【RWD】2駆ドリフト part16【FR】
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まあ、それもそうだけど前スレのヨコモは宣伝しないのかという話の流れでネ >>7 >>8
mikasuが案件として紹介してたな オーバードーズも似たようなしなるシャシー出すみたいね。流行りなの？ >>10
ODのはホイールベースの変更がメインで捩れを狙ったものではないから別物 しなりは今の流行りだよね
流行りはメーカー主導で良さをアピールして売っていく感じかな。
商売だからね。 ホイール周りに重くなるもの（重くなってしまったもの）を付けて「グリップ向上」と苦しい説明する傍ら、
バネ下荷重を軽くして「グリップ向上」とも言ったり、
メーカー（サードパーティ含む）の説明は嘘も含まれてる >>13
そうそう、メーカーは、常に新しいことを言って(矛盾や不合理な事も含む)、これが最強！👆が最新！みたいなキャッチコピーで客を煽る。
客は新しいのが欲しいからとりあえず買う。
その内容の真意は闇の中… >>13
重さを使ったトラクション、かたや軽さを使ったトラクション
どっちも一長一短だよねー。
嘘でも何でもいいがどれが自分に合うかだよね。 シバタDRドライバーのなんちゃらロールの人のブログって
何語で書いてあるの? 群馬の方言 ? w >>16
タイヤの接地圧を上げたかったら、ダンパーより先を重くしないといけない
バネした荷重を上げてしまうのは、単に無知な顧客を騙す言い訳 >>19
ダンパーより先とは、ダンパーステー〜シャーシと言う意味な https://www.youtube.com/watch?v=GMtLlTtEazk
ヨコモ YouTubeライブ 2021-08-29
声が小さく篭ってたから聞き取りづらかったけどなかなかよかった。
ラジドリの話だけで一本いけそうな感じでした。 >>21
折角良い話なのに事前の音響確認しないのは残念だな >>19
バネ下も効果抜群だよ。
やりすぎると鉄下駄状態になるけど…
実車では、バネ上も下も軽くする方向にしかセッティングしないから、重くするのはやはりラジコン(模型)ならではの独特のセットなんだね。
自転車(ロードバイク)の世界でも、1g軽くするのに1万円って言われているしね。
軽いほど良いとされている分野だよね。 リアのブラスサスマウントは凄く調子良いけど理由はただ重くなったからなのか分からん >>24
本来はバネ下に増やす重量はバネ上に付けるべきでは？
路面を押さえ付ける力は同じで、路面の変化に対応できるようになるから
バネ下に増やしてしまうと、路面の凹凸で路面が下がっても一瞬タイヤが下がり始めないからタイヤが浮いた状態になりやすい ちなみにバネ下重量を軽くすれば良いと実車で軽量ホイールを売っていたのは、言う程効果は無くて商売上の詭弁だったりする 愛知でロックイベントが問題になってるけどRCDCは大丈夫なのか ?? ゲームは一日一時間という狂った条例がある県だし難しくなったかもな 今ってシャバシャバのダンパーオイルにカチカチなバネがトレンドなんです？ ダンパーオイルとか効果ある?そもそもオイル入れてないってコースで会っためちゃくちゃ上手い人が言ってたよ。 >>32
ギャップが無いコースなら良いのかも知れないけど、路面の粗いコースだとオイル入れた方が良いんじゃないかな AXONの＃5にヨコモのツーリング用とかrevedの硬いバネとかの人俺が行く所だと結構いるな
俺は柔めなバネに漏れないくらいの粘土のオイルが好きだけど HRCのナードダンパーだとさすがにオイルいらないとはならないけどね >>32
試しにその人にオイル入れてもらってください
もっと上手く走るし速くなりますよ >>33
>>36
なるほど、次会ったらオイル試してみてもらいます！ 基本的にオイルは必要だからこそそのような構造になっているんだと思われ
自分もオイル入れない派だったが、オイルを入れたら車体がしっとりと動くようになったから今はオイル入れる派になったぞ
でも入れたら入れたで漏れるのが気になるようになったぞ ラジドリの荷重移動ってどうやるの?
パワーのあるモーターでコースを惰性で走ってスピードが落ちた時とか
カーブ手前で少しスロットルを入れてパワーを出すとかそんな感じか ? >>40
荷重移動は、純粋にステアリング操作じゃないの？
速かろうが遅かろうが
荷重移動させたあとでスロットル開けて滑らすのだと思うけど
ブレーキを使うかどうかは、また別の話では？ VQSとスコーチャーとブラックフットで遊んでます。
ずっとXBのメカでモーターはスポチュンで充分過ぎるビギナーです。
ヤフオクで格安でDF-03MSをゲットしたのと
グラスホッパー2を新たに購入したのでプロポを1台で済ませたいです。
レースに出るわけではなく、そこそこ今より便利になればいいです。
おススメのプロポ教えてください。
アンプはスポチュンで爆走しても止まりにくいランクのが欲しいです。
一応他メーカーのスレにもコピペします マジレスします
フタバアタックとタミヤ3段スピードコントローラーです
タミヤラバーバッグで防塵してあげるとモアベター ラジドリやってる人ってコロナウイルス感染症緊急事態宣言も
何吹く風で他県の人が有名どころのラジドリ サーキットに飛び回ってますな。
さすがに世間体を気にしてかラジドリのイベントは延期になったりしてるけど。 世捨て人というか行動の仕方が学生みたいだよなラジドリの人って ラジドリでドヤってる奴、最近恥ずかしい人だなぁって思う。おもちゃでドヤられてもw 一年以上ラジコン自粛して
PCでドリフトSIMにハマってる
名阪Cコースムズいな >>47
デルタ＋株が主流になった今は従来の感染対策だけじゃ防げない。
ウレタンと布マスクはNGで不織布マスク必須、喫煙所等でのマスクを外す状態での
ソーシャルディスタンスの確保と会話は禁止。ピットなど閉塞空間での飲食禁止。
無症状が多いから、検温だけじゃ判断できないし、不織布マスクしていてもウイルスを
かなりまき散らす。換気が悪ければすれ違うだけでも感染する想定までしないと。
自粛している人はネタが無くなってSNSの更新が減っているから目立たないけど。 >>48
普段嫁、子供に嫌味言われてるしその位いいだろw >>51
そんな事を言ってもね、自粛した挙げ句サーキットが無くなったら困るのよ
とりあえず換気の悪そうな狭いサーキットには行かないことにしている >>50
SIMは何使ってる？
SIMでも楽しみたい ジャイロのゲインをそれ程上げてないのに、ステアリングがハンチングしやすいです
ジャイロを変えた方が良いのかな？
サーボを変えるのと効果はどちらの方が出やすい？
因みに安いシャーシなんで安く上げようと手持ちにあったもので組んでる
シャイロはミニシャーシ用のEagle mini
サーボはKOのPDS2513
シャーシは桜D5S >>55
ハンチング抑制機能があるドリフト用サーボに換えると良いかも。 ハンチングが無いようにするには少々予算オーバーするけど
サーボとジャイロを同じメーカーのにするとかどーっすか ?
ア@スホビー RCで万引きがあったそうな。防犯カメラで
万引き犯の顔と車のナンバーは確認済みで警察に被害届け
を出したそうです。レー@Dのカニさん3匹を万引きしたそうです。 カニ3匹…
そんな大した金額じゃない商品を何故盗むかね…
そんなんでラジコン出来なくなるばかりか一生を棒に振る真似してどうするんだか
ちゃんとお金出しなさいよって話だよねえ >>58
サーボ変えて治らなかったら、ジャイロも同じメーカーで変えてみる
とりあえずサーボはヨコモにしたよ >>60
ヨコモ結構な確率で揺れが止まらない
YD2だと特にスライドラック車は
ヨコモもお高いSPD-03よりSPD-02あたりのサーボの方が揺れないような気がする >>61
情報ありがとう
桜用に注文したのはSP-02DV2
YD-2S PLUSではSP-03DRとV4ジャイロの組み合わせで使ってるけど、ハンチングは出たことないよ
V4のモードは全て試した
サーボの設定はオリジナルまま（プログラムカード買ってないから）
湾曲ラック使ってるけど、設定上の何か天地を分ける条件が有るのかな？ >>61
当たっているかどうか分からないけど、ジャイロの搭載位置の影響が有るかも？
YD-2S PLUSはメインデッキの左右中心に固定してる
バッテリーを一番前に横置きしてるからその直前
桜D5Sは、メインデッキの前後左右中心にジャイロを固定してた時は、ゲインを上げなければハンチングし難かった
特殊なボディーを自作しようとして、その都合でメインデッキのサーボ左しか置ける余裕が無かったんだけど、
そうしたらステアリングが直進に近いとハンチングをする様になった
車体左右センターの方が、ハンチングが出難いのかな？ もうケツコキとかはやってる人いなくなったの？大会も2WDのみみたいだし。操作自体は2WDより面白そう。 >>66
いるけどごく少数だね
自分も持ってはいるけどやってはないな >>66
もういないよ。
しかも、あれは4駆で2駆っぽい動きを出したいために考え出された手法だから、ちゃんと走る2駆が出てる以上もう価値はないよ。
操作も2駆の方が楽しいしね。 レーシングパウダーてたくさん付いた方がいいんですか？
有名な方のブログ拝見すると皆さん付いてますので
たくさん付けば速いって事ですか？ >>69
パウダーが主に付くのは基本フロント
一概には言えないがフロントが仕事をしていると言う事 自宅で走らせたいと思いネットで調べて東リのマチコVというＰタイルを購入しました。更にネットで調べたところワックスを塗らないといけないとの事でしたがどんなワックスを塗ればよいのかは見つかりませんでした。
どのようなワックスを塗ればよいのでしょうか？商品名を教えていただけると、とても助かります。よろしくお願いします。 >>70
ありがとうございます
フロントが仕事していると言う事は良く曲がるという解釈でOKですか？ >>72
フロントが走って、どちらかと言うとアンダーステア気味だと言ったほうが分かりやすいかもですね >>71
定番はリンレイのオールだろうけど、コースによって試行錯誤していると思う。 >>76
ありがとうございます。まずはリンレイのオイルを試してみたいと思います！ >>75
Pタイルに塗ってあるワックスでは？
前輪が転がってではなくて横に滑って、Pタイル上のワックスを剥がしてるのだと思ってる >>61
ヨコモのSP-02DV2にサーボを替えたら、ジャイロのゲインを100%にしてもハンチングしなくなったよ
有難う！
その内プログラムカードを買って、パラメータを弄って遊んでみる >>54
アセコルでドリフトするならt300rsが最低ラインだね。
FANATEC DD1買ってしまいそう。。。
メカ積みフルOPハイエンドシャーシ1台分か。。 T300RSに始まりHパターンシフト、ハンドブレーキ、ヘッドトラッキングときて
次はコクピットとFANATEC欲しいわ
いくらでも吸い取られるのはラジも一緒か ビアンカ2.0は初期ロットは、どれだけの数を出したか知らないけど
その中のどれだけの数が転売する奴に買われたのか ??
オークションで20万とか30万とかで販売されそうだね。 今キットで2WDのドリフト用は、GRK Mだけ？
他は何かしらを改造しないと駄目かな？
（4WDと2WD兼用のがXpresso M1で有るけど、サスアーム内にダンパーが有って切れ角が少ないから除外） YD2のMコンバージョンに広坂レジェンドが開発中のもあるがね yd2zで初めてドリ車作ったんだけど車高5mmに合わせたらキャンバー前11度なんですが標準的でしょうか >>87
2駆ドリって、車高10mm前後じゃないの？
ツーリングより確実に車高高いよ >>87
鬼キャンにしている人も居るから、好き好き？ >>87
初めてだとわからないよね。
好みで調節するところだから、何度でも良いよ。
今まで見てきた周りのドリ車のFキャンバー角は、0〜10度くらい。
自分のは今8度くらいかな、3度で調子良くなった人もいれば、10度が良い感じって人もいるからますますわからない
車体の構成やバランスでかわるから明確な答えはない感じ？かな。 みんなありがとう
ツーリングのスレよりやさしいなあ
ドリはそれぞれなんですね
とりあえず車高だけはあげて初挑戦してきます! フロントキャンバーってレーシングパウダー全体的につくくらい面で接地してる方がいいんですかね？ >>92
路面によって違うみたいだよ
タイヤが硬いから、タイヤの角を使う方がグリップ上がるからとか
路面が粗いと引っ掛けるのが邪魔とか YD2SX3についてるショックってビッグボアショックと同じ物ですか？ USUKANI PDS-MIXが気になってるけど、あまりレビューが無い
使った感想があったら教えて欲しい ドリフトは好きだけど根暗なので黙々とラジドリやりたいんだけど、ドリフトの人って明るいから仲間出来て騒いで楽しそうだよね。おれもそうなりたいけど暗いので出来なくてその場に居場所がなくなり退散がいつものパターン。そういう人いる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
