【BKK】バンコク(曼谷)旅行スレッド199【タイ】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured >>40
そりゃ先進国のほうがいい暮らしできるでしょホテルや飲食店は外国人向けの価格にしたほうが儲かるし輸入品は海外基準の値段で安くならない
アメリカは地価高いエリアの家賃は高いが日本と同じiPhoneの値段でBMWとかメルセデスみたいな外車も所得が高いからアメリカ人の方が安く買えるしスーパーの食品も日本より安いぞいい加減バイアスが入った日本ホルホルもやめとけちなみに米国のホームレスに関しては薬物中毒とかそもそも働く気ない奴らだからね >>41
アメリカもコロナ後行った。場所によるがスーパーの食品が日本より安いものは探すのが難しい。強いて言えば牛肉とかかな。野菜は普通に高いからアメリカ人はデブになるんだよな。加工品も日本と違って量減らしてステレス値上げとかしない。とにかくデカい。
そりゃあ、大谷みたいに出来るやつは社会主義の日本にいるよりアメリカ行った方が稼げるわ。
タイも平均は日本より下だが大企業の部長職とか日本より給料高かったりする。
日本は凄いと言うより頑張らなくても生きていけるから政府がクソでもデモ起きにくいんだよな。 >>43
金あるかナマポ生活でも許容出来るならな
日本が快適かはともかく、無職に薬物中毒が殆どいないのは他国と大きく違う grabのライドシェアは本当革命だわ
ぼったくりにビビりながらタクシー乗ってた旅行者にとって革命を起こしたこれこそ人の役に立つビジネスをしたら後から金はついてくるの典型である 日本のモノレールよりバンコクのモノレールの方が断然格好良いよな
なんで日本のはあんな不格好なんだろ
日本の問題を象徴している
https://youtu.be/JwfOIOkTl90?si=ULj7CmQn9ZXdaNKU 大切なのは運転最高速度。
キハ85もタイ国鉄走れないから廃車ですね 日本の平均的モノレール
https://youtu.be/U-wCPZN78ZQ?si=CbIExbjy3XCWdYAb
比べるとわかるがとにかく桁を跨ぐ部分が異様にでかい
よくこんなダサいもんOK出すよな
海外だったら設計し直せってなる
日本は商社やメーカーが力を持ちすぎてデザインに対するリテラシーが低すぎるから
海外に敗れ衰退していくんだよな アップダウンの激しい丘陵地帯を走る多摩モノレールと、海抜ゼロメートル地帯を走るバンコクを比較すること自体無意味。
モノレールなんて80km/hが限界だからデザインなんかどうでも良い。 >桁を跨ぐ部分が異様にでかい
地震国だからしょうがないんでしょう >>50
別に多摩モノレールに限らないだろ
日本のは全部不格好だ
そもそも言うほどアップダウンしてるか？ 本当に地震対策なのかな？
選定してるのがセンス0の官僚や都や市や県のおっさんたちだから
美観のために技術的な努力したくないメーカーに舐められてるだけでは？
そんなことばっかやってるから世界に敗れていくんだよ 日本の司法は非人道的。司法制度は人間を物として扱っているのか
他の国ではない 人間性がない
https://www.youtube.com/shorts/k_8KZ4dsr7Y 110km/h以下で走るならフロントマスクは食パン顔でいいんだよ。
出来るだけ製造コスト抑えて必要なパフォーマンスを発揮するのが日本の鉄道。
タイ国鉄最速らしいが、快速みえどころかキハ126にもスピードで勝てないんじゃね？
タイは長距離鉄道網は日本より全然遅れてる、幹線道路は立派だけど。
https://ameblo.jp/h916-kibiexp31/entry-12752458372.html 日本は見た目を軽視してるから
家電でもコテコテした白物家電みたいのばっか作って
国内でも海外でもそっぽ向かれたんだろ 大都市の電車は加速性能と最高運転速度が全て、京急とか阪神電車、TXはこれに拘る。
東京、大阪とバンコクの鉄道網を比較すれば格差は歴然。
E217系はフロントマスクの見た目重視したし、ネットでは起動加速度が悪いと叩かれていたが
トップスピードの120km/hには意外に早く到達した。
しかし高性能が仇となりインドネシア譲渡されず廃車ですね。
だから後継のE235系はデザイン重視を放棄した。 日本の政治家や司法は、国民を物としか扱っていない
戦争中の特攻隊と同じ扱い
だから、未だに人質司法や密室取り調べが行われているわけなんだし
日本に未来などない 戦時中の特攻隊も戦後の社畜も志願。
日本人は世界一の卑屈な奴隷民族。 だいぶ航空券安くなったな
特に関空発なら直行便も往復3万円台で買える イジメ自殺、過労死も神風特攻隊から受け継げられてる奴隷民族の自発的行動。 >>52
日本は電車は悪くないがモノレールとか無人運転とかそういうのがダメなの
話逸らすな 日本のケーブルカーも登山電車もロープウェイもいいじゃん。 >>70
だってfacebookで堂々と違法ポーカー屋がバンコクで営業していて日本人も沢山いるからな。
なんで捕まらないかと言えば店に警察幹部がかかわってるから。
日本と法律の定義が全然違う。大麻以外の覚醒剤とかは逆に日本と比べられないぐらい厳しいけどな
タイ史上初の日本人死刑囚も密輸でもうすぐ誕生しそうだしwww facebookで宣伝でしてる。リンク載せれないがgutshot poker club bangkokで検索すればすぐ出てくる。
飲み物食べ物無料で50-100Bのレートが常にあり客多ければ100-200とかも立つ。 4月2日から那覇タイ直行便就航
週4往復って需要あるんだろうか
ポシャらないことを祈る
あとマニラ直行便も復活して 例が出てたから製薬株上がるより、その後死亡しました」って…。
いまはドライブレコーダーをつけてるのかもな 犯罪者に文句言ってると言って周りの尻尾振りが悪いんやけど
ほんまに疲れてきた >>73
コロナ前はピーチがデイリーで飛ばしていたから需要あるんだろう。
俺はタイ女を沖縄に呼んで美ら海水族館や沖縄ワールドで遊んだぞ。 BTSの高架下に植え込みがあるけど、雨水が落ちてこないので交通量の少ない早朝に散水車から水を撒いてる
そんな場所に植え込み作るの止める、あるいは高架の上に降った雨水を植え込みに分散して流すようにすればいいのに >>73
タイ人にとって沖縄本島あたりの海は微妙だと思うけど
乗り継ぎで宮古島とは行く価値あるんじゃないかな？
雪塩ちんすこうも好きだろうw
本島はジャングリアが完成したら国内外から客増えるはず >>80
それが知り合いの海外旅行出来るレベルのタイ人に聞いたら案外、沖縄好き多いぞ
本土より時間かからないで寒くないし沖縄人の時間守らなかったりする性格がタイ人に合うのかな？あと運賃も安いわな。
今でこそ成田も関空もどの会社の日本路線もタイ人の方が多いが、沖縄のpeachはコロナ前でバーツ安の頃からタイ人が多かった。 >>79
めちゃくちゃな縦割り行政というか、プラスアルファな心遣いに興味がない公務員気質じゃないかな。昭和の頃の日本の小役人みたいな。 日本は政治司法行政と全部強者に優しく弱者に冷たい国だからね
選挙で金を配りまくった元法務大臣の河井克行なんか、刑期の１１が月を仮釈放として
免除されて早く出れたからね
法の下の平等なんて日本ではデタラメ
河井克行元法相が仮釈放 2019年参院選めぐる買収の罪で実刑判決
https://www.asahi.com/articles/ASRCY4WMSRCYPTIL00T.html 早朝に水を撒く体で浮浪者が棲みつかないように見張ってんだろ。 日本の競争力は｢過去最低｣の世界35位。｢世界競争力ランキング2023｣衝撃の結果
https://www.businessinsider.jp/post-271462 台湾とか韓国とか日本の地方都市みたいなのに一番人気だろ
そんな感じでタイと親和性のある沖縄はわりと人気あるんじゃないの 特殊詐欺で脅迫されて無理矢理やらされた受け子に対する刑事裁判で裁判官検察官だけでなく弁護士までも被告人を笑い者にして４年６ヶ月とかとんでもない懲役にしていた。たくさんの若者を刑務所に送り込みタダ働きさせた罪は重い。それを２０年以上続けたら若者が少なくなって国力が落ちて少子化になるのは当然。 >>87
自業自得だろ
氷河期世代ではないが、氷河期の方がもっと稼ぐ手段なかったし
今のZ世代は稼ぎたかったらオーストラリアにワーホリ行けば単純労働でも日本の専門職より稼げるじゃん
タイとかの現採ならスキルないと日本より給料下がるけどな
やけに相場より高い給料提示してるタイのコルセン求人は詐欺電話の可能性あるから注意 >>88
氷河期の時から特殊詐欺はあったよ
その当時は、オレオレ詐欺という言葉しかなかったけど >>89
当時はＳＮＳとかなかったしネットも今よりしてる人いなかったから普通の人がオレオレ詐欺グループに入るきっかけは殆どなかった。何かしら反社や半グレと関わりある人だけしかやらなかった。今は普通の学生や社会人も参加してるからな。 gut shot poker clubにいるタイ人は日本人からポット取ったらいつもありがとうございますと煽るから注意 犯罪についてはノルウェーを見習うべきだ
中世チビサルジャップ国には無理だろうが そんなことよりお前らをバンコクモーターショーは行ったか？
今開催中だぞ。 モターショーやってるインパクト・ムアントーンターニーが遠すぎ
もーちっとから車で40分ぐらいかじゃるみたい
2年前行ったときはＢＴＳで行ける会場だったけど 片道8,990円〜！4月〜9月の上海、香港、バンコク線がおトクに♪《国際線セール》開催！
大阪(関西)ーバンコク(スワンナプーム) 12,390円〜
https://www.flypeach.com/um/specials/sale/sale >>98
東京からは上海だけって．．．
今時誰が上海なんか行くかよ モーターショー行ってきた。
遠すぎてまいったわw
BTSでWat Phra Sri Mahathat駅まで行ってそこからBoltでタクシーを呼んで行ったのだがこんなに時間がかかるとは思わなかった。
BTSは各駅停車しかないのも時間がかかった理由の一つ。
何万人も集まるイベント会場へのアクセスがタクシーしかないってありえないだろ。 >>99
インバウンド向けや
日本人は上海発第三国行きのチケットがあれば他社便でもビザ免除だが、よほどの中国好きかYouTuberしかしとらんな >>100
あそこ行ったら日本人よりタイ人の方が金あると思うよな。
バイク以外、タイ産の自動車でさえ日本の方が割安なのにバンバンみんな車買うからね。
日本のモーターショーは買う人はあまりいないからな。車眺めるかコンパニオン撮るだけ。タイだとコンパニオン目当ては日本よりはいない。 >>103
来日してる層なら普通の日本人より金あるよ。
中国人も同じ。格差が日本と比べられないからな。
たしかに平均なら日本が勝ってるが平均が参考にならん。
中央値ならもっとタイは悲惨。
アイコンサイアムは高級車だらけなのに周りに物乞いいるもん。
社会主義の日本は高級車は少ないが物乞いはミュージシャンだけ。 >>104
物乞いは金がないんじゃなくて組織でやっているビジネスだぞ(笑)
日本みたいに本当に金がないコジキではない
今や平均値や中央値でもタイの方が上 去年バンコク行って、帰ってきてから思ったけど、一昔前まで空港到着してターンテーブルあたりまで旅行者用の紙の地図とか店案内のパンフがおいてあったけど今回は目に付かなかった。もうああいうの時代遅れかね。それとも気づかなかっただけかな。 >>105
流石に嘘はよくない。最新のタイ語データな。
左が時給、右が月給。単位は勿論バーツ。嘘だと思うならバンコクで求人見ろ。スタバでさえ時給60Bが普通だから。
https://imepic.jp/20240403/810500
あと一人あたりGDPは流石にどのデータも大差ついてる。
https://sekai-hub.com/posts/imf-gdp-per-capita-ranking-2024 このスレでも過去に言われてるが外資店の時給は安いくせに商品は日本より高いからオーナーは日本よりも馬鹿みたいに儲かる
ファストフードやドリンクなのに働いてる人達は1時間働いて自社商品が飲食出来ないことが起きてる
賃貸料や原材料もトータルで日本より高いことないしな
こういうのでとんでもない貧富の格差が生まれる >>106
バンコクのバイク屋の店頭に並んでるバイクの値札がやけに安いと思ったらどれも頭金の金額だった。 >>109
でも店員の数は明らかにタイのほうが多い。
店員1人あたりの仕事量は日本の半分くらい。
まあ時給は半分以下だが。 >>107
時代遅れでしょ今日バンコクから帰ってきたけどメータータクシーすごい減ってるな
せっかく安く移動できていたのにGRABとかめっちゃ高いやん
向こうのSIMとか使えん老人なんかこれからどうするんだろうな
電車移動なんてクソ暑いバンコクでは体力消耗するからジジイが毎度使うの無理でしょ あと街中のCDとかDVD売ってるショップもほぼ駆逐されて無くなってるな
これタイの人はほぼサブスク利用なんかな？映像はYouTubeでタダで観れるからVCDなんか買うやつおらんと思うけどｗ VCDなんかそもそも今もう売ってないかな？DVDすらほとんど見ないし トヨタの車なんてタイ人の給料や貯金額からしたらめちゃくちゃ高い。
ホンダ CBR300Rを乗り回す若い娘は風俗嬢だよね？
https://www.thaihonda.co.th/honda/motorcycle/sport/cbr300r >>117
それか金持ちの娘。日本だと田舎の庶民は軽自動車だがタイだと125ccのバイクになる。 >>113
人は多いよな
客いないときはみんなでぺちゃくちゃ話してたり遊んでいたりする風景も俺は好きだ
日本だとSNSで晒されて叩かれるけどな タイだと金持ち娘は大型バイク乗り回したい願望が強い。 >>114
GRAB推す人多いけど、タクシーってそんなに人気なくなったのか。
今までバンコクのタクシーでトラブったことないからなあ。確かに歳いくとバンコクのモノレールとかかなりきつい。疲れたかおで扉のとこ立ってたらタイのお嬢さんから、席どうぞ、って言われて悲しかったよ。そんな老けて疲れて見えたかなあって。 >>115
外人観光客相手の屋台商売も変わるんだろうね。まだまだ大麻はいけるかな。 >>119
タイって店員昼飯弁当を売り場のショーケースの上において食べてる。おいおい。まあそういうぺちゃくちゃ風景もタイ観光だよね。あとソイカやナナプラザ、パッポンとか欧米の女性はよく歩いてるけど日本女性はいないね。 VCDですか。四半世紀前ならパンティップで売ってましたね
モノレールですか。BTSのことを指してるんでしょうけど、あれモノレールではないですよ パンティップといえばLOSO
ジジイかオッサンしか知らんかも知れんけど名曲だろ詞もなんか良い当時のバンコクの名所が出てくる 世界ふれあい街歩きでやっていた、チャルンクルーン通りのペットヤーン、
ジョーク、クイッテアオの店名を教えてください。 >>121
タクシー自体はそれなりにいるよ。
grabで配車したら指定してなければタクシーがやって来ることもある。
流しも一部の観光地エリアやスコールのとき以外はメーター使うからそっちの方がgrabより安い場合が多い。ただ夜はgrabも流しも捕まりにくい。ワイはバイタクでgrab呼んだりする。 明朗会計ってのがメリットかな、いちいち交渉だのメーター動いてるかだのやりたくない 午前4時、アソーク近くで流しのタクシーを止めた
「スワンナプーム、OK?」 「500」
う～ん、まあまあボッてるけど面倒くさいしまあいいか「OK」
運転手は若い兄ちゃん。ラジオや音楽は流さず車内はニッスイの冷凍庫のように強力な冷房
狂ったように飛ばし「トーウェイ」
えっ、toll way->高速料金払ってくれって、コミコミじゃなかったのかよ >>131
配車が普通に捕まる時間帯なら殆どのドライバーがメーターでOKにしてくれる。頑なに断るならすぐ降りればいい。日本の田舎と違って車がないことはないから。
午前4時なら道混んでないからメーターが一番安いわな。grabやboltの値段も逆に下がる。日本だと深夜料金で割増だが。 >>130
午前4時なら下道でいいだろそんな飛ばすんなら10分しか変わらんぞｗ >>133
高速料金50Bとかだぞ
ケチる必要ない 俺いつもホテルの紹介のタクシーでアソークからスワンナプーム空港まで行ってるけど、全然高かったw
ホテルが高いホテルだからしょうがないか >>136
客が相場知ってたりgrabやboltの画面で同じ経路の料金見せたら殆どが意地張らずメーター使ってくれる
ただしスコールのときは絶対無理。他にも客いるから速攻下ろされる >>135
中身の無いことを書くなよ。
シェラトンか？いくらだよ？ >>139
飛行機と同じで変動幅あるから具体的にいくらとはいえん
ホテルから頼むやつで始めから値段表示されて（特に空港送迎）で明らかな割高なら高級車指定の定額制の場合がある
少なくと4つ星以上のホテルで頼んだ普通のタクシーでぼったくりはホテル評価にかかわるからしないはずなんだがな。 
