学生だった自分にとってはタミヤの復刻は懐かしさと欲しかった記憶があって買おうかなってなる
買ってないけど
その当時に京商を選ぶ層はそれなりに本格的にやってた人だと思うんで、現在は結構な年齢なんじゃないだろうか
欲しい気持ちが無いでもないが高いし買わない >>143
大人が楽しんでたのを子供心に憧れてたから普通に買うよ 予約してたJJアルティマ買いに行ってミッドプロトも予約してきた
ブリスターじゃないのは少し残念だけど今回の箱まで格好いいね コレクターではないのでガンガン走らせて遊べないコレクションアイテムとかどうでもいい >>148
どうでもいいならレスなんてしないんだよなあ… 京商の復刻モデルはかなり改良されてるのでガンガン走らせて遊べるぞ 限定モデルはスペアパーツが出なくてガンガン走れないって事では? 60周年記念モデルのゴールドファントムはスペアパーツ全部売ってるんだよね
無いのは記念ステッカーくらい
JJアルティマやWCオプミッドもパーツは出すんじゃないかねえ 専用刻印のモーターガード以外はスペアパーツ販売するみたいだからガンガン走らせたい人も安心
やはりと言うかメインシャシーは金かかってるね、EUでの価格で€199
日本での価格は知らんけど スパラジからJJ届いた!
パッケージのシール開封するの迷うけどスペアパーツ出るならガンガン走らせようかなぁ 粉川さんがインスタに投稿してたけどプロをベースにミッド用のカットライン入れてあるそう ビンテージシリーズのフィナーレはたぶんミッドSPなんやろうけど
この勢いじゃオプションてんこ盛りで2桁万円いきそう スーパードッグは6万くらいか
京商のおかげで安く思えるわw ヨコモ広報の人が「俺その当時まだラジコンやってないから正直870C知らないんだよね」て公言しちゃってて萎えた 京商の粉川さんみたいな思い入れは無いんだな >>166
粉川さんは設計者本人だぞ当たり前だろ
つかたかが広報が云々なんて気になるか？
担当によっては復刻モデルより歳下って事もあるだろ スーパードッグは何かガッカリ仕様になりそうな予感も・・・
あまりにもプロモーションの規模がショボすぎて心配になるレベル これから始める素人さんが、今度出たMO2.0買おうかな〜といってて
「キミにはまだ早いよ、（低価格帯の名前だして）入門車からはじめて慣れてからにしなよ」と諭すような会話を目にしたんだけど
別に初めてのシャーシがハイエンドで各パーツなりプロポもハイエンドなやつでも良いんじゃねって思うんだがな
買って維持できる資金あって、設定とか苦労はするだろうけど色々調べて調整するたのしみは変わらないし >>169
これから始める人でハイエンドをきちんとバランス取って走れる状態に出来る人は極々少数だと思うで？
ずぶの素人ならタミヤのマヨネーズあたりが限界だと思うし
なんならDT03辺りからのスタートのが要領得るのも早いと思う
安いから慣れたら即乗り換えで良いんだし
あ、プロポは金有るなら好きなのでいいと思う セッティングは調べてやるものじゃなく走らせてやるものだからな
今の走りがおかしいのかそうじゃないのか、おかしいとすれば
何処をどのように触れば改善するかって知識は経験によって得られるものだし
オフロードだとドライバーの腕で合わせ込む余地が大きいから尚更その辺の判断は難しくなる 好きなものを買えば良い
好きでないものを買った結果愛着も湧かず続かないのが一番勿体ない
自分の意見を押し付けてくる外野はひとまず無視で良い
本当にアドバイスしてくれていたことは体験して後で気付く >>170-171みたいな老害は完全無視でいい
21世紀にもなって昭和のスポ根的精神論を持ち出してるあたりかなりやべー奴であることは間違いない
セッティングは経験だとかスマホで簡単にエキスパートのセッティングシートが手に入る時代に何言ってんだか
きっとインターネットやグーグル検索と聞くだけで全身に蕁麻疹が出て動悸がする類の人間だろう
そんなゴミが必死に左胸押えながら根性論撒き散らしてると思うと笑いが込み上げてくるな >>170-171みたいな老害は完全無視でいい
21世紀にもなって昭和のスポ根的精神論を持ち出してるあたりかなりやべー奴であることは間違いない
セッティングは経験だとかスマホで簡単にエキスパートのセッティングシートが手に入る時代に何言ってんだか
きっとインターネットやグーグル検索と聞くだけで全身に蕁麻疹が出て動悸がする類の人間だろう
そんなゴミが必死に左胸押えながら根性論撒き散らしてると思うと笑いが込み上げてくるな >>170-171みたいな老害は完全無視でいい
21世紀にもなって昭和のスポ根的精神論を持ち出してるあたりかなりやべー奴であることは間違いない
セッティングは経験だとかスマホで簡単にエキスパートのセッティングシートが手に入る時代に何言ってんだか
きっとインターネットやグーグル検索と聞くだけで全身に蕁麻疹が出て動悸がする類の人間だろう
そんなゴミが必死に左胸押えながら根性論撒き散らしてると思うと笑いが込み上げてくるな >>175
出すなら出すでスーパーよりワンダーよね アルティマJJのステッカー手に入らね〜ッ！
マニアのブログとか見ると一人で何セットも
購入している・・・。 >>175
出てるCAD画像一枚とかロクに宣伝告知する気なさそうなとこを見ると コレ台湾か中国の会社に作ってもらったパチモン臭がすんだよね 復刻と思えないから自分は買わない多分 >>181
5ch側の不具合な模様、リーダーによって連続投稿になっちまってる。あちこちの板で連投みかけたよ >>184
ロシアがハンキングしかけてるからね
こちらもグルグルしたらリトライせずに放置するといった対処が必要 エキスパートのセッティングシート云々言うにはそれ相応の技量があるか、もしくはせめてドライビングが似ていないとほぼ意味ないと思うんだがな… >>187
お前のドライビングスタイルなんか知らねえよ
ヘタクソにとって走らせやすいセットよりエキスパートのセットの方が正解なのは考えるまでもない事だが セットで車が走ってくれるならいいね〜
頑張って！！ https://i.imgur.com/Zsc6gO9.jpg
更に家族等など紹介してプラス\4000をGET。
tk..tk [あぼーん用] 【復刻】YZ-870c スーパードッグファイター【Coming Soon!】
https://teamyokomo.com/topics/14231/
現状では2023年12月の発売を予定しています。販売予定価格は￥63,000(税別)となっています。 補修部品ちゃんと常時あるなら欲しいなぁ
ガンガン走れない復刻系は困る MO2.0面白そうね
悪いところがあるとすれば名前だけ 相変わらずガガはしやべーしか言ってねえけど確かにあのスムーズなコーナーリングはやべえわ >>191
フルカーボンじゃないんやね
スーパーもミッドみたいにスタンダートとターボみたいに棲み分けあったっけ？
昔もってたやつはシャシーもダンパーステーもカーボンだったような
あとピンクのラベルのモーターが付属してたような気も・・・ ストック用に使うROAR規格のモーターで
今だとどれが1番おすすめ？
Hobbywing G4買っておけば間違いない気もするが、Reedyやマッチモアってどうなのかなぁと。 mo2.0はつくパーやオーム模型みたいな板にカーペットならいいんじゃない
マニアリはセンターデフでも良いみたいだから迷うな mo2.0はつくパーやオーム模型みたいな板にカーペットならいいんじゃない
マニアリはセンターデフでも良いみたいだから迷うな mo2.0はつくパーやオーム模型みたいな板にカーペットならいいんじゃない
マニアリはセンターデフでも良いみたいだから迷うな ここの人らはオリジナル版のホットショット2には食指は動かんようやね スーパードッグはいつも早めに予約開始する洛西とスーラジが来ないね
価格的にはフタバの2割引きが限界かな？ 首都圏で海外メーカーの部品を多数売ってる貴重な店舗だったのにな 日ごろよりご愛顧いただきありがとうございます。
突然のお知らせですが、12月27日（月）をもって閉店させていただくことになりました。
つきましては、日ごろのご愛顧に感謝を込めまして、11月4日（土）の20時から閉店セールをおこない、大特価でご奉仕させていただきます。 競技特化の実店舗は厳しいのかぁ
サーキット近場にあるなら違ってくるんだろうけど都内じゃね・・・ うわわ
2回しか行ったことないし通販もあまり利用してなかったけど逝ったか
かなり貴重な個人経営店だったが
お疲れ様でした >>205
うわわ
アソシのパーツ供給どうなるんだ いつの間にかスーパードッグ予約完売してた・・・
恐らく初回ロッドは物凄く少ないと予想 無いと欲しくなり、あると買えない理由を探し出す
予約が始まっても金が惜しくなったのだろう 12月中旬まであと1ヶ月少しだけど間に合うんだろうか
まだ写真すら公開されてないよね？ 京商のクオリティには及ばない出来で現物を公開すると
売れ行きに支障が出るんじゃないの？
と下衆の勘繰り 中国に丸投げのやっつけ仕事で発売一ヶ月前なのにまだ出来上がってこない
社員誰一人実物をまだ見てない
そんな有り様じゃクオリティはお察し 残念ながら期待はずれ濃厚 ぶっちゃけ10万以上でもみんな普通に買うんだから完璧に仕上げて製品化して欲しいな >>215
〇 Lot（ロット） … 一括め
× Rod（ロッド） … 棒 >>229
こまけぇこたぁ（略
実際パイセンなんて
タミヤの放送予定でロールゲージ言うてるでw >>パイセン
〇 roll cage（ロールケージ） … 横転(roll over)時の保護装置 カゴ(cage)
× roll gauge（ロールゲージ） … ものさし(gauge) >>233
折角だから同時期の2駆のスーパーアスチュートも一緒に再販してほしいもんだが タミヤはあの頃の2駆バギーを頑なに再販しやんよね
アスチュート
スーパーアスチュート
ダイナストーム
ギヤBOXをTRF201に変更して発売(再販)したら「絶対オリジナルじゃなきゃイヤだ」派が許してくれないかな？
色んなメイカーが当時ものリファインして発売してるからゴリゴリ走らせる前提で各部リファインされたもを出してほしいなあ
ザハークかTRF201再販でも嬉しいけど >>238
対象が私ではなくパイセンなんだから効いてるの使い所が違うんだよなあ… スーパードッグ、概要が出てるけどシャーシFRPで萎えた
俺の持ってたマシンはD&Dのストレートカーボンだったから
今更格下のマシンを買いたくないなぁ。 自分はコロナ禍の新規なので旧車の思い入れゼロだから買わない スーパードッグは分解メンテめちゃ大変そう
駆動系ぜんぶ丸出しじゃん 子供の頃京商とヨコモのオフ車のデザインが自分には
刺さらなかった。大人になって京商の復刻バギーはカッコイイと思うけどスーパードックのデザインは今でも受け入れられないカブトガニやん >>245
勝つためになりふり構わない設計だったから、横堀元社長も復刻を嫌がっていたとかいう話をどこかで読んだような 砂が入ってダメになったらなったで交換すりゃええやん、という発想で駆動系の部品は比較的安価に設定してたと聞いたことがある >>245
分解自体は構造がシンプルだから楽
砂埃多いところではメンテ大変だけど アンダーカバーとボディをスポンジとマジックテープで固定するのがデフォだったから
思ったほど駆動系にダメージは食らわんかったような記憶 以外に防塵性は高かったよ
オープンな分メンテ製も高かったからさほど苦にはならんかった
それよりフロントのサスブロック(？)がマグネシウム製で鋳込み時の「ス」も多くえらく脆いヤツがあったりした(パーツ代も高かった)
あと各メーカーの復刻モデル全般に言えることやけど…
砂土路面前提の当時ものバギーに流行りだからと言ってギヤデフはどうかと思うで うん 1/10 EPオフロード用の
プラダンケース発売してくれ〜ッ。 ＞あと各メーカーの復刻モデル全般に言えることやけど…
京商に限っては当時キット標準がギヤデフだったぞ？
ヨコモに関してはつくぱーがカーペットだからな
ボールデフ&ブラシレスだと即死だから
OP出す気満々だからボールデフ出るだろう >>237
実はスーパーアスチュートとダイナストームはそれぞれ2018年と2001年に復刻してるんだよね
その時買っときゃ良かったと今更後悔
でもスーパーアスチュートはトップフォース復刻の翌年に出てるからもしかしたら今後可能性があるかも？ ヤフオクのB5Mの部品取りに出来そうなヤツ欲しかったんだが意外と高値になって降りた
同じ思いのヤツが結構いるんだなw
ヘボ草レーサーだったら今でもB5Mは充分な一線級シャーシだからなー 今冬はオプティマミッドの60周年買って
次はTA08Rが控えてる
流石に工具まで必要なRC10は無理だわ >>267
JJミッド60thドッグファイター各3台
その他10台位買ってるからアソシには金使えん >>268
凄いなー金額的には付いていけるけど
もう置き場所に四苦八苦してるからそんな台数とても無理だわ >>269
田舎はいいぞぉ
100坪の物置だからなｗ >>270
マジうらやましいわ
俺が将来引き継ぐ家は3階立てのビル？だけど30壺しかないからな
コレクション全部入れたら生活スペースに困るレベル
1階は貸しテナント、3階はワンルームマンション3つ
何故か屋上を平面じゃなく屋根状にしやがったからミニッツサーキットの設置も出来ない >>263
インチだったのってB4.1までじゃね？ >>272
インチだったのってB4.2までじゃね？ そのものって言うか、当時物と見比べるとダンパーが違ったり、ホイールのデカールがなかったりしてる。
タミヤの復刻パッケージみたいに、当時物をイメージした感じになってる。 JJアルティマって結構売れ残ってるね
値段が高いだけに買おうか悩む スーラジだけ予約受付してないのは
どうしてなんだろう？ あんま仕入れる気ないからね
お前らみんながこぞって買う車でもないし なんか再販スードク欲しくなってきた
バッテリーは当時と同じようにしたいから
安いストレートパックをバラして載せるかね スーパーラジコンに当日行くしか無いな
年末ゆっくり組んで谷田部のダートコース行ってみたい、、、 専用スレでスーパードッグファイター復刻情報を聞いてフラッと見たジョーシンで予約受付してたから急ぎ申し込み
でも30数年ぶりでプロポもバッテリーも何も無いし本当に欲しいのは初代だからとキャンセルしてしまってかなり後悔 >>289
ダートコースはろくに整備されず放置状態で 枯れ葉枯れ枝がライン上に散乱 雨が降れば巨大な水たまりで走れない
まあガッカリするよねあそこ ひとまず完成
安いわりにはパーツの精度良くて組みやすかったわ
https://i.imgur.com/LAxK9aL.jpg >>294
マジか・・・茨城はちと遠いし千葉方面の方がいいのかな? 京商のブログに内緒の車がモザイクで載ってるけどミッドSPですかね？
それとも新型？ 今年の世界戦に出たアルティマRB7.5じゃない？もしかしたら製品化テストしてるかも
https://i.imgur.com/NOPRxb7.jpg モザイクかかってるけど中央にシャフトと縦置きモーターなのがわかる
4WDのダートマスター的なものを開発中らしいのでそれじゃね？ 粉川さんがオプティマミッドの世界戦SPの動画で
ロングホイールベースの要望が多いことは分かってるけど
今回はこれを出すことになったという言い方してたから
そのうち出るだろうとは思う ス〜ドク・・・ワンドッグとか当時サーキットで聞いたような ニャーキャットみたいな感じだな
っていうかスードクってスーパードッグファイターでワンドッグは
ワンダードッグファイター、指すモノが違うだろもん >>304
6～7万円で防塵対策バッチリだったら… >>311
金額どころか防塵にまで言及するアナタは多分買うことはないでしょう 完璧に防塵するのは不可能ってXV02が証明してくれた
もう逆にカバーとか全部取っ払ってギアもベルトも丸出しで走った方が精神的に楽だよ spiralの閉店半額セールでワイルドワンBLOCKHEAD MOTORS買えた。
半額で買えてラッキー 俺もワイルドワンBM XB買った
目ぼしそうな商品カートに入れておいたから50%オフ告知で即注文、さっき受け取った オプティマ世界戦仕様・クリアアソシは
発売された、スーパードッグはまだ
発売されてない、
この状態だと今月発売するより
来年にした方が売れるんじゃね。 ESC、ここんとこずっとHWのG2S使ってたけど、たまには他も試してみようかなと思ってるのだが、
ヨコモ車なので、RPX3って、どうですかね。
あれってどこかのメーカーのOEM？
17.5 2WDストック用途です。 連投すみません、
なんとなく、プログラマーの形状から、Surpass Rocketと同じような気はしますが >>326
アソシB6シリーズ、XRAY XB4 2WD、ヨコモSO2.0、シュマッカーLD3あたりかな
無限は出ても重そうだしすぐ買わない方がいい京商はRB7から時が止まってるロッシは日本ではパーツ供給が微妙
無難なのはアソシ >>327
アドバイスありがとうございます！
アソシにしますかねぇ SO2.0はカーペット専用。どろんこ遊びするならSO1.0のほうが良い（泥用、カーペット用
両方のパーツが入ってる）。探せれば爆安だし。 ドッグファイターは1月下旬の第2ロットの予約が始まったね SO1.0はカーペット用とクレイ用とどっちも奇麗に舗装されたコース用に組み替えができるだけどろんこ遊びには向いてない どろんこって濡れた土路面で走るって事？
正気の沙汰じゃない ヨコモ「ESPRIT RPMモーター (27T)」
ピンクのラベルも完全再現！
1月12日 価格は2,500円也 ハイエンドバギーはカーペットや最低でもクレイの汚れない路面で走るものだろ 他人の遊び方に文句を付ける辺りが新規が増えない理由だわなｗ ハイエンド=競技用
泥んこでやる競技はバギーには無い >>342
あなたが金持ちだと言うことは分かった
貧乏人が口を挟んですまなかった、申し訳ない ハイエンドの砂ドロバギーって何で無くなっちゃったの? リポ&ブラシレスによるハイパワー化もビッグレースでダート路面が敬遠されるようになった一因と聞いたんだがどうなんだろう >>347
土路面はどんどんえぐれてイコールコンディションを保つのが難しいという事も一因にあるかと ハイエンドをおすすめで買おうとするならちゃんとしたサーキットで走らせるんだろうなと普通思う。
その辺で走らせるなら好きなもん走らせればいい。
屋外サーキットでも雨でもない限り土で泥んこ遊びなんてことにはならない。乾いた土にまみれるくらいだ。もしくは朝ぬかるんでる時ってところか。
屋外遠征にも行くがレースでもない限りそんな路面で走らせようなんて人はぶっ飛んだ少数派。
メカも濡れれば破損の恐れがある。
そんな泥んこ遊び(笑)をさも当然のようにおすすめしてしまうことに笑えるんだよ 初めて1年、どろんこ遊びはDT03、TT02Bで、カーペットはダートマスターって分けてるわ
もっといい奴買えって言われるかもしれんけどｗ 誰かナロー50mmホイールにあうタイヤ知らね？
オプティマミッド87WCをLWB化してフロントホイール内側リブ切ってナロー化させたんだけど2.2のタイヤ履かせたら径が大き過ぎてバランスおかしい >>356
ありがとう
やっぱタミヤかCATの復刻用しかないよな
ウルトラダサいしカーペットコースだと文句言われそうだけど付けてみるわ スーパドッグいろいろ剥き出し過ぎててカーペットしか無理じゃね >>360
それこそが横堀元社長が復刻を嫌がった理由
なりふり構わなすぎた設計が恥ずかしかった >>360
いや
あのアンダーガードとボディで駆動系に何かをかみ込むとかほとんど無いよ
当時の屋外サーキットでそういうトラブルは経験したことがない ヨコモはシュマッカーや京商みたいに優勝車のレプリカは出さないのかな？
京商の87WCモデル2台に比べたらCAT XLS masamiは円安が進む前だったから安かったなぁ アソシ新型でついにバッテリーホルダーナット止めやめるんだな 今オフロードって相当な人気なんだな 長らくアルティマRB5なんて中古５千円でも入札入らない位だった。
そんなにリアモーターいいかい？ 流行廃りってあるんだな。 ハイエンドは最早オフロードと呼んでいいものやらになってるし
ミドルとローで泥回帰が盛り上がっとるんかね 屋内のカーペットとキャビンフォワードボディに飽きてきたからじゃない？
作りも京商RZ6シュマッカーSV2が淘汰されて何処も似たり寄ったりのレイアウトでつまらなくなった
じゃあ外に出て、また似たり寄ったりのリアモーターやろうぜってことで 間違いシュマッカーがベルト2駆やってたのはSVシリーズじゃなくKF〜KCだな 昔からフォワードキャビンにフロントウイングて
どっちかで良い気がしてるんだよなぁ
フロントウイングに昔のボディの方が
全体的な空力も良さそうな気がしてるんだが ＞屋内のカーペットとキャビンフォワードボディに飽きてきたからじゃない？
カーペットでハイエンドやってる連中はリアモーターに見向きもしてない
野良やビギナーのステップアップ用 屋内カーペットでも板の上にカーペット敷いてくれてたら楽しいんよ
海外で土の上に全面カーペット敷いてるサーキット見た事ない
フラットダートに近いサーキットで復刻やリヤモーターのゆるラジが流行る理由はわかるよ
誰でも取っ付きやすいから
ジャンプが多くて立体的なサーキットは上級者との腕の差が如実に出るから流行りにくい Yuiくん、ヨコモ離脱するんだね。
アソシに行くのか、XRAYなのか、はたまたむげんか… >>374
じゃ、もうヨコモ速い奴いないじゃん？
撤退する気かな？ ヨコモはオフロード見限ったね
無限行ったドライバー多いからそっちに期待 つくパー行ったら常連さんたちはほぼほぼアソシかXRAYで 他に興味あるのは無限の新車だって ヨコモ2.0誰も買ってない・・ 裏庭で走らせてたら鷹に襲われたｗ
あいつらの狩猟性能流石だわｗ だってヨコモに速いドライバーいないから...近年パーツも値上がりして外車よりちょっと割安ぐらいだし。 >>384
金額差ない割に壊れやすいしね
つくぱーであっても壊れず走る外車に行くの当然の流れ JJ何とかばっか出回ってんな、zx&rb7をスポット生産
みたいな感じで出せばいいのに。 狭小はミニッツと復刻だけやってりゃいいよ。
ダーマスもミドルクラスRRの中でいまいちだしね。 >>390
ローグリップのダートでもない限り簡単なのは2WD >>388
現在は圧倒的にストック仕様の2WD
維持が簡単だからだろうね
>>390
ただ走らせるだけなら4WDだね
レースで上位目指して走らせようとすると4WDは一気に難しくなる いまのカーペットやクレイのまっ平らでハイグリップ路面のコースが主流だと４WDのメリットがないからな >>397
あざっす
2WDから始める事にしますわ 昔の低グリップ路面だと2wdはコツというか技術が無いと速く走らせるの難しいけど「自分で走らせてる」感があって楽しかったし、ドラテクの上達スピードも他のカテゴリより早かった。
でも全くRCを触った事がない初心者は真っ直ぐ走らせる事すら難しかった。
だから全く経験が無いズブの素人には最初は4wdを薦める事が多かった。
今のハイグリップ路面だと初心者でも2wdを勧めるな。
適当に握っても普通に走る。ハードルは下がった分、本当の意味での技術向上は薄くなったと感じるけど。 昔話ばかりで悪いんだが、昔は本気で上手くなりたきゃ二駆バギーやれって言われてたくらい。
今は逆に4wdでラップ削る事を本気で考えて走らせる事の方が上手くなる近道なんじゃないかと思ってる。
それくらい今のカーペット路面の4wdは繊細で難しい。 >>400
丁寧にありがとうございます先生
2WDから始める事にしますわ
ラジコン板って丁寧に教えてくれる人多くていいね カーペットから始めた初心者だけど、自分の場合、4wdの方が自分で走らせてる感があって面白いと感じるかな。
特にジャンプは姿勢制御とか色々できることが多くて4wdは楽しい。
2wdは操作は楽だけどちょっと単調に感じるかな。あとタイヤ減るのが早いし、タイヤの摩耗具合でまともに走れなくなるからタイヤ代がキツイ。 カーペットなんか何処もKタイヤで充分楽しめるし安いのに、
jコンやシュマッカー使わすのは間違い無く商売の為だわ
目先の利益に走ってもユーザーは増えないと思う
マジで各サーキット考え直すべき問題。 >>406
4wdの方が圧倒的にタイヤ減らないか？
4wdの方がスピード域も高いしフロントタイヤの減りが早い 多少減っても四駆はまたまだ走れる
むしろ操縦も楽になる
二駆は減ってくると、曲がらなかったり、巻いたり、より繊細になる。 質問者が2WDにすると言ったあとに、いつまでも遅レスしているやつらはなんなの 質問スレじゃないんだし投下されたネタで雑談してもいいじゃない
どうせ停滞気味だったんだし >>407
意外とKタイヤ食わなくね
カーペットなんかKで充分だろと思ってるとズルズルで結局Cか
テンドロイド使ってる なんでも陰謀論唱える奴いるよなあ
Kタイヤなんて使えるコースでも速い人で使ってるの見たとないな
初心者でも上級者でもカクタスが一番無難だと思う
もちろん金ない人はアレだけど しかし走らせるとこも激減したし好環境のとこは遠いしどうしたもんか
組み立てたら満足どころか手に入れたら満足にレベルアップしそうや そりゃグリップとタイム追い求めたら高いタイヤが良いよ
でも安く済むに越したことは無い筈。
どこまでを許容するか、だな
今だとjコンで前後ホイールインナー込みで6〜7000円でしょ？
Kタイヤなら3000円ぐらいで済むわけよ。
指定だったら比較することも無いし、ライトな初心者から上級者まで楽しめるのになと思っただけさ。 無限「MSB1 カーキット
ダート、カーペット、アストロなど、
さまざまな路面で走行できるようデザインされており
キットには前後スタビライザー、調整可能なギヤデフ、
13mmショック、キャブフォワードボディシェル、
フロントウイング、リヤウイングなどがが含まれています。
価格は71,500円 (税込)也 完全にTLR22のパクリだよな
今思えば足立が一時期YouTubeで22レビューしてたわ 重要なのは走るかどうか。
勝負の世界だから結果が全て。 >>421
ゆうすけくんも、あだちさんも、かいくんも負けたやん！ 京商が復刻ばかりで新ハイエンドの気配ないから
ヨコモ以外の国産使いたい層が流れるのかな 無限未だに生き残ってるのがビックリだ
エンジンで海外相手に相当儲かってるっぽいからなー
スピリットとかテンペストを再販して欲しい 80年代のバギーブームの頃、マッドウルフの開発とかで繋がりがあったバンダイが無限の買収(資本提携？)を計画してたなんて聞いたことがあったな 復刻ならニッコーのダンディ欲しいわ
恐ろしいほどのコストパフォーマンスと駆動系の軽さは今でも強烈に覚えてる 重要なのは売れるかどうかだろw
結果なんて気にしてるのは一部だけだよw 松崎ダートマスター対レジェンドジェノバで勝ったダートマスターが売れてるからなあんな泥遊びターゲットでしかもお遊び対決でも結果は大事
ましてやハイエンドなんて結果が全てだよ
やっぱIFMARやJMRCAで優勝は無理でもAメインに何台残ったとかはめちゃくちゃ売上に影響する その動画モーターのターン数違うし比較にならないでしょ 見てわかるくらい明らかにモーターに差があったからなグリップが悪いオフロードだとホイルベースが短く巻きやすいダートマスターより長いジェノバの方がアクセル握りやすくて操作しやすい 無限もタイミングが悪いというか、話題的には完全にアソシに持ってかれてるよね。
そんなに革新的な要素なかったし。。 >>433
話題にする人なんか国内に2000〜3000人しかいないんだからタイミングとか関係ないべ その2000〜3000人規模が
売り上げに繋がるんだよ。 無限に目を付けてた人が先に出たB7に移って無限買わないって人はかなりいるだろうね
今回B7プロモーションってか動画も力入れてたし、無限はなんかやるんだろーか？ >>436
無限はそういうのとは無縁だからなあ
良くも悪くも淡々と作って淡々と売る >>436
無限予約したよ。
本体のみでオプションは予約できないけど。月末が楽しみだね。 今のまっ平らなカーペットやクレイコースだとツーリングカーを走らせた方が速い気がする この前つくばオフロードに行ったのですが、小さいジャンプでリアが跳ね上がってしまい、前転してしまうことが何度かありました。シャーシはxrayの二駆です。
ジャンプ中の車体の前後の傾きって何によって決まるのでしょう？四駆はスロットルでコントロールできるので気にならなかったのですが、二駆は最近始めてまだ思い通りに動かせません。
前後の重量比、スプリング、ダンパーの前後差、フロントウイングの有無、リアウイングの立ち上がり。
このくらいかなと思うのですが、他にも見るべきポイントがあればご教示いただけませんでしょうか？ >>442
イサクさんに聞けば親切に教えてくれるよ >>443
すみません、イサクさん分からないのですが、
つくばのスタッフの方でしょうか？ ブログ出てきました。
つくばの所長さんですね。今度行った時聞いてみます。ありがとうございます。 無限、フロントホイール浅いやつじゃないと付かないとか乗り換えも容易じゃないよな。
前後の傾きはジャンプでシャーシが当たってると制御できなくなる。車高低すぎたりバネオイル柔らかすぎたりショック長短すぎたりしても腹打ちして制御できなくなる。 >>446
ありがとうございます。
腹打ちには気を付けているつもりなのですが、、怖いので車高も高めで17mm、スプリングとダンパーはキット標準です。
ただシャーシ裏の後端に結構な擦り傷があるので当たってるのかもです。
ショック長はリバウンドが少ないとダメということですよね？今度ショック長伸ばして試してみます。 >>447
あとはオイルが抜けてるとかですかね。
シャシーひっくり返してサスを押し込むとどれくらいオイルが抜けてるかわかる。5ミリでも抜けてると腹打ったりしますよ >>448
ヨコモ、アソシ、Xray、JCホイールは2.5mm削れと紹介があった。使えるのはTワークスホイールくらい。
ロッシホイールの記載がないとこ見ると車幅が違うのか避けてるのか。。。 >>447
つくぱで17mmは逆にちと高過ぎかも。
14mm位でも大丈夫ですよ。
ショップにセッティングシートが掲示してあるので参考にしてみてください >>447
つくぱで17mmは逆にちと高過ぎかも。
14mm位でも大丈夫ですよ。
ショップにセッティングシートが掲示してあるので参考にしてみてください >>449
>>451
ありがとうございます。
確かに、ダンパー抜けると腹打ちしそうですね。オイル補充して試してみます。
車高が高すぎてジャンプ姿勢が不安定になることもあるんですね。14mm試してみたいと思います。
ちなみに、フロントに真鍮サスマウントを付けているのですが、それが原因でフロントヘビーで前傾になり過ぎるといったことはあり得るのでしょうか？
試せば分かる話ではありますが、皆さんの意見もお聞きしたく。 >>453
真鍮で前傾姿勢はあり得る話ですね。
空中での姿勢はもちろんですが、フロントが重いことでジャンプ飛ぶ前にフロントが腹打ちしやすくなる場合もあります。ですがまぁ、ショップにシートがあるならそちらを参考に店員なりに聞けば確実ですねー 腹打ち上等くらいの気持ちでやってました。。影響大きいのかしら。 >>454
勉強になります！
最近のxrayとかアソシとかどんどんフロントヘビーになっているので、ジャンプ中に前傾ならないか気になります。
>>455
私はつくばで1パックで2回前転しました。タイムどころか走るの嫌になりました。
腹打ちにも致命的なのとそうでもないのがあるんですね。。 何でもかんでも車のせいにしないで、本当に自分の操作技術に問題が無いかを見直してみては？
試しにその車で上手い人に運転してもらっても、同様の問題が発生するなら初めて車のセッティングを見直そう。
あと、2wdのジャンプ姿勢の制御は4wdと比べて反応が遅いからそれを頭に入れて操作してみよう。 つくパー通えてるならヒロシいたら走らせてもらえばいいのに
車の悪いとこ自分の悪いとこ どっちも1分ですぐわかるよ こんなとこで聞くより早くて正確 真鍮サスマウントなんていい値段するパーツを入れた理由は？
フロントのグリップ欲しいとか？俺もX-ray 使ってるけど周りでも入れてる人見た事ないから。 >>458
>>459
アドバイスあざます！
>>461
コーナーを速く曲がりたかったからです！
LD2の説明書にはステアリングが向上すると書いてあったのに、LD3の説明書にはフロントが重くなって方向転換が遅くなると書き換えられいてチクショー xb2使いなのにLD2の説明書を参考にしてるの？
そもそもそこが間違いだし速く曲がりたいのにつくぱーで車高17mmとか全てがちぐはぐ >>463
バギーのセッティングの教科書って、シュマッカーの説明書かHUDYのエンジンバギー用のしか知らないんだけど。参考になるのあれば教えてもらえると助かる。
17mmはキットの素組みの数値だよ。素組をベースに教科書と照らし合わせて効果を確認しつつ、セッティング進めてるとこなので。上級者から見たら今の状態はチグハグに見えるのかもね。
でも今俺が知りたいのはジャンプで前下がりにならない方法なので。アドバイスくれるわけでもないのに関係ないとこ突っかかって来なくていいよ。 本気でアドバイスもらうなら走行動画見して欲しいな。
そしたら技量がわかるので。
それと今のタイムね。mylapsの記録が見たい。
技量がわからないと根本の原因がセッティングなのか、腕なのかが分からないので何も言えない。 タミヤRCスタートガイドみてみれば？
アクセル握ればフロントが上がるブレーキをかければフロントが下がるただそれだけの簡単な話 >>464
＞素組をベースに教科書と照らし合わせて効果を確認しつつ、セッティング進めてるとこなので
何も出来てないくせに言う事は立派だなｗ
前下がりは前サスが柔らか過ぎるか、ジャンプ時にスロットルゼロにしてるからじゃね？ あちこちのスレに出没してる例のレス乞食なんじゃねえのコイツ >>467
サスもスロットルも試したと初めに言ったぞ。お前はもうしゃべらなくていいから。
つくばの今のレイアウト以外で前転なんかしたことないんだけどな。
レス乞食か知らんけど、どーでもいいことに茶々入れてくるやつがいるから話が長引くんだよ。
序盤の方で有用な話は大体聞けたんで、もう終わりにしてください。アドバイスくれた方ありがとうございました。アドバイスを元に色々試してみます。 >>469
色々茶々あったようですが頑張ってください！個人的には他社の取説など参考にしてるのもありだと思ってます。ただ闇雲に体感するより、ある程度あたりを付けて体感したいと思うのは当然で、他社だろうが問題無いと思います。
長くなるので書きあぐねてましたが、取説はそのマシンをベースにアレコレ書いてあるはずです。
重量配分や剛性のベースの位置によって書いてあることが変わってくると思います。
例えば元からフロントヘビーの車の前をさらに重くすると効果が変わってくる、みたいな感じです。もちろんその当時の所感を書いてある事もあると思いますがw >>469
レス乞食はお前のことな
あっちこっちでアホみたいな質問しては回答者煽る手口で荒らしてた 本人がこの話題終わりにしたいみたいなので、もう触るなよw
ただ、前情報も乏しいのにテキストだけで解決方法教えろは無理がある。
つくパーなんていい環境にいるんだから、こんな所で聞く前に現地で実車見てもらうという事をまず思いつかないのが不思議だ。 ガガ橋がMSB1めちゃめちゃ良いってステマ動画あげてるよ >>473
書き込み見てわかると思うが、典型的なコミュ障なんだろうよ
マジで現場で聞けよボンクラとしか思わんね 自重でシャフトが沈むダンパーは正直気になる車自体は要らないけどダンパーだけ欲しいかも あの動画のシャフトの沈み確かに凄いけど、あれはあくまでレース前提の1パックしか持たないんじゃないかな？
初心者があれ見てダダ漏れダンパーで一日中コース走り回ったら悲惨な事になりそう。 >>482
どの動画？無限オフィシャルとかあんの？ >>485
ありがとうこれか
https://youtu.be/MDBR6CxG6wo?t=675
素人の組み立て動画と思ってみてなかったら開発者なのね
ここまでのスルスルが必要なのかね
むしろオイルで慣らしてもちょい抵抗あるくらいが感覚的に好みだけど このスレで足立を知らないとは、時代の流れか・・・
こんな事言うと老害とか言われちゃうなw >>487
ああ足立伸之介のshinでシンチャンネルか
そんなに俺よく知ってるわーでマウント取らなくてもいいじゃん
たかがYouTubeなんだし
ヨコモ 京商 ？？？ 無限なのね
京商でなんか開発したの？あんまり印象ない RB7？すいません業界素人なもんで 足立さんのチャンネルが出来た当初は動画が公開されたらすぐに見てたんだけど
いつの間にか見なくなって存在も忘れてしまっていた
久方ぶりに見たけど喋りは相変わらず上手くなってなかった 業界素人とか面白いｗ
知らないことが恥だと思うとこうなるのかな >>490
すごい受け取り方するねー
悪いが別に足立伸之介のチャンネル知らなくてもなんも悔しくないわ
以前一二回見たような感じもするが
思ってもみないとこでマウント取られて笑ってるよ
私の完敗でよいですよ >>483
>>477だが、ギヤ周りはどうするかのう。 >>494
先程組み上がりました。
ギヤデフ取説通りに組みましたよ。
土のコースなんでしっくりこなかったらボールデフ考えます。 ラジコン系ユーチューブはだいたい継続しないで消えていく
スナック三浦なんてもう一年以上更新してないから・・・ >>497
そんなのごく一部やぞ
登録者1000以上の人は程度の差こそあれ、地道に動画をアップしている方がほとんど 無限の車やってるのボッチなおっさんしかやってなかったな。誰かとやってる人は誰も買ってない印象。面白いw >>495
あ、ごめん、そうじゃなくてギヤボックスがやたらにぎやかでB7(←やたら静か)な連中に笑われそうだから少し慣らしでもしてからシェイクダウンしようかなぁ、ってことだった。 >>493
京商移籍してほぼ最初の仕事がアルティマRB5だったかな >>487本人だけど、始めた若い人なら足立さん知らないのも仕方ないって風に書いたつもりなんだけど。
なんかマウント取ってるとか言われてるしw被害者意識高すぎない？ >>493
足立さん京商時代はツーリングを手がけてたような？
TF5だったかな
RC雑誌でシャシーの幅が広くても狭くても
結局は路面にすってしまうので
シャシー幅は関係ないとかコメントしていたね。 >>503
知らんかったわーどんな人？って一歩引いときゃ楽に会話の輪に入れるのにな
二言目にはマウントだー言う、何も無いのにプライドだけ肥大化したヤツ増えたよな 伸びる事諦めたおっさんの方が多いけどな
頭よろしく無いから 勝手にマウント取られたと思い込んで、勝手に俺の完敗で良いとか先に保険かけとくみたいなみっともない事して、何なんだw
あんまり人と会話した経験が少ない感じ。
そのクセにプライドだけは一丁前で自分の知識の無さを素直に認められない。 >>513
B7は次世代感があってカッコイイと思う。
MSB1は見た目は現行機で(好みもあれど)同梱ボディがカッコ悪いが中身が前衛的。 完全にロッシ好きな足立趣味だよなMSB1。
今のアソシシェアを取り戻す気概を全く感じない。乗り換えでフロントホイル削らないと流用出来ないし安くも無い。ギアデフ標準だしな ギアデフでもダートいけるんじゃないの？
公開されてるセッティングシートもギヤデフだし 昨年色々出た屋外土用と思われるリヤモーターバギーはみんなギヤデフだ
いけるんじゃないの？ >>518
MSB1は見た目は(ロッシ風の)現行機で(好みもあれど)同梱ボディがカッコ悪いが、しかし中身が前衛的
という意味でした。 世界的にClassicバギーの売れ行きが好調なことからしても
アソシのB4あたりのボディを採用し、それにフロントウイングを
付けた仕様の方がバカ売れしそうな気がするんだがなぁ
フロントキャビンにフロントウイングじゃ正直、意味ない気が… ギアデフでもタイヤは回るからな。行けるか行けないかで言ったら行けなくは無いが土ではボールデフの方が圧倒的に簡単なのは事実。リアモーターでギアデフ多いのはターゲットがメンテを考えない層に向けてるからだろ。ボールデフはメンテナンス必須。
コーナーでラフな操作してないのに巻くのはギアデフが原因の可能性が高い。ギアデフは片輪浮いたらトラクションかからないからね。ゆーっくり走る分にはギアデフで問題ないだろうね xrayxb2のモーター前にある謎のホルダーみたいな部品を外したら2sバッテリー積めますかね？ 片方浮いたらトラクションが掛からないのはどっちも同じ大きな違いは効きが外から簡単に調整できるかできないか
路面に合わせて簡単に効きを調整できるボールデフの方がオフロードには向いてるってだけギアデフだとばらして封入オイルかグリスを変えないと効き具合が調整できないからな >>527
その理由だと、オンロードでもボールデフの方が良いって事だな でも今時のパワーだとストックでもボールデフは1パックでゴリゴリになりそう。
バギーに限ればダートのローパワーで遊ぶ旧車にしか選択なさそう。
ハイパワーに耐えられるボールデフが開発されないかな。 理屈的にはボールとプレートがもっと硬度増せば耐久上がるのかな？
でも結局同硬度同士なら削り合ってすぐだめになるかスプリングとナット側にストレスがいくか
硬度差があれば当然一方（プレート）がすぐだめになる
遊びならなおさら状態維持が楽でほぼメンテフリーなギアデフだなあ
最初に重いオイル入れて重ギアデフにして終わりw >>529
ダートブラシレス7.5Tでもゴリゴリになんてならんよ
カーペットだと1パック保たんが これまでずーっと土はボールデフがイージードライブできてるのは事実
片輪浮いてもトラクション抜けづらいのがボールデフ
X-rayがアクティブデフまでやって流行ってないくらいなのによく挑戦したもんだなとは思う
少なくともボールデフより走る情報がなくて苦労するのがギアデフだね ボールデフはもともとオンロードで使われてたよオフロードで使われるようになったのはその後
ボールデフの構造自体がボールベアリングと変わらないからプレートの硬度上げれば耐久性は上がるかと >>535
動画見たが全員ギヤデフ高評価とか嘘つくなよw
違いわかんないのと大差ないのと上手いやつはレースではボールデフって言ってるじゃねーかw MSB1のギヤデフはフリクションoリング入りなのでこれまでの物とは違うよ
土路面でもボールデフと比較して遜色なく走れたからね ほとんどの人間が草レースみたいなのしか出ないんだからなんでも一緒だろ >>538
それちょっと前のアソシがやっててやめたやつだよw アソシのどのモデル？
普通に知らなかったから教えてクレメンス そういえば足立の動画で言ってたけどMSB1の取説は海外の整えられたダート路面を想定してるって言ってたな
そもそも日本市場を視野に入れてないんだった >>543
B6.4にはキット標準で同梱されてたよ。組説での明記は無かったと思うけど。 >>543
たしか b6.1〜b6.3までは説明書に入れるように書かれてたはず クレメンスとかいうゴミカス
なんJから出てくんなよ マニアックスで注意喚起
オイル漏らしてコースに迷惑掛かるからMSB1はOリングをオイルに1日漬け込んでから組めだとさｗ わざわざブログに書くぐらいなんだから他社に比べて漏れるんだろう どうやら他社製のOリングでも漏れるみたいだねスムーズさを追求しすぎて仇になったか初期不良なのかは分からないけどそのうち無限から何かしらアナウンスされるんじゃないかな うちの個体だとダンパー組んでから3日後のシェイクダウンで4本ともダンパーエンドにオイルがにじんでた。組んだその場で走るとひどいことになるってことなのかな。 無限といえば質実剛健なイメージだったけどホイール削らすわオイル漏れるわ開発者の独りよがりが
ひどい こういう一発勝負系のカツカツRCって誰が求めてるんだろ
まぁ日本市場がターゲットじゃない事は間違いないけど >>554
ホイールはT-Worksのを使うし、ダンパーはXリングを交換して即走らせることが無いし他社品と比べて交換頻度を下げられそうだし、ギヤボックスはそれほど削れカスも出ずに滑らかになってきたし、スペアパーツは安いし、壊れにくそうだし、何より走行が楽だし、いい感じだよ。 >>556
ヨコモユーザーが悔しくてネガティブキャンパーンしてるだけだよw LOSIワークスでさえアソシ、JCに合わせてきてる中、T-worksホイールしかまともに使えないとかアホすぎるだろ ジェノバのダンパーをコケにしたガガ 橋はMSB1のベタ褒めはしてもダダ漏れダンパーには触れないのか
ジェノバのは簡単に直るけどこっちの方はめんどくせーじゃねえか MSBダンパーの件はOリング膨らませるなりシムで潰したりでやりようあるから置いとくけど、
それよか先に組んだんじゃないかと思うアソシB7走らせてないでMSBベタ褒めした辺りは案件なんだろうなぁ…とは思ったかな >>559
ジェノバ購入層は不具合への対応出来ないビギナーや野良だろ、ちゃんとしたものだせというのは当たり前
MSB1購入層は自分で対策出来るからだろ
漏れた渋いでは意味も違うしな
MSB1が案件であるのは間違いないだろうけどな >>561
ハイエンドは自分で対策するから不良品でも構わないのか
まるでカモみたいな客だなw
ジェノバの渋いのは初心者に向けてはダダ漏れよりマシだろ 他社のコピーみたいな古さ感じる車に
ダンパースルスル
ギヤおもおも
って差別化しようとしたけど
余計な事したな 何でジェノバのゴミダンパーの話になってんの？
あれは中華製のOEMで初心者騙しの為の商品なんだから購買層が全然違うだろ。 ゴミつってもカラーのバリ、あるかないのか個体によって違うけど、を取ってせいぜいOリング変えれば普通に動くで
お漏らしよりははるかにマシ >>566
バリと800円前後の追加購入
それを世の中ではゴミといいます ジェノバはオプションのアルミダンパーのカラーもバリがあるのがなぁ自分が買ったやつは見事にバリ有りだった流石に今は改善されてると信じたいけど 阿蘇市ってカーペットのイメージがある俺、
ゴリゴリの土コース走ってもいいの？ 一瞬阿蘇市は土壌が特別でバギー走らせると壊れるんかと思ったわw 屋外土なら熊谷のバンブーサーキットで検索すれば
アソシもXRAYもトップ争いしてる動画いっぱい出てくる むしろイメージだけならアソシは土だわ。
昔からやってる老舗だし米国だからな。
カーペットのイメージはシュマッカーやxrayの欧州メーカー。
あくまでイメージの話だから実際はどこも両方に対応してる。得意不得意はあるかもしれんが。 今日 無限MSB1を初めてちゃんと見た
とても とても カッコ悪かった
私服ダサい人が似合うマシンだった 足立さん、菊池快〜とても似合ってる
鶴田さん、悠介くん〜似合わない
それがMSB1 「あれ？ なんでサーキットにピザ1ピースあるんだろう？」って食べようとしたら、MSB1だった。 なんか三角形でピザに見えた
きっと足立さんがピザ食いてぇねーなーって思いながら設計したと思われる。 今時のハイエンドはどれも同じようなボディで外見だけだと区別付かないだと思うが・・・ 四駆が弁当箱シャシーになったくらいから？ハチイチバギー同様、
ぱっと見じゃ全部同じに見える 空力考えての形状かもしれんが実はあんまり考えてなくてただ真似てるだけかもな 四駆の名前はどうなるんだろーな
MSB14？B41？ so2.0よりは走るんだがな
soはCAL.DTMからマイナーチェンジ程度の変更しかされてない故か他社比較で線が細い印象
まあ今後のレースやらの結果次第かね
格好に関しては気に入ったボディ載せりゃどうにでもなる
ヨコモもアソシもカットライン変えれば付くぞ
S2F2P2のボディも気に入らないならハイエンドは合わないからやめとけば？ 流用でも車種用待つのでもJコンやプロラインのボディつけちゃえば変わんねぇよってのは確かにそうだよね
車自体の評価は各サーキットでの乗り換え勢がそれまでより成績伸ばすか落とすかで判断すればいい
無限もだけど今年はアソシやXrayも前作より変えてきてるし面白そうだよね もうアソシでええやんってなる
結局無駄なお金使わないで済む エントリリストとリザルト見ると…
なおじゅんさんかねぇ？
本人見たことないから良くわからんけどX見るとリアモータークラスにPRの車出す予定だったみたいだけど走ってないっぽいじゃん 琵琶湖えらい激怒してんな
おはるに手を出されたのか? >>605
何に怒ってるの？
詳しく教えて下さい。おなしゃす！ サポートドライバーなんてどいつもこいつもろくな情報落とさないからどーでもいー
なんか意味あんのアレ >>605ナオジュンさんはいつも彼女連れだから、それは無い その彼女がリアモータークラスに出てたよ あの車って？ >>607
ビッグレースじゃないのにカツッた雰囲気醸し出す奴は、マジでいらん >>609
カツッた雰囲気のやつって幸いか見たことないんだよね
そんなにいるもんなの？ 何をもってカツった雰囲気とするのか人によって定義が変わるんじゃないかな RCカーは今の世代が年取って居なくなったら確実に終わるホビーだと思うんだよな
特に日本国内市場は
ヘリコプターと同じ運命が待ってる つくばRCパークは新規のオフロード勢が急に増えている
タイムテーブルの割当が6分割だったのが8分割とかになった >>615
そりゃよかった。
特にストックの時間帯、速度・スキル差がありすぎる時があったから。 カツヲといえばむかしここで赤シャツがどうのこうのと叩かれてたのは何となく覚えてる 俺らみたいな老害がいなくなったら若い人が増えると思う
ついつい初心者を見かけるとアドバイスしてしまう >>618
あなたは今日限りでラジコンやめてください
業界の未来のために本当にお願いします 初心者だけでひっそりと遊べるコースがあればいいのに。ただたまにラジコンを走らせたいだけなのにフル装備の上手な人たちをみると、私にそんなお金はありません、ただただのんびり楽しみたいのです。って行けなくなるわ。関西人です。つくば行ってみたい。 >>620
>>621
聞いてもないのにあれこれ構って来るクズだろ
意味がわからんってことは残念ながらお前らも同類って事だ
ラジコンの未来のためにとっとと足洗ってついでに首でも括れ >>624
随分と喧嘩腰だねえ、なんか嫌な事でもあったか？ >>618みたいな老害がいなくなれば
若い人がラジコンやってくれるんだろ？
なら今すぐいなくなってくれというだけの話じゃね >>622
市営かプライベートサーキット探すしかないな
たまにしかやらない初心者相手にしてたら商売として成り立たない事くらいわかるだろ？ 人付き合いが出来ないなら不特定多数が来るサーキットに行くべきではないな
ラジコン仲間を増やしたくて声掛けしてる親切な人も大勢いるんだよ
それによって救われた人の方が絶対多いよ
アドバイスされるのが嫌ならキッパリ断ればいい
ただ話しかけられるのも嫌なら、誰がみても分かる様に喋りかけるな！って背中かどっかに書いとけば？
それとも雑談だけはしてほしい感じ？？ >>631
背中に書くのはまともとは思えないけどねぇ 何が老害なのか是非教えてくれ
それだけ言われても分からん
貴方はサーキットにいる皆が黙々としてる方が嬉しい？
1人が好きなのに人が多いサーキットに来るなら貴方はピットの隅っこで誰に話しかけられても無視しといてね
そしたら誰も寄り付かないよ。
本当に鬱陶しい人も寄ってこないし、親切な人も誰も貴方に近付かない。 >>633
あくまで趣味だから個人間で温度差が大きくはなるよね
同じく一人で完結する趣味でも釣りは物理的に距離置かないとならないからそれがバッファになって距離感はそれぞれ好きにできる
ラジコンコースでそうはいかないから難しいやね 知らんがな
つい初心者に話しかけてしまう自分は老害だというのが
>>618当人の自己認識なんだからさ サーキットに来る人でも
ラジコンやる人って半分くらいコミュ障の人な気がする
あきらかに、車走ってなくて悩んでても聞かれないと何も答えないようにしてる。親切で間違い指摘してもネットの間違った情報信じて自分が正しいと思ってる人多いから >>636
ということは教える側にもコミュ障が半分混じってるってこと
人との距離感が分からないから求められてないのに
突っ込んで行って自爆してしまう >>638
聞かれなかったら何も言わないって書いてるべ
求められてないのに突っ込んでってどこに書いてあるのか教えてくれ >>633
小さな親切大きなお世話って知ってるか老害
親切の押し付けほど鬱陶しいものはない >>639
ラジコンやる人の半分がコミュ障かもという話なんだから
あなた個人のことを言ってるのではなくて
コミュ障な人たち全般のことを指してるんだと読み取れませんか？ >>633
> 何が老害なのか是非教えてくれ
> それだけ言われても分からん
老害だと言われてるのに自分で何が老害かを考えようとしない。自分が正しいと思い込んでる。終わってる。
老害です。 ただアドバイスだけなら一億歩譲っていいとしても大抵は聞いてもいない武勇伝(笑)だの
俺理論全開の反知性的主義に基づくウンチクもセットだからな せめてヲチスレに書き込む端末と他スレでケンカ売る端末は分けた方がいいぞ なんか話が噛み合わないね。。。
別に孤独が好きなのを否定はしてないよ？
1人が好きならそれでいいんだから、他者を攻撃する必要はないでしょ？
「1人が好きなんで、ほっといて下さい」って言えばいいじゃん
もしかして断る事すら出来ないの？
5ちゃんで憂さ晴らししても何にも変わらないよ。
今度からハッキリ断れる様になろうね。
そうしたら快適にサーキットで過ごせるよ。 ここまで話が分からん老害に話しかけられる初心者に心底同情するわ ゴルフ場でも注意の貼り紙されたのは教え魔のほうだもんな
迷惑をかけている自覚が無い奴は始末が悪い >>648
その類いのやつはボウリング場にも張り紙があったな
要は距離感の詰め方の問題であってベテランさんは
「何かわからんことがあったら遠慮無く聞いてね」
くらいで止めとくと誰にもうざがられんよ 初心者なんてわからないこともわからんレベルでしょ
ラジコン普通に組み立てられるやつなんて1割いるかいないか
結局人に聞くかネットで探る能力のどちらかは無いと巻き続ける車のままだよ 確かに教え魔はいるがそんなやつサーキットで1人2人だろ
大抵常連にも嫌われてるから他の奴と仲良くすれば近づいて来ないぞ
それも出来ないならお手上げだが タッピングビスはやめろおじさん「タッピングビスはやめろ」
プロポはサンワおじさん「プロポはサンワ」
リポは危険おじさん「リポは危険」
これお前ら？ 正直他人と関わりたくないタイプの人はこの手の「同じ遊び場を経験問わず混合で共用する」遊びは向かんと思う
ラジコン、ゴルフ、サバゲー、なんならお年寄り趣味代表のゲートボールやグランドゴルフなんかもそう ✕他人と関わりたくない
◯老害の教え魔と関わりたくない
問題は老害に自覚症状がないこと 頼んでもないのにウンチク垂れにくる老害がうぜえって話なのに
どうしてもコミュ障の初心者ガーって方向に持って行きたいのが居るようだな 気を悪くしたならごめんな、657で書いた趣味ってその嫌いな「老害の教え魔」が避けれない趣味だから、それを受け流せないなら向かんよって言いたかったんだ
理想なのはそれらを排除するため仲間内で専用の遊び場を作る事なんだけけど、都会住みだと厳しいしな 誰もそんな話はしてないのにこれだもんな
アスペ入った教え魔とかもはや妖怪かクリーチャーの類だわ 頼んでも無いのに蘊蓄垂れる老害と普通に声かけしてくれる人の線引きが人それぞれすぎて難しいな。
これまでの書き込み見てるとそのラインが人によって違いすぎる。
頼まれないと何も教えてくれない声も掛けてくれない人が増えると、本当は聞きたくても勇気出して聞けない初心者は大変だ。。。 挨拶したり声を掛けることと聞いてもいない蘊蓄を語ることは全く違う
そこを線引きしないと分からない時点で自分は老害だと自覚すべき
老害は赤の他人に声を掛けるな、鬱陶しいから 普通初めてのコースなら一旦店員かスタッフに聞くよな
スタッフが分からなかったら誰に聞けばいいかも教えてくれるだろ >>664
そこまで見ず知らずの他人に言えるって凄いねぇ
是非実際にお会いしてみたい
貴方は会いたく無いかもしれないけど笑
きっとサーキットで教え魔に出会って余程嫌な思いをされたんでしょう
でないとそこまで強く言えないよ普通は。
全く違うことについては勿論ほとんどの人が承知しているし線引きしてるし弁えてると思いますよ
教え魔禁止のポスターまで作るサーキットもあるくらいだから普通の人はかなり気を付けて丁寧に話し掛けてるはず
その辺りを弁えてない教え魔が存在する事については問題だね
でも捉え方によってどうとでも取れる事もあるわけで。
言う方と言われた方で解釈が違ってしまう事はあるから。
そういう厳しい言い方をすると本当に良い人達すら話かけられない空気になって殺伐としたサーキットばかりになるけどいいのかな？
そもそも教え魔は鬱陶しいが普通の人が声掛けてくるのは問題無いってさ、それ話してみないとわからないじゃん
こう言う話題が大きくなればなるほど誰から見てても普通の人ですら声掛ける時に教え魔にならない様にとんでもなく気を付けないといけないわけ
貴方にとって教え魔でない人も話しかけてくれなくなるよ 教え魔の老害って本当に自覚ないんだなってつくづく思う
俺ならこんなのに絡まれたら絶対行かなくなるわ >>665
今まさにあなたの言う「嫌な思い」をしてるよ 変なプライドがあるから「教えられる側」になると腹が立つんだろう
プライドの高い人間ほど扱い難い
受け流せばいいだけの話
サーキットは「教えられる側」に都合の良い人間だけがいる場所じゃ無いからな
色んな人がいるからイチイチ腹立ててたらキリ無い ・話の流れや本筋を全く理解できない
・話を簡潔に分かりやすくまとめる事ができないしそもそもそんな気が更々ない
・こっちは親切で話しかけて「やってる」という意識
・だから拒絶する奴は無駄にプライド高いがとかいう訳の分らん結論にたどり着く
完全に社会不適合者で笑える 実際には老害どころか誰にも話しかけられない陰キャという事実
なぜ生きるのか 聞かれたら答えればいいのであってラジコンで聞かれるのってそこに合ったタイヤとかギア比やターン数くらいじゃないの？
ゴルフならああせいこうせいってのは解るが
菊地姫奈ちゃんが打ちっぱなしにいたら手取り足取り背中にひっついて教えたい >>675
レベル高いとどういう会話するんですか？
逃げずに教えてね >>676
あーすまんね
あまりにもアレだから反応しちゃったw
ターン数とギア比とタイヤかー
わからないところがあるんだけど
ターン数聞いてどうするの？
やりたいのやればいいじゃんって思うんだけど
仮に最速の組み合わせを聞いた場合って車の方もそれを受け止められる状態にしないとキツイよね？
ESCやサーボのセットもあるし、それだけ聞いても暴れん坊のマシンが出来上がる未来しか見えないんだけど！
もしかしてタミヤとかミドル系の話なのかな？だったらごめん！わからんわw >>678
ここから一緒に煮詰めていきましょうってのがサーキットのいいところだよな
コミュニケーション拒否して注意も受け入れられないなら共同で走るところには来ちゃいけない >>678
ものすごく発狂されてますね
キチガイの人？ オフ界隈では良くあること
気に入らないことがあるとすぐ発狂する
老人方が多い ま、ジジイは自分から声掛けんなって話だ
老害は自分が不審者なんだってことを自覚して知らない人には話し掛けないでねwww オッサンというよりおじいちゃんに近いんだから
仲良くやれよｗ フリクションを低減して加速をよくするために5ギアから３ギアにするオプションパーツが出てたな ここで聞くのもどうかとは思うんだけど、公園的な路面でも遊べる実車系(ラリーカー)だと何が良いかな？
TT-02B持ってるけど、ちょっと毛色が違う物走らせたい ありがとうございます
TT-02のラリーカー物色してたけど、XVシャーシも候補に入れます 5ギヤは早速対策品が出るんだな。
B7は加工精度が落ちてるなんて噂も漏れ聞こえてくるし
アソシは大丈夫なのかな？ギヤ欠けるって明らかに材質が
グレードダウンしてるって事じゃん すぐ対策品が出るというのはちゃんとしてるってこと
アソシは大丈夫 B7自体はものすごく良い 感動した ちなみにアソシのB7を５ギアから３ギアにするの出したのはアソシじゃないぞ 急だけどなんとか資金調達して保存用と走行用で2台買いたい 昨日朝イチで予約したから買えるとは思うけど相当少ないみたいだね
ソースはドイツのtamico ありがとう！
無限在庫じゃ無い事を祈ってポチりましたw ポチった後様子見してたけど3、2、1と徐々に在庫減っていってたから在庫設定はされてた感じ こないだクリヤエディション買ったとこだろ
みんなよく金が続くな GAGAで予約告知出たね
逃した人は狙ってみては？ マットワゴンが組み立てキットで出るけど、思ったより高い。 GAGAで注文出来たわ
スーラジとかより値引き渋いからみんな控えたんかな？
欲しい人まだ撃ってるで 地元で予約したけどダメかもしれない。本家のサイト見るとまだ予約してるぽいんだけども、日本に来る分少なくしてるという事？ 国外代理店への初回出荷よりも本家の通販在庫を優先してるんだろうね
日本国内で入手出来る見込み無いなら転送屋使って本家から購入も一つの手段
手数料、送料含めてもチャンプスーラジと同程度の額と予想 こ、これはまんまダーマスボディにレーザー5
ダーマスが売れて味占めたか TT-02と同じレイアウトだから調べたらZX-5が2005年でTT-02が2013年発売なんだな
8年もの差があるとは… モーター右、バッテリー左ってレイアウトの事言ってるなら、
アソシTC3が2000年頃、タミヤのTBエボ3が2002年、ヨコモのMR4TCSDが2003年
アソシが元祖かな？ アソシTC3が元祖 タミヤはこれ見て「あ ヤベ逆だ」と気づきエボ3出した しかし京商のオフロードボディって相変わらずかっこ悪いな。 しかし京商のオフロードボディって相変わらずかっこ悪いな。 そうか？
スコーピオントマホアルティマオプチマ&ミッドはかっこいいだろ
初代レーザーでだめになったがzx5くらいからよくなった
フォワードキャビンはどこも大差ないし
タミヤのバギーがかっこいい！ってセンスの人？ タミヤバギーが格好悪いとは言わんがタミヤに飼い慣らされたタミヤ信者は他社否定する奴結構いるよな タミヤの子供だましみたいなボディすごく嫌い。ミニ四駆みたいなやつ。くそださ。 ノーブレーキで壁に突っ込めばどんなマシンでも壊れるよ、坊やｗ ベージュで塗装してノーズに赤いワンポイント入れたら完全にマヨになるスーパーアバンテ アソシのB7てまだ2ndロット日本に入って来ないんだな… AJの出荷案内出てたがB7もRC10 40周年も早い店だと4日の入荷だそうだ
特に40周年の予約逃した人は4日にスーラジ辺り凸れば買えるんじゃない？ さっき千葉チャンプ行ったら店頭分数個あったよ
場所的にも行ける人限られるだろうけど フォアードキャビンが昔のミニ四駆みたいなバギーと比べてカッコ悪いとかあんまわからん
ワーゲンオフローダーとかワイルドワンみたいにバギーの模型が走ってるのはかっこいいと思うけど
ミニ四駆みたいなデザインとフォアードキャビンはどっちも大差ないと思うんだよな 一台は走らせるつもりだけど予備で買っておいた方がいいかな？ 昨日から在庫10以上のままだから俺もうっかり2個目買いそうになってる
けどシリアルナンバー9000番台まで確認されてるし慌てて買わんでも2次出荷とかありそう ○○屋で予約した人だったか
問屋経由での扱いだろうから問屋からの納品数次第じゃない？ 遅いとぞのうち商品をご用意出来ませんでしたメールがくる RC10 マニアックスで今なら普通に買えるね。
ところで、琵琶湖が当てこすってるサポートドライバーって誰や ○○屋って電話でカードの本人確認までしてきてひと月近く待ってるのに仕入れできなくてキャンセルされることもあるの？
ほんとならひどい店だなw 昨日の深夜にマニアリで注文したけど
ちゃんと発送作業中のステータスになった
在庫が10以上から全然減らないから逆に不安だったw 転売屋から買わずともマニアリの在庫潤沢そうだし国内で必要としてる人には行き渡りそうだね
こんな高額キットで転売しようとしてる奴いないだろうけどw >>766
９９９９台限定？
だとしたら思ったより多いな マニアリでカートに入れて注文確定直前→戻ってを繰り返してたら先程○○屋から発送の案内がきたw どの店も店頭在庫を確保してたけど
思ったより売れ行きが鈍いから通販に回し始めたのかな
高額商品の在庫なんて長期間抱えたくないだろうし >>780
通販３，店頭１
連絡したら店頭分を通販に回してもらえたこと有り。
ただ早い者勝ち。 金持っててマシンもいっぱい持ってるけど、組み方やメンテが雑な人ってヤだな。 RC10のAJ正規国内版買った人達シリアル5000番台だった？
自分含め今のところ5000番台しか確認出来ていないな シリアル番号：xxxx-2405-yyy
xxxxは店舗コード（マニアリだとRCMX）
yyyは店舗内で一意な番号っぽい 書き方悪くてごめん、AJの管理シリアル番号じゃなくてシャーシに貼られたシリアル番号の事です いや分かるだろ なんで代理店の管理番号知りたがるよ ソレ言ったら赤の他人のシリアル知りたがる理由も分からんけど こういうシリアルナンバー付きは結構他人の数字も気になるよ なるほど
自分もギリギリで買えたけど他人のシリアルは気にならないので人それぞれなんかな？ それはそう
人それぞれだからあんまり気にするもんでもないよ シリアル隠さずに転売してる奴はいい根性してるな
店側は出禁にしてやればいいと思うけど、そんなチェックしてる暇ないか >>799
転売ヤーを駆逐する、ならどうやってという返しも成立するけど、許さんに対してどうやってと言うのはおかしいと思います メーカーは分かってて在庫調整してるからな
誰でもいつでも買えると人間買わない不思議 それをわざわざ大っぴらにして燃えたのが富士フイルム >>801
どうやるも何も許さなければいいだけやろがい >>802
お前はﾜｯﾁｮｲの見方も分からない節穴か ﾜｯﾁｮｲが自演してない証明になると思ってるとかお花畑も大概にしとけレス乞食 >>807
自演してる証明にもなってないんだよなあ…
ガチで他人なのでいい加減にしなさいよ >>810
何がやっぱりなのかしらんが、自分が否定しているのは自演の部分だからな 
