確かに、実車でゼロヨンの数字が優れているのは、たいてい四駆車だな。
今というか、ここ最近はＧＴ−Ｒ、昔は三菱のギャランＶＲ−４とかね。
しかし、

>しかし四輪ともグリップするようになると、前輪の駆動力は抵抗になる

というのはしらんかった。ドラッグレーサーのように直線しか走らない分には、
抵抗にはならないと思うんだが。なにしろ、前輪も後輪も同じ速さで回っている
わけだから……。