電動パイロンレーサー

**アリアン** · 2005/10/20(木) 18:44:34

やってるひと居ます？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/08(土) 10:52:37

電動パイロンサイズって規格があるの？なんでこんなに小さいのかな。
もっと大きいのがほしいス

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/08(土) 11:12:53

>>101

規格というかＦ５Ｄのルールがある。
ソコールなんかのスピード４００クラスに公式競技はないがローカルルールで
皆遊んでいる

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/08(土) 17:16:58

>>101
サイズ規格があっても、肝心の一緒に飛ぶ人がいなけりゃ
ただのスピード自慢。
誤解してる人が多いが
パイロンレースと言うのは曲がる勝負であって
いくらまっすぐ飛ぶのが早くても
ちゃんとラインに乗せる腕がなければ勝てない

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/08(土) 23:43:16

>>103

いや、だから、101は自分が飛ばしてスカッとする足の速い
機体がほしいだけだろ。パイロン機飛ばしたいやつがすべてレース思考では
ない。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/09(日) 05:14:26

うん　レースはどうでもよい。ヘリの息抜き。音も素敵だし。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/11(火) 05:29:29

83です
楽しく飛ばしてます
まだ５ｘ５しかつかってないけど、、20000rpmでびゅんびゅん飛んでます（１６Ａくらい
最初はスゴイッと思ったけど今は遅いと感じる。　　
次はAPC5.25x6.25

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/11(火) 15:12:25

次はKV3000

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/11(火) 15:33:09

さらにその次はアビオニック

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/11(火) 17:15:51

だから、君たちがパイロン機と言っているのは
ただの速い飛行機であって
レースに参加しないのはパイロン機じゃない。
F3Aスタント機と一緒で
ただ見栄のために持っているだけ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/11(火) 17:22:00

だからなに？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/11(火) 19:21:37

ただの速い飛行機が欲しい

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/11(火) 21:29:27

>>109

よほど相手にしてもらいたい様だから一回だけ釣られてやる。

メーカーがパイロンレースを前提に設計した機体言うとんじゃけぇ
パイロン機じゃボケ。たとえレースに出なくてもな。一人で運転して
るファミリーカーはなんて呼ぶんじゃアァ？
２～３マソに機体でどうやって見栄張るじゃゴルァ？
お前、見栄張るためと競技するためだけにラジコンやっとるんか？
それともそいつらを見てひがんどるんか？
もっと純粋に模型飛行機を楽しめないのか。かわいそうな奴だのう。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/11(火) 21:33:54

>>109

で、何がいいたいの、キミ？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/15(土) 09:13:26

うん、マジで次はkv3000行ってみたいきがする。でもアンプが50Aクラスになりますね。
バッテリーも20Cの1800で30Aオーバーかあ。　

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/15(土) 12:34:09

>> 114
4.75 * 4.75(3S) なら、30A でもギリギリＯＫと思いますよ。
50A となると、3Sで500W超えるので、モーターが限られてきますね。
16/15/3 で、4S + 4.75 * 4.75 で500W超の動画がありますよ。
フルハイには一瞬しか出来てないようです。
www.henke.rchomepage.com/video/vip3.wmv

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/15(土) 15:28:04

この動画はどこかで前に見た気がする。すごいよね。　スピードも楽しいけどペラの音も楽しみですね。　２／３くらいの電流でやりたいのでやはり５０Ａほしいかもと思うのでした。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/03(木) 13:04:32

>>116
５０Ａですか・・・　すごいですね！！
俺も、ＳＯＫＯＬでＫＶ値３０００のモーター使ってリポ３Ｓ
２１．９７Ａ　２１０Ｗ出てますが、まだまだパイロンレースを
やれるほどのコース取りは出来てません。
初めてへりで背面に入れた時よりドキドキしてます。

あっ！それとペラはカムスピード4.7×4.7で21090rpm回っています（地上で）
ID:oprTWzJpとID:/O/0Ia1Sさんは、素晴らしい的を得たアドバイスだと思いますよ。
って、俺が言うのも何ですが・・・ｗ　誰かコース取りの練習法教えて・・・・！！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/04(金) 19:09:02

>>117

もう一人買わせておいかけっこするのがベスト。
常にローパスで飛ばし、目の前の同じところを必ず通すことを意識するといい。
旋回は色々試して一番おいしいところを探れ。
ただ、本気でコース取りの練習するならパワー落とした方がいいな。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/04(金) 23:53:34

>>118
ありがとう　やっぱ仲間がいると違うよね・・電動カーでもそうでした。
今やってるのは、旋回に入る前に少しスロットルを戻して進入してます。
段々開けられる様にはなっているんですけどね。（まるでスロットルカーみたい）
レースイメージは、１０パイロンを何回か観ているので、それを参考にしてます。
でも、楕円周回の方がロスが少ないような気がします・・甘いですかね・・ｗ
近くに姿無きレースを夢見てドキドキ　ハラハラ　で遊びます。

高く上げちゃえば誰でも飛ばせるじゃんって言われたくない今日この頃・・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/05(土) 23:55:24

>>119

旋回でパワー抜く必要ないよ。ってか常に全開がデフォ。
速度が速くなると軌道は必然的に楕円になるよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/06(日) 00:20:04

>>120
はいはい　俺も、そう思っています。
ただビビっているんですよ！！（爆）
フルだと、舵のタイミングもまだまだって感じです。

しかし俺、文書くの下手だな・・・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/06(日) 14:39:41

117.119.121です。
今日、２フライトしてきました。
やはりパワー抜きより、フルで少し大きめ軌道から理想の軌道にもって
いく方がいいですね。　今日、改めてそう思いました。
アドバイスくれた人ありがとうです。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/06(日) 19:44:21

>>122

だろ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/06(日) 23:36:40

>>123
ですね。
静岡県　西部中部辺りで、電動パイロンやってませんか～
情報求む！！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/13(日) 00:31:40

はやーーーい飛行機　確認しやすいカラー
（色、デザイン）ってどんなの？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/13(日) 22:40:09

>>125

競技グライダーでは定番だが、
表は白地に翼端蛍光ピンク、裏面赤ってのが俺は好き

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/13(日) 23:22:57

>>126

白地に赤黄はやってみたけど・・
蛍光は塗った事なかった。　サンキュウです。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/14(月) 07:59:49

>>126
で、参加者全員が同じカラーでレース成立せず

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/14(月) 12:01:40

>>128
って言うか、お前のと同じじゃあねえかぁーーーー！！！
って言うくらい人口が増えて欲しいよ。

でも、上級パイロンレーサーなら、カラーが同じでも
機体区別が出来てればレース出来そうだよ。
俺は、飛ばしててカラーなんかよく解らないし・・（これって自分だけ？）

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/14(月) 20:26:45

>>129
上級者が自分の機体を判別できるのは当然だが、審判には判別不能

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/18(金) 20:45:15

あの300km/h以上出るF3D40パイロン機に、今流行りのブラシレス積んだら、
面白そうだな・・・

まあ元がGP機なのでEPじゃF5Dに負けるだろうが、
迫力とカコヨサでは№１のカテゴリーになると思う。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/18(金) 21:52:59

>>131

ギヤダウンユニット外したＦ５Ｂのユニット積んだら間違いなくブッ
飛びでしょう是非やってみてくれｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/20(日) 22:00:11

>> 131
ttp://www.rcgroups.com/forums/showatt.php?attachmentid=808370
ttp://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=509601&pp=15&highlight=F3D

**133** · 2006/08/20(日) 22:09:46

こちらは、ＧＰ
音ではＧＰに軍配が上がりますね。
どちらにしても、日本では飛行場所が限られるでしょう。
ttp://www.pylonrace.nl/video/f3d_training.mpg

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/21(月) 07:49:20

>>131
パイロン機で右旋回するな。
高い所飛んでるだけで
ただ速い飛行機というだけじゃん
カメラマンも、ぜんぜん追えてない下手糞すぎ

**123** · 2006/08/21(月) 22:36:34

>>134

わかってねぇなぁ、サイレントで速いからかっこいいんだよ。
やかましい２ストグローは糞。

**133** · 2006/08/21(月) 23:12:41

>>136
F5D ともなると、サイレントというにはちょっと無理があるような．．．

ttp://www.pylonrace.nl/video/Nemesis.wmv

**122** · 2006/08/22(火) 00:32:40

ちょっと昔になりますけど（１０年位かな）静岡の富士川でラジコンフェスティバル
が開催されて、Ｆ３Ｄがデモで飛んだですよ。でその同時期に知り合いの人が
Ｆ５Ｄを持っていて、グローか電動か比べられる機会があったんですが。
古い話なので確かではないのですが、圧倒的にＦ３Ｄの方が全体的に音が
大きかった様に思います。確かにＦ５Ｄもプロペラの回転音は高いですが
体感的には、Ｆ５Ｄでも>>136さんのサイレントって感じだったと思います。
（まぁ計測したわけではないので分かりませんが）
皆さんは、どうお思いでしょうか？　

ちなみに、Ｆ３Ｄは時速３００Ｋｍ、Ｆ５Ｄは時速２６０Ｋｍ位の時代だったと
記憶してまが、怪しいかもしれません・・・・・ｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/22(火) 22:52:01

>>137

まぁ、グライダーと比べるとな・・・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/25(金) 18:10:34

Avionic以外にF5D機どれが良い？
Excite、Jibe、Nemesis、等。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/26(土) 00:47:46

>>140

俺は、あびたんしか見たこと無いからわかんないけど
なんであびたんじゃダメなの？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/26(土) 01:34:56

>>140
実物は D99 しか見たことないが、D99 が一番かっこいいと思う。
新ルールになってから、グライダーっぽくなって、好きになれない。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/26(土) 07:06:15

新型は七頭身ﾓﾅｰっぽい

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/22(金) 21:57:53

本当にこのスレ伸びないね・・　寂しいな～ぁ。

SOKOLもちと慣れてきたので、どのくらい旋回半径を小さく出来るか
やってみたんですが、エレベーター後端5.5ｍｍのフルアップで失速しました
（体勢はすぐ回避）リポ３Sブラシレス仕様、約１３０ｍ１０週後と言う
状況です。　とまぁSOKOLはこれでいいとして、これがSTINGERだったら
どうなんだろ？？？　翼面荷重が大きいがその分スピードが上がってるはず
うん～・・・疑問！（俺的に）　スティンガーの旋回限界ってどうなんでしょう？
持ってる方、感想お願いします。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/22(金) 22:55:45

>>144

ソコールより大回りになるよ。

**144** · 2006/09/22(金) 23:03:56

>>145
レスありがとう！
大回り・・・でも周回タイムは早いよって落ちかな？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/22(金) 23:26:25

>>146

それは腕次第w

**144** · 2006/09/22(金) 23:43:39

>>147
ははっ　やっぱそう！
実は、翼だけ自作しようかとおもってまして。もう少しハイアスペクトにして
翼型が今のMH43からRK40に変更って、考案中だったんですよ。
で問題は、翼面荷重をそのまま維持するかスティンガーみたく上げるか
迷っていました。　が、維持の方がリスクを考えると俺的には良いみたいですね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/23(土) 13:00:11

QRPのMAX飛ばしてますけど、同じモータ積んだ場合ソコールの方が早いんでしょうか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/23(土) 13:30:27

>> 149
両方所有してましたが、同一ユニットであればスピードはあまり変わらないと思います。
ただし、強度を考えると、ソコールの方が強力なユニットを積めます。
SPEED400 + ７セルでならば、MAXの方が面白いと思います。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/23(土) 17:09:56

レスありがとうございます。
エンルートのｋｖ2600にリポ3セルで飛ばしています。
この辺が限界かもと思っています。

**名無しさん＠電波いっばい** · 2006/09/23(土) 17:47:33

>>150
7セルって・・・・今時ニッカドなんて使う奴いるのか？

電動パイロンって、ペラが着陸のたびに折れるんで
毎回交換しなければならないのが最大の欠点なんだよな～

**150** · 2006/09/24(日) 00:10:01

>>152
CAM使ってたころは良く折ってましたが、APCに変えてからはほとんど折れなくなりましたよ。
「SPEED400+７セル」は、クラスの表現とお考えください。
このクラスだと、QRPの機体の方が飛ばしてて楽しかったです。
シャーレ機だと、非力で浮きの悪いグライダーを飛ばしている様な感じがしました。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/24(日) 18:07:03

そうそうCAMペラ、降ろす場所によってはよく折れるね。
自分は、デザイン的にCAMペラ好きだから好んで使ってるんだけど
F5D選手権の記事なんか観てると、CAMペラには限ってないようだし
ここらで、他のを試したくなったんだけど・・
他のメーカーのやつってどうなんでしょう？　上の記事では、APCは折れにくいって
書いてあるけど引きなんかは、どうなんでしょうか？
よかったら意見お聞かせ下さい。　（自分で試せばわかる事なんですがね！すいません）

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/24(日) 19:13:37

APCぜんぜん折れません、　ぽきぽきといわれて5x5を5つ買ったのに。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/24(日) 21:12:32

レースやらないのならヒロボーのペラが折れなくていいぞ。

**154** · 2006/09/24(日) 21:23:21

>>155
ははっ！　でも、APCってとても経済的で良いじゃないですかね。
おいらの、CAM4.75×4.75１０本の方がよっぽど早く無くなりそうですね。

**154** · 2006/09/24(日) 21:28:25

>>156
ヒロボーですか？　知らなかった・・・
スピード乗のるのかな？　ワクワク
探してみます。　ありがとう！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/24(日) 21:39:01

>>158

負荷が重くて回転上がらないから速度は出ないよ。
そのかわり引きが強いから投げるのは楽。

**154** · 2006/09/24(日) 21:48:39

>>159
今のセットは、カム4.7×4.7で21090rpmです。
手投げは、その場でOKって感じです。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/24(日) 22:10:18

>>158
おまけに電流馬鹿食いするから燃費が悪いよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/25(月) 12:44:50

>>161
馬鹿食いの分、前に出れば文句は言いません。ｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/25(月) 21:54:51

>>162
負荷が重くて回転上がらないから速度は出ない
電流馬鹿食いするから燃費が悪い

最低のペラだな。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/25(月) 22:53:22

>>163
あらら　そうなんですか？
その負荷は形状とかからくるんでしょうかね・・
実際、使えるのって　CAM SPEEDかAPCくらいしかないって事ですかね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/25(月) 23:00:43

操縦が下手糞で着陸が下手な奴はよくペラを折る

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/25(月) 23:10:40

それは、やってる本人が一番よく知ってるって！
降ろした時に、くそっ！ってね。ｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/25(月) 23:16:46

>>164
さあ原因は分からないけど、私も飛行場で会う人から教えてもらった。
実際、電流や推力はかってみると確かに馬鹿食いでCAM SPEEDやAPCより推力出ていなかった。
私もCAM SPEEDかAPCぐらいしか知らないです。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/25(月) 23:46:00

>>167
そうですか・・
PACは経験が無いので、これからは視野に入れてみますね。
まぁペラが折れること自体、地面の事情もあるし（もちろんテクも含めて）
気にしてません。ただ、CAMを削ったりしても良い結果出なかったので
他のはどうかなって意味で、書き込みました。
皆さんどうもありがとう！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/27(水) 07:14:59

片ベラは折れにくいと聞いたが

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/27(水) 21:39:33

片ペラってよく分からないけど、１０パイロンとかは使ってるよね。
あれって、折れにくいから使ってるんかな～　効率が良いから使ってると
思ってたけど。でも考えてみたら、回転面にペラ一枚しか無いから空気抜けは
良いような気がするけど、バランスを取る為に回転スピードの低い所に
ウエイトがくるのでペラ自体が重くなるんじゃないかな。
見た事もないからなんとも言えないけど・・・
旋回後の加速も気になるね。

経験ある人・・ご意見を・・　ネタみたいでごめん

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/07(土) 21:45:49

age

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/16(月) 20:49:47

４００パイロンで、パイロン間１３０ｍ　
１０周９０秒台のタイムってどう？
アベレージにすると凄く遅いんだけど・・・
ちなみに３セル・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/16(月) 20:59:38

>>170
その程度の知識なら使わない方がいいよ
あなたの場合、市販二枚ペラの方が速い
>>172
1分30秒というのは、はっきり言って遅い
JMPRAの15Jクラスの中級選手と同等のタイムじゃん

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/16(月) 21:44:50

>>173
すいませせん　170も173同じ者ですが、そうですかまだまだなんですね。
ありがとうございます。（自身そう思ってましたけど）
もし良かったら　僕でも分かりやすいように一枚ぺラの良い所を
説明して貰えませんでしょうか？　

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/18(水) 06:20:01

径が大きくなるから効率がいい。
ピッチのバランスを考慮しなくてもいいので製作がラク
重量バランスのみでトラッキングを考慮しなくてもいい

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/18(水) 11:14:24

でも当初は前翼の後流を受けにくくして効率アップするのが目的だったと思う。
昔にUコンとかで流行ったよね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/18(水) 22:49:43

>>175

なるほど、工作技術の未熟さをカバーできる側面があるんだな。

**174** · 2006/10/19(木) 01:40:15

>>157&176
どうもです！
＞径が大きくなるから効率がいい。
これは、資料なんかを見ると昔からよく書かれてましたね。
径は大きいほうがいいが、実際は地面に当たってしまう為、断念とか。
製作面＆トラッキングうんぬんって言うのも理論的な事でしょうね。
NC加工された金型で成型されてる、と思われのカムスピードでも
バラスが取れてませんからね。（でもよく出来てると思います）
LC？CL？の片ペラ、僕もあれを観た時、ただスピードだけを追求するとこうなるんだ～
って思っていました。＞後流を受けにくくして効率アップ。納得これだねきっと

ただ、今回はもう少し変わった回答が出るのかと期待してました・・ｗ
たとえば、エンジンの振動減少を狙った為とかｗ
でも、やはり２枚ペラのほうが無理なく理想に近い気がしますね（個人的に）
いくらバランスが取れてても軸に対して片寄った空力荷重が掛かりそう。
あと、僕の知らないリスクも多そうだし・・やはり好きになれません。

**174** · 2006/10/19(木) 15:07:29

↑>>175&>>176の間違いでした。すいません。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/20(金) 04:04:13

一枚ペラ、後流云々のほんとかどうかあやしい理論は置いといて
エンジンの場合上に向いたところで止まるように取り付ければ
着陸で折らないですむのが最大のメリットだよなやっぱり

電動だと停止位置を決められる仕組みが無いとどこでも止まるけど
それでも1/2の確率で折らずにすむな

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/20(金) 04:15:21

>>178
偏った空力荷重といってもようするに片ペラをむんずとつかんで
機体をぶら下げた程度でしかないので気にするほどのものではない

その程度の軸を曲げようとする力ならたとえ２枚ペラでも
ジャイロプリセッションでかかりまくり

**174** · 2006/10/20(金) 11:25:06

>>181
おおっ！　確かにそれは言えてますね。
ジャイロは質量と速度に大きくひびくので羽枚数が多いと不利？
でも、ジャイロ効果は避けられないが、偏った空力荷重は
避ける事が可能＝小さい事かも知れないがリスクと考えたい（個人的に）

ただ、現場でさえペラを製作してしまうような世界戦で片ペラの使用者はいない
これが、現実！　なぜ片ペラを使用してないのかそこが知りたい。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/20(金) 15:17:08

>>182
>なぜ片ペラを使用してないのかそこが知りたい。
単純に現在の主な用途で意味が無くなったからじゃない
以前Uコンで使ってた時はスピードレースだったと思う
昔は技術的に回転が上げられなかったので強ピッチのペラを使う事が有利だった
で、強ピッチでブレード数が多いと効率悪いのでシングルブレードなどが試行錯誤された
今は２枚ペラでもデメリットが無くなり、逆にシングルのデメリットが増えた。
こう考えてるけどどうだろう？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/20(金) 20:27:16

使われてない理由は、市販品がないかあっても一般には流通してないからじゃねえ？

片ペラ削ってた人に聞いてみたところあらゆる回転数でバランスが崩れないようするのは
非常に困難でどの回転域で使われるか決めうちできない汎用品はつくれないっぽかったよ

**174** · 2006/10/21(土) 11:23:42

>>183さん
そうでね僕もそう思います。

>>184さん
これは、僕にとってかなりの有力情報です。片ペラのバランスって色々な
要素が関係しているみたいですね。これはやはり実際削っている人しか
分からない事ですよ。僕の知り合いにも折れペラを削ってる人がいて
（かなりの腕前）同じ型から成型したペラでもピッチが若干ずれてしまう
なんて言ってました。（若干のピッチずれが分かる事自体凄い・・）
まして、設定もピンポイントだとおもわれの片ペラは、確かに汎用的でないですね。
なんか、世界戦でも使われていない理由はこんな事かも知れませんね。
モーターケースの変わりにカーボンでフレームみたく軸受けを作ってる様な
トップレベルの人が、片ペラを視野に入れないはずも無く勝つ事を考えると
対応力の面で使われない気がします。もちろん回転数が上がったのも影響
してると思いますが。

うーーん　ペラってやっは奥が深いな。　でも今回の話は面白かったです。
レスくれた方、有難う！

**セニァクラス現場ノウハウ** · 2006/10/21(土) 11:55:18

片ペラ製作上での、とっておきの秘伝。
それは、重量の静バランスをとるときに
わずかにオモリ側を重く仕上げると回転するとバランスする。
理由は、真鍮板で囲まれたオモリは伸びないが
ペラは遠心力で伸びるから。
片ペラは振動が出やすいという人は、ほとんどこのノウハウを知らないからだと思う

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/21(土) 14:41:03

>>186
遠心力で伸びるならまさにピンポイントでしかバランスしないということになるわけだが
その説が本当ならパワーユニットをチューンするたびにバランスを取り直さないといけないわけだな

**セニァクラス現場ノウハウ** · 2006/10/21(土) 17:25:31

>>187
まあ、だいたい使用回転域は決まっているわけで

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/21(土) 23:26:18

汎用品になるとドノーマルエンジンで１００００ｒｐｍ程度からカリカリチューンで２００００ｒｐｍ越えまで広く分布しちゃわないっすか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/23(月) 12:16:33

>>189
>汎用品になる
完全カスタムのレース界でなぜ「汎用品」なる言葉を出してごねるのか不思議
レース用に設定を煮詰めて言えば500rpmも変わる事は無い。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/23(月) 15:13:56

>>190
市販すると普通の人が買っちゃうし

**174** · 2006/10/23(月) 23:57:06

おっ！　まだ続いてた・・　楽しいなー
10セニアって一体何回転くらい回ってるんでしょうか？
ちなみに４００パイロン３セルは２００００回転くらい回ってるけど
これ4.75×4.75(12cm×12cm)ペラの重さわずか４ｇで、それで片側
仮に２ｇの物が半径３ｃｍのとこを２万回転すると遠心力がなんと２６ｋｇ
になるんだけど・・・う～ん　伸びそう・・・・ってかトラッキングを
見るのが怖いです・・ｗ　怪しいペラは見ない方がいいかもね。

ついでに、同じペラのF5Dの周回を(180m.40m.180m)のパイロン間をCADで理想ラインを
引いてみて（最短距離とおもわれ）430mくらいを１０周６５秒台でプロペラスピード
に変換すると、毎分約33000回転（実際はスリップしてるのでもっと回ってそう
これ、遠心力（F)にすると７０ｋｇ越えてるんだけど・・怖！

何か間違ってるかなー？　俺！　みんな　計算してみて！

てか、シングルブレード作ってる人って凄いね（構造的に）尊敬しちゃうよ。
どっちが良いとかの次元じゃないね、もう片ペラなんておれ呼べないよｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/24(火) 00:57:40

わかった、片ペラはバランスをとるために使用時と同じ回転数に上げなきゃならんので
パワーユニットのパワーアップに伴い工作室での作業が困難になってきたので廃れたんだ

どうよこの説

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/24(火) 18:35:08

競技の世界だし　少しでもメリットが有るならトップレベルの人だけでも続いていると思うよ
俺も一時競技してたがこれどれだけ意味有るの？ってな事を時間と金掛けてやってたし
続いてないのは単純に性能的に優位性が無くなったからでしょ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/24(火) 23:12:41

というか今現在ペラ削れる人どれくらいいるのかな？
カタペラに勝機を見出してたやつが引退しちまっただけかも

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/25(水) 06:37:33

＞バランスをとるために使用時と同じ回転数に上げなきゃならん

そんなことはしません。

**名無しの@電気好き** · 2006/11/09(木) 12:04:09

10セニアで片ペラで30000Rpm回ります。
関東じゃ絶滅危惧種。。。
F5Dもオーストラリアチーム33000Rpm回して320Kmオーバー
の世界。。F3Dの練習にちょうどよろしい。
Speed-400に3500KV程度のインナーで2Sで25000Rpm程度
目指してぶっ飛ばすと220Km程度、25パイロンの練習にちょうどいいけど
そのうち羽根が折れます。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/11/09(木) 12:43:20

レス呼んでたけど、パイロンってかっこいいかも！
密かに調べてみるわ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/11/09(木) 21:49:42

おおっ！　これは気になるぞーーー
＞＞Speed-400に3500KV程度のインナーで2Sで25000Rpm程度
モーターは？　ペラは？
KV値３５００のモーターってあったっけ・・・・？
　

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/11/09(木) 22:34:16

>>199

アウターローターしか知らないとそういうことになるんだろうな。
あるよ。5000でも6000でも・・・