DJI マルチコプター 72機目
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Spark・Mavic ・Phantom・Inspire・Matriceなど、DJIのマルチコプターによる空撮・飛行技術等についてのスレ
公式サイト
http://www.dji.com
※前スレ
DJI マルチコプター 71機目
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1619891292/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 皆の汚物、田ブタです。、、ぶっヒっつ!!
今日も便所の落書きするブッヒッツ!! 久しぶりに桜撮影にでもMavic Miniを飛ばそうかと思ったらDJI flyが立ち上がらなくなってて焦った
いろいろ調べたら今はGoogle PlayからDJIは排除されてんのね
DJIのサイトから直接apkをダウンロードして解決
出発直前まであ〜だこ〜だしてたわ 生きてたんかここ
今日久々にinspire1飛ばさなきゃ
融雪具合いのチェックやら羆の足跡探し 租税特別措置法の延長について調べていたら「ドローン節税」とかいう節税スキームが流行っていたことを今知った 航空法違反で書類送検されて不起訴になったんだけど、何か質問ある？
逮捕はされませんでした。 包括の期限切れに気づいてたんだけど、まいっか、ここDIDじゃないし昼間だし、って無許可で飛ばしたんだが、目視圏内だけなのを忘れてて遠くまで飛ばしてたらその現場を押さえられた。 >>118
その場でアプリをチェックして、1kmぐらい離れてたのを確認されたからねえ。 めっちゃ強烈なビーコンつければ1kmでも目視内
まあ天候悪ければ見えないが（モヤや空気が霞んでいるなど） ジョギングコース上空で飛びまわられた時はDID外だけどソコソコ不快だったわ
それが自宅付近の上空で何度もあるなら通報するな 6月20日で変わるけど
原状って199g以下なら目視外でも怒られないって認識でok?
飛ばす場所はクリアしてるとして >>125 そりゃぁ航空法適用外の模型飛行機だからね 走行中の車にドローン直撃
あわや大事故に...瞬間映像
https://youtu.be/gIElNkEGQiQ これ機体も回収出来ずに映像しか残せなかったんかな
それだと犯人特定は難しいよね もう済んだ?
6月20日から義務化“ドローン登録”やってみた
https://av.watch.impress.co.jp/docs/topic/1410692.html
航空法改正により、ドローンやラジコン飛行機など100g以上の無人航空機の登録制度が施行。
これにより、2022年6月20日以降は、無人航空機の登録が義務化され、登録されていない無人航空機は飛行できなくなる。
申請手続きは国土交通省の専用サイトで行なえる。
6月20日が迫っており、該当のドローンを所持している人は早めに登録しておきたい。
今回、その申請手続きを実際にやってみた。 DJI、ドローン登録義務化に向けファームUPでリモートID対応予定の機種発表
https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1413663.html
DJI JAPANは1日、2022年6月20日より開始される無人航空機の登録義務化に伴い、国内向けに販売しているドローン「DJI Mini 3 Pro」、「DJI Mavic 3」シリーズ、「DJI Air 2S」、「Mavic Air 2」など、一部機種が今後のファームウェア更新で内蔵リモートID機能対応を予定していると発表した。 P4PとI2持ってるけど、リモートIDって項目がアプリ内にあったような。 アプリにあってもハード的に入ってなければ意味ないだろ。 >>139
既に所有済みなら>>136にある登録をしとけば良い
>>138の方は6/20以降に購入して登録する場合への対応 いま、登録申請完了した DJI SPARK （古っ..
操作がとてもややこしかった
登録完了まで何日かかるんだろ MAVIC Mini(初代)忘れていて今日登録した
なんか今日からリモートID必須らしいけど危なかった
初代にはリモートID無いからね
登録から1時間でメールがきたよ
これで登録番号貼るだけで3年間は飛ばせる ウチもminiを6/14に登録手続きしたけど未だに「登録内容確認中」のままだ
3時間てきた人と何が違うんだろう? 自分はマイナンバーでやって、その場でクレジットカードで900円払った
サイトでは申請状況 手続完了となっていて、メールには
■有効期間
有効期間開始日：2022/06/20
有効期間満了日：2025/06/19
とある
一週間以上前の登録手続きでまだ登録内容確認中って何だろうね >>143
今日？
リモートID無しの優遇措置は、6/19までのはずだが。 >>145
マイナンバーカード持ってないから運転免許証で本人確認したから時間かかってんのかな？ >>146
ちゃんと登録番号も貰った
サイトにも申請状況 手続完了ってなっている
早朝だったからかな 登録自体はリモートIDなしでも進めるようだね
免除は6/19までに登録って明記してあるから
職質された時にバレちゃうって事 >>149
6/20以降は登録番号+リモートIDなんだよ
登録番号を貼るだけでいいのは6/19までの申請分のみ
まったくおめでてー奴だな >>149
ご愁傷様です
19日までと20日からで天国と地獄 事前登録と本登録でみんな勘違いしてるんじゃない？
新しい航空法が6月20日からスタート
だから6月20日から100g以上のドローンを飛ばすためには6月20日までに登録が必要
これが事前登録
6月20日以降、今ある100g以上のドローンは登録しないと飛ばせないがリモートID搭載機はリモートIDを、リモートID無搭載ドローンは登録番号を本体に貼って飛ばさなければならない
これが本登録
(ポイントは登録されるまでドローンが飛ばせないところ)
つまり「6月20日から飛ばせなくなる」というのは厳密にいえば登録されていないドローンは6月20日から飛ばせないだけで、その後に登録されたら飛ばせるようになるって考える方が正しくないか？
国民の財産の利用を制限するためには周知期間も登録期間も足りないと思う
今後発売される100g以上のドローンはリモートIDを搭載するように国土交通省が呼びかけると思われる >>154
うわぁ…ここまで読解力が無い人はちょっと…。 こんなのもドローン飛ばすかと思うと、ゾッとするわ。 >>154
6/20以降に登録した場合は外付けリモートID発信機の搭載が義務だぞ 4万円のドローンに4万円のリモートID付けて飛ばしてください >>154
勘違いしてるのはオマエ
原付免許の学科試験も一発で受からないレベルのバカっぷり バカで試験に落ちたというより
試験日を間違って取返しつかなくなったバカというほうが適切か DJI、対象ドローンのファームUPによるリモートID対応開始
https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1418984.html
DJI JAPANは21日、6月20日から開始された無人航空機の登録義務化に伴い、国内向けに販売しているドローン「DJI Mini 3 Pro」、「DJI Mavic 3」シリーズ、「DJI Air 2S」など、一部機種において、ファームウェア更新による内蔵リモートID機能対応を開始する。 >>160
URLを
届出されてる3個のうち2個は4万超で売ってるから
残りのヤマハのがそうなん？ リモートIDなんてそのうち中華製で300円台ででるだろ
あんなゴミみたいなもん3万とかで売ってるがめつい業者期限決めて飛ばせなくした国交省といっしょにくたばって リモートIDなんて、djiが後から実装できるくらいなんだから
機能特化したものなんて数千円で作れるんだろうな。
どっちかというと、同じような発信器を2台搭載することによる電波干渉がないのか心配だな。 mavic proのパチモンみたいな筐体だが幅60㎝超で1.7㎏もあるのか
警察・消防に配備の国産ドローン「蒼天」、不具合で運用停止…４月に墜落事故
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220706-OYT1T50015/ そんなにすんの？？
中国製をパクった後発で10倍も高いってどういう話なのよ。
どうせ性能はDJIに及ばないんでしょ？
そんなん出さなきゃいいのに。
恥かくだけだよ。 国産ドローンが1年弱で完成 事業予算は16.1億円
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2104/14/news046.html
16.1億の国費使って出来損ないのドローン
かつてのエンルートみたいに開発費の一部を水増しして不正受給してるとしか
思えんわな。 そもそも取りまとめがなんで新興企業なんだろうな。
他に無かったのかね。
ヤマハとかさ 今mini3を買ってもファームでID何とかに対応するまで外で飛ばせられないの？ 蒼天、なんだかんだ入れたら700万ぐらいになるって聞いたぞ。 Avataとか言う、FPVの小さいのが出たみたいたが、日本では売らないのか？ >>179
大雑把に言うと航空法に関して、空域については空港周辺、DID地区、緊急用務空域、AGL150m以上でなければ、許可不要。
飛行方法については色々あるけど、他人の迷惑にならず、第三者およびその物件から30m離れ、爆発物など危険物を輸送せず、物を投下しなければ、許可不要。
ただし100g以上の機体登録は必須。
で、問題があるとすればこの機体登録で、この人形を載せることを登録しているのかということかと。
DJI MINI 3 PROのマニュアルによると、離陸重量は249g未満。外部積載については記述が無いので、改造扱いになるかと。
因みに飛行時間を強化する純正のインテリジェント フライトバッテリー Plusを使用すると、機体重量は249 gを超過するので以下の記述がある。
ご使用の前に、適用される全ての法律および規則に従って、飛行許可・承認や機体の登録手続き等を行ってください。また、飛行する前に、現地の法律および規制を確認し、厳守してください。
ttps://m.dji.com/jp/product/dji-mini-3-pro-intelligent-flight-battery-plus
ネットを漁ると純正バッテリーながら、航空局では改造扱いになるとの情報もある。
ttps://note.com/dx_sol/n/ndb1f2f9c6c08
ということで、人形付き改造機体として登録しているのなら問題ないが、そうでないなら航空法違反になるのかなと。
そもそも人形の固定が不安定そうで、ローターにぶつかる可能性もあり怖い。 追記
ttps://www.mlit.go.jp/koku/drone/
ここのハンドブック記載のChapter4によると、試験飛行届出を行えば機体登録は不要とある。ただし相応の安全措置が求められる。例えば紐で係留。
さらに試験飛行中や届出受理の番号を機体に張らなければならないとのこと。 >>180
どもども
厳密に言うとあかんのだろうな
真似する輩が出ないことを祈る >>180
取り外しが容易ものは重量にカウントしない
ただしバッテリーは含む
だから一時的に人形のせるのはオッケー
よく勉強しいや
>>182
文字数が多いかだけの匿名掲示板の情報を信じ込むのは良くない >>183
何れにしても200gは超えてるから、重量は関係ない。知識が古いな。
純正部品以外を乗せれば、改造届けが必要。 まぁ、、、こう言う感じで日本語の理解が難しい人もいるから、免許制度にして先生に優しく教えてもらう機会を作るのもアリなのかもね。スクールなんて意味あんの？て思ってたけど、ある程度の意味はあるんだな 「改造した機体」又は「自作した機体」の場合 ... 4-1.(5)7ロ)及 びハ)で申告した機体の重量、最大離陸重量、寸法の変動が±10%以上 となる改造。ただし、機体製造者等が想定する範囲内の着脱可能な部品 の交換・取り外しにより一時的に重量、寸法が増減する改造については、 ±10%以上となるものであっても4-1.(5)4イ)に規定する軽微な改 造とみなし、改造としての申告は不要となる。
大規模な改造 以下の改造については、機体の性能に及ぼす影響が大きく、同一の機体
とはみなせないことから、「自作した機体」として登録するものとする。な お、既に「メーカー機」又は「自作した機体」として登録している場合に あっては、4-4.に基づく登録の抹消を行った上で、別の「自作した機体」 として改めて登録しなければならない。ただし、当該無人航空機の機体製 造者等が取扱説明書等で認めている場合を除く。
1. 動力方式の変更(単発機から双発機、エンジン機から電動機への改造等)
2. 操縦方式の変更・追加(FPV 機能、自動操縦機能の追加等)
以上、無人航空機登録要領より一部抜粋。 1. 「メーカー機」の場合 ... 当該無人航空機の機体製造者等が取扱説明 書等で認めていない改造。(機体製造者等が定める機体の重量、最大離 陸重量、寸法の変動が±10%未満となる改造も含む)この場合は、「改造 した機体」として申告し、以降は「改造した機体」として取り扱うもの とする。
すまん、コピペずれた。 メーカー機の場合は、あかんな。人形のせたら。 多分。 きっと、あのツイのは改造申請したmini3なのさ、、、 ナワケねーか。 >>183
あれのどこが改造に当たらないか理解できない。
あのドローのマニュアルにはどこにも外部積載の項目はない。もちろんあの人形がオプション品として載っているなんてことはないし、ましてやあの人形の製作者がドローンに積載して飛ばすことを想定していると言えるのだろうか。
>>188が記載してくれているただし書きの部分で「機体製造者等が想定する」が重要。人形は機体製造者が想定した部品かと考えれば自明。
唯一の逃げ道は「等」の中に何が含まれるのかだろう。
以前Mavic proにVRカメラを懸垂するにあたって、サードパーティーのパーツを使うのに航空局に問い合わせた時は、改造機として登録せよと指示された。
ただ、無人航空機関連の規則は適宜変遷しているので、今はちがうのかもしれない。
で、その「等」の中にサードパーティーのオプション品メーカーも含まれるとすると、着脱可能なものは、改造扱いにはならないということになるのかと。
訂正するとすれば、増量バッテリーはメーカー純正品なので軽微な改造に当たり、申告不要ということ。良かった。
それはともかく、機動中にローターヒットの可能性も考えられるようなものを積載して、最悪機体の墜落、少なくとも人形の落下の危険も考えられるようなものを、人がいるところで飛ばすこと自体に規則以前の問題があるのでは。
よく勉強しいや。 そもそも超どうでもいい話題だけどw
あれって単なる荷物扱いじゃないのか？
改造、、、なのか？
となると、ペイロードというか、荷物を運ぶ場合の荷物の法的な重量制限あるんか？て話だと思うが >>191
車でも飛行機でも、積載重量の制限があるのと同じこと。マニュアル読んでみた方がいい。最大積載量:積めるだけなんてのは、ヤンキーの車のステッカーぐらい。
例えばMavic2Enterpriseはオプション品があるから、離陸重量は909gに対し、最大離陸重量は1100gと明記されている。その差がメーカー想定のオプション品積載可能重量ということ。Mavic3は離陸重量895gとしか記載されていないので、本来メーカーは積載物を想定していないと言える。
実際のところはやってみずともだけれど、空力的に安定してとべるかどうかは分からないものの、それなりには飛ばせられる。ただし重量バランスを考えないと極めて操縦しづらかったりするので難しい。 >>192
そういう一般常識の話はどーでもよくて、メーカーの言ってる積載量超えたらただちに「違法」になるのかね？てことでは？ >>193
あのTwitterの投稿に関して言えば、Mini3Proのマニュアルには離陸重量<249gとしか記載がない。積載という想定はない。
外部積載想定のない機体にものを積むのは、積載とは言えないのでは。
であれば、>>188にあるように、着脱するものであっても、機体の形状や離陸重量を変更しているのだから、改造にあたるとしか言えない。
なので改造機体としての手続きが必要ということ。 えっとなんかゴメンね。
話が噛み合わないんだが、、だからそれって違法なの？て話なんだけど。
分かんないならもう喋らない方がいいんじゃない？ 理解できないならもう書き込まないほうがいいんじゃない。 >>195
日本語が理解できないなら、書き込まない方が恥を晒さなくていいんじゃない？w >>197
188.189だけど、怪しい事を自分がする訳じゃ無いから、別に知らなくても、困らないし、必要なら調べればすむだけだし。
以降の書き込みはオレじゃねーぞ。
違法だろうがそーで無かろうがは興味無いし。 >>200
日本語が理解できないなら、書き込まない方が恥を晒さなくていいんじゃない？w >>202
都合がいい頭だなw
日本語が理解できないなら、書き込まない方が恥を晒さなくていいんじゃない？w Avataってなんで日本では売らないんだっけ。
法律上の問題？ >>205
DJIが日本の電波法に適応させていないから >>206
ヤフオクに出てるの見るとDJI FPVのプロポとゴーグルで飛ばせるみたいなんどけど、それでもダメなの？
無線なんちゃらの免許だかを取らないといけないのかな。
電波法はよく知らなくてね。 DJIドローンの最高高度ってなんで500ｍなの？
日本のでは許可なしの場合150ｍで
ＤＩＤとかでは飛ばせなくしてるのになんでここだけ緩いの？ 
