【BKK】バンコク(曼谷)旅行スレッド199【タイ】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured イジメ自殺、過労死も神風特攻隊から受け継げられてる奴隷民族の自発的行動。 >>52
日本は電車は悪くないがモノレールとか無人運転とかそういうのがダメなの
話逸らすな 日本のケーブルカーも登山電車もロープウェイもいいじゃん。 >>70
だってfacebookで堂々と違法ポーカー屋がバンコクで営業していて日本人も沢山いるからな。
なんで捕まらないかと言えば店に警察幹部がかかわってるから。
日本と法律の定義が全然違う。大麻以外の覚醒剤とかは逆に日本と比べられないぐらい厳しいけどな
タイ史上初の日本人死刑囚も密輸でもうすぐ誕生しそうだしwww facebookで宣伝でしてる。リンク載せれないがgutshot poker club bangkokで検索すればすぐ出てくる。
飲み物食べ物無料で50-100Bのレートが常にあり客多ければ100-200とかも立つ。 4月2日から那覇タイ直行便就航
週4往復って需要あるんだろうか
ポシャらないことを祈る
あとマニラ直行便も復活して 例が出てたから製薬株上がるより、その後死亡しました」って…。
いまはドライブレコーダーをつけてるのかもな 犯罪者に文句言ってると言って周りの尻尾振りが悪いんやけど
ほんまに疲れてきた >>73
コロナ前はピーチがデイリーで飛ばしていたから需要あるんだろう。
俺はタイ女を沖縄に呼んで美ら海水族館や沖縄ワールドで遊んだぞ。 BTSの高架下に植え込みがあるけど、雨水が落ちてこないので交通量の少ない早朝に散水車から水を撒いてる
そんな場所に植え込み作るの止める、あるいは高架の上に降った雨水を植え込みに分散して流すようにすればいいのに >>73
タイ人にとって沖縄本島あたりの海は微妙だと思うけど
乗り継ぎで宮古島とは行く価値あるんじゃないかな？
雪塩ちんすこうも好きだろうw
本島はジャングリアが完成したら国内外から客増えるはず >>80
それが知り合いの海外旅行出来るレベルのタイ人に聞いたら案外、沖縄好き多いぞ
本土より時間かからないで寒くないし沖縄人の時間守らなかったりする性格がタイ人に合うのかな？あと運賃も安いわな。
今でこそ成田も関空もどの会社の日本路線もタイ人の方が多いが、沖縄のpeachはコロナ前でバーツ安の頃からタイ人が多かった。 >>79
めちゃくちゃな縦割り行政というか、プラスアルファな心遣いに興味がない公務員気質じゃないかな。昭和の頃の日本の小役人みたいな。 日本は政治司法行政と全部強者に優しく弱者に冷たい国だからね
選挙で金を配りまくった元法務大臣の河井克行なんか、刑期の１１が月を仮釈放として
免除されて早く出れたからね
法の下の平等なんて日本ではデタラメ
河井克行元法相が仮釈放 2019年参院選めぐる買収の罪で実刑判決
https://www.asahi.com/articles/ASRCY4WMSRCYPTIL00T.html 早朝に水を撒く体で浮浪者が棲みつかないように見張ってんだろ。 日本の競争力は｢過去最低｣の世界35位。｢世界競争力ランキング2023｣衝撃の結果
https://www.businessinsider.jp/post-271462 台湾とか韓国とか日本の地方都市みたいなのに一番人気だろ
そんな感じでタイと親和性のある沖縄はわりと人気あるんじゃないの 特殊詐欺で脅迫されて無理矢理やらされた受け子に対する刑事裁判で裁判官検察官だけでなく弁護士までも被告人を笑い者にして４年６ヶ月とかとんでもない懲役にしていた。たくさんの若者を刑務所に送り込みタダ働きさせた罪は重い。それを２０年以上続けたら若者が少なくなって国力が落ちて少子化になるのは当然。 >>87
自業自得だろ
氷河期世代ではないが、氷河期の方がもっと稼ぐ手段なかったし
今のZ世代は稼ぎたかったらオーストラリアにワーホリ行けば単純労働でも日本の専門職より稼げるじゃん
タイとかの現採ならスキルないと日本より給料下がるけどな
やけに相場より高い給料提示してるタイのコルセン求人は詐欺電話の可能性あるから注意 >>88
氷河期の時から特殊詐欺はあったよ
その当時は、オレオレ詐欺という言葉しかなかったけど >>89
当時はＳＮＳとかなかったしネットも今よりしてる人いなかったから普通の人がオレオレ詐欺グループに入るきっかけは殆どなかった。何かしら反社や半グレと関わりある人だけしかやらなかった。今は普通の学生や社会人も参加してるからな。 gut shot poker clubにいるタイ人は日本人からポット取ったらいつもありがとうございますと煽るから注意 犯罪についてはノルウェーを見習うべきだ
中世チビサルジャップ国には無理だろうが そんなことよりお前らをバンコクモーターショーは行ったか？
今開催中だぞ。 モターショーやってるインパクト・ムアントーンターニーが遠すぎ
もーちっとから車で40分ぐらいかじゃるみたい
2年前行ったときはＢＴＳで行ける会場だったけど 片道8,990円〜！4月〜9月の上海、香港、バンコク線がおトクに♪《国際線セール》開催！
大阪(関西)ーバンコク(スワンナプーム) 12,390円〜
https://www.flypeach.com/um/specials/sale/sale >>98
東京からは上海だけって．．．
今時誰が上海なんか行くかよ モーターショー行ってきた。
遠すぎてまいったわw
BTSでWat Phra Sri Mahathat駅まで行ってそこからBoltでタクシーを呼んで行ったのだがこんなに時間がかかるとは思わなかった。
BTSは各駅停車しかないのも時間がかかった理由の一つ。
何万人も集まるイベント会場へのアクセスがタクシーしかないってありえないだろ。 >>99
インバウンド向けや
日本人は上海発第三国行きのチケットがあれば他社便でもビザ免除だが、よほどの中国好きかYouTuberしかしとらんな >>100
あそこ行ったら日本人よりタイ人の方が金あると思うよな。
バイク以外、タイ産の自動車でさえ日本の方が割安なのにバンバンみんな車買うからね。
日本のモーターショーは買う人はあまりいないからな。車眺めるかコンパニオン撮るだけ。タイだとコンパニオン目当ては日本よりはいない。 >>103
来日してる層なら普通の日本人より金あるよ。
中国人も同じ。格差が日本と比べられないからな。
たしかに平均なら日本が勝ってるが平均が参考にならん。
中央値ならもっとタイは悲惨。
アイコンサイアムは高級車だらけなのに周りに物乞いいるもん。
社会主義の日本は高級車は少ないが物乞いはミュージシャンだけ。 >>104
物乞いは金がないんじゃなくて組織でやっているビジネスだぞ(笑)
日本みたいに本当に金がないコジキではない
今や平均値や中央値でもタイの方が上 去年バンコク行って、帰ってきてから思ったけど、一昔前まで空港到着してターンテーブルあたりまで旅行者用の紙の地図とか店案内のパンフがおいてあったけど今回は目に付かなかった。もうああいうの時代遅れかね。それとも気づかなかっただけかな。 >>105
流石に嘘はよくない。最新のタイ語データな。
左が時給、右が月給。単位は勿論バーツ。嘘だと思うならバンコクで求人見ろ。スタバでさえ時給60Bが普通だから。
https://imepic.jp/20240403/810500
あと一人あたりGDPは流石にどのデータも大差ついてる。
https://sekai-hub.com/posts/imf-gdp-per-capita-ranking-2024 このスレでも過去に言われてるが外資店の時給は安いくせに商品は日本より高いからオーナーは日本よりも馬鹿みたいに儲かる
ファストフードやドリンクなのに働いてる人達は1時間働いて自社商品が飲食出来ないことが起きてる
賃貸料や原材料もトータルで日本より高いことないしな
こういうのでとんでもない貧富の格差が生まれる >>106
バンコクのバイク屋の店頭に並んでるバイクの値札がやけに安いと思ったらどれも頭金の金額だった。 >>109
でも店員の数は明らかにタイのほうが多い。
店員1人あたりの仕事量は日本の半分くらい。
まあ時給は半分以下だが。 >>107
時代遅れでしょ今日バンコクから帰ってきたけどメータータクシーすごい減ってるな
せっかく安く移動できていたのにGRABとかめっちゃ高いやん
向こうのSIMとか使えん老人なんかこれからどうするんだろうな
電車移動なんてクソ暑いバンコクでは体力消耗するからジジイが毎度使うの無理でしょ あと街中のCDとかDVD売ってるショップもほぼ駆逐されて無くなってるな
これタイの人はほぼサブスク利用なんかな？映像はYouTubeでタダで観れるからVCDなんか買うやつおらんと思うけどｗ VCDなんかそもそも今もう売ってないかな？DVDすらほとんど見ないし トヨタの車なんてタイ人の給料や貯金額からしたらめちゃくちゃ高い。
ホンダ CBR300Rを乗り回す若い娘は風俗嬢だよね？
https://www.thaihonda.co.th/honda/motorcycle/sport/cbr300r >>117
それか金持ちの娘。日本だと田舎の庶民は軽自動車だがタイだと125ccのバイクになる。 >>113
人は多いよな
客いないときはみんなでぺちゃくちゃ話してたり遊んでいたりする風景も俺は好きだ
日本だとSNSで晒されて叩かれるけどな タイだと金持ち娘は大型バイク乗り回したい願望が強い。 >>114
GRAB推す人多いけど、タクシーってそんなに人気なくなったのか。
今までバンコクのタクシーでトラブったことないからなあ。確かに歳いくとバンコクのモノレールとかかなりきつい。疲れたかおで扉のとこ立ってたらタイのお嬢さんから、席どうぞ、って言われて悲しかったよ。そんな老けて疲れて見えたかなあって。 >>115
外人観光客相手の屋台商売も変わるんだろうね。まだまだ大麻はいけるかな。 >>119
タイって店員昼飯弁当を売り場のショーケースの上において食べてる。おいおい。まあそういうぺちゃくちゃ風景もタイ観光だよね。あとソイカやナナプラザ、パッポンとか欧米の女性はよく歩いてるけど日本女性はいないね。 VCDですか。四半世紀前ならパンティップで売ってましたね
モノレールですか。BTSのことを指してるんでしょうけど、あれモノレールではないですよ パンティップといえばLOSO
ジジイかオッサンしか知らんかも知れんけど名曲だろ詞もなんか良い当時のバンコクの名所が出てくる 世界ふれあい街歩きでやっていた、チャルンクルーン通りのペットヤーン、
ジョーク、クイッテアオの店名を教えてください。 >>121
タクシー自体はそれなりにいるよ。
grabで配車したら指定してなければタクシーがやって来ることもある。
流しも一部の観光地エリアやスコールのとき以外はメーター使うからそっちの方がgrabより安い場合が多い。ただ夜はgrabも流しも捕まりにくい。ワイはバイタクでgrab呼んだりする。 明朗会計ってのがメリットかな、いちいち交渉だのメーター動いてるかだのやりたくない 午前4時、アソーク近くで流しのタクシーを止めた
「スワンナプーム、OK?」 「500」
う～ん、まあまあボッてるけど面倒くさいしまあいいか「OK」
運転手は若い兄ちゃん。ラジオや音楽は流さず車内はニッスイの冷凍庫のように強力な冷房
狂ったように飛ばし「トーウェイ」
えっ、toll way->高速料金払ってくれって、コミコミじゃなかったのかよ >>131
配車が普通に捕まる時間帯なら殆どのドライバーがメーターでOKにしてくれる。頑なに断るならすぐ降りればいい。日本の田舎と違って車がないことはないから。
午前4時なら道混んでないからメーターが一番安いわな。grabやboltの値段も逆に下がる。日本だと深夜料金で割増だが。 >>130
午前4時なら下道でいいだろそんな飛ばすんなら10分しか変わらんぞｗ >>133
高速料金50Bとかだぞ
ケチる必要ない 俺いつもホテルの紹介のタクシーでアソークからスワンナプーム空港まで行ってるけど、全然高かったw
ホテルが高いホテルだからしょうがないか >>136
客が相場知ってたりgrabやboltの画面で同じ経路の料金見せたら殆どが意地張らずメーター使ってくれる
ただしスコールのときは絶対無理。他にも客いるから速攻下ろされる >>135
中身の無いことを書くなよ。
シェラトンか？いくらだよ？ >>139
飛行機と同じで変動幅あるから具体的にいくらとはいえん
ホテルから頼むやつで始めから値段表示されて（特に空港送迎）で明らかな割高なら高級車指定の定額制の場合がある
少なくと4つ星以上のホテルで頼んだ普通のタクシーでぼったくりはホテル評価にかかわるからしないはずなんだがな。 まあ嫌な思いしたくないならホテルからでもgrabかbolt使えよという話だわ >>140
４つ星以上の有名ホテルだよ。
ただ定額制で、最初にホテルの人からいくらと言われる、そこでいいなら読んでくれる。
事前に言われるから、ボッタクリとは思わなかったけどね。 >>140
高級車だったかもしれません。
トヨタ車でした。この車トヨタと言われた事覚えています。 オレ、BKKなら電車使うわ
タクシーはいろいろめんどくさくて バンコク短期滞在なら電車と一般タクシーだね。バスは面倒 シンガポール、上海、北京と比べると電車網はまだまだ弱いバンコク 普通に空港バスを24時間走らせてくれれば良いんだよ ホテルから空港まで
500Bahtっていつからだっけ？
3年前？コロナ前も同じだった気がする
値上げしてなくて良心的じゃん
空港からホテルまで行ったら均一で良いかって聞かれて夜中だったからOKしたよ メナムリバーサイドホテルでスワンナプームまでの車の手配をお願いしたら750バーツでした
乗ったのはボルボのセダン 4月15日まで！JAL国際線タイムセール実施中！
東京・大阪ーバンコク 往復80,000円〜※燃油サーチャージ込み
名古屋・福岡―バンコク 往復96,000円〜※燃油サーチャージ込み
対象搭乗期間：2024年4月2日〜2024年9月30日（旅行開始分） >>151
バンコクでも場所によって距離違うから500Bが割高かはなんともいえん。
日本感覚なら激安だから多少割高でもOKにしてしまうのは分かる。
プロンポンから空港まで昼間や朝ならメータータクシーもgrabも300B前後。 タイムセールも何もJALに8万円の価値は全くない
良いのは発着時間だけ >>155
人による
そりゃあ安さ求めれば中国系やlccだが、時間ない人や荷物沢山の人はJALの8万円でも魅力に感じるだろ。総額で往復8万円はコロナ以降のJALで最安だな。 >>151
15年以上前から判を押したように500バーツだな
そういや去年行った時にBKK空港から市内へタクシー使ったけど
運よく？高速道路無料の日に当たった >>158
grabやboltない頃は本当にタイ語話せない人に対してのタクシーぼったくり酷かった。
トンローとか空港近場でも平気で500とか言ってたな。高速料金込みでとか言ってたがな
ゴメーターと叫んだら仕方なくメーター使うという感じだった。
配車アプリ登場後は外国人も相場知ってる人増えたから露骨なメーターお断りはかなり減った。 えー
普通にメーターで何回も乗ってるけどな
どんだけヘタレなんだよこのスレのおっさんって
そんな行動力しかない奴が無理して早朝に空港に行こうとすんじゃねえよ >>155
正月の羽田の事故を忘れたか？
CAが責任を持って乗客を誘導するなんて日系キャリアだけだぞ。
ガルーダインドネシア航空の福岡での事故ではCAが真っ先に脱出した。
中華やタイのキャリアも同じだろうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
