★☆タミヤTL-01をこよなく愛して6箱目★☆
タミヤのエントリーモデル、TL-01を熱く語るスレです。
その地位はTT-01に取って代わられ、TB-03もDF-03Raも登場。
タミグラも出走不可ですが、骨まで愛してください。
ですが、草レースや頑丈さを生かしたお気軽サーキット走行には最適。
まだまだいける！と断言。
前スレ ★☆タミヤTL-01をこよなく愛して5箱目★☆
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1270891509/l50
前々スレ ★☆タミヤTL-01をこよなく愛して4箱目★☆
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1203509653/
画像掲示板
http://rcc2ch.s56.xrea.com/ 楽しみだな。買い占めてヤフオク転売したら結構な儲けになる。
あっばらしちゃった 今年のタミヤは何か元気が無かったなデモ走行も無かったし
旧世代のシャシのたたき売りも無かったし
もしかするとタミヤはラジコン業界から撤退するのかも知れない。
カルソニック・スカＲ３４のボディがウイング、シール付きで￥1290-で売られていた。
ワシはたまらず１５個も買ったのだが勿論、転売が目的で買ったもんだがいくらで売れるか楽しみじゃのぅー アルファロメオ155のやたら買い荒らすオッサンも居た。
おそらく転売が目的っぽい雰囲気でうさんくさかった。 アルファロメオはシールが別売であり揃えると法外になる。
何も良いことがない。しかも割れやすい。 車庫を掃除してたらまだ組まれてないtl-01（インプレッサWRC）がでてきた
どうやら親父が買って放置してたらしくプロポとクリスタル意外そろってるっぽいけどこいつは組んでみた方がいいだろか？
学生の頃、京商のmini-zでサーキット遊びしてた程度なんだけどこいつの走りはそれと別次元かな？ >>683
別次元だね。
ミニッツが出来るんなら大概の1/10クラスのラジコンは屁の河童(死語) >>683
アンプまでついてるのか、どっかに未開部プロポないかな。
うちのTLバッテリーどうしよ。充電器がニッ水世代なのと、ほとんど使わん。
ニッカド用意すべきか、あまり使わなくともリフェ行くのか。 そらそうさ
外を歩いてもラジコンしてる人を見かけないもの
板が過疎るのも無理はない 俺は最近家に放置してあったドノーマルTLにフルベアを組んだぜ・・・ フルベア組むとプラベアブレーキが効かなくなる
イニシャルDで言うとシンジのトレノみたいになる プラベア装着車(ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞと言うより、単なるﾌﾟﾗｽﾁｯｸの軸受け)は雨の日に走っても錆びないから、いいね プラベアじゃ30度越えの気温でちょっとでも速い
モーター付けて走ったら溶けるでしょw 初RCでTL買って、ミニ四駆のノリでモーター換えてプラベア溶かしたのは16年前の夏だった・・・ そーゆー人の為にメタルがあるんだよ。世の中じゃはめ殺しと言われるものだけどメンテいらずで良いよ。 誰もいないかな？
散々だろうけど今日からTLデビューなんで誰か教えてください。
LA足にするなら比較的手に入りやすい構成だとTGRの前後アップライトにLA用ハブキャリア、エボⅡのアームで大丈夫ですか？ >>696
いいじゃん。それならば４２ミリのドッグボーンがいるね 質問させてください
M-05などのサスアームに比べて、TL-01およびTL-01LAのサスアームは片側何ミリ長いですか？ その質問に答えるとかなり長文になるから
このスレだと面倒で、誰も答えないと思うよ。 ttp://c.2ch.net/test/-/radiocontrol/1380002408/i
こちらでどぞ バハキングをヤフオクでゲット!!
今どきのメカ積んで走らすぜーい。
ボディは欠品みたいなんでもったいないからトラックでも載せようかな。
タイタンとかいいかも。 震災ビジネスといえば被災地の砂浜で新入社員の顔を社長のおっさんが一人一人
1mgタバコ「ＮＥＸＴ」のＣＭのおっさんみたいな顔で１分ぐらい覗き込んで
思わずジャパニーズスマイルをかましてしまった若者が
「おぉうあ！（画面下に「笑うな！」のスーパー）（バァン）おぉうああ（ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝ…ﾊﾟｧﾝ）！」といきなり横っ面張られて
「お前ここどこや思とるんｙ＄＆＃？！＆＠Ｏうし分け無いと思わんのか＄＃＆」
とかいって胸倉掴まれておそらく１００回以上、およそ３０秒間に渡って毎秒４回ぐらいテンポ良く往復ビンタされ続けてたのにはワロタ
おっさんはこの会社の社長かと思ったら企業の新人研修を請け負ってる自称コンサルタントなんだそうだ
こんな研修に金払う社長も社長だが１００連ビンタをノーカットで放送した某ローカル局の英断を評価したい
「当選者：セシウムさん」なんかよりよっぽど地元の人に見て欲しい内容だと思った 脚の付け根のモナカ側がもげると聞いて
モナカの予備を3個買ってあるけど
出番がなさそうだ
ひなびた模型屋で保護したキットも積んでる TLでレースに出たくて新車さがしてるんだけど…
どこかに安い新車はないものか…
モナカはSPでよく見かけるんだけど本体が出ない すみません、TL-01のメインシャフトの長さとピンを刺す穴の位置の長さがわかる方いらっしゃいますか？
売ってないので自作しようかと・・ メインシャフト
太さ：直径五ミリ
長さ：メインシャフトが嵌まる溝より2ミリ短い
穴位置：端から穴の中心まで約14ミリ >>714
ありがとう、TLでレースに出る予定なんで頑張って加工する >>715
モナカから生えるものは全部自作か流用
なんてのも面白いかもネ UFC 144 - : ベンソン・ヘンダーソン vs フランク・エドガー
http://youtu.be/JsDWmQ7al4U
UFC - The Ultimate Fighter 16 Finale:ルスタン・ハビロフ vs ヴィンチ・ピチェル
http://youtu.be/nMlsjlVnpKs キットに付いてきたインナーなしタイヤ540モーター、バッテリーはタミヤのかニカド1600で
ちょっと砂ぼこりの浮いたアスファルトの上でクルクル回って遊んでたのが
レーシングラジアルとリヤトーインアップライト付けたら
安定しすぎて乗用車のアルテッツァみたいになった
アルテッツァのボディ載せろという神の御告げかもしれない 荒いアスファルトだったらスリックより溝ありのほうがグリップするよね 粗いというかダスティだから
溝が埃をほどよく掃いてくれて接地しやすくなるんじゃ？ 確かに走らせれば走らせる程グリップする
最初から掃き掃除してから滑るセッティングにするべきか
新しいタイヤが一皮剥けてグリップし始めるのもあるかも 田宮のファイバーモールドスリックＡを 多少柔らかめインナー。
これが舗装路では異常にグリップしたよ。
TLならオイルダンパー、シャコタンでもコケまくった。 TL01Bにキャスター角をつけたいんだけど、TA03のCハブはポン付けできますか？ 自己解決！
サスアームとキングピン側根元が少し干渉してキャンバーがつかなかったけど、ナイフで少し削ったら問題なくついた。
次の走行が楽しみ。 ラジコン再開だ！と奮起して
ニカドバッテリー充電して
TL-01にドリフトタイヤ履かせたけど
そのまま２ヶ月放置していた バハキングにスタジアムブリッツアーのタイヤ。
最強れす 今更「今年の雪遊び用」にTL-02を組みはじめました。
メンテナンスフリーを貫こうとグリス多めに詰めまくったらフロントギアボックスまでの工程で
セラグリスHGを1本使い切ったので補充待ちorz
ということで駆動系や足回りの作業は先送りになってしまうので
メカ積み作業の方を進めておこうと仮組みしていってみたら、
ファインスペック2.4G電動セット（タミヤ純正完成品から剥ぎ取った使い回し）の
標準受信機＋TEU-105BKの組み合わせだと、
本来CPRユニット搭載を前提にしてあるTL-02の搭載スペースに2個並べてすっぽり収まっちゃうことに驚き。
これだと説明書指定の「受信機はモナカの上」を守る必要がないので
上をフラットに出来て防水関連のラッピングとかが捗りそう。
さらに「雪遊び用」ということで万が一の浸水とか走行後の湿気抜き、
さらには微調整とかのメンテナンス性のことも考えて今回は見送ったものの、
放熱上ヒートシンクを外側に露出させる必要があるESCは
モナカの真ん中についてるトレイの上に載せざるを得ないとして、
受信機の方は通常まず弄らない、あるいは弄る場合はモナカごと開けるのだと割り切れば
バスタブの底に敷くとか、あるいはトレイの裏側に下向きに貼り付ける等の配置も可能なわけですね。
なんか「凄くルーミー」というか、内側のスペースが最近のRCメカとの組み合わせでは
（というか、まだタミヤがCPR採用してた頃の他社の標準的なレシーバー＋ESCと比べても）凄く有り余ってて
勿体ないような印象…。車体嵌め殺しの増設バッテリー積んじゃったりしてw。
あるいはモナカの片側（ステアリングサーボ取り付けてる方）にサーボもう1個付きそうな謎長穴があったり
サーボホーンっぽい形の不要部品があったり、というのを見るに
国内向けはESCオンリーが当たり前になって以降もしばらく輸出向けに設定されてた
「2サーボ運用＋機械式スイッチ」の仕様も考慮されてた？ 実際に海外向けは抵抗式のスピコンだったよ
当時の雑誌かなんかで写真見た事ある
日本でも最初期のXBは抵抗式採用してたような気がする
どうでもいいけどTL-02なんてモデルは存在しないよ
スレタイ良く読めｗ あーそうだTL01だった、失礼しました…。
それにしても日本では既に90年代前半ぐらいで絶滅危惧種になってたように思うのに
（初期のXB…は記憶にないけど入門用バギーとか、あとはTA01系辺りで混在してたような気がするぐらい）
向こうでは21世紀に入ってもまだ現役だったっていうのは…
走行環境の違いから全開時間が長くて過熱トラブルが少ない、
かつ日本と違ってエントリーユーザーはホントに子供だったりして
入門用車種については初期投資が安くないと売れないとかそういう事情なんですかね。
抵抗の取り付け位置はモナカ右側の謎穴
（特に何か機械部品を付ける指定もフタとかで埋める指定も無いのに加えて、下に結構頑丈そうなネジ穴付き）
あたりかしら…まあ防水防塵とかが必要な時はテープででも塞げば良いし
モナカ開けなくてもアクセス出来る空間があるというのは電飾やら何やらと
色々仕込んで玩具的要素で色々楽しむアイデアも広がりそう。 TA01は抵抗式だったよ
ツーリングはTA02から（正確にはFF01から）アンプ専用になった
F1やCカーはもっと以前からアンプ専用だったね 原さんが辞めたから、もうあの手の路線はないね
TL01の総本山である、マルオ模型ですら、もう扱いすらあやしい。
02なんて夢のまた夢しかない。 超密閉って発想はXV-01が近いようにも思えるけど
メカニズムとか価格帯という面ではあれは初心者向けとは言いづらいし…。 TL-01てフロントドライブにはできんのかな？
リアドライブにしたらクルクルしてまともに走らんかった >>735
そもそも4WDとして設計されているものをRWDとかFWDにしようと思うのが間違い シンプル イズ ベスト
タミヤは、ややこしくなったラジコン事業を
より簡単で、誰にでも買える、簡単な構造で、かつ壊れにくく、部品点数が少く、国産である
ＴＬ０１を期間を限定せずに販売するべきだ。 組んだら最後開けるのが猛烈に面倒くさいっていうのと
フロントからとかリアから突っ込んだだけでモナカごと交換になっちゃうって問題が…。
でもTL-01とかFF-02辺りの頃の割り切りにも優れた点はあるし
今でもTT-01E辺りが良い匙加減かもと思うのは確か。 国産はともかくシンプルさではTLよりＴＴの方が上だろうな
ＴＬの強みはステアのダイレクトリンケージ
逆に初心者向けでは無いけど上手い人が操縦するとメチャクチャ速いｗ F103の人がよくやるみたいに
スペアパーツと純正・社外オプションかき集めて1台仕立てようと思った場合に
どうしても揃わないとか通常ありえないアンバランスな組み合わせにしかならない、
とかいう箇所はある？
まあF103みたいにそこそこハイエンドのユーザーにも一応の評価を受けてる車種とは違って
TL01はどちらかというとエントリーユーザー向け車種でもあるから
当時の車両キットから算出した実質のシャーシ価格（ボディ・タイヤ・モーターレス程度）
より数段割高な費用を払ってそこまでやる価値があるかという話にはなるけど。
ヤフオクとか時々尼のマケプレとかに出るデッドストックを当たった方が早そうかな。 シャフトドライブだからレスポンス良好。
横置きモーターで反トルクの影響が出にくい。
モーター位置が割と中央に寄っているので左右のバランスも悪くない。
意外とモナカも硬いのでシャーシ剛性も思ったよりはある。
つまり、基本的なところでは操縦性良好なシャーシ。
弱点はギアが多いのでフリクションロスが大きいことと重心位置がやや高いことかな。
今から考えてみても結構このシャーシは傑作だった。
TT-02Sみたくリバサス仕様で、かつM-05Ver2みたいに角形バッテリーをより低い位置に搭載可能にしたら、
性能的には申し分ないものができるはず。
こういうよく出来た変態シャーシを作れるところはタミヤしかいないからな。 実際RCメカすら最近の小振りなやつなら
モナカの中に落とし込んじゃうのも無理でもなさそうだからね。 今のブラシレスアンプは現場でセッティングしてなんぼだからモナカに落とし込んじゃダメだろ そんな高価なものを気軽なダート遊びに使うなんてしませんw
せいぜいファインスペック2.4G＋標準540かスポチュンとか
ターンの遅いモーターとかでまったり遊ぶ用ということで…。 まぁどお遊ぼうがまちがいでははない。
とある北九州にある模型屋さんの店主曰く
世の中にあるラジコンの国宝に成るであろうTL-01を大事に扱ってください。
俺は、ヤマダで家電を見て、ユニクロ行って、模型屋に行って、関門で髪を切り、ふそうでお好み焼きを食べて、家路に着くのがコースとなっている。
折尾は良いところ一度は、おいで。 いや、部品かき集めてバラで新車作れるだろ。
まだパーツは買えるぞ。 TLのシャーシはUピン入れるとマシになるけど、ほんと消耗品。
リアも広がり防止したい。 ハイスピードギヤが使えないらしいけど、このスレ的には久々にわくわくする話題だなｗ ヒマつぶしにもってこい！
超本命を知らない人が多いから
試しにやってみて 損はしなかったww
◆をsに変換、☆を削除する
◆nn2c☆h.net/s11/8623maki.jpg 所有機材の整理にともなって当初ダート遊び用に製作したTL01は
舗装路用WB257mmドリ車に急遽用途変更する方向に…。
ダート用には走行エリア的にSWBツーリングやMシャーシの方が向いてる一方
TL01は基本的にホイールベース弄れない構造なので。
ドリ車にする場合はリアをボールデフorソリッドアクスル（あるのか？）にするか
デフガム詰めれば良いと？ TL01愛好家としてあげ・・・ｗ
俺のTL01短縮シャーシの4駆パンプキンは今年でもう12年になる・・・
しかも現役バリバリｗｗｗ
こんなに長生きしたRCカーは自己史上初めてだ・・・・・ヽ(´ー｀)ノ いい年こいたからカリカリラジコンは辞めて、ゆっくりやる様のシャシとして
10年前から押入れの中にあるTLを取り出した。
ダンパーオイルも入っているようだけどサスのОリング、ダイヤフラムも変えてやった。
さて無事に走り出すだろうか。 私所有のモナカ在庫
現在
灰色3
黒色サーボ穴無し1
黒色サーボ穴有り2
計6 今じゃ補機類が小さくなったせいか、全部モナカの中に入るし 今更なんですが、OP344のヒートシンクってどの位加工すれば付くんですか？どなたかお願いします。 最近中古車もデッドストック・未組み品も高値安定気味ね…。 あげ。
オクで落としてみた。・・・欲しいのはボディだけだったんだけど。
足りないパーツ集めて作ってみる。
アフターてもまだ多少は買えるのかな？ >>770
まだ結構出回ってるんじゃないかな
FF-01はさすがにちょい苦労したけど >>771
ありがとうございますm(__)m。
シャーシ確保しとこうかな。 >>771
FF-02も確かもうエクステが出ないと聞いた記憶が…。
M-03Lのエクステでショートツーリング規格にするのはいけるが
そうすると今度ボディの調達で死ぬ（プジョーもカローラWRCも絶賛高値推移中） ＴＬ01組んで今日調整もかねて試運転してみた。
かなりよく走ってびっくり。後ろのサスがイマイチだから、そこだけ、何か考えてみる。
駄文失礼m(__)m TL01の足回りオプションってとオイルダンパーはもちろんとして
スタビがあったのは覚えてるな。
ただ、ダンパーは4輪に付けて調整するで良いとして
スタビはバランスの問題があるから前後どっちに付ける、または両方付けるとして
どの組み合わせにするのが良いやら。
あとLA用の足回りにするとどう違うかってのもあるけど
アレは今も手に入るのかどうか。 >>775
私はDF03RAをちょうど廃車にしたばかりなんで、その足着けてます。今時のリバサスとか合いそうですよね。問題はダンパーマウントですが。 >>761
俺は3速シリーズ最初代のハイラックスピックアップ動態保存してるけど。
キットNo.58028の奴。 
