本来は競争が適切に働けば福岡バンコク線くらいの運賃に落ち着くはずなのだ。
東京、大阪ももっとエアラインを受け入れて競争させればコロナ前の水準に間違いなく戻る。
誰が悪いかと言うと国交省、日本政府だ。