新千歳空港でJAL機同士が接触
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なんか最近飛行機の接触事故多くね?
前からこんなもんだったっけか? 運行取りやめで
これがハロメンだったらコンサート中止 まれって言っても正月にも大炎上してなかったか?
飛行機の接触なんて年一でも起きちゃいけないレベルだろ 日航多くね?
今年だけでも誤進入何回やってる?
パイロットの質が急激に低下してるのか? 昔と違って事故起こした本人を責めるな風潮があるからな
安心して手抜きできる LCCとかガンガン増えてパイロットがどんどん引き抜かれてるんだろうな もう日本人は飛行機もまともに扱えないくらい劣化したか データ取りでバンバン上げて失敗すりゃいいものと民間機の運用の違いも分かってない奴 管制の誘導ミスってことはないの?
管制官は運輸省管轄で守られてるから てかほとんど管制ミスじゃねーの?
そりゃ最終的にはパイロットのミスになるだろうけど
それを防ぐための管制官だろうて 結局正月の事故って管制とパイロットのどっちの過失か明らかになったの? 少なくとも滑走路に出て40秒停止してた海保機が何やりたかったのかの説明が誰にも出来ない >>23
必死に管制も悪いみたいな世論操作しようとしてたけど
ありゃもう100%パイロットですよ https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E7%BE%BD%E7%94%B0%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E5%9C%B0%E4%B8%8A%E8%A1%9D%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85
この事故の直接の原因は、みずなぎ1号が許可なく滑走路に進入したことだが、何故管制官の指示を誤解して進入したのか、また、516便の着陸が迫っていることに気付かなかったのか、何故管制官はみずなぎ1号が滑走路に誤って進入したことに気付かなかったのか、何故516便運航乗務員が滑走路上に他機が居ることを発見できなかったかも問われる 1月2日の羽田空港で何があったかもう忘れたのか?どいつもこいつも 闇の中に小型機がケツ向いて佇んで立ってそんなもの見えないよ
とパイロット達は当時さんざん言ってた こういう接触は何が原因なわけ
指示通り場内を移動してるなかでの単純な運転ミスでぶつけちゃうわけ つい最近も福岡空港のJAL機で未遂があったばかりだよね まるで大事故のようにすごく大げさに報道してるけど
たぶんこれ飛ぼうと思えば飛べるよね
安全のためにぜんぶ再検査し直さなきゃいけないルールになってるんだろうけど
たぶんこれ翼の先っちょと先っちょがコツンってこすっただけだから
まったく故障してないよね
飛ぼうと思えば飛べるよね
でもまあルールで重大インシデント扱いになるだろうから
規則ガー安全性ガーってことで欠航されて
機体はぜんぶ再検査することになるんだろうけど
なんかもったいないね 飛べば飛び立つんでしょうそりゃ
高度数千メートルでその箇所から何が起きるかしりませんけどね ネジの1本でも外れてたらアウトだからね
飛ばすわけにはいかないよ
そもそもプロのパイロットなら翼をぶけるなって話
素人レベルかって話
酒でも飲んで動かしてんのかって話 ファストクラス、JALはサービス豪華だけど、ANAのCAさんのほうが親身になってくれる気がする 今月10日、福岡空港で日本航空の旅客機が誘導路の停止線を大幅に越えて滑走路に近づき、
別の旅客機が急ブレーキをかけ、急きょ、離陸を途中で取りやめるトラブルが起きていたことがわかりました。 日本航空の49歳の機長が今月、アメリカのホテルで帰国便に乗務する2日前に酒に酔って騒ぎ、日本航空はこの機長が乗務する予定だった便を欠航にしたと発表しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240426/k10014434951000.html
こんなのもあった 出されたものは全部食べるというのを少なくとも小学生からずっと遂行してきたが
ANA乗った時に出てきた冷やし中華は不味すぎて残した
それ以外は文句なし! 日本が先進国ではなくなった証
日本が後進国になった証
後進国ではよくあるミス これは実際に接触したから報じられるわけでギリギリ危なかったとかそういうのもたくさんあるんだろうな 5類に移行したから対策してれば濃厚接触しても良くなった 車が接触すれば事故だけど飛行機が接触しても事故とは呼ばれない謎 また経営の合理化とか言って保安要員削減でもやったんだろ
インスタントラーメンの個数減らすのとはわけが違うってのに サリンテロ
旅客機墜落
原発事故
世界的にも歴史に残るような事案を日本は結構やらかしてるな >>60
陸軍暴走インドまでとか
左翼テロリスト世界各地でご迷惑とかな >>34
スカパーのナショナルジオグラフィックと契約してメーデーを全シーズン視聴しとけ
色んな原因があるから やっぱ飛行機は危険やな
車は無免許や基地外含めた事故率
飛行機はエリートがやってこの事故率 こんなの駐車場で接触したようなもんで生命にかかわるよえな事故ではない 1996年に起きたサウジアラビア航空とカザフスタン航空のニューデリー空中衝突事故は両便の全員が死亡 今年JALはアメリカやカナダの空港でも許可なく滑走路侵入してる >>71
国際線ならそういう時間あるかもな
国内線は忙しすぎる 動力止まったらその場で立ち尽くしてせいぜい乗客が予定に間に合わない程度の車や電車と違って
飛行機は落ちて全員死ぬんだからそりゃ慎重に慎重を重ねるだろ 正月の事故で飛行機のトラブルが報道されやすい目につきやすいだけ
三菱自動車が毎日炎上してるニュースが報道されていた裏で同じくらいヨタやホンダも燃えてたがそこは皆の目には触れないレベルだったのと同じ
ニュースというものの問題点でもあり受け手は印象が妥当かを常に意識しないと印象操作される 東京から大阪に新幹線で行く人の死亡率と飛行機で行った人の死亡率で比較するとだな… JR福知山線の事故が起こった後は
電車が駅の停止線を越えて停車したケースを逐一ニュースにしてたからな 昔からJALって上層部がいろいろと
感覚が常識からズレている
労働組合が9つもあったり、
最近では機内食に「環境保護のため」と
称して昆虫食を導入するなど、
世間から見ると違和感だらけ 沈まぬ太陽でも
幹部に食い物にされてた様子が描かれてた >>77
いやそんなにトヨタやホンダは燃えてなかったぞ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています