【男の】AYKバギーについて語ろう【青柳】
サイドワインダー、ボクサー、ボブキャット、バッファロー
語ろう。 大人になったのならバハ5B買えよ。
まさにあの頃のバギーだぞ。 >>1-2
ラジヲタオッサンってこういう事を素でやるから恐ろしい。 ヽ ,,,,,,,, ;;,;;;;;;;;;;;;;,,,/ ヽ /|
フヽ_ ∪"'=,,,,;;;;;;;;;;/ 丿 | !-,,,,,____,,,,--;;;フ=|\_WW/ |WWWWWWWWWWWWW/
彡>;,,,,__..│ / 丿 |;;;;;;;;;;;;;;ン-彡彡=|≫ 極地法など ≪
ノ 「,二,,""" 彡|≫ 登山家の恥だっ! ≪
__,,,-‐`゛ V、 '''ひ`=-,,,_ノ_ ≫ ≪
ヽ\,,,_ .丿 |/MMMMMMMMMMMMMMMMM、\
.│ ゛゛゛~ ノ
-‐-ヽ . | ヽ 丿/ 中国山岳部隊の燐隊長が>>9に単独登頂したぞっ
\ ,,___ | / / >>1ようこそ、白龍の地獄へ!
// /r′ / │ / : >>2共産党は仏より上にあるのさ。
/ ( t;;--;;,,_. ..、 .| ./ : >>3チョモランマをお前の白い墓標にしてやるっ!!
~ ""` ^''''_.丿 ./ : >>4アルパインスタイルなら七日まで生存できる
,r'′ ̄ ''ヽ ,,,,ノ/ : |>>5いいか、水分は一日四リットル必要だ
,, ,__,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、 ‘ / ./ ; |.>>6七千超えたら意識が弱まる。気を引き締めろ!
‖ ( `゛‐-‐'、,,_ / ./ / / >>7…眠れぬ絶望の夜を過ごしたか…
' ゛゛`=─--.,,,,,,_ ./ ./ ./ / / .>>8未熟者めっ
゛'''' '' ' .' / AYKスレが出来るのは嬉しいけど
手抜きというか、馬鹿というか・・・。 サイドワインダーまだ持ってる
当時は最速だった(モーターのおかげで)
タイヤとデフギヤがあれば走れるんだが ベアリングの径が
特殊なんだよね
ギアボックス内いぢり始めたらもう。。。 >>ギアボックス内いぢり始めたらもう。。。
その後が知りたいです!! バッファローをフルベアにしたいんですけど、サイズを教えてください。 既に、欲しい人には
行き渡っちゃた感じかな
殆ど動きが無い希ガス。
何処でデッドストック発見!なんて
ありえないし(苦
たまにボクサー
オフロード走行させて楽しんでる。
サイドワインダーは置物 >>24
フルベアにしてまつか?大きさが独特なんでハマルやつがない希ガス >>22
ギヤボックス内はジョイントカップの軸受けしかベアリング化出来ないんじゃなかったっけ?
(後は全部タダの穴)
しかもフランジ付ベアリングだった気がする。 >>27
ttp://www.rc-airstage.com/images/ugt.b05.JPG
↑こういう風に穴にひっかけるためフチが出っ張ってるやつ。
キットについてる軸受けを外してベアリング専門店に持ってけば
合うのがあれば売ってくれるよ(高いけど)。
つうか聞く前にググれよ、すぐに出てくるだろうに。 スコーピオンもフラジンのベアリングだよ
ヤフオクに出てるベアリング業者に頼めばイイんで内科医 おまいら、さっきからフラジン、フラジン言ってるが、フラジンの間違いだろ? AYKって12分の1だと強かったけど、バギーはサイドワインダー以外はあまり良くないって言うか、
駆動が重たかったりとかブレーキが効かないとか、そんなのばっかりだったような。 オイルだだ漏れでリアがポンポン跳ねてスピード出すとかなり怖い テリー佐原にデザインを依頼したマーベリックのボディも
当時のガキには笑われただけだった。 >>41
職人技の光る金属の加工には強かったけど、
それ以外はしょせん一町工場のレベルを脱せなかったのだろう。
そもそもヒット商品のサイドワインダーからして
京商のスコーピオンを参考にしているとしか思えない作りだし・・・。 オフ車は
ギア/シャフトの出来が・・・
当時、仲間内でカシメが抜けて
ギア空回りする個体多数w
(当時のワシはオン/オフともタミヤ派)
車体の後方で一纏めになってて
比較的コンパクトなパワートレインなので惜しい気はする。
いっそのこと、全てのギアを
イモネジ止め(オイオイ;)にしておいてくれれば
とりあえず直せるのに。
ダンパーの出来は他に比べて京商のが多少マシってところか。
無限ブルドックの、やたら戻りが速い
エアーダンパーは何処へ? アルミの加工がガサガサだしね。
ところで某サイトで見たんだけどバッファローやボブキャットに
付属のマグナム360Lモーターって550サイズなの?
>>47
そうだよ
ターボスコーピオンもルマン360で550サイズモーター
540より550の方がトルクが大きいんですよね。
マグナム360Lって540だと何ターン位に相当するんですか? ダンパーはタミヤはCVAが安い値段とそこそこの性能を実現したんだな。
それに対して京商はプレッシャーダンパーを開発した。
前者はその成り立ちで入門車の標準ダンパーの地位を保ち続けたし、
後者は性能至上主義のメーカーにあってタボオプからレーザー辺りまで
使われ続けてた。立場は違えどどちらも名ダンパーだと思うね。 >>49
正直よくわからないw
たしか線径とターン数は240系と同一なんだがローターが長い分距離が稼げ消費電流とトルクが稼げる、マグネットが大きいからトルクが稼げるが最高回転数が落ちるって感じ。
だいたい同様の使い方で360秒すなわち6分持つって設定だから22〜3ターンぐらいじゃない? >>51
ありがとうございます。とても参考になりました。 久しぶりに走らしたら速かったぞ
リアサスが跳ねてぴかぴかのシャーシに傷がついたorz。。 AYKは金属製のパーツを多用しているので比較的、耐久性がありますね。 ボブキャット・・ステアリング周りのボールコネクターが何ミリか分からない
前の方でフルベア化の話でてたけど、軸受けにメタル使ってる場所は、
普通にサイズ計って無理矢理でも抜いて入れたらオケだろ
大きいのは1/5とかハチイチとかあるし、小さいのはミニッツとかあるんだし、
大概のサイズあるから大丈夫じゃないかな
インチの場合は知らんけど
てか、やっとボブキャットの全部のロッドのターンバックル化出来た…
あとビスをトビーの金色のにして、タイヤとダンパー代えて、
現行アンテナとかメカ積んだら、若干だけど精悍に見えるww
あ、それとサイドワインダーはスコピとメインのフレーム以外あんまりカブッテないと思う
スコピ‥一般的なトレサスにRR‥に対してインボードサスにMR‥ 4x4バイパーかっくいくない?すぐギヤ壊れたけど。いや〜ギヤ壊れスギ。
またギヤ壊れた。またまたギヤ壊れた。なんでかまたギヤ壊れた。ほんで
またギヤ壊れた。やっぱりまたギヤ壊れた。気が付いたら自分も壊れて
バイパーも壊れていた・・・(m_m) 4x4バイパーかっくいくない?すぐギヤ壊れたけど。いや〜ギヤ壊れスギ。
またギヤ壊れた。またまたギヤ壊れた。なんでかまたギヤ壊れた。ほんで
またギヤ壊れた。やっぱりまたギヤ壊れた。気が付いたら自分も壊れて
バイパーも壊れていた・・・(m_m) ただ単に高いだけじゃないか?
はなからボりますよ〜って言ってるしw サイドワインダー凄いことになってるな
カウルボディだったけど、
3年とか前までだと3マソ台で未組み買えたのに ボディだけとか出てこないだろうなwww
まぁヘンに値段あがってもなんなので静観するわ。
足回り&ギヤってレイジェント(orマーベリック)なんだねこれ。 バイパー、オクに詳細不明で出てたけど、けっこうな値段で落ちたね。
画像で見る限りジャンク具合がわからなくて見送ったけど。
アオヤギくささ爆発って感じ好きだなあ、バイパー。それか566Bだな 協商サーキット20→566B
ランドジャンプ→バイパー
だからカッコいい いやー、ヤッパリ高くなったね・・・
出品者の過去の取引みてたらなんか怖くなったんで入札やめといたよ(´Д`;) この前マクドで隣のテーブルにおった女子高生どもあほや!!
『ウチいまPOKやわーwチョーやばいw』とかゆうとる!!
おっさんのわしでも最近の若者の略語はある程度知っとる!!
しかしPOKは聞いたことあらへん!!
そしたらツレの女子高生も『なんやのんPOKて?』ていうとる!!
そしたらソイツは『パンツがオメコに食い込んでるの略やんかw
○○ちゃん知らへんの?遅れてるわーw』
ってお前が勝手に作ったんやろが知るかボケー!!
そんなん流行らせようとしても流行るかボケー!!
しかも満員の店内でデカい声でオメコとかお前は常識ないんか〜!!
ちなみにわしはいまKTGMや!!
そうや!!皮がチンゲを巻き込んどる、の略や!!
これは相当不快や!!気になって気になって
何をするにも全く集中できへん!!とても厄介や!! >>89
ほんとだ!!
宝くじに当たったみたいな確率か? >>89
もう人生でくじに当たる事は無いんじゃないか タミヤが普及車ならAYKは高級車でしょうか?かつてはタミヤもバギーチャンプや
ハイラックスの様な金属部品を多用したモデルも発売していました。 タムギヤで4×4バイパー作ってた人いたね。
かっこいいな〜。作りはグデグデと言われているけど、
欲しかったRCは?と聞かれたら一番にこの名前が出る。
多分、実際に入手出来ちゃったりして、触ってみたら愛情
冷めちゃうかもしれないから、憧れの存在のままでいいさ。 初めて書き込みます。
4×4バイパーって希少なんですか?
組立済、未使用車がずっと押入れの中で眠ってまして
捨てるには勿体無いし、オークションに出すことを
検討してます。
大体どのくらいで落札されたかご存知の方教えて頂け
ませんでしょうか? サイドワインダーまでは良かったのに、どんどんセンス悪くなっていくAYK・・・。
バイパーを見た時にAYKのいいイメージはガラガラと音をたてて崩れ去ったorz 一番カッコいいのは566Bだよな
メカレイアウトはRXシリーズそのままで
ボディもサスアームもカッコいいデザインだしな スーパートレールって名前が良く落ちる洗剤みたいなのが玉にキズだな。 当時ラジコンボーイが使ってたハネの付いたバフッファローより
何故かハネ無しがカッコ良く見えたボブキャットの方が今でも好きだ。 再度ワインだーってトマホーク真似てると思って子供の時は相手にしなかったが今見るとよく出来たマシンだ もうあの頃には戻れないんだよねぇ・・・・
今を精一杯生きなきゃな 俺はベルトブーストだわ
幻のレーサー
自作するにもベースになるブーストやレジェンドが手に入らない >>114
ベルトブーストなんて初めて聞きました
本に載ってたのでしょか ブースト・タイプUだね。
世界選手権で決勝に残った、USA・AYK ワークス仕様車。 >>115
雑誌に出てたよ。スーパーマシーン89年4月号
ラジマガやラジ技術にも載ってたかも
読んだら市販の予定無しって書いて有った。
>>116
世界戦ファイナル進出仕様はチェーンだよ。
携帯で雑誌を写真に撮ったヤツで良ければ… ファミコンのおかげでラジコンやプラモデル等、他の趣味が衰退した。
お年玉を貰っても新しいソフトの購入に使われるので他の趣味に予算が回らなくなる。
影響は少なくなかっただろう。 よくバッファローの未組み立てが出品されてるけど、
頻繁に出てるから、本物?って疑っちゃうけど、
そんなに未組み立てが存在するものかなぁ... AYKの二駆バギーはサイドワインダーしか人気無いと思う。個性が光ったそれに対して
バッファローボブキャットボクサーはスコーピオンのパチもん扱いだったような。 AYKのバッファローはデットストックが結構あるよ
近所でも 先日 問屋で段ボールに梱包されたまま見つかったモノが在ったよ >117
レースプレップのマシンで
マイク・ダンのドライブしていたブーストでしたっけ 566B・ボブキャット・ブーストの3台持ってるよ。 バイパーは発売当時で既に時代遅れの感があったんで、後に5000円くらいで
投売りとかされてたんだがなぁ・・・その時代には戻れない。 昭和56年6月に発売のBUGGYだから566B
これ覚えとけよ
塩から揚げ
ttp://www.hottomotto.com/uploads/news_img/894.jpg?id=221 少し前のヤフオクで
箱に5000円と書かれたバイパーが9万円超えてたな >>130
5000円の文字に歴史的価値が有るんだよ ガキの頃21000円で買った記憶があるけど5000円だったの? 長期不良在庫で5000円で叩き売りだったのを
転売で9万円 ベルト駆動のブースト、1/20サイズのオフローダー
共に誌面に載っても、発売はされず・・・。 バイバーシャトル、88年当時アキバの今はなきジョイプラザで5000円の投げ売りで
購入して作ったけどフロントのシャフトが曲がっていま押し入れで眠ってるw。
2駆として甦らせようかなぁ。当時友人がボクサーを3000円で買ってはじめて
モデファイクラスBメインの決勝にいったのを思い出した。 4x4バイパー、フロントのチェーンの部分のところが駄目だから走らないよ。 80年代後半ボクサーでレース決勝までいった友人は次はレイジェンドを買うと云ったがその前にバンドブーム
がやってきてギターを購入しラジコンを止めてしまった。 たまたまだろ
欲しい二人が競い合った結果だな
まぁ最近は新しいコレクターが出てきているみたいだから変な物が値上がりしたりするw 最近、コレクターの入れ替わりが起きてるような気がする。
昔雑誌で見たようなヤツがヤフオクに出とる 今となっては無骨さが独特の魅力を醸し出しています。
皆さんは青柳製品のどこに魅力を感じますか? 人いないかぁ…
ボブキャットのピニオンギアて
復刻マイティーフロッグやホットショットので合うかな? >>148
売れてないから生産台数も少ないしオーナーも少ないからスレが過疎るのも仕方ない
旧車スレの方がいいかも >>150
そんなのあったっけ?
画像アップして。
そう言えばOCTのバギー用モーターがあったような・・・。 スーパートレールってバギーチャンプくらいの性能?
サイドワインダーってトマホーク並の速さ?
レイジェントってオプティマに匹敵する? >>152
だとしたらもっと話題になったし売れてただろ
サイドワインダーはタイヤのグリップが無い上にミッドシップだから滑りまくりの設計ミス >>150
コブラモーターだろ。ODS-R&Dイシハラの
バギー用でも12で8分持っちゃった
12用だと10分位余裕で走った
巻いていた人は今や業界のお偉いさんだわ >>153
サイドワインダー、ソコソコ走ったけど。それなりに改造はしたけど
でもスコーピオンやトマホークの方が安くてノーマルでも良く走ったし、社員がレース参戦してデータが沢山あって、レースで勝っていればトマホークに行くよ。セッティング楽だもの
ミッドシップだからって言ったらマイティフロッグなんてミッドシップの高重心でも速かったけど サイドワインダーはミドシップにインボードサスと
重量物をシャシー中央にまとめようという設計者の意図が明白で
つきつめた機能美を感じるし、全金属製シャシーも贅沢
今時のプラスチックだらけの車が失った模型としての根本的な魅力があるよ 友達がサイドワインダー買った影響で
ボブキャット持ってたけどほとんど走らせてなかったな
沈んだら戻ってこないフロントのモノショックとリアの横向きショックにイライラしてた記憶がある
流石にアルミシャーシは軽くて頑丈で作りも綺麗だった
最近もう一度アルミシャーシのバキー走らせたくなって再販のスコーピオンが欲しくなってきた サイドワインダーってギヤ鳴り酷くなかった?
中学のとき、友達が買ったんだけど、ギヤ鳴り酷いわ、
まともに走らないわで、薦めた俺怒られた。
作り方の問題か、そういうもんだったのかは分からないけどさ。 >>160
そんなことなかったと思ったけどなあ。でも無限のマーキュリーよりかはマシでしょ
ギアボックスの出来が悪くて中のシャフト、わざと曲げてバックラッシュ調整しないとダメだったんだぜw 1/12買った
昔の
RX3000のように走ってくれるかな 2chデビュー仕立ての俺が立てたスレ、まだあったのか
IDというものを知らずに自作自演した若き日の思い出だ >>171
東京マルイ玩具。
1985年発売 当時価格1万2800円。
専用のマルイ360RSモーター付属、4輪オイルダンパー装備。
赤色の一体成型樹脂パイプフレーム+ポリカウイング。
540S装備と前スタビを省略した廉価仕様「ギャラクシーRS」もあった。
当時価格1万1800円。 パイプフレーム成型色が青色。 アルミ部品が曲がったり、鋳造部品が折れたり。
タミヤ車ほど頑丈じゃなかったな。
でもレストアだとタミヤ車は樹脂劣化でバキバキ割れまくるけど
AYK車は金属メインなので、そういう面では頑丈。
ついでに磨きまくってピカピカを楽しめる。 小学生の頃初めて買ってもらったラジコンがサイドワインダーだったけどドライブシャフトがポロポロ外れてまともに走らせられなかった記憶しかない
今思うと組み立てが下手すぎたんだろうなと申し訳なく思ってるわ