【エンヤ】エンジンの思い出【ＯＳ】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/16 21:29

エンジンについて語り合いましょう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/16 21:30

私が最初に買った（買ってもらった）のは、FUJI-099 S-IIですた。
よく回って長持ちしたいいエンジンですたなあ。
ちなみに実家の近所にはエンヤの工場がありますた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/16 22:41

私はハイネス０９（ＢＢだっけ？）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/16 23:00

TeeDee01始動はできるのだが連続運転出来なかった・・。
そのうちもっかい買ってリベンヂしたい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/16 23:42

漏れの初めてのエンジンはエンヤ35
ン十年前、7才の誕生日
ちゃんと自分でエンジンかけて機体掃除出来るようになったらってことで買ってもらった
初めて自分で買ったのが、お年玉貯めて、10才で買ったエンヤ60X
親父が飛行機のキット関係の仕事してたんでメーカーや問屋からかなり安く買ってたな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/16 23:52

まだ初めてのエンジンつかってるぜ！　田宮のFS-15
といっても歴がまだ5年・・・・。

何回もばらしてOHして大切にしてきました。
未だに一発始動しちゃいます。なんか気持ちいい。
穏やかなｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾙ・・・とゆうよりパワー減　orz

そろそろOSｴﾝｼﾞﾝ使ってみたいなー(ﾟДﾟ;)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/17 16:47

おもひでのエンジン
スーパータイガーＧ６０
消防のころボート用に買ってあまりの固さに、学校から帰って裏庭で１週間毎日
テストベンチでプロペラブレークインした。
スターターなんて受け付けないから軍手２枚でペラ回して・・・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/17 17:36

最初に買ったエンジンCOX-02　PeeWee （消防の頃）

プロペラ自動車を作ったものの、エンジンの回転が続かなかった・・・
今になって思えば、ペラが大き過ぎたのかも。orz

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/17 22:26

飛行機、ボート、バギーとお世話になったエンヤ19BB
ヘッド換えて1台のエンジンで遊んだ厨房のころの思いで

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/18 20:41

OS 10FP＠リコイル付き

今なら鼻ほじりながらでも始動できそうだが、当時はえっらい苦労したな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/18 21:19

小５の秋、OSの25FSRをベンチで初めて一人で掛けたときの興奮。

ｽｺﾎﾟｯｽｺﾎﾟｯ　と軽い手ごたえのｸﾗﾝｷﾝｸを何度も繰り返すうち
ｽｺｯﾌﾞｯｽｺｯ　ﾌﾞｯとマフラーから時折青白い煙の輪っかが出てきて
手ごたえがぐっと重く・・・不安と期待がごちゃ混ぜになった甘酸っぱいドキドキ感。
ヒリヒリしだした２本指に力を込めた刹那
すっぽ抜けるようにﾌﾌﾞﾌﾞｯﾌﾌﾞﾌﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞｰｨｨｲｲｰ！嗚呼、めくるめく歓喜の瞬間！

唸りをあげるペラ・エンジン、タンクの中で踊る燃料、なびく草の葉
一直線に伸びた排気煙、その臭いの中で理由もなく大人びた気持ちになったっけ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/19 21:29

初めてエンヤ15Ⅲをバラして、再組。
ヘッドの締め加減判らず始動不能に。
ネジが緩まないで、スリーブが歪まない締め加減が判るまで延々と組直しとテストベンチの往復。

意地でも自分で組む根性の有った11才のころの漏れ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/20 20:21

おれはCOXの049だったな。
京商のセスナ・センチュリオンに付いてたやつ
スプリングスターターで、なかなか始動しなくて
ノーマフラーで音ばかりうるさくて

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/20 20:33

漏れのFS-12SWは埃吸い込んで半年であぼーんですが何か？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/20 22:08

うちに古いエンジンいっぱいあります。
一番古いのは２０年くらい前のOS２１エンジン。
バギーに載せてた。
今でも手で軽く回るし圧縮もある。
まだエンジンかかるかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/21 11:45

オレはO,SのCZ-2。後ろのプーリーの切り欠きにロープの結び目を引っ掛け、
巻きつけて勢いよく引っ張って始動した。リコイルスターターの原型みたい
なヤツ。その頃は燃料タンクにチョークなんてもんがなかったので、最初に
プラグヒートせずに燃料がキャブレターに来るまで空回しした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/23 17:58

オイラがはじめて買ったエンジンは
タイガーロケッティ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/24 01:13

おれはラバーエンジンだな
てんとう虫号まんせ～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/24 08:29

ラバーエンジンってなんですか？？

臭い，熱い，面白いロケッティーは懐かしいね。
２個使うヘリがまだ新品箱入りで有るよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/24 14:07

>>19
ゴムひものこと（ｗ

18 · 04/08/24 14:59

ゴムもやったやった
漏れはＡ級ライトプレーン専門
竹籤テーパに削ってニューム管細くて薄いの使ってリブは1mmバルサで作り直し
胴体３mmソフトバルサを１.５mm檜でサンドイッチして再制作。
今にして思えば消防でよくあんだけの工作したもんだ。

19 · 04/08/24 15:01

↑>>21は19の書き込みね。
名前欄間違えちゃったｽﾏｿ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/28 14:23

ｴﾝﾔ09TVが初めてのエンジン。
ｱﾙﾐ製ﾗﾀﾞｰﾌﾚｰﾑの4kgくらいあるﾊﾞｷﾞｰにのっけて、対面走行なんて
出来ないからフルスロットルで走る車体を小走りで追っかけてたw
空冷ﾌｧﾝを兼ねた始動ﾌﾟｰﾘｰにﾛｰﾌﾟを引っ掛けてｸﾗﾝｸするんだけど、
何かのはずみでﾌﾟｰﾘｰが竹とんぼのように飛んでったり。
走らない、曲がらない、ﾌﾞﾚｰｷ関係なく止まりまくりの切ない車でも、
ｴﾝｼﾞﾝの音を聞いてるだけで満足できたな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/28 21:41

>>4 >>8
cox社倒産しちゃったんだって。買うなら今のうちだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/28 22:26

ｼﾞｰﾏｰｸの06
ﾘｱﾙ消防の頃、COX049が指定のﾓｸﾞﾗに付けて飛ばした
操縦が未熟以前の問題だったので、性能差は分からず　（ｗ

25 · 04/08/28 22:27

だって、1回の飛行時間、10秒未満だもん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/28 22:31

エンヤ11CXカーを18年ぶりに始動したらすぐにかかりました。
固着してたので錆びてだめかなと思ったが、さびもなく、ばらしてクレ556で洗浄した。
固着してもサビさえなければ何とかなると思いました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/28 22:44

>>27
さびててもいがいといける
かけたらマフラーから赤茶色の液がでてきたよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/30 11:04

家の中でエンジン式ラジコンを動かしたら、調整が合ってないせいか壁に激突しても止まらず後ろの持ち手持ったらタイヤの遠心力かなんかで上に反り返るのねあれ！
それで手の皮剥けてエライ事なったよ、何とかして止めたけど
それ以来エンジン式ラジコンは触ってません！触ってません！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/30 21:01

>>28
いやそんなことはない。終了してます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/30 21:27

エンヤ29TVを手で始動しようとしたときケッチン喰らって指がパックリ割れて
三針縫ったよ。
でも、当時(昭和40年代)って60クラスも手で始動してた人いたよな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/30 21:48

>>31
ってより60ちゃんと回せるスターターが無かったじゃん
漏れは今でも軍手二枚はめて手始動やるよ
ポンプ物や小型エンジンはさすがにスターターのお世話になりますが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/30 21:56

>>32
すみません説明不足で・・・40年代といっても後半の
頃だったのでカバンのスターターがありましたよ。
所属していたクラブで普及しかけておりました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/30 23:12

ゼンマイ式のスターターって、あったよね。
んなことより
>>32は、回転体を扱うのに軍手は
巻きこまれてあぶないから御法度だと知っているのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/30 23:21

>>34

漏れは軍手したままﾎﾞｰﾙ盤扱おうとしたら親方の拳固が飛んでｷﾀｰﾖ。

32 · 04/08/31 00:22

>>33
カバンの黒いやつなら確かにリングタイプの60が回せたね。
ＳＴ６０は当たり取れるまで回せなかったけど。
今のに比べても細身で持ちやすいし。

>>34
ペラを回す時、軍手が巻き込まれた話は聞いたことはないが？
旋盤やボール盤で軍手が危険なのとは違うんでないの。
ドリルやエンドミルの歯が繊維巻き取ったり、切り屑が繊維に絡むのとは違う
ペラが軍手の繊維巻き取ったり出来るのかい？単に漏れの認識間違ってるだけ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/31 03:41

始めては小５のお年玉。Ｕコン用に、Fujiの09だったか099だったか。
両面排気！マフリャ～なんてまだ出てなかった。
ま、皆ノーマフラーの時代だから・・ｗ
手に持ってチョークしてプルプル。振動が感動。
ニッカドなんて無い時代だから、乾式の2Vバッテリー、液無し。
隣が中学校の理科の先生だったので、ビーカーとスポイドで希硫酸つくって
もらった。あの先生、石の下。ｴ～ﾝ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/31 05:55

>両面排気！マフリャ～なんてまだ出てなかった。
多分フジの099JRというエンジンで後ろに赤いタンクがついていたと
思います。俺の時代には、両面排気のマフラーは出てましたよ。

>ニッカドなんて無い時代だから、乾式の2Vバッテリー
多分ニクロム線のプラグを使用していたのでしょう・・これなら2V仕様
でしたから。
ラジコンなどは高価な白金プラグを使用してました・・これは1.5V仕様
なのでバッテリーの片方の端子に抵抗をつけて1.5V程度に減圧して使用
してましたね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/31 09:16

先日、ひまし油系燃料の排ガスの臭いを
ウン十年ぶりに嗅いだけど、凄く懐かしかった。
臭いと記憶は密接に関係してるもんだとつくづく思った。
今度、アイエムのスリーＡでも買ってみるかな。　
あの頃を懐かしむためだけに・・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/31 11:57

>>39
俺は最初から化学合成系だった・・・
ひまし油系の甘い臭いを期待してたんだけど
猛烈な刺激臭で目がﾁｶﾁｶしたよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/31 12:09

社会的にもはや
受け入れられないのはしかたないが
ミニパイプや，チューンドパイプの音忘れがたく思う
今じゃF3DとF2Aでしか聞けなくなってしまい哀しい
社会的にもはや受け入れられないのはしかたないが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/31 13:23

　　　　　　　　　　　|　　好きな子がやってるミニ菜園でこっそり毎日うんこしたとしよう。
　　　　　　　　　　　|　　そうだなー、きゅうりとか、ナスとかね。
　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　|　　で、そのきゅうりとかナスに実がなって収穫される。
　　　　　　　　　　　|　　その中の1本か、2本くらいをその子がオナニーに使ったとする。
　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　|　　この場合、どのくらいの確率で妊娠しますか？
　　　　　　　　　　　|　　かなり楽しみなのですが
　　　　　　　　　　　|
　　∩＿＿＿∩　ﾉノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　
　　/　　●゛　　● |　　　　　　
　 |　∪　　( _●_)　ミ
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ　　
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

暇な方は↓に「○板から来ました」と書きこんで下さい。（○には自分のいた板を書いてね）

http://love3.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1093603166/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/31 21:10

クリアーバイオレットの日の丸スペシャル500円/L

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/08/31 22:57

COXRED
500ml入り

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/01 03:27

>>38
白金プラグを直に２Ｖで使ってましたよみんな
でもＯＳのは切れやすかったのでみんなエンヤ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/01 14:40

２Vバッテリーにはニクロム線のコイルを抵抗に使ったんでない？
こっちじゃ普通みんな付けてたよ。
バッテリーへたるとわに口バッテリー端子によせて使った

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/01 14:49

>>46
いっぺん直結でやってみたら大丈夫だったんでそれ以来使わなくなったのよ
当時学生で金なかったからね～なくてもいけるもんは買わない（ｗ
オーバーチョークしてむすぐ復帰するし（ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/01 21:06

>>4
その01エンジンの使い道は？プロペラ自動車？プロペラボート？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/01 22:23

>>45
白金に２Vダイレクトだと切れるよ。(バッテリーがまともなら)
抵抗かニクロム線コイルを介して電圧降下させるのが
あたりまえ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/01 22:52

>>49
端子にニクロムのコイル付けて調整するのが基本だけど、切れる切れないはバッテリー次第だよ。

エンヤNo3にかんしては、１Ａ／Ｈくらいの小さいやつなら直でも切れなかった。
２Ａ／Ｈの鉛は切れたが、シールドは切れなかった。
No4は直のほうが始動性良いし、No6は直でないとヒートが弱い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/02 00:21

>>50
バッテリーは２Ｖ１０ＡＨの使ってたエンヤの３番は丈夫だったよ全然平気だった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/02 13:25

仕様は、1.2～1.5ボルト。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/02 14:09

>>52
実際にはプラグの輝き光具合みてニクロムコイルへの接続位置調整してたでしょ？
漏れ自身、プラグの端子電圧計って使ったことはないし、計ってるやつは見たこ
と無いよ。

バッテリーの内部抵抗やケーブルの抵抗に各所の接触抵抗なんかあるから、直
結したからと言ってもプラグに必ず２V逝くわけではない。
２V直接だってかなり白く光るけど瞬時に溶断するわけではないでしょ。
47氏がNo3に２V直接つないでも切れないで使えたとしても不思議はない。

最近のプラグは１.２Vのニッカドが主流なんで、プラグの仕様を昔と変えて
れば２V直結はかなり切れやすくなってる可能性はあるね。
ま、ポケブーしか使わないからどうでも良いことだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/02 14:22

>>53
プラグの端子電圧計った事あるけど１Ｖ弱だった
電源電圧だけじゃなく内部抵抗も問題

53 · 04/09/02 15:30

>>54
だから漏れは
>バッテリーの内部抵抗やケーブルの抵抗に各所の接触抵抗なんかあるから、直
>結したからと言ってもプラグに必ず２V逝くわけではない。
と言ってるんだが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/02 23:11

ま、いまどきのニッカドでやると赤熱だが２V直結の時は白熱になってたから
エンヤプラグの丈夫さゆえ使えてたのは間違いないです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/03 23:50

プラグと言えばサンコーってのあったよね

グロービーって線がコイルでなくて蚊取り線香みたいなやつや、燃焼室にぴたり填まるボタンプラグ
出してたとこもあったよね。

ボタンプラグの方が今のターボプラグより良いと思うのだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/04 00:47

サンコーのＺプラグだったっけ？
当時リア厨だった折れは、訳も分からず
エンヤ11CXに付けてた
車体はファントム10

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/04 02:49

このスレ懐かしいなァと思い、納屋を徘徊してみると
ロードエース（1/8GP）が出てきた　ｗ
トドロキ・・ご愁傷様です。
HGK21のミイラも・・　おまけにＵコンの木製ハンドル。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/04 14:38

>>57
ボタンもターボも同じだよ。
テーパーのシートで燃焼室形状をきれいに出す。
グロービーはスローが効かないんだよな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/05 23:54

ロードエースvsファントムっだったかなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/06 13:52

>>60
グロービーは蚊取り線香がビローーーーンと落ちてくるのがたまらん
テーパー部のへたりなんか考えるとボタンプラグの方が良いかと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/06 21:27

京商F1で049エンジン搭載したヤツが欲しくなってきた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/07 08:00

↑あれ、エンジンかからないよ。

63 · 04/09/07 19:40

>>64
えっ？

63 · 04/09/08 21:01

>>64
どんなグロー燃料でもかからないですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/08 23:49

０４９はコツがいるのよ、吸い込みが悪いから燃料が来るまでチョークした分でまわしてやらんといかん
オーバーチョーク気味＆ニードルはとまりそうなくらい濃い状態まで戻してやるとかかる

63 · 04/09/11 07:24:56

吸い込みが悪いって事は、049にはサラサラな燃料の組み合わせがベスト
ですかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/11 15:13:11

>>68
小型エンジンにはハイニトロというのが定番だけど
粘度は気にしたことなかったよ、燃料による粘度差ってけっこうあるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/11 18:43:11

ヒマシ油ベースのグロー燃料は合成油ベースのグロー燃料より、
やや粘度が高いです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/13 19:51:15

coxの小型エンジンは専用燃料売っていたな。中味は忘れた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/13 22:01:43

>>71
COXRED
ﾋﾏｼ油、ﾆﾄﾛ30%位だったと
K&B1000がﾗｲﾊﾞﾙだったと記憶してる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/14 07:16:11

↑その燃料の1L缶
子供心に、ドクロのマークが
なんとも危険か雰囲気で怖かった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/14 09:08:30

マッコイ049

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/14 09:13:40

>>72
ミサイルミストを忘れちゃ逝けない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/14 09:44:36

ああっミサイルミスト　缶だけでも欲しいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/14 11:52:50

燃料コレクションビンテージ(藁　
新品未開封(怖くて開けらんない
ＣＯＸＲＥＤ　（73年産)
Ｋ＆Ｂ　1000(78年産)　スピード(84年産)
ミサイルミスト(71年産)
日の丸　ＳＰ(74年産)，ＵＰ３０(78年産)，ＵＰ６０(不明)
ナサ　ＵＤ５(80年産)　ＧＰ７５(81？)

土蔵の片隅で何となく溜まってしまった未開封燃料。
使い道無いんだろうな・・・・
どやってしまつしよう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/14 12:14:22

>>77
熟成が進んで、マイルドなパワー感が楽しめるんじゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/14 13:34:14

黒い未亡人０４９　なんかおもちゃのようなエンジンだったな。
ブンケンのミニバギーが懐かしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/14 15:00:55

>>77
自慢もいいが、画像がないと信用できないよハッタリ君

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/14 15:22:21

>>77
古い燃料缶を開けたら突然爆発という事例が海外にあったような

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/14 23:02:46

COXって、まだ売ってるんだな
風の噂で父さんした、って聞いてたからﾋﾞｸｰﾘ

ttp://www.little-bellanca.com/shopping/result.php?MD=MK&MI=0031

↑ · 04/09/15 14:02:11

昔の倍の値段近いになってる・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/17 02:04:45

初めて回したのがPEE WEE02
と言うわけで今も2台持っている（自慢）
プラグがこれっきりなので今は飾り物

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/17 09:29:20

↑
だから、画像が出せない人は信用できないんだってバ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/17 10:17:30

↑べつに藻前に信用してもらいたいとはだれも思ってないよ。
「思い出」スレにソース教条主義持ち込まれてもなんだかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/17 10:58:20

>>85
これでかんべんしてください
http://www7.ocn.ne.jp/~akumu/prof.htm
（改造しました、あなたもいかが？）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/17 13:48:56

↑　彼に何か恨みでもあるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/17 18:39:05

ピーナッツバギーをロープスタート！いきなり全開モードで
車輪で手をはじかれ離してしまう。哀れバギーはコントロール
される間もなくドブ川へ転落。悲しい青春だった。

小房の頃。Ｕコンでは09中心。35の迫力を知りたくエンジンだけ
貯金を崩し買ったものの、TESTベンチは未知の世界。
叔父の大工に切り株を貰い、釘でマウントすると言う始末。
重量物のテストベンチを、自転車の荷台へヒィこら言いながら縛り付け、
堤防の誰もいない場所へ持って行く。でっかいプロペラにどきどき
しながら血だらけになって始動。燃料炊くだけの楽しみだった。ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/18 10:55:33

>>89
そう、消防の時ってエンジン回るのが楽しかったよね。
漏れと同年代？？？？
夕方薄暗くなってくる、エンジンの排気口が薄明るく光って、横から覗くと
中で明るく燃えてるのが見えるの。
もちろんマフラーなんて無しだったからえらい爆音で。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/18 11:51:19

>>90
見えてる明かりはプラグだけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/18 14:26:36

>>89
俺も延々ナラシをしました。
それはＦＵＪＩ099。（´Ａ｀；)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/25 23:34:25

夕方薄暗くなって見えなくなって・・・
始動しない。だんだん悲しくなってくる。
泣くもんか！何も無かった顔作りしタダイマァ～と帰宅。

何日かたってプラグ切れに気がついた消防の頃。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/26 22:43:42

中学生の頃初めて買った模型エンジンはフジ０９９だったけど確か
２０００円以下だったような気がする。安かったから模型店では大
抵これを薦めてた。でもこれがなかなか回らないのだ。３０分位ク
ランクを続けて手が疲れたものだった。その内小さな始動用鉛バッ
テリーも無くなってくるし。どうせ始動しないのだろうと思って
家の中でまわしていたら急に突然変異的に始動した時にはびっくり
した。家の中でエンジンが回るのがこれほどうるさいとは想像だに
しなかった。あまりのうるささに止めたがせっかくかかったエンジ
ンを止めるのは勿体無かった。部屋の中はもうもうとした排気煙が
充満し真っ白になっていた。「つわものどもの夢の後」状態だった。
しかし２千２～３００円だったかのエンヤ０９を買ったときはびっ
くりした。なにせ一発始動。回転は持続するし「いやーやっぱりエ
ンヤだなー。高いだけのことはあるなー」と感心した。
エンヤで初めてＵコン機を飛ばすことが出来た。４０年位前のことでした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/29 01:19:05

ぶんけんのポケットカー（こんな名前だったか）
の02を何かと交換してもらった。
フライホイルがついていてどんだけまわしても
かからんかった。
ペラに換えて（ナイロンだったような）紐でまわして
かけていた。しかもエンジンかけるだけ。ぶんけんの
燃料が無くなるとお蔵入り。（今はピストンしかない）
次に（20年後）やったのは京商のフェアチャイルド049。
これはよく回った。目いっぱいアップをやるとバンザイ
した。なぜか気に入り結局2機買った。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/29 21:04:40

ＯＳ０９ＰＥＴです。いまから３２年前、Ｕコン用で２０００円ぐらいだったなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/09/30 01:04:58

http://www.k2factory.com/rc/rcv_engine.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/04 01:52:40

京商の049シリーズは懐かしいよね
たしかセンチュリオンは売上トップでは
ＣＯＸと提携してたのかな

**ΤΟΥΑΤΟ™** ◆CelicalIe6 · 04/10/04 09:34:39

エンヤクイッキーなんてエンジンを知ってるつわものはおるかい？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/04 09:57:45

クイッキーを知ってるとなんで「つわもの」なのかは知らんが
エンヤの０９でしょ、希少ってわけでも、たいして古いモンでもないし。

**ΤΟΥΑΤΟ™** ◆WQPTOYOTA. · 04/10/04 10:28:02

おぅ！
この前掛川サーキットで、来てた連中に「エンヤのエンジンってさあ...」って話したら
みんな「エンヤって何？」っちゅう状態だったもんでね。いまどきの若者にはエンヤに
なじみがないようですわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/04 23:18:13

ENYAを知ってるからって、自慢するほどのことでもないだろ。
左出しマフラーのを知ってたら､多少は昔からの人かな？って思うけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/04 23:30:22

塩谷、カー用新製品が出てないからなー
バギーだと19BB,19X,21CX位まではＯＳより良かったんだが・・・最後のカー用、ウルトラＣＸはエンジンとしては良いエンジンだったけどマウント寸法やシャフトが
唯一互換性なくて・・・・
Ｐシャフトも無かったし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/04 23:52:17

>101
エンジンカーやってるんだったら
実はプラグだけエンヤの３番だったりしち。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/05 03:58:50

教えて君でｽﾏｿなんだが、

かなり昔、「ウエダ」というグローエンジンメーカあったような
気がするが、詳細や使用したエロイ人いたらカキコしてほしいんだが、、

ヨロシク

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/05 15:57:25

Gマークなら知ってる。

Gマーク＝河口湖精密
OS　　＝小川精機
ENYA　＝塩谷製作所
YS　　＝みんな調子悪いよな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/05 20:39:35

ネタにしてもウエダは古すぎだろ
マジならラジ技のModel Engine Museum のバックナンバー図書館で漁れ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/05 20:53:04

よしそれならハイネスだ
あとＨＧＫ（橋本技研だよね）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/05 20:54:38

>>107
ネタじゃねよ
当時仲間内で話題になったが、誰も買わなかったので
スペックよりも、使用感知りたかったんだよ。
なんでも、ネタにするアホってオマイか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/05 21:22:12

>>109
じゃ、ウエダがエンジン作ってた当時おいくつでした？

正確には知らんけど、70年にはもう無かったメーカーでない？
ウエダが有った当時、エンジン模型で遊んだ年代が2chですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/05 21:46:15

>>109
1966年か1967年位だったと思う。
「模型と工作」という雑誌の裏表紙に広告があった。
中学だったよ、当時機械工作部ちゅうクラブが
中学にアッタだよ。
毎日、放課後Uコン飛ばしてマツタ。
09～15の機体が主だったけどね
エンジンはエンヤが殆どでOSもあったかな。
高校はRC飛行機だった40位のエンジンが主
だったよ。この世にプロポが出て来て
やっとこ高校生にもバイトで買える値段になった
ころだよ。
大学時代はRCヘリだった。カルトのバロンの
最初に作った機体で最初塩谷の40で夏になると
パワーが落ちて人の背ほどしか飛ばなくて
OSの45に変えた事あった。
社会人になったら仕事忙しく引退というとこです。

大学の頃、アセンブラやら機械語からコピューターいじった
世代です。

**5,107** · 04/10/05 22:32:46

>>111
では、敬意を表して、うちの親父(45使用したことがあるらしい)に電話した結果

｢エンヤやＯＳの方がかかりが良いし、力が段違い｣
「結局当時は、パワーと耐久力でエンヤ以上のは無かった」

だそうです。

>>5読めばこっちの年令わかるよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/05 22:55:30

>>112
ぶったまげた、
１０歳で60か～～～～～～～～～～～～～～～～！
そら凄いよ、60手出したの、こちとら大学の頃よ

俺の１０歳の頃はマブチモータとお友達だった頃だぞ

ウン十年目にして、やっと聞けた「ウエダ」エンジンインプレッションですね。

広告写真見ても肉厚で角張った一寸野暮ったいデザインで、
廻らなそうだし、カブルじゃないのかなんて話してました。
人柱になる奴当時もいなかったもんな。

しかし60用の機体って結構どころか、相当でかいぞ
作るのも半端じゃなくて、スケールだと塗装やリンケージまで逝かないで
燃え尽きる香具師もいたくらいだったよ

大学の頃にはもう首都圏じゃ飛ばす所がつきてきて
早起きして富士の裾野まで飛ばしにいったもんだった。

まあ、あの頃それでも原っぱあったから、ゲリラ的に
手投げでほいと離陸させて、草むらに軟着陸なんて
荒技使って、飛ばしてた事もあった。

まあ、飛ばすとこ無くなりかけてRCヘリにしたんだけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/05 23:48:21

ムサシノの鳥と共に空を飛ぶｴﾝﾔ09BBはどこに行くのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/06 12:16:21

↑知ったか厨ハケーン
あれはBBじゃない罠

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/06 13:40:59

０９ⅣＢＢが有ることを知らずに、かえって恥をさらす>>115

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/06 21:06:56

フジエンジンって当初は入門用ヘタレメーカーだったけど
昭和50以降高性能なIBSエンジンだしたりして頑張ったけど
結局潰れてしまったよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/06 22:33:02

京商のＵコンセットに付いていた０９９
のマフラー固定用スプリングがえらく
硬かった記憶がある。
富士物産、本当は何の会社だったのだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/06 22:39:48

>115
館林所長に失礼ですよ。
本まで出しているのに。
標準マフラーに穴を開けて
チョークをして竹ヒゴで穴
を塞いでいるのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/07 08:35:18

富士と言うとこんのが有ったよ
ttp://www.mecoa.com/fuji/index.htm

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/07 08:38:08

>>119
あのセーフティーセッティングというのは、間違っている！と思うのは俺だけか？
エンジンにしたって、ENYA09って、そんなに高性能か？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/07 15:28:07

>>121
なにそれ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/07 22:09:03

>122
あらかじめエレベータを２ミリくらいアップさせて
常に浮きやすい状態にする。
所長と島崎研究員のみ使用可能か。
ちなみにOS10FPを使っていました。
結構ゼントルフライトでした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/08 02:33:05

>>123
うーんかえってあぶね～よ～なきがするな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/08 08:20:19

初心者が、うっかりスロットルを開けようものなら
アップップ状態になって失速⇒墜落は必至なあぶないセッティングだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/08 23:29:16

ほっとけば勝手にとんでるようにセッティングするのが飛行機にとってはセーフティーだろうなあ
ギャラリーにしてみれば操縦してなければ速攻落ちしてくれるほうがセーフティーだろうなあ（ｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/10 04:27:04

確かにエンジンは思いでに成りつつ有るね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/10 17:33:03

私は46才だけど、中学当時は、耐久性と性能の安定性でエンヤ。やや耐久性
が劣る代わりに高回転のOS。あと初心者向きで不安定なフジと言う図式でしたね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/10 17:42:54

>>128
フジが初心者向きと言われたのは始動性がよかったからだったような（０９限定）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/10 18:31:42

フジは安いだけで、他はなんも無かったかと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/10 19:09:51

FujiのABCシュニーレとかレースで上位を占める時期もあったぜよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/10 20:23:58

>>131
フジは、自分で買ってレースに使うのはホント辛かったんだよ。
慣らしは要らんけど1レースでダメ
パワーもＨＧＫや海外モノの方が有ったよ。
高かったけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/10 21:03:56

同世代が多いんでせうか？フジの099でしたっけ、左右に排気する奴。あれ意外と
当時はカッコイイ気がしたんですが、やはり直ぐに壊れたイメージが強いです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/10 21:49:12

>>133
０９９Ｊｒは長く使いましたよ～１０年以上使ってた記憶がある
しかも入手時点ですでに数年使ってた中古
大当たり品だったのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/11 12:14:44

>>134
やっぱ、燃料は日の丸でした？　自分は日の丸以外は余り覚えていないので
他は使わなかったのかも知れません。始動用バッテリーは松下電池でプラグはエンヤの白金
左右排気のマフラーもカッコイイ気がして付けていました。今思うとフジは品質にムラが
有ったような気もします

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/11 21:06:06

>>135
燃料は前の持ち主はＩＭのＡＡＡ使ってた、私はＬＡとかＡＡあたりで初めて
しばらくして模型屋が日の丸を扱い始めたので安さにつられて日の丸スペシャルに移行してずっとそれだったよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/11 23:26:29

最初はぶんけん（coxか）→京商のボトル→COSMO（たまーに東邦）→飛ばす所が無い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/13 07:10:00

ラジコンを大衆化してしまったのはあのタ●ヤ。
それが良かったんだか悪かったんだか・・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/13 08:50:51

>>131
×ABCシニューレ
○IBS(インナーバイパスシニューレ)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/13 16:52:54

A　アルミピス㌧
B　ブラスシリンダー
C　クロムメッキ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/17 12:25:13

049のクランクケースを取り寄せたら思いっきりクランクと干渉してたなぁ。
リューターで修正しながら「なんて駄目なメーカーなんだ」とボヤいてはみたけれど、
エンジンに愛着が沸いてすっかりエンヤのファンになってしまった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/17 17:28:06

ABCという表現、懐かしく感じるな。
漏れ、初めてこずかいためて自分で買ったのがOS21FSR-C ABC。エンヤ19BBと比べて別次元の回りかただった。
厨房のころの当時は、始動性のよいとされたエンヤやOSでもエンジンかけるのが大変でした。諸先輩方も色々苦労されてたみたいですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/18 21:23:18

初めて買ったのはOSPET09、プロペラスピンナーに紐を巻きつけて
始動していた。かかりがわるかったなあ。
厨房のころ、買って最初にぜんぜんやり方を知らなくて
まったくかからなかった。しまいにはだまされんだとお袋が言う始末。
模型やの前で動かしてもらってブルブル、ビーと始動した時はほんと
うれしかったよ。見物人と一緒になってよろこんでた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/20 15:58:55

↑同じですね。今もそのエンジン紛失しないで持ってます。最近懐かしいＵコン機
で飛ばしたんですよ。
何十年振りかに最新のニトロ燃料で、とにかく驚いたのが手がけ一発で
始動しました。
確か？厨房のころニューオイル？って言うひまし油燃料でとにかくこれがエンジンが
かからないんだな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/21 16:38:24

>>135
です。自分も先程、ブレークインも終わらせなかった、エンヤ０９を物置から発掘
しました。シリンダーフィン下に０９の数字が入っていて、その周りにややバリが有ります。
付けてあったプロペラにはPONYの刻印が入ってます。あとペラを止めるクランクのナットが
９ｍｍで、そう言えばそうだったかな～と感慨に耽っています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/22 23:03:37

ピアノ線が櫛のようにならんだエンジン回転計ってあったよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/23 08:26:50

あったあった。なつかしー！
ゼンマイ式のスターターもあったよね！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/23 15:45:07

このスレは昭和30年代生まれのスレとなりました。（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/23 16:00:26

>>146

５０年代生まれですが、それって、どうやって使うもんなんでしょう？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/23 17:28:42

共鳴現象を利用したんだな
櫛を斜めにカットしたような
形で、１本１本の櫛の長さが
違い、櫛の長さはそのピアノ線の
持つ固有振動を調整してある。
本体をエンジンに接触させて
エンジンの回転数を計る。
例えば８０００サイクルに
調整してあるピアノ線は
エンジンが８０００回転の時
共鳴するという訳。

エンコンの付いていないUコン用の
エンジンのニードルを絞って
回転数を決める時につかって
いたような？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/24 07:08:24

ラジコンでも最高回転数見るときに使ってたよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/24 17:35:49

>>150
200Hz12000rpmでなかった？
使ったことないけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/25 08:18:26

↑

専門知識野郎キタ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/25 16:28:24

>>149ﾃﾞｽ

なるほど！

いざ使おうって時にバッテリー切れ・・・なんてことが
ないので、今持っていてもいいかもしんないですね！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/25 21:38:39

>>154
いやあれは、ほんとに目安なんよ
振れ方もビミョーでどの針が一番良く振れてるか見分け難しい。

たぶん今使えと言われても使えんと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/26 00:20:11

ムサシノ飛行機には漏れなくついています
ピアノ線一本共振回転計

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/26 07:57:20

↑今のキットには付いてない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/26 23:30:32

>156
回転計が付いていると聞いて喜んで箱をあけたらピアノ線なので
がっくりきた
結局なにか別の用途で使った

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/26 23:55:04

>>155
使ったことあるけど見分けつかんようなことはなかったぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/10/28 23:04:46

>>155
ハッキリわかったよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/01 02:41:39

ＯＳは大企業の傘下になった。
エンヤは埼玉へ行った。
エンジンはいつまで持つのか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/02 00:52:21

グラウプナのペラどこで売ってるんだろ？
OSの４サイクルにぴったりだったのに・・・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/02 04:17:16

CAD教育でPTCのPro/E-WFを使ったが、教材が単発エンジンでワロタ

掃気ポートのモデリングは無かったが。ちょっとスワール切って見たくなったりしてｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/03 00:19:32

WF使ってみてー！
中央ボタンとスクロールホイールの使い分けは
操作性どうですか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/03 01:45:59

>>164
かなり良し。
つか、Pro/Eは今までのメニュー操作が糞すぎたからな。
右クリックでそれなりにモデリングできるようになったから
えらい楽になった。

データム操作はあいかわらず煩雑だがｗ

**70's** · 04/11/08 08:13:29

OS,ENNYA,FUJI

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/08 13:29:10

Ｇ－ＭＡＲＫ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/09 11:10:20

HGK

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/09 20:13:31

K＆B
スーパータイガー
ピコ
ノバロッシ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/09 20:14:07

もひとつ忘れてた。
ABCのスライドキャブとチュンパイ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/09 22:02:23

ペリーキャブ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/10 20:51:30

OS21FSR

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/12 18:22:33

初めてループが出来た思い出。
OS 32SX-H
今はもう使わないけど、OHして大切に仕舞ってある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/15 15:00:40

>>162
> グラウプナのペラどこで売ってるんだろ？
> OSの４サイクルにぴったりだったのに・・・・・

ここで売ってるよ。　

http://www.shop.graupner.de/webapp/commerce/command/ExecMacro/Graupner/macros/main.d2w/report?lang=en&show_cat=5402

ぐらうぷなーのぺらは引きが強いし△PCみたいにとんがっていないので
安全そうでいいよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/11/28 17:01:25

エンヤ・OS・フジをUコンに使ったけれどやはり当時はエンヤが一番だった。
部品も模型屋においてあったので重宝した、OS・フジはすぐ使えたが耐久性と
部品の供給が悪かったOSは通販でフジは東京の八丁堀にあった事務所で直接
部品を買っていた。ちょうどフジの社長がいて｢うちはドラム缶のプラグ（ねじ込み蓋）
では世界一のメーカーなんだよ｣って言っていた。他には売れ残っていたKOの
ディーゼルやウエダのグローもお遊びで買って回していた。一度エンヤ１５IIIに
フジ１５IIIのフロント・ハウジングとクランク・シャフトを合わせたエンジンを
組んだことがあったけれどえらく良く回った。後年R/Cのパイロンの人達が同じ事を
やっていた。（実際には更にヘッドを削って圧縮比を上げ、ピストンに穴を開けて
掃気量を増やす）何でもエンヤよりフジの方がシャフトが太くタイミングも早い
のでシャフト折れが無く回転が上がるとの事だった。それからはフジのエンジンを
使っていて前述の事務所で新品の傷物や古いエンジンを格安で分けてもらっていた。
今となってはいい思い出のひとつになっている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/12/01 23:08:25

思い出のエンジン

OS　MAX　３５　S

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/12/02 21:16:42

そういや、なんで最近はディーゼルが普及してないんだろう？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/12/03 08:46:31

だって燃料が危ないしめんどい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/12/04 19:13:11

プラグがないから経済的だと思うんだけどな～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/12/06 13:21:51

燃料についてはここが詳しい
tp://mokoken.driven.jp/diesel/Dfuel.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/12/22 13:10:40

先日、ふ、と立ち寄った模型屋に、OS製　10FPの新古品
（開封したが未使用）が置いてあるのを発見し、購入して
きたのですが、取り説がついてなかった為に、各ニードル
の基準値がわかりません。

全閉位置から何回転とどれだけってやつを教えていただ
けませんでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/12/23 04:39:42

エーテル吸って早死にしたければディーゼルがお薦め
突然エンジンが室内で掛かって周囲をぐちゃぐちゃにしたい人にもお薦め
ディーゼル好きだったら英国サイトで買える確か４０ＦＰ用のヘッドがあった

>>181 全閉より３回転から出発すればいきなりフルハイや
リーンでエンジンをオシャカなんて事は避けられるでしょう
絶対リッチ側になる筈つうかプラグヒート外すと止まるかも

タンクの高さにもよるけど全閉より１回転付近でピークが出ると思われ
でもリッチ側から自分で絞って見つけるものですよニードルのピーク位置は個体バラツキあり

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/12/23 04:54:32

リンク見つけたので貼っときます

ttp://www.justengines.unseen.org/Diesels.htm
ここの店主は変人だけど発注すれば品物はまともに来ます(買った事、あります)
つうかＡＳＰ９１のディーゼルヘッドなんて作るなよ(w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/12/25 16:35:22

>>181ﾃﾞｽ

>>182ありがとうございます。
とりあえず３回転からやってみます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/12/25 16:48:49

OSの最近の(含むFP)エンジンならいきなり
絞りきってもお釈迦になることはないっていうか
自分はいつも6x3つけて全開ダイブが慣らしだけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 04/12/29 03:48:16

一番最初に買ったのはFUJIの09JⅡだったな～
マフラーのスプリングが伸びてビロンビロンになったのには参った・・・
その後FUJI15とOSMAX10FSRSをかったけど10FSRは別格だった記憶がある
懐かしい良い思い出です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/01/27 21:59:41

思い出をいっぱい作りたいので、早くYS50STを発売してください！
50STﾎｽｲ　ﾎｽｲｰ!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/02/04 10:18:37

真空管式ラジコン、リードリレー、エスケープメント、パルスジェット
消防の頃そんなものはすでになかったけど
おじさんからくすねたモデルジャーナルかなんかで
ちらっと見てときめいたなあ
今は電子回路技術者だけどあれは凄いテクノロジーだよ根性が違う
リード式回転計なんてものも有ったんですか
はじめて知りました　感動です

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/02/15 22:26:41

平日に飛ばしに行った。

珍しくだ～れもいなかった。

しかし先週まで快調だったエンジンがかからん。

一人で悪戦苦闘・・・燃料系が怪しいと見た。

キャブをバラして、掃除して燃料の流れを確認した。

しかし、スローニードルもバラしたのでデフォルトがわからなくなってしまった。

携帯でOSにTELしてみた。

すぐに担当者が教えてくれたし、現地なのですぐにこちらも対応できた。

無事エンジンも掛かり、一人の飛行場を堪能した。

・・・が一人じゃつまらん、ひるすぎに早帰りだった。

携帯って便利だな、OSさんも親切だった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/02/16 12:01:36

最初に買ったのがエンヤの０６Ｄ。
回らなくて、１週間ぐらいはクランクしていた。
たまにノッキングして、指を叩かれたり、涙ながらの毎日でした。
でも、慣れるとディーゼルは良かった。
バルブをなくして、名刺を切って使ったりしたけど、結構回りました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/02/16 15:57:45

小川くんの性器、（゜v゜）クサ～　
塩谷こらせ～どっこいせ～（゜v゜）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/02/17 17:39:44

マウント・フジヤマですたい、(゜ｖ゜）。
違うやろ君、（゜ｖ゜）それ、フジのエンジン・マウントや、かなんな～。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/03/30(水) 08:41:28

はじめまして。某RCメーカー勤務です。
昔からENYAエンジンひとすじだったのですが、最近はもっぱら車のため、11CXが最後となっております。しかし、今でも手に入るんですかね？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/03/30(水) 08:55:25

>>193　嘘つき。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/03/30(水) 08:56:36

>>189　で、結局あなたは何を間違えてたのですか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/03/30(水) 09:43:38

ID:d/q+hLeQ
　　↑
他スレでも暴れてるクソ下らないスピーカー屋。レス禁止な。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/04/02(土) 03:12:02

ｷﾈﾝﾊﾟﾋﾟｺ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/04/17(日) 00:29:18

ウエブラってエンジンもありましたね

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/04/30(土) 12:24:22

ニャゴヤのY●えんじん！
OH後の対応悪いぞ！！！！
今後は一切購入しない！！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/05/08(日) 17:56:53

OSさんもエンヤさんも厳しい経営状況の中、がんばってほしい。
特にエンヤさん～なくなんないでね～応援してるから～♪

こないだ意味も無く〔30SS〕買っちゃいました！
両メーカーさんには随分お世話になったんだよね～
RCライフもっと続けたいョ～
電動がナンボのもんじゃい！そこのけそこのけエンジン様が通る！
ぶ～んぶ～んぶ～ん・・・　